caute, mal by som par otazociek
je treba do kolies, do rozety a do vodnej pumpy V-Stromu 2007 ložiská špecifikácie C3 resp. nejaké iné?

ložiská do kolies už mám doma SKF 2RS C3, to som objednával naschvál kvôli lisovaciemu presahu a prípadnej nečistote, ktorú dnu môžu pustiť guferá...neuškodí to ničomu, že
ložisko do rozety - to ešte len idem objednávať, nechám si poradiť;
do vodnej pumpy - tiež idem objednávať a tam som si neni istý, predsalen na vodnej pumpe lisovací presah+teplotná rozdielnosť...originál ložisko nemá nemá na sebe vyrazené C3, iba 6900/38. Toto ložisko je v katalógoch len v označení 6900. Že by tá trojka v /38 znamenala C3? je to Koyo. díííky za rady

jo a ložiská sú:
predné 2x 6204/2RS
zadné 2x 6204/2RS
rozeta 62/32 2RS (32x65x17mm)
vodná pumpa 2x KOYO 6900/38

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil huncut (17.05.2016 8:38)

Re: huncut:

Ahoj, podla mojich skusenosti ( robim na predajni lozisk a jazdim aj na cestnej a terennej moto) - Je to uplne jedno

Vola C3 sa nedava kvoli lisovacim presahom ale kvoli rozdielnym teplotam a tym aj roztaznostam na kruzkoch loziska - co v tychto ulozeniach nieje.
Ovela vacsi rozdiel je v samotnej znacke a tym aj kvalite lozisk ...

Osobne by som asi radsej dal C3 ale nemal by som ziadnu obavu ani keby som daval v klasickej voli.
U kolies je velmi dolezite utesnenie - cize isto daj aj nove gufera.
Inac ak chces kludne sa ozvy cez spravu - kedze mam tiez Stroma - mam tieto loziska aj gufera na predajni ...

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil jojkoz (17.05.2016 10:35)

Co sa tyka tych lozisk na vodnu pumpu - to znacenie /38 alebo teda /3B - je nejaka specialna uprava.

Ak som dobre nasiel na nete - tak ide o to ze klasicke lozisko 6900 je siroke 6mm - tieto na vodnej pumpe su siroke 5mm.

Cize osobne si myslim ze ich inde ako v Suzuki bude problem zohnat.
Inac ak ides aj pretesnovat vodnu pumpu - je dobre sa v Suzuke opytat ci na to nemaju nejaku komplet opravnu sadu ( a co obsahuje) - vychadza to vacsinou lacnejsie ako samostatne diely.

diky viem ze na kluku by bolo C3 jasne ale vsimam ze napr. na hriadele prevodovky uz zvyknu byt so standartnou volou, len tou vodnou pumpou (vyssie teploty-roztaznost) som si nebol isty...

guferka do kolies mam uz kupene originalne, bo su to atypy.

Aj na vodnu pumpu mam kupene guferko a kovokeramicke tesnenie, ktore uz prepustalo fridex.
Dnes skontrolujem vnutorne lozisko, ktore je skryte za vonkajsim loziskom, resp. tesneniami a uvidim. Guferko vypadalo OK, vonkajsie lozisko aj klietka je uplne naparadu hladky chod bez pittingu, zbytocnej vole alebo znamok emulzie, takze ak bude aj to vnutorne lozisko v pohode tak ich ani menit nebudem, pustalo len kovokeramicke tesnenie a vypada ze tych par kvapiek zachytavalo guferko, ktore nepustalo fridex dalej k loziskam.

sakra ale vidis, nevsimol som si, ze je tam rozdiel v sirke lozisk-tak ak bude vnutorne lozisko "chytene" tak mi ostava naozaj len originalne za 18e/kus alebo zamestnat kamosa s rovinnou bruskou...no nic,,idem guuuglit

No v prevodovke ako kde - v Stromovi som nemal dovod otvarat prevodovku - ale naor. terenne moto maju vsetky v prevodovke C3 - niekde dokonca aj C4.

Gufierka v kolesach su uplne obycajne po cca 0,5 EUR ;) - malicko ine je v rozete ale aj tam sa da bez problemov dat o 1mm sirsie za cca 1 EUR ;)