neviem, čím to je, ale stáva sa to vtedy, keď len začínam jazdiť, potom po kiláku, dvoch je to v pohode. Tankujem do mojej FZR 600, 89, benzín 00 /OMV/, je tu kurva rozdiel od 95. Nedosere sa dačo? Ide oveľa hladšie, aj akcelerácia je lepšia. Tak čo s tým zrýchlením, to sa cítim jak na vesmírnej lodi?!

Benzín 00 ? Kua Tome, veď ty sedláš perpetuum mobile! Hajde s ním do technického múzea!

NEmas daco s klapkami v karburatoroch? Alebo ze by sa ti zasekavalo lanko v bovdene?

jasné, že nie, ale nie je tam ten plynulý priebeh, keď sa už zahreje je to v pohode.

Ako pise mm, zjavne jazdis so studenym motorom, tak zahrievas ho pred jazdou?

A hlavne... so studenym olejom to hnat cez 6000 otaciek... no mas sa s cim chvalit. :o)

Aký je podľa Vás optimálny čas na zahriatie motoríka pred jazdou?

To musis citit... Ja zahrievam take dve minutky len kym sa pohnem... a potom to chvilu urcite nijak nevytacam - idem kludne na nizsich otackach. A potom uz musis citit, kedy je ten motor zahriaty.

Agressor, tiež to tak robím, ako ty, také dve, tri, máte pravdu, zopár razy som sa ponáhľal do roboty, tak som ju vytočil trošku, skôr ako bolo treba, ináč to tak nerobím, len chápeš sakramentsky som sa zľakol, lebo nezvykne mi také veci robiť, bolo to fakt tým zahriatím

dve minuty urcite, ale podla pocasia. Ty mas teplomer zrejme na chladici, nie na hlave, tak pockaj, kym rucicka o nieco stupne. Pripadne sleduj, kedy sa zohreje chladic (teply na dotyk), mozes ist.
U digitalu udajne staci pockat, kym sa objavy teplota (naskakuje okolo 35 stupnov). Ja osobne radsej vzdy pockam na 55-60 stupnov. Tu sa ale teplota meria na hlave.
Vytacat motor smies az pri pracovnej teplote, teda aspon 70 stupnov. A samozrejme az po prejdeni aspon 3-5 kilometrov.

tom - no neviem. Doteraz sa vsetky moje motorky len dusili a stratili tah ked neboli zahriate a chcel som ich trosku rozhybat. S hentakou reakciou skusenosti nemam... a ta motorka pri tom zvyseni otaciek aj zrychlila alebo sa len presmykla spojka?

práveže aj zrýchlila, normálne som pomaly otáčal rukoväťou a ono to zrýchlilo a tak neprirodzene trhlo, vieš taký skok medzi otáčkami, ideš na 6000 a zrazu tam je 9000

Vlastneeeeee! Videl som to raz. Na takej starej 2-taktnej Honde NSR 125. Tiez mi to pomaaaalicky stupalo (isiel som do kopca) a potom zrazu koplo a preskocilo par tisic na otackomeri. A tiez bola studena. No neviem... opytaj sa skusenejsich kolegov.

vidicon, neorientuj sa podla teploty chl.kvapaliny ale podla teploty oleja. ten udaj je dolezity.


ja mam karburatorove krmenie valcov, takze za studena vzdy sytic.
lenze syticovanie neni moc dobre pre motor ( nedokonale spalovanie - karbonovanie), takze to nakopnem, stiahnem sytic na 50%, dam si helmu a rukavice (vtedy uz zvacsa zapne vetrak na chladici) nasadnem, zaradim za jedna (vtedy sa vetrak vypne, neviem aky to ma algoritmus) a najblizsich 5km nevytacam nad 5000, idem velmi zjemna (ved aj gumy treba zahriat) potom postupne zrychlujem a po 10km uz mozem ist plne gule....

Matus, chcel som tym povedat, ze nie vsetky motorky maju ukazovatel teploty oleja, asi vacsina ma ukazovatel teploty kvapaliny, takze sa budu len tazko orientovat v teplote oleja. A tym nezostava nic ine, len sa orientovat podla teploty kvapaliny.

ja tiez nemam teplomer oleja a dokonca ani chl.kvapaliny...preto motorku zahrievam tak ako som pisal.

v aute mam aj teplomer aj chl. kvapaliny a aj oleja. A ked sa mi teplota vody dostane na prevadzkovu teplotu (neviem presne kolko st. to je, nieje ta odmerka ociachovana - rucicka sa pri zahriati stabilne drzi v strede pola) tak teplomer oleja je stale dole a este to par minut trva nez sa pohne.

takze preto neodporucam turovat ked ma teplota vody 70 stupnov, je to malo!

kurnik, ja som napisal sprostost: mne ukazuje ties teplotu vody, ale na hlave valca. Oprava: dva typy motoriek, take, co ukazuju teplotu vody v chladici a take, co ukazuju teplotu vody na hlave valca...