Caute machri.Cim to moze byt a co ma asi neminie (Kawasaki ZR 750 r.2003),pokial mi pri razantnejsom pridavani(vytacani) obcas vyskoci rychlost..Po stlaceni spojky to ide zase normalne.. Dik za kazdy postreh

nzprx

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Nevhodný príspevok do motoporadne.

Hej noo,to som si aj ja myslel pravdupovediac..len otazkou je ,ze co asi

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vfilipovic (22.08.2016 0:31)

Ohoblovane diely v prevdovke.
Diely z nejakej gulanice, alebo "pukanca", zozenies za par drobnych.
www.tipmoto.com/dily-moto/motory/nekompletni-motor...
Niekedy staci rozobrat a vymedzit vole na hriadeliach prevodovky.
Chvilu to vydrzi.
Problem je, ze ak sa uz rozobera motor, je dobre spravit celu GO, ale to je take relativne.
Je to uz moto za horizontom, ak je dost vylietana, je to castokrat zombie.
Bohuzial, aj ked ju zomeles do klobas, moc penazi to nehodi, na kupu novej.
Oprava nieje narocna, dielov je dostatok, ale je to zlozity motor.
Otazkou je, ci sa neoplati skor zohnat nejaku vygulanu z pukancovym motorom a pouzit aj ine diely, na rekonstrukciu tej, ktorej vyskakuju rychlosti.

Re: Merlin00: Ma to nabehane okolo 24000 Kupil som to lebo ze vraj su to motory ktore drzia dlho-dlho a kukaj tu Skusim este oprobovat to razantnejsie radenie a ked tak sa niekto pozrie na tu prevodovku..

2016 - 2003 = 13 rokov
24 000km / 13 rokov = 1846 km ročne

buď si kúpil uloženku, alebo ťa niekto dobre ojebal...

(predpokladám, že na uloženke by kvalty nevyskakovali)

Asi tá prevodovka. Motor môže vydržať, ale bežné zaochádzanie, keď to niekto používal tak, že to už na druhý deň nenaštartuje, tak to dopadlo. Ale tych km bude mať viac, správny motorkár by to predával aj so 124000 km. Predpokladám, že to bolo dovezené zo zahraničia voľakedy.

Re: nevo: Re: nevo: Hej bolo to dovezene z Rakuska.Ono to bolo po nejakej zenskej,ktora na tom moc vraj moc nejazdila zo servisnou knihou do 18000km do roku 2013.. Vedel by mechanik zistit,ci to je stocene? Oprava prevodovky je financne narocna vec?? dik
Inak vyhadzovalo to obcas rychlost na vsetkych prevodovych stupnoch..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vfilipovic (22.08.2016 10:50)

no ked to mala zenska, tak mozno tam hadzala tie rychlosti bez spojky na silu...

Inak bezne finty, svajciarsky dochodca, rakuska zenska, servisnu knihu si spekulanti vyrobia aku len chcu....

No tam ide o to, ze ani pomocou RTG, alebo CT, nejde diagnostikovat stav motora- pacienta.
Ak nejaky predchadzajuci majitel, robil tomu par krat burn out, alebo ten motor vytacal na max 1-2-3.. do vypnutia omedzovaca, pripadne ine ficurky, tak motor, aj ked ma najazdene len 24tkm, je na tom podobne, ako iny, co len jazdil a ma 150tkm
Skratka treba to rozobrat. Ked sa to uz rozobere, je dobre, skontrolovat rozvody, vole ventilov, vole ojnicnych lozisiek, klukovky, gufera, vymenit tesniace gufera na ventiloch a pod.
Lebo obvykle len opravou prevodovky, to len zacina.
Pravda je, ze tie japonske motory, vydrzia strasne veci, ale len kratky cas.
Niekedy skuseny servisak, odhali podobne krute zaobchadzanie, pomocou merania kompresie, laparoskopom, pri nakuknuti do valcov, pripadne len zvukom motora, stavom vystupnej hriadele, lozisiek, pastorku retaze a pod.
Pri homo domo oprave, neostava nic ine, len to rozobrat a prenurat.
Podla vlastneho svedomia, bud spravit aj preventivne kroky a predist dalsej oprave, rozborke, alebo opravit len to, co je akutne a ostatne neriesit.

Re: Merlin00: Jaaj,tak dakujem za odpovede !!!

Či to bolo stočené. Neviem, či si Rakušáci evidujú km pri kontrole, niečo pohľadať /ako ich STK/ podľa VINka. Pýtal som sa na to dovezenie, lebo je jasné, v niektorých krajinách km neevidujú alebo nechodia na kontroly /napr. Írsko/, dovezie sa to na SK, tak sa to stočí na čo najnižsí počet, lebo u nás sa to už eviduje /KO, STK/.
Ono môže byť pravda, že dôchodca, ženská, áno, lebo napr. v Nemecku jazdí veľmi veľa starších ľudí /tam mladý ani nežijú už, alebo sa nerodia/. Ale sú to len pekné písmenká pre kupujúceho.
Oprava prevodovky, fúúú, asi rozpolenie motora. A to bude veľa roboty aj drahšie /výmena, pretesnenie, ako písal Merlin, čo to už nastaviť, aby to išlo ako pri 24000 km/. Čo som zhruba pozrel, niekde som našiel cenu 120 eur /na auto/, len cena práce + náhradné diely, 150eur sada na pretesnenie motora, + ...., + ...., rátal by som tak 500 eur /ale asi minimum/.

Vela napovie, ked das dole dekel, ak su tam usady, co obsahuju.
Ak naprilad na magnete, su ocelove spony a v usadach vlocky z hlinika, viditelne pod lupou, tak podla ich tvaru a tvaru hran, sa da predpokladat, ako sa a co ohoblovalo.
Zdar!

Treba to rozobrat, takto to nevyriesime. Ak to robi to co vravis, tipujem to na ohoblovane zuby na koleckach prevodovky. To su zuby, ktore do seba zapadaju medzi koleckami jednotlivych rychlosti, pri zaradenej rychlosti spolu drzia tym, ze su podbrusene v spravnom uhle. Ak sa hrany tych zubov znicia, tak kvalty pod zatazou vyskakuju.
Nepomoze ine, len rozobrat a vymenit znicene kolecka. Niekto zvykne tie zuby zabrusit do ukosu, ale to by som nerobil, kedze material je tvrdeny len povrchovo a pod tym je makky.
Pre laicku ilustraciu, vyzera to zhruba takto: www.triumphrat.net/attachments/daytona-deliberations...