Ahojte,

mám Aprilia SR 300 IE a chcel by som sa Vás spýtať, či je možné zvýšiť kubatúru aspoň o niečo a čo by som na to potreboval? Som úplný laik a skôr než pôjdem do servisu sa chcem tu poradiť.

Alebo čo všetko by ste mi odporučili, ak by som chcel zvýšiť výkon skútrika. Ale predávať ho nechcem

Ďakujem

za mna radsej ako pchat peniaze do maleho vysledku je lepsie predat a kupit silnejsie. ak sa ale nechces vzdat svojho, skus naprklad tu. chlap jazdil skutre zavodne, takze o zvysovani vykonu nieco bude vediet.

Skúter je trochu zložitejšia záležitosť, v prvom rade je treba pozriež, ako je na tom prevod. T.j. v akom stave sú valčeky a remenice variátora, remeň, pružina spojky, remenica spojky a pružinky spojky. Často stačí vymeniť a ide to ako ďas. Potom sa dá špekulovať okolo váhy valčekov, že kde má tento skúter najvyšší výkon/otáčky motora/, tam sa nastaví taká gramáž, aby šiel na týchto otáčkach.
Hodne sa dá poladiť variátorom. Až potom by som špekuloval nad ďalšími vecami, zvyšovanie objemu až nakoniec - to je najdrahšia záležitosť a na žiadnej bežnej moto sa nevyplatí.

Re: damien11: vsetko je mozne. predpokladam, ze za istych okolnosti by tomu slo zvysit vykon aj dvojnasobne. zla sprava pre teba je, ze sa ti to neoplati. nie je to TDi s rotacnym cerpadlom, kde staci v RJ zvysit davku nafty a motoru stupne bez nasledkov vykon o radovo az desiatky percent za vzniku cierneho mraku pri kazdej akceleracii.

zvysovanie vykonu benzinovych motorov je fest nakladna robota plna precizneho ladenia, zakazkovo vyrobenych komponentov a ladenia na brzdovej stolici. za prachy, ktore by si nechal vo vyladeni tohto skutra, by si si zrejme mohol kupit jednu novu vykonnu motorku.
navyse by vysledny motor mal mizernu zivotnost a naozaj vysoky vykon by prejavoval len v uzkom spektre otacok.

nieje to az taky strasiak ,ako by sa zdalo. ale laborovat nespravne s valcekmi a pruzinami ti moze prinies aj vela skody.
valceky voci pruzine musia byz vyrovnane. to znamena ze ak budu valceky moc "prebijat" pruzinu,tak sa znici rychlejsie remen.
zvysenim kubatury nemusis hned ziskat vysiu rychlost. spotreba sa ti samozrejme zvysi.
ak chces rychlost. tak je to vec variatorov a prevodovky,pripadne cdi.

... staci v RJ zvysit davku nafty a motoru stupne bez nasledkov vykon ... Určite bez následkov ?
A o tzv. podpálenom pieste , keď prebytok nafty dohára na povrchu piesta si už počul ?
Životnosť takto načipovaných motorov bola v mojom prípade 2x po cca 220 000 km , po otvorení motorov sme našli 1-2 piesty prasknuté .

brazel dobre pise - z takeho "TDI ciptunningu" ktory spociva iba vo zvyseni davky nafty sa dnes smeje kazdy kto do toho aspon trocha vidi a ze to ma vplyv aj na zivotnost motora nema zmysel dalej rozoberat.. nedajboh ze auto je osadene DPF filtrom...

podla mna najlacnejsie a najefektivnejsie zvysenie vykonu pre teba bude ak tam namontujes motor z 500

pokial

well, zalezi od toho, kolko nafty sa tomu ujebe a v akom stave vstreky su. ak to ma natocene na budikoch 220 t a o dalsich 300 je to stocene, vstreky odkvapavaju a ujebe sa tomu tolko nafty, ze to huli ako sergej, aby to na brzde dalo o 30% vykonu navyse, tak samozrejme, ze pojde motor do kopru. pripadne ak sa prida nafta na 1Z, kde piesty odchadzaju aj v std. konfiguracii.

ale zasa ste sa chlapci chytili tej uplne najnepodstatnejsej veci a ste uplne ot. gratulujem. clovek ma radost pisat sem do fora, na com kto bude chciet zacat flejmovat.

b]ventYl[/b] a ešte čo máš ?

Re: ventYl: pises naozaj vysoky vykon by prejavoval len v uzkom spektre otacok a aku ulohu ma variator?

Re: damien11: mozes sa hrat s variatorom, to je asi najjednoduchsie a najlacnejsie riesenie, len necakaj zazracne zmeny, skor sa da dosiahnut trochu lepsie zrychlenie, ci odozva na plyn, info najskor najdes na sk a cz skutrovych forach, pogoogluj... ak naozaj potrebujes citelne zivsi motor, tak sa prechodu na Nexus 500 nevyhnes, je to to iste ako Aprilia (koncernove dvojicky), ale tu zmenu objemu fakt pocitis, aj ked aj spotreba poskoci...

kam zmizol môj koment?

tak ešte raz. najjednoduchšia cesta, ako tomu zvýšit výkon je čapovat tam 118 oktánový race benzín. zdochne ti to celé tak či tak, ale pri tom bezníne to aspon nebude také nehorázne drahé a nemusíš sa v tom vrtat.

z hovna cokoladu neurobis bud ti to staci alebo to predaj a kup silnejsi hocaka uprava vykonu vela stoji a ide to na ukor zivotnosti

Re: joscu: ked na nemýlim, už to tu bolo spomínané. ja by som takúto vec tunil len kvôli pretekom a obmedzeniu v kubabúre. inak sú to vyhodené prachy. tak isto tunit 600vky. radšej kúpit liter a človek má pokoj..

Re: ChesterTT: pravdu mas jedine kvoli pretekom a obmedzeniu v kubature