Zdravim skutristov.Potreboval by som poradit.Zadovazil som skuter Motorro Trevis 125 (vyzera to byt lspsia cina podla spracovania,vyraba to Longija machinery).Mam problem s prvotnym startom od startera po dlhsom stati skutra.Starter toci ale motor nechyta ani na viac pokusov.Na paku chyta ihned.Pokial motor chvilu bezi,tak po naslednom zhasnuti chyta aj na starter.Tomu trochu nerozumiem kde moze byt zrada.Bateriu som nabijal a sytic funguje.Trochu ma aj metie palivova sustava.Je tam od palivovej nadrze za hadickou paliva filter benzinu,dalej podtlakovy ventil a nasledne za ventilom je dalsi nejaky ventil alebo podtlakova pumpa benzinu ktora asi tlaci benzin dalej pretoze odtial pokracuje palivova hadicka do karburatora.Je to napojene na podtlak.Pride mi to zbytocne komplikovane kedze nadrz je nad karburatorom,preco to nefunguje len na principe samospadu benzinu?nemoze but zrada pri startovani na starter tam?poradi dakto? Dakujem

podla mna to bude baterka. ma slabu kapacitu. mne to na skutri robi tiez. aj ked ju nabijem, tak studeny nenatoci, asi nema dost stavy aj na starter aj na zapalovanie. nakopnut pakou ho dokazem zfleku. ked sa zohreje, tak ho starterom natocim. ta baterka uz ma svoje roky a je zazrak, ze vobec ide.
skus to studene napichnut na kable z dakeho auta a skus a uvidis, ci to je ono.

Skus, ak mas kable startovacie, pripojit na studeny skuter vatsiu externu baterku, napriklad z auta.
Ak to naskoci hned, je problem v baterke a ubytku napatia pri startovani.
Niektore skutre mali oddelne zapalovanie od okruhov bateriovych, ale toto asi nebude tento pripad.
Ak mas vypinac na hlavne svetlo, tak ho pred startom vypni.
Ak nie, ale si sikovny, tak sa da dorobit "negociacne rele" ktore pocas startu, resp. stlacenia tlacitka start, odpoji hlavne svetlo.

Tento obvod velmi pomaha nezatazovat bateriu pri starte, dalsim zbytocnym odberom.

Inak ak mas voltmeter, aspon trocha presny nejaky "multimeter" postaci, tak pred nastartovanim, ked pripojis merak, napatie by malo byt okolo 12V pri vypnutom kluciku, aj po dlhsej odstavke.
Pri startovani, ak poklesne pod 9V, tak obvykle zacina problem, ze baterka je uz utahana a nevladze pri toceni startera udrzat aj ostatne obvody.

Cim mensia bataria kapacitne, tym rychlejsie starne.
Pri nakopavani nohou, nezatazuje starter baterku a vsetko je v poriadku.
Ja osobne typujem, ze ta baterka je uz starsia a ma uz dost.

krasny priklad toho, ako sa da to iste napisat v styroch, ale aj v trinastich riadkoch

Dakujem zatial za postrehy.Asi som to mal napisat hned na zaciatok.Bateriu som nabil,po nabiti mala cez 13v,dobijanie dava tiez cca 13v takze ok.Skuter ma aj budik o stave napatia baterie a je pravda,ze pri startovani od starteru ide kapacita rapidne dole a po cca 5-7 startov je koniec.Takze neviem ako su s kapacitou tieto male baterie,ale uplne na nic asi nebude.Skusal som aj tu alternativu so starsou bateriou s auta.Skuter nastartoval ale musel dost dlho tocit,ked je studeny.Zohriaty startuje dobre.Vyskusal som vsak jednu vec ako sa robilo na starych strojoch.Prekopol som motor 3x bez zapnuteho zapalovania,potom som zapol kluc v spinacke a startoval na starter a skuter chytil.Takze mam podozrenie na palivo,ze by mu niekde skrtilo palivo pri starte za studena?

Este jeden postreh.Pri spusteni startera, starter zasakne a nepretoci.Musim hned uvolnit tlacidlo startera a ihned znovu zatlacit a zacne starter pretacat tak ako ma.To iste sa dialo aj s napojenou auto bateriou.Na prve zopnutie,starter nepretoci.

Skuter nema automaticke zapinanie svetiel,cize starujem s vypnutymi.

V prvom rade, ked budes experimentovat a si schopny, tak mozes spravit jednoduchy test.
Odpojis hadicku privodu paliva z karburatora a strcis ju nejakej flase a zacnes startovat.
Ak ti bude striekat benzin v rytme pulzovania valca z tej hadice, do flase, problem tam v palivovej sustave nieje.
Ak to bude iba kvapkat.. co je bezne, stava sa to casto, ze je doondiata sustava a usady z benzinu su na sitku podtlakoveho ventilu v nadrzi, aj vo filtri paliva, no a castokrat su napuchnute membrany v pumpe, alebo aj jazyckove gumove ventily v tej pumpe sa priliepaju.
Je to stav, za ktory moze benzin a jeho prisady bio, teda etanol a metanol.

Ta palivova sustava ma svoj dovod, preco je kocipovana takto.
Palivovy podtlakovy ventil, sa nezabudne zavriet a palivova pumpa podtlakova, riesi pripadne bublinky a mozne problemy, ktore by mhol mat system samospadovy, ak sa tam dostane vzduch.

Pokial nahodou sa odhodlas na vypustenie paliva a demontaz toho ventilu z nadrze a najdes tam svinstvo na tom sitku, je dobre neskoncit u vycistenia len toho sitka, ale vymontovat nadrz z ramu, vyplachnut to teplou vodou z pridavkom detergentu, ako je eternal a pod.
Pretoze okrem toho sitka v tej nadrzi je vatsinou nasrane daleko viac.
Rozoberal som skuter, ktory mal najazdene mozno 5.000km a v nadrzi boli aj 2deci usad a svinstva. Po natankovani sa to javilo ok, ale po odstavke na par dni, to potom nestartovalo.
Nadrz mala tvar zaludka, v dolnej casti usady sa nahrnuli na sitko..

Dakujem za radu,vyskusam