Nazdar kamarati, kamaratky,
mam vazny dotaz - prosim o radu pri vybere mota:
Vyber zuzeny na tieto dva stroje - Yamaha XJ 900 Diversion, rocnik 99, 43 tisic nabehanych alebo BMW 1100 RS, rocnik 95, nabehanych 100 tisic, rozdiel v cene - BMW o 300 eur drahsie (nehra rolu).
Dik za nazory, zaujima ma hlavne porovnanie masin v zakrutach a ohladom pohodlia na dlhsie cesty, vykonovo by to malo byt plus minus to iste. Moja vyska 186 centi a okolo 95 kil zivej vahy.
Tibikee

Som ties o takom RS rozmislal.... Odradilo ma pocet dalsich investicii ohladom na najazd a vek a najmi ich cena...

ja by som asi radsej zvolil tu yamahu xj ...ale zalezi na co to chces ...a ta kawa co mas neni dobra?

vymenis svoju za staru yamahu.zistis ze sice mas silnejsiu moto ale aj tazsiu .yamaha stary drziak cestovatel.ale podvozkovo si myslim ze to bude zastarale.mal som hondu cb 750 .stroj perfektny pre mna ale podvozok slaby na taku tazku masinu.v zákrutách som tomu neveril.

XJ čka mali,že vraj v ráme zavarených hadov,tak sa to trošku krútilo v zákrutách (teda moja xj 600 ) sa krútila statočne, bávo by malo byť v tomto smere viac v pohode a aj čo sa do pohodlia týka tak je niekde inde. No záleží na konkrétnych kúskoch ,čo si našiel .km ber ako doplňujúci údaj,vychádzaj z reálneho stavu tej ktorej motorky aby ťa nezruinovala snaha dať to do vyhovujúceho tech.stavu.

Mám pocit, že to o tom krútiacom ráme je len fáma, šíria to mnohí, ktorí na XJčke možno ani nikdy nejazdili, len to počuli. Mám na nej vyše 80 tis., s kuframi i so spolujazdcom, aj bez, kochačkovo aj športovo, kedy ako si zmyslím a nikdy som nepociťoval nestabilitu rámu. Mal som aj 600-ku, 900-ka je čosi iné... XJ odporúčam.
Písal som Ti odpoveď na túto otázku aj tu: www.motorkari.cz/tema/?t=172348, tam sa dočítaš trochu viac.

Písal som o xj600 84 ročník a tá sa pri športovej jazde v zákrutách krútila,nemám to z čítania moto článkov ,ale vlastnej skúsenosti. XJ 900 ,alebo novšie ročníky XJ 600 viek som nemal tak neviem porovnať.

dade121, prepáč, to som absolútne nemyslel ako reakciu na Tvoj príspevok. Toto sa totiž všeobecne o ixjéčkach traduje, ale ja mám na to svoj názor
(Všetci máme právo na svoj názor... )

nechapem aky to ma zmysel menit hentaku kawasaki 2002 za o nikolko rokov starsiu motorku

tibikee, podla vsetkeho potrebujes turistu, mozno aj na cestovanie vo dvojici... podla popisu figury si vysoky dost, aj statny a tym predpokladam aj dostatocne silny.
Skus pridat do vyberu HONDA PanEuropean 1100ST a mas vitaza!

Dôvod úpravy: uprava textu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil GaST (16.03.2015 6:02)

felika ja som sa neurazil,to je v pohode,je zaujímavé ,že keby som nemal možnosť porovnania jazdy v jeden deň ( s gsx-r 750), tak by my to možno tiež neprišlo mäkké , netvrdil som ,že xj je ,zlé ,len viac určené na dohodovú jazdu, toť vsjo ,môj názor, peace

Tak uz je vsetko vyriesene chlapci. Ale aby to nebolo take rychle - Pan-a som zvazoval hned na uvod, ale kedze som turista bez ladvinky a mam rad aj zakruty, tak som ho nakoniec vyskrtol zo zoznamu, aj ked nepochybujem, ze je to skvela masina.
Ku dnu D - najprv som mal na plane ocekovat Diversionku, potom Bavoraka. Diversionka - kultivovany motor, dobry tah, pekne ciste radienie, len trosku problem vopchat do neutrale, ale asi len sila zvyku. Posed uz horsie, na moju vysku prilis nizke sedlo a tym padom problem s kolenami, rajdy dost uzke, mam rad sirsie. Na ceste pri vyssich rychlostiach super, v meste ale akasi nekludna.
RSka - prvy dojem krasna motorka. Motor v pohode, tah dobry, radenie trosku rachotivejsie a bolavejsie, ale do neutralu fajn. Posed lepsie, kolena mali viac pohodlia vdaka nastavitelnemu sedlu, rajdy sirsie, tiez nastavitelne. Na ceste super ci rychlo ci pomaly.
Hadajte, ktora to vyhrala? :D :D :D

BMW?

Tak vravis ze dobry kauf?

Toman co je to kauf?

Ano, vybral som BMW. Pre mna lepsi posed, lepsie riadenie v nizsich rychlostiach a je pre mna krajsia, co je ale absolutne subjektivne. Uvidime, ci bude aj spolahliva.. Ale mat trosku inu postavu, tak aj Diversionka ma co ponuknut, je to pekny a dobry stroj.

my mame diversiona 900vku uz asi 8-9 rokov a je to vyborny stroj. Ten tah je naozaj velmi plynuly, celkovo sa na tej moto jazdi pohodlne. A je to fakt skoro bezudrzbovy stroj, natocenych ma uz 70k. Nevyhody su pre mna tri: 1. rajdy su take, ze mi uz po pol hodke trpnu ruky. 2. na prevodovku si treba poriadne zvyknut, z vyssich otacok sa dalsia rychlost radi dost tazko a paka zvykne kopnut. 3. baterka sa vytahuje extremne tazko, polku motorky treba rozobrat. Inak nemam vyhrady.

Co sa tyka toho bavoraka, raz mi ho jeden znamy pozical, previezol som sa len kusok, ale velmi mi vadil boxer (to je asi len o zvyku) a plyn nereagoval tak jemne ako XJcko. U XJcka je plyn jemny a presny.

Ako som už vyššie spomenul, mám diversiona 900 už pár rokov a vyše 80 tis. km na nej. K tým trom bodom:
1. Robievam aj dlhé 400 - 500 kilometrové denné tripy, ruky mi (chvalabohu, aj keď už mám nejaký ten rôčik) netŕpnu. Je možné, že to nebude tými rajdami ale rukami. Dokonca mám jedného známeho, ktorému ruky tŕpnu veľmi, a to ani vôbec nemá motorku...
2. Tento jav absolútne na mojej nepozorujem, radenie je hladké a presné
3. Súhlasím v plnom rozsahu - toto šikmookí súdruhovia nezvládli, preto radšej jazdím celú zimu, aby som nemusel baterku vyberať

no len ty mas rocnik 2002 a ja 99, takze je mozne ze prevodovka moze byt trosku odlisna. Nehovorim ze je to nejaky problem, len si treba zvyknut a naucit sa kedy a ako spravne radit.
Napr mame este Hondu XR125L a tam sa nedaju pri dobrzdeni na semafor podradit rychlosti z 5ky do 1ky ked masina uz stoji. Treba podradovat priebezne kym nezastavi.