Re: miroslav0028: Este jedna vec na ktoru som prisiel.Motorka mi dobija ked mam vypnute svetla podla otacok az do 14,7volt tam sa napatie zastavi ale ako nahle zapnem svetla nedobija a zacne stahovat prud z baterky a potom zas ked vypnem svetla,napatie zasa zacne stupat az na spravne hodnoty.Uz fakt neviem kde chybu hladat vie mi niekto poradit pls?

Re: Merlin00: Este sa ta chcem spytat dnes poobede idem merat cievky,vies mi povedat priblizne hodnoty odporov medzi cievkami a odpor cievok na kostru v akych stupniciach sa ma odpor pohybovat? a kedy je skrat?Dik

Re: Merlin00: bude to ono objedna aspon dve..ale uz som objednal aj z ciech na yamahu dt 125 91-39 rocnik taze to sadne urcite ale objednam aj cinnsky aspon 2 nech mam.. v paitok popremeriavam este tie odpory a uz len pockam na novy.Zajtra vecer napisem ake hodnoty som mal na cievkach.

p.s.
A tento regulator by ti tam na ten konektor nesedel?
www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Voltage-Regulator-Re...

Za to ani stvrt nadrze nenatankujes..
Akorat si chvilku pockas.

Pozri na to tak laicky..
Cinsky je lacny.
Cim vatsi regulator, teda jeho hlinikova krabica rebrovana, tym vatsi vykon, je schopny vystracat na svojej ploche-hmote.

Regulator original, stoji dost. Ci bude sediet pinout neviem, mozno ten co ho predava, by ho mal mat, alebo vediet co predava a paramerticky vediet aj co je to za typ a aky ma stratovy vykon, ake je jeho zapojenie.

Ak nie, plati, ze ten cinsky ma kable, ktore mozes napojit na stavajucu sustavu a mas vystarane.

Ale ja neviem spravit na dialku diagnostiku toho systemu, omerat to, takze netusim, ci je vadny regulator, alebo nieje zvod na cievkach.

Idelane by bolo skusit na chvilu pripojit nejaky nahradny regulator na skusku.
Tomu opat zodpoveda ten cinsky..
Lebo ked ho zabijes vadnymi cievkami, stale to nieje velka skoda.
Ked bude fungovat, pripojis ho na stalo, nasroubujes a neriesis nic dalej.
Moj nazor.

Existuju v cine aj mosfet regulatory, stoja ale vela, no stale menej, ako u nas original.
Tie uhreju aj vyssie vykony a preziju aj vadne cievky statora, ale maju jednu nevyhodu, ze prenasaju zataz tepelnu, prave na cievky statora, samy moc nehreju, tie regulatory.
Tak sa daju znicit polahky tie cievky.
Ale celkovy vykon, dokazu dat o par desiatok wattov vyssi, ako povodne tyristorove regulatory.


Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (09.05.2018 21:45)

Re: Merlin00: Si ma dostal ja som do eletriky trocha lajik aj ked zaklady ovladam ale aky regulator tam dam tak to netusim podla konektoru by som vedel ale aby som dal ten spravy tak to bude tazke pre mna :P ale nejak sa pokusim stym zabojovat.

Diki za kazdu radu

Cisto teoreticky neviem.
Asi teoreticky ano, ak poznas pinout, toho konektora a neprekrocis maximalny stratovy vykon toho regulatora.

Cisto prakticky netusim aky vykon ma magnetto v tvojej masine.
Vykon sa musi vystracat na regulatore prave vtedy, ked nieje na vystupe ziadna zataz, bateria je nabita a nieje ziaden odber.
Znie to nelogicky, ale je to skutocne tak.
Cim vyssia zataz je na strane palubneho systemu, tym mensia tepelna strata je na magnettogenerastore a regulatore.

Re: Merlin00: kontroloval som to vsetko je ciste kostru som skusal aj mimo regulatora tak tym to nebude ..cize teoreticky mozem pouzit aj regulator ktory som ti poslal v linku?

Pokial sa nemylim, to je najjednoduchsi system regulatora.
Kostra - je pod sroubom uchytenia, Plus cerveny ide smerom ku palubnej baterii a zvysne tri kable idu do statoru alternatora.
Link co som ti poslal vyssie, je pouzitelny, akorat minus musis pripojit cez ocko na kostru.

Na regulator ti daju zaruku asi len vtedy u nas, ked ti ho dakto aj namontuje.
Lebo je to diel, ktory sa da odfajcit nielen nespravnym pripojenim, ale aj problemami suvisejucich suciastok okolo, vid vyssie.
A nemas nahodou len nedobru kostru na tom sroube, co drzi ten regulator?
Aj to je dovod na to, aby to nedobijalo.
Ale pravdepodobne ak to bolo v lufte dlhy cas, tak regulator asi bez zataze zhorel tak i tak..

Re: Merlin00: Ok v piatok este premeram ci nieje skrat.Regulator mam na 4 piny a pod akym oznacenim kupovat regualtor aby mal co najvyssi stratovy vykon? chcem to kupit na svk nech nato mam aj nejaku zaruku alebo co mam skor hladat z nejakych silnejsich motoriek ?nikde nevidim oznacenia tych regulatorov iba na aky typ sa hodi.Prevadepodobne mam regulator odkial vychadza len jeden kabel kedze ostatne tri idu z alternatora do regulatora.

Foto regulatora ktory mam len nema konektor priamo na nom ale ide z neho kabel s konektorom:

Pozri obrázok

Tam mozes dat hociaky regulator. Daj predovsetkym taky, co ma najvatsi povoleny stratovy vykon a zaroven ti tam vleze.
Predpokladam, ze tam uz niekto "nejaky" regulator dal.
Pamataj, ze tie tri rovnake kable, ktore idu zo statora, teda tri faze, nesmu mat voci kostre zvod. Teda merane multimetrom, musia mat viac, ako 1Mohm.
Ak maju zvod na kostru, vymenou regulatora, ho odsudis na smrt.

Jedina neznama je, ako je zapojene hlavne svetlo, lebo u niektorych, byvalo zapojene tak, ze z regulatora, vychadzal jeden kabel, kade slo striedave napatie, specialne pre svetlo. Tento typ preba hladat.

Ak je svetlo napajane od baterioveho okruhu, problem nieje.
Lacne regle zozenies na kazdom cinskom shope.
Ak tam idu do regulatora 3 droty zo statora a 2 droty do palubnej elektriky, tak zakladny typ najdes naprikald tu..
www.banggood.com/Motorcycle-Voltage-Regulator-Rectifier...

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (08.05.2018 21:45)

takze zhrnutie premeral som alternator vystup pred regulatorom bol na volnobeh 28v, 30v a 42v za regulatorom bolo 4,5 volt zo stupajucimi otackami ubudalo napatie z regulatora na alternatore zvysovalo. piny ciste ziadna oxidacia kabelaz neporusena tak uz len regulator mi ostava ze to moze byt,(baterka nabita)
meral som to aj z baterkou aj bez ale hned ako je regulator bol vystup prudu biedny velmi.
Regulator som nasiel pod nadrzou ale chcem sa spytat kolko cca watt ma alternator? ako pozeram po nete na tdr-ku su nejake podlhovaste regulatori ja mam taku kocku na jednu skrutku ako som hladal tak je to na typy od 2003-2007 a take obdlznikove na 93-01 tak podla coho mam kupovat regulator?

Dik aj za rady aj za odpoved.

www.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky...

Re: miroslav0028: Pod sedadlom si nenasiel regulator? Este by mohol byt pod tym zadnym plastom co je za sedadlom

No to ja netusim, kde je regulator.
Ale musis ist po kabloch od magnetta, su tam bud Tri zlte, alebo tri biele, alebo tri zelene kable, ktore idu spolu, na konektor toho regulatora.
Najpravdepodobnejsia pricina, bude zly kontakt, alebo vyzhavene piny v konektore.
Keby ale bol uplne vadny ten regl. tak nebude svietit svetlo hlavne a nebude sa rozsvecovat od otacok.
To ze je poistka dobra, neznamena, ze ma dobry kontakt, alebo niesu zahnite spojky a konektory od regulatora, ku baterii.
Skontroluj v prvom rade bateriu.
Nabi ju odpojenu, najlepsie vybratu von z motorky a ked ju nabijes, tak na nu pripoj jednu ziarovku, tebars H4, ktora ma uz odpalene jedno vlakno a pri prude cca 3,5A vies, ze ak je to 4Ah baterka, musi svietit, aspon hodku.
Ked to po nabiti zasvieti na pol minuty, je baterka asi vadna.

Nenanbijaj baterku priamo v moto, ak tak z odpojenym jednym polom.

Ked toto absolvujes, tak tam pripoj inu, dobru baterku, na nej zmeraj ci to dobija.
A potom postupuj po konektoroch, az ku regulatoru.
Moze byt aj zavada v statorovych cievkach, ze maju zvod a podobne.
Ale v prvom rade vyluc chyby baterie a kontaktovych zavad, okolo baterie.

Re: Merlin00: Re: Merlin00: Re: Merlin00: Re: Merlin00: Re: Merlin00: poistka je ok kontroloval som je pri baterke ako hovoris,ale prud ide iba 1,5v a bez baterky ide aj brzdove svetlo aj klakson ale hovorim podla otacok cim vyssie ty jasnejsie svetlo vie smi poradit kde najdem ten regulator nech to premeram?neviem vobec kde ho este hladat.

Skontroluj najma poistku ku baterke.
Ak je baterka uplne mrtva, tak zvykne odist ta poistka.
Je tam tusim jedina, na kabli od + baterie.
Moto ma nezavisle zapalovanie, od okruhov svetelnych, svetlo hlavne, je napajane striedavym napatim, cez obmedzovac a na bateriu je napajany zvysok, teda brzdove svetlo, blinkre, kontrolky a obrysovky.
Pozri obrázok
Dovod na nedobijanie, alebo znicenie regulatora je malo pravdepodobny.
Skor kontakt na baterku, alebo konektor.

Re: Awia: dnes som ju nastartoval bez baterie na konci kablov ako sa napaja baterka som nameral iba 1,5v pri zapnutych svetlach to svietilo podla otacok proste ako na dynamo,regler na tom neviem nikde najst rozobralsom asi vsetko chcem sa spytat nad zadnym kolesom su dve relatka jedno znich pri nizkych otackach bzuci a nasiel som aj nejaku cievku pri spinaci zadneho brzdoveho svetla jedno znich nieje regulator?

Regler pravdepodobne bude pod sedlom, nájdi ho

Tu je postup čo a ako merať
Testovací diagram kontroly dobíjania motocyklových batérií

ahojte nedobija mi moja tdr-ka a neviem kde zacat poprip.kde najdem regulator napatia nech to premeram? dik za rady