Nazdar pani.
A zas olej
Odkaz na stranku o vhodnosti pouzitia oleja do Vasich strojov je tu:
www.motul.com/sk/sk/products/recommendation
Ale zostal som zaskoceny. Do mojej HSQ 610 rv91 lejem motul 5100 10W40. Podla tabulky v odkaze by som tam mal pchat 7100 20W50 alebo 3000 20w50. Cely cas mam trochu problem z spojkou,a to v plnom zabere pri preradeni trochu smyka. Uz som vymenil komplet celu spojku. Problem uz nieje tak velky,ale stale presmykne.
Moze to byt aj tym olejom? Proti tomu co pouzivam teraz,mi pride ze tam mam naliat med. Bojim sa, aby som tu moju babicku nezadrel,pripadne nieco ine tou zmenou oleja. Aky je vlastne rozdiel medzi tou 7100 a 3000kou?
Poradi mi niekto co sa v tom trochu vyzna? Fakt som zostal zaskoceny a trochu sa tej vymene branim,ale pokial tej moto neublizim,nemam problem.
DAKUJEM

Medzi 7100 a 3000 skoro ziadny jeden je plna synta s estermi a druhy mineral. a 5100 je na syntetickej baze. Rozdiel je len vo viskozite ktoru uvadza vyrobca a ktoru lejes ty

To mi je jasne ze viskozita je vyssia,ale v podstate som s 5100vkou spokojny,ale v zatazi po preradeni smykne spojka.
Pomohla by vyssia viskozita?
Stacil by tam teraz ten motul 3000? V manuali pisu ze vymena oleja "every race". Zda sa mi preto ta 7100 trosku draha,ale ked poviete ze treba 7100vku,tak ju tam budem pchat. Nechcem pokazit motor. To je pre mna priorita.

Medzi plnosyntetickým a minerálnym olejom NIE je žiaden rozdieľ????
Čísla 20W - 50W , znamenajú , že oba oleje si UCHOVÁVAJÚ viskozitu od do stupňov celzia a je pre oba oleje ROVNAKÁ.

menil si spojkovy kos a vsetky lamely, ale nastavil si aj volu na packe?

egres2 ironia sa do textu neda vlozit aspon ja to neviem. A zial mu ani neviem z urcitostou poradit ze ci ked prejde z 10W40 na 20W50tak mu to problem vyriesi ale ja by som to skusil.

To miros139: Jasne ze som ju nastavoval,niekde v manuali je aj napisane kolko. Aj volu n lanku mam. Kos nieje povytlacany od lamiel,plechu su pekne nevybrusene,bez zafarbenia. Problem je v tom,ze hned po preradeni a pridani plynu smykne,ale uberiem plyn a potom pridam,uz drzi.
Inak rozdiel medzi mineralom, polosyntetikou a syntetikou poznam, jedna sa o to ci to nieje blbost,ze by na smykanie spojky pomohlo zvysit viskozitu oleja,pri zachovani toho isteho vyrobcu.

mne to robila deerka, som sa nasral a kupil zanovny druhy kos, stare lamely ale dlhsie pruziny a odvtedy ani nepiskla,mohol som tam liat cokolvek,akurat to bolo tvrde na ruku,lamely smykaju ked su moc opotrebene ze drazka je tak plytka ze nevytlaci olej,alebo ked su unavene pruziny alebo mala vola na packe,resp. lanku

Praveze kos som kupil druhy,bez drazok, lamely su podla Servisneho manualu Ok,pechy nemaju ryhy ani drazky,a pruziny som kupoval spolu s kosom. Neviem,kde by som mohol zohnat nove alebo tvrdsie pruziny.

Pruziny mozes podlozit podlozkami. Je to fuserske riesenie, ale mozno pomoze. Tiez by sa mozno dali dopasovat z inej spojky. Je to "len" pruzina.

To co popisujes ty, mne robila spojka na enfielde. Na vine boli zrejme ryhy v spojkovom kosi...

To janoval: Zrejme ryhy? Preco zrejme? Co si to nedoriesil?
Chlapi mam stary spojovy kos,co ma tie drazky. Da sa to nejako opravit? Vyvarit? Prebrusit? Asi bude problem zohnat nejaky sko new. A tie pruziny poradite? Nejaka firma,co su ochotny pomoct?
DAKUJEM

Zrejme preto, lebo ryhy v tom kosi boli statocne. Ale neviem, ci boli na vine len tie ryhy. Vymenili mi vsetko: kos, lamely, plechy, pruziny...

Ale spravalo sa to podobne ako tvoja spojka. Pri sviznejsom radeni smykala, akoby tie lamely po zuboch nechceli ist k sebe a po ubrati a pridani plynu spojka uz zabrala normalne.