Ahojte
Chcel by som vás poprosiť o pomoc. Mám hondu hornet ročník 99.
Kúpil som ju tento rok prišiel som s nou domov úplne bez problémov na druhý deň som s nou išiel do práce a späť v pohode no na tretí deň som s nou vyšiel a po pár metrov mi zdochla a už som ju nenakopol točila ale nenaskočila. Dal som ju do servisu kde mi vymenili sviečky,olej, filter, vyčistili a nadstavili karbec no proste mi ju porobili. Odišiel som zo servisu úplne v pohode a potom začal môj problém. Prešiel som pár kilometrov a po zastavení mi skapala. Nakopol som ju ale už nešla nakopnúť sama musel som pridať plyn moto sa bez plynu dusila. Zopakovalo sa mi to po každom zastavení. Prišiel som domov odstavil ju a na druhý deň som tam kde som bol po kúpe moto zas nejde nakopnúť. Točí a točí a nič nechytá či mám sitič či plyn stále len točí a nenakopne viete mi poradiť čo to môže byť? Vyzerá to tak že mi odpaluje sviečky no neviem prečo. V servise mi povedali že som mal odpálené sviečky a mám pociť že sú zasa v p...

Podla popisu zavady, typujem palivove cerpadlo, alebo pulzacnu podtlakovu pumpu paliva.
Pokial dava iskru, nieje nahodou odjebnuta zapalovacia cievka alebo kontakty v spinacke, co si nemyslim, lebo by sa to tvarilo trocha inak.

Tieto stroje maju uz palivovu pumpu, ktora ak sa pokazi, alebo sa zasere filter v nadrzi, potom mavaju taketo divne stavy, no najma nedostatok paliva, robi chudobnu zmes a nasledkom toho sa opaluju piesty a sviecky su potom take ohlodane, odpalovanim materialu.

Neviem aky stary system mas ty, ale obvykle mavali tie starsie moto, palivovy ventil, kde bolo podtlakove pulzacne cerpadlo, alebo novsie, mavali uz elektricku pulzacnu pumpu /nie vysokotlake cerpadlo/ Pravdepodobne bude tam niekde problem, lebo ta pumpa nieje vecna, po istom case, sa opalia kontakty v systeme elektromagnetu a potom je po srande. V prvej chvili ked motor stoji, tak pumpa natiahne a pri rozbehnuti motora uz nedava palivo, alebo len sporadicky zapulzuje.

Kontrola spravnosti, alebo samodiagnostika..
Odpojis privod paliva od karburatorov, pripojis tam dlhsiu hadicku a strcis ju flase.
Zapnes klucik a pumpa musi zacat robit take plop-plop a palivo musi zacat vytekat do flase. Ak je pumpa nejaka otahana, alebo su v nej otahane ventily, tak pumpa zacne skor bzucat, palivo vyteka len pomaly a neochotne.
Ak pumpa spravi len par krat plop-plop a potom ostane bzucat, pravdepodobne je zaneseny filter paliva v nadrzi. alebo ak je tam za pumpou nejaky filter, tak aj tam je mozna pricina, ale pumpa nesmie bzucat, len spravi plop-plop a palivo len pooomalyyy tecie a obcas pumpa spravi plop.

Tiez je dobre skontrolovat elektroinstalaciu, ci ta pumpa nema len urvaty kabel, alebo vyzvatlany konektor, pripadne nieje zoxidovana niektora nozova poistka.
Lebo ak pumpa pocas behu motora strati napatie, tak potom nieje ako, by sa palivo nacerpalo do karburatorov.
Vybracie motora beziaceho, mozu sposobit, ze nejaky vaklavy kontakt, sa odpoji a je po parade.
Rovnako plati aj o zapalovani, ale to by sviecky neboli obzrate chudobnou zmesou, ale cierne, alebo mokre, ak by vynechavalo zapalovanie.

Pumpa vyzera nejak takto..
Pozri obrázok

Da sa nahradit cinskou originalnou verziou..
www.banggood.com/12V-Intank-Fuel-Pump-For-Kawasaki-Ninj...
alebo nudzovo sa da pouzit aj iny typ.
www.banggood.com/12V-Universal-Gas-Diesel-Inline-Low-Pr...
www.banggood.com/Universal-8mm-12V-Electric-Diesel-Petr...

Palivovy filter je dobre dat tiez novy, staci nizkotlaky, aby bolo vnom vidno sajrajt a usady.
www.banggood.com/Wholesale-Universal-Motorcycle-Petrol-...
Zdar!


Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Merlin00 (15.04.2017 12:04)

Dík za radu a kde by sa to malo nachádzať? Hladal som to a neviem to nájsť mne ide s nádrže palivový kohútik a s neho ide benzín rovno do karbecov. Mimochodom ten kohút mám nový pôvodný mi tiekol.

- 99 je este karburator - teda problem z cerpadlom odpada...
- nenechal si zapnuuty sitic? prever ci sa skutocne funguje ovladanie sitica na karburatore
- mozes skontrolovat ci sviecky davaju iskru
- aku farbu maju sviecky? mali by bit vlchke ale nie uclastane.... potom nedaju iskru
- urcite by som ich vybral a vycisil, mas NGK???

Nie sitič som vypol po chvýle jazdy a už som šiel bez neho takže sitič to nebude. Sviečky neviem aké mám pretože som na to ešte nepozeral. Ja som to v štvrtok 13.4. zobral zo servisu prišiel domov a včera som ju už nenakopol a kedže sú sviatky tak som nemohol ísť do toho servisu. Ale nechápem ako sa to mohlo stať po jednom dni ani nie celom kedže som ju bral zo servisu večer a ráno už nešla akurát mi vždy pri zastavení zdochla inak šla v poho. Pozriem tie sviečky a dám vedieť.

typuje sa loteria,nie zavada. v prvom rade sa vrat do servisu a ziadaj v ramci reklamacia riadne dokoncit pracu. naco to riesis tu,tam si zaplatil ,tam to musia odstranit.

Ok sitič ide bez problémov sviecky mám suché a čierne značka NGK. Viem že by som mal ísť do servisu na reklamačku a aj pôjdem len som myslel či to nieje nejaká drobnosť čo by som si vedel spraviť a mohol sa povoziť kedže sú sviatky a do servisu pôjdem až v utorok a dnes je len sobota.

Kolko hadic ti ide do toho palivoveho ventilu?
Ked odpojis hadicku od ventilu, tak tecie benzin?
Obvykle v tom starsom systeme, bola v palivovom kohute aj pulzacna pumpa.
Isli tam dve hadice.
Jedna davala von palivo a druha bola pripojena na podtlak ku saniu.
Ked bezi motor, na sani vznikaju razy, ktore hybu v tom ventile membranou tej pumpy.
Tak sa zvysuje prietok paliva.
Palivovy ventil, alebo kohut, ked to tak chces nazvat, ma ale polohu, kedy pumpa je obidena, ale palivo by aj tak malo tiect.
Je to sice menej, ako vyda paliva z pumpou, ale ist sa na to da.
Nudzovo.
Inak skontrolujes to tak, ze ked na palivovy ventil nasunies na vystup hadicku, kade tecie benal do karburatorov a zacnes startovat, tak by ten benzin mal tiect veselsie.
To je dokaz, ze ta pumpa v tom ventile pracuje spravne.

Ak nie, tak treba hladat chybu napriklad v upchatom sitku v nadrzi, alebo v upchatom ventile, niektorom kanaliku, alebo v tej membrane pumpy vo ventile.

Toman
Zavada sa da len typovat, lebo som to nevidel. Vatsinou ak to bolo v servise, tak karburatory by mali byt skontrolovane predpokladam.
Aj to len predpokladam, lebo ja ten servis nepoznam.
Ak v servise pozerali sviecky a vraveli mu, daco o tom, ze ich opaluje, predpokladam, ze ma chudobnu zmes, nie stale, ale len obcas.
Aj to sa da len predpokladat.

Takze podla popisu zavady, sa da typovat, predpokladat, alebo tusit, ze to bude daco v zasobovani palivom, pokial to teda bolo v servise, neodhalili pricinu v zapalovani a karburatory nastavili...

"Nie sitič som vypol po chvýle jazdy a už som šiel bez neho takže sitič to nebude."

Skus nove sviecky a nejazdi na sytici.

Ked nedrzi volnobeh, tak bud ten sytic nezatvori. Alebo ti podfukuje ventily, ale na vseykych 4 valcoch malo pravdepodobne. Alebo mas bordel v nadrzi, co ti pripchava vilnobezne trysky. Alebo mas v tych karburatoroch vodu...alebo nieco ine.... Vzduchovy filter mas cisty?

Skus odkalit karbury, tak aj zistis, ci ti do nich priteka benzin, ked otvoris kohut....

Merlin: druha hadicka (podtlakova) na kohutiku nie je len na otvaranie ventilu?

No ten ventil mám nový a áno idú tam dve hadičky jedna palivová a jedna podtlak. Zo servisu som ho bral pred dvoma dnami a karbec mi prečistili a nadstavili. Ale hneď ako som odišiel zo servisu prišiel ku križovatke a zastavil tak to zdochlo bez plynu nakopnúť nešla a nešla ani zo sitičom ale keď som trochu pridal plyn tak nabehla a dusila sa na volnobehu pri dalšej križovatke zase sa podusila a zdochla zas šla nakopnúť len pod plynom prišiel som domov a pred garažou zas zdochla. Zastavil som len 3x a pokaždé zdochla. Na druhý deň som ju už nenaštartoval tak som s toho vysratý prečo to spravilo. Veď vyšla zo servisu. Bola v servise Topstvorkolky v Holíči.

Dôvod úpravy: Inak sviečky som vyčistil iskru dávajú ale moto nie a nie nakopnúť len točí a točí.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Garuzo (15.04.2017 16:27)

Neviem aky mas ten novy kohut. Ale vacsinou na tych ovladanych podtlakom je aj poloha "PRI" alebo take nieco. V tej polohe by ti mal natiect benzin do karburatorov priamo, aj bez podtlkaku zo sania... Skus to nastartovat v tej polohe.

Ano mam to tam je tam on, off a pot ta rezerva skúsim to dám vedieť či naskočí

- hm...a ked je sviecka sucha... tecie tam vobec benzin?
- skusal si startovat ak das kohut do polohy "PRI"
- neupchal sa kohut s bordelom z nadrze???
- mozes vyskusat ci funguje podtlakova membrana, na podtlakovu hadicku das striekacku a spravis podtlak, a z ventilu musi zacat tiect benzin...
- popripade skusit vypustit karburatory, ci v nich nieje bordel, maju zo spodu sroubik a da s tam poripojit hadicka a dat odtiect/vytiahnut zopar mL...


- dalsia vec, ked uz tolko startujes, nieje vybita baterka? teda motorom este tocit vladze, ale motor nema dostaocne otacky na nastartovanie...
- napetie na baterke si pri startovani si nemeral?

No teraz som skúšal s ventilom v polohe PRI a nič baterka je nabytá a točí pekne ešte môžem skúsiť ten kohút či nieje upchatý ale potom už fakt neviem asi mi ostane čakať do útorka a dať to reklamovať v servise.

V tom ventile ak tam ide podtlak, je pumpa. Sluzi aj ako ventil ale je to pumpa, aj ked to tak nevyzera a netvari sa tak.
Odbornici budu namietat, ze to nema druhy ventil, ked to ma byt pumpa, ale ulohu druheho ventilu zastavaju ventily na plavakoch v karburatoroch.
Ta membrana pri pulzoch v sani, vytvara proste zvyseny prietok paliva, pri normalnom behu motora.
Moderna moto, nieje jawa 350, ani babetta, kde na plnenie karburatora, staci len samospad.

Treba vyzkusat odpojit tu hadicku od kohuta a skusit, ci ten benzin vobec tecie.
Teda ci tecie direkt, ked je pumpa vyradena, mala by to byt nejaka oznacena poloha na tom ventile, alebo vyzkusat.
Niektore ventily, maju este maly odkalovac, alebo sitko zvlast vonku, pod vieckom, ktore ma 6 hran a da sa odskrutkovat.
Ak je tam bordel, tak ventil nic nepusti.

Na tieto ucely je dobre mat par kuskov hadiciek, stacia aj PVC, aby sa dalo vyzkusat, kde je pes zakopany.


Dôvod úpravy: uprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (15.04.2017 21:11)

Dík moc za rady chalani zajtra pôjdem skúsiť ten ventil dám vedieť ako som pochodil.

palivovy ventil v tomto pripade, nema nic, ako cerpadlo a ani membranove a ani ziadne ine. palivo ide samospadom.je dost mozne ze mas aj zlomenu palivovu hadicku,od privodu.
lebo v tomto pripade je tam dost blbo umiestnena.vyhod nadrz,co je velmi jednoduche.
napoj alternativnu nadrzku ,upchaj tu tenku co vytvara podtlak na palivovy ventil a zahadu o cistote karburatora mas vyriesenu..
ale mudro tu niekto podotkol odkalit karbiky.to su tie male srobky v spodnej casti karburatora. ak si napojis jednotlivo na kazdy hadicku,tak aj to ti vela napovie. mnozstvo vyusteneho paliva ti prezradi ci doteka ,alebo nedoteka rovnomerne.
a ze servis povedal ze vycistil,to ber s rezervou. na slovensku sa ojebuje nie len v politike.

Skontroluj aj všetky hadice. Na staršej GPX som mal problém, že mi praskla nejaká hadica práve na podtlak (nepamätám si z čoho to bolo). Potom to zlé štartovalo a výkon šiel tiež dole. Vždy začni od najjednoduchších a najlacnejších veci.

Tak som pozrel ten ventil a palivo tečie pekne hadičky mám vymenené aj palivové aj podtlak menil som to sám tak viem že sú nové na 100%. No moto stále nechytá. Čo sa týka odkalenia karbecov tak to je trošku problém lebo neviem kde to tam je nenašiel som ani návod na to.

Naspodku karburátorov je malá skrutká a tú povolíš. Iskra ide?

Iskru dáva. Karbec som odkalil bordel nešiel išiel čistý benzín zo všetkých štyroch nemám už na to nervy pôjde v utorok do servisu. Môže to nenaskočiť kvôli baterke? Zlá by nemala byť nabíjal som ju ale zas nová nieje tiež. Točiť točí v pohode.

Taky luxusny obrazok som nasiel na internete k tomu odkalovaniu:
Pozri obrázok



Dôvod úpravy: vidim, ze si to uz poriesil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (16.04.2017 17:34)

Dík je fakt perfektný to musí pochopiť aj trol odkalené mám ale bez zmeny. Ja ju snáď ani nenakopnem

Este take amaterske riesenie. Mozes skusit startovaci sprej do sania...ci to vobec chyti.

...ale ked pises,,ze cierne sviecky....tak mozno aj ta kratka jazda na sytici ich odrovnala.... ked budes menit sviecky, skus inu znacku.

Ked sú odrovnané sviečky tak môžu hádzať iskru? Lebo iskru mi hádžu. Ale je to možné že som ich odpálil na tom sitiči.

- ak dlho startujes zo siticom/na bohatu zmes, tak ti sviecky "uchlastaju"... su velmi mokre - teda vodive .. a pod tlakom nemusia davat iskru, alebo ju davaju na nespravnom mieste - to je casty problem s NGK...
- obvikle pomaha sviecky vybrat, ostusit, popripade vypalit na plinovom horaku
- startovat bez plinu a bez sitica
- kusil by som ten startovaci sprej, (ak nemas start sprej da sa pouzit cistic na brzdove kotuce)
- odfot tie sviecky ked ich vyberes z motora

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (17.04.2017 10:35)

Brzdovy cistic, nieje moc dobry start spray, lebo to je izopropyl alkohol plus este nejake sragory a detergenty, ktore ked sa dostanu do spalovacieho priestoru, tak oplachuju karbon a usady, navyse jedine co sposobi start, je hnaci plyn, teda propan, butan, alebo izobutan.

Ak to nejde inak, tak je lepsie ako start spray pouzit obyc. plyn do zapalovacov, nasadit na plniacu ihlu, capicu z hadickou z nejakeho maziva, alebo z toho cistica brzd a fuknut pri startovani do sania.
Ale treba byt opatrny, lepsie je vybrat vzduchovy filter, aby ak to chyti spatny zaslah, cez karburator, nespalilo vzduchovy filter.

Ja osobne si myslim, ze v karburatoroch a priprave zmesi by nemal byt problem.
Ak to bolo v servise, kde rozobrali karburatory a vycistili ich /naozaj vycistili/ a nastavili synchro, tak problem nebude v karburatoroch.
Ak sa riesi privod paliva, tak sa da urobit aj taka skuska, ze na miesto z nadrze, sa pripoji mala externa nadobka z vystupom na hadicku /infuzia/ a karburatory sa zasobuju mimo nadrz. je to dobre, ak sa robi napriklad nastavovanie synchronizace, lebo nadrz ak zavadzia, moze sa dat na ten cas nastavovania do prec.
Na tento sposob postacuje navstivit nemocnicu a vyzgrunat nejaku infuznu sadu, pripadne dialyznu jednorazovu supravu hadic, eventualne tam, kde sa na transfuznej stanici odbera krv, si vypitat transfuznu supravu, teda sacok odberovy a ku tomu jednorazove odberove hadice.

Ja viem, ze to znie dost medicialne, ale nic lacnejsie a jednoduchsie, sa neda podomacky vyrobit, aby to bolo spolahlive a pouzitelne pre samoservis.

Podla mna zrada bude niekde v zasobovani palivom.
Sviecky sa mozu zamokrit zmesou, pri startovani na sytic ale po chvilke, ak sa aj nevyberu a nieje hlboko pod minusom, sa zmes odpari a da sa to nastartovat.
Obcas to streli z vyfuku, lebo zmes sa zapali aj tam, ale to nieje tak kriticke.

Podla mna, ak tam nejde benal do karburatorov, tak nieje mozne ten motor nastartovat.
Ako pisal Toman, startspray pomoze aspon odhalit to, ze nejde zmes do sania, lebo pridanim zmesi startsprayom, tem motor aspon na chvilu kychne a zdochne.

Dobre chalani dík za všetky rady ale zajtra pôjde späť do servisu bude tam nejaký problém na ktorý som krátky. Sviečky som vyčistil vypálil skúsil som aj ten štartovací sprej a nič pár krát mi strelila jak s dela ale nechytá. Neviem čo to môže byť.

Čaute tak problém vyriešený bol to karburátor. Zistili že dve membrány sú vysušené a zatvrdnuté po výmene moto šlape ako má. Dík za všetky rady.

Takze karburatory ti najprv odflakli a az na druhy pokus opravili. Bolo to v ramci zaruky??

Ale kdeže karburátory som si zohnal druhé a ešte som si zaplatil nanovo servis. Myslím že som tam bol naposledy.

Mne osobne sa zda, ze zavada nekoresponduje podla popisu zo servisnou operaciou.
Pretoze ak nieje uplne zadrbany karburator/y a ak su aj pre mna za mna popraskane jedna, alebo aj vsetky membrany na supatkach, tak na sytic otvoreny to musi chytit.
Ked sa to zohreje, tak to zdochne. Ked potiahnes za plyn, tiez zdochne.
Ale motor sa musi dat nastartovat. Aspon v polohe polootvoreneho sytica.
Na sytic uricite, aj ked nejde do vykonu, po pridani plynu. V medzipolohe sytica, to obvykle nejako neslano nemastno ide, aj ked su uplne mrtve supatka a diery v membranach. Ide to na houno, ale ide.
Pretoze priprava zmesi, ide mimo supatka, ak je otvoreny sytic. Supatka su bud pri plne otvorenom sytici uplne odstavene, alebo pri medzipolohe sytica flegmatizovane, pretoze plunzer na ventile sytica, u kazdeho karburatora pusta vzduch tam, kde ked je sytic uzavrety, je podtlak a supatka pracuju normalne.
Ak su zadrbane kanaly volnobehu, alebo syticove kanaly, tak to nastartovat nejde vobec. Ale to sa nikdy neprejavi za jazdy, alebo ako nahle zdochnutie, ale po nejakom case odstavky, to uz nejde nastartovat vobec, alebo sem tam prdne, ale nenastartuje, alebo niektory valec nechyta, len jeden taha a ostatne poprdkavaju.

To co si popisal na zaciatku, vyzera ako problem dodavky paliva, alebo nejake podobne radostne cosi, lebo ako pisem, aj keby bola diera v membrane supatka, alebo viacerych supatok, na sytic to naskocit musi. Nepojde sice asi jazdit, ale motor naskocit musi.
Stuhnute membrany sa prejavuju tak, ze po pridani plynu ten motor sa nie a nie rozbehnut, alebo po prudkom pridani plynu zdochne.
Ale pri pomalom pridavani plynu, sa sice neochotne, ale roztoci.
Tieto choroby ale niesu ani tak zatuhnutim a stvrdnutim membran, ale skor po dlhej odstavke, sa prejavia na supatkach zatuhnute usady, alebo sa usadami zalepi emulzna trubica a ihla v nej prischne a supatko sa nedvihne, stupajucim podtlakom.
Ale opat, na sytic to naskocit musi, aj keby membrany boli popraskane.

Tak potom neviem buď ma osrali alebo neviem proste toto mi tvrdili. Zohnal som si druhé karbeci vymenili mi ich a už to šlape len neviem či dobre bo keď idem nad 110 km/h tak mám pocit že mi moto nejak moc reve a stupačky mi vybrujú tak že mi brnia nohy to asi nebude v poriadku či? A ešte jeden problém mám a to že mám krivo nastavené rajdy. Koleso mi ide rovno ale rajdy mám krivo je to počas jazdy vidieť na okuliaroch že ich mám na krivo ale v servise mi stále tvrdia že nemám krivo nastavené okuliare ani tlmiče nie su krivé ale že mám krivé riadidlá čo je možné ale nemyslím si vie to niekto nastaviť kto sa pohybuje na záhorí?

Tak k tym karburatorom, najrychlejsia oprava je vymena, len si to musis zaplatit. V servise sa s tym asi nechceli bavit. A k tym oststnym zavadam, bude najlepsie ak vyhladas niekoho sikovneho.

No veď práve niekoho takého hladám bývam pri Holíči takže naj niekoho zo záhoria bo do toho servisu už ísť nechcem.

a do Hodonina daleko ?

Rudolf Zahnaš
Slunečná 3762/18, Hodonín
Servisy motocyklů a skútrů.

Nie Hodonín mám za kopcom skočím si tam dík moc za radu.

Pirates nevieš mi presnejšie povedať kde nájdem ten servis v Hodoníne? Bol som tam dnes pozrieť a je to panelák žiadny servis som tam nenašiel.

tu mas ct

Rudolf Zahnas tc +420 518 354 216
rudolfzahnas@seznam.cz

Jiri Bilek +420 777 177 176
bimoto@tiscali.cz

dalsi Moravska Nova ves kusok od Hodonina

Dôvod úpravy: motocyklů a skútrů&utm_campaign=firmy.cz-12924433...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (27.06.2017 10:56)

Dik moc skúsim to