Cavte, prosim vas poradite mi?
Nedavno som si opravoval mustanga, zle sa mi zaradovala dvojka, musel som akoby na 2 krat. Potlacil som paku do dvojky ale musel som ju pridvihnut a potom znova zasunut aby sa zaradila do dvojky, aby to nejako zasadlo... tak som rozobral motor, myslel som ze v prevodovke bude problem, rozobral som,vycistil, nevidel som ziadny problem, zlozil som to spat. samozrejme ze som skusal hned radenie, a zdalo sa mi ze ide... tocil som s rukou hriadelom, a pritom radil a islo to. Vymenil som aj lamely. potom som vsetko zlozil, utesnil, nasadil do ramu, nasteloval zapalovanie jak treba. 0,4mm odtrh na kontaktoch pri HU, 1,6 som posunul potom piest spat a nastavil som predstih. Sviecka dava iskru dobru, peknu pravidelnu silnu. Lenze ked som prekopaval s pakou, tak mi nechcelo chytit... sviecka bola mokra, cize benzin dodava. Inac som potom aj zvysil hladinu, ze keby to je tym ze malo benzinu, nepomohlo, vratil som to na povodnu polohu, hladina rysuje s plavakom. trysky, karburator som precistil, fakt mam dojem ze som snad vsetko uz spravil. iba mi sem tam trochu naskocila, ze pocul som ako parkrat prdla, ale nechytila tak ze by isla... alebo ked som pridal plyn skapala... potom som sa ju snazil aj tlacit, a tiez horko tazko chytala, ze vynechavala... do otaciek ani nechcela ist nejak. ale ked som ju roztlaci a sadol na nu, skakala ale tak uniesla ma, ale nechcela ist do otaciek. stale isla rovnako. to som mal zaradenu jednotku... ale potom som zistil, ze mi vobec nejde zaradit dvojka. ze ked posunuem paku dole zaradi sa len neutral, nizsie uz nejde, ani ked som to robil ako pred rozobratim. ze hore som posunul a potom znova dole... iba ked som postal, posunul koleso dozadu - cuvol potom mi islo uz aj nizsie zaradit, ale ktovie co to zaradilo... tak ma napadlo, ze ci by to nemohlo byt ze som to zle poskladal, a ked dam jednotku tak tam mam dvojku a preto mi ju nejde roztlacit dobre a vynechava... ale zase potom nechapem, preco mi to iste robi aj na neutrali... tam tiez vynechava a nejde do otaciek... alebo zapaovanie? ale ved som ho nastavil presne podla navodu...
Prepacte ze som to tak natiahol, ale prosim vas o radu skusenych... fakt uz som zufaly, ze mi to nejde... tesil som sa...a nemam uz vobec sajnu co by to mohlo byt... ze co mam spravit... uz som sa zmieril, ze to budem musiet znova rozpolit, ale nechcem to zase len tak naslepo, ze uvidim hadam co je problem... nestretli ste sa s tym niekto? Alebo nenapada vas nieco?
Dakujem...

tomas...
1.) 1,6 je málo- 1,8 nastav
2.) Pozri či sa nezasekáva kulisa radenia (ten plech s pokruhovým výkrojom) o ľavý šrúb čo drží automat.

krampus ta ty si mu poradil teda .
tomas321 odtrh mas spravne 0,4-0,5 ale predstih ma byť 1,2 - 1,5 pred Hú !!! co sa tyka radenia tak kulisu vymen alebo ju zrovnaj .Mal som ten isty problem kedysi a bolo to vylietane a prihnute čiže nesedelo to pri radeni tak ako by malo.

Chlapci vy z toho predzápalu robíte poriadnu modlu.
Pre pravidelnosť chodu je úplne jedno či má predzápal 1 alebo 3 mm, to má vplyv na výkon nie na vynechávanie. V podstate jedno z akým predzápalom to musí bez vynechávania na neutrály vytočiť aspoň 6000 čo autorovi evidentne nejde.
Takže si myslím, že pri chode motora nastáva buď skrat alebo prerušený obvod zapalovania.
oprskané ramienko, uvolnené káble, aj VN, strihnutý kolík, prerazená sviečka od utopenia, volný kondík
Dvojka nešla zaradiť alebo vyskakovala? No ktomu až sa to bude chcieť vytáčať.

No jeden typek mi to premeraval, a elektrika by mala byt zevraj v poradku... dvojka mi nejde vobec zaradit... nevyskakovala nikdy, najprv sa zle radila a teraz ju nezaradim vobec... proste ma pusti do neutralu a uz dalej nie... skusim sa pozriet na tu vidlicku, ale teraz mam ine veci na robote, takze ked budem mat par dni po sebe volno tak znova rozoberem komplet motor...

To zapalovanie je tam uplne naprd, videl som vela vo vselijakom stave, od zodrateho palca, cez zodraty cuprextitovy pasik, co sa klza po palci az po vyvaklany kolik, na ktory sa nasuva ramienko. Treba vsetko najlepsie vymenit. Zodraty palec napriklad sposobi, ze odtrh sa udeje uplne inde, nez si clovek mysli. Da sa aj dat bezkontaktne zapalovanie.
U prevodovky netusim, vzdy som mal par motorov pokope, takze som to nikdy neriesil, poskladal som vzdy to najlepsie, co sa dalo.

No ale mne to pred rozobratim islo, zapalovanie bolo v pohode, secko v poradku chytalo...otacky nebol problem, len som to zlozil potom a uz mi to volako strajkuje...

No šak to, rozebereš, zložíš a je to uplne ináč.

posledna odpoved tomasa321 je najlepsia.
rada
tak to znovu rozober a poskladaj tak aby to islo ako predtym nez si to rozobral.

No cavte... neni problem ze by som to vnutri zle zlozil...aspon pre prevodovku nie... mal som uz taky posahany ten srob co drzi automat tak ked som to rozoberal som vymienal sroby v zlom stave... lenze ten novy mal iba o kustik vacsi priemer a vadilo to tomu automatu tak som to zbrusil... zavadilo to o srob vzdy. teraz uuz radenie ide... poslem foto... takze sa tesim ze nemusim rozoberat zatial
Teraz mam problem uz len so zapalovanim alebo teda so startom...
foto: imgur.com/Ox6soba
Dôvod úpravy: foto

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tomas321 (07.03.2015 10:16)

Ahojte, ehm... nechcem byt za retarda, ale predsa som len zmateny... vzdy som si myslel, ze ked sa nastavuje predstih, tak od hornej uvrati sa piest posuva spat tocenim v proti smere hodinovych ruciciek...to je dolava, ale nasiel som aj na nete na nejakych strankach ze po smere hodinovych ruciciek teda do prava sa to ma tocit... tak ja teraz neviem, ci som to kvoli tomuto zle nenastavil... ako to teda ma byt?
dakujem

Daj von sviecku, vloz tam skrutkovac a hned vies, ci ti ide piest hore, alebo dole... Take lahke...

tomas321 - pozri si podla palca, ako ide po nom kladivko, v tom spravnom smere je taky strmsi nabeh, aby sa kladivko co najrychlejsie odtrhlo.

Menton - z hornej uvrate ide piest dole ci tocis doprava, alebo dolava, nie?

Zdravim Vas,
takze skusal som nanovo nastavit zapalovanie a skusil som viacere sviecky... mustang ide podla mna dobre, chyti aj na kopnutie co je super...este musim nastavit spojku poriadne a musim vyriesit este dym lebo dost vela dymi a nemalo by to byt olejom...
a neviem preco niekde pisu ze ma sa tocit doprava kvoli predstihu... tocil som dolava spat a tak to ma byt. dakujem Vam za rady

Tomas a čo tomu bolo?
Inak je jedno či z hornej úvrate budeš točiť doprava /skoro celú otáčku/ kým sa dostaneš do polohy ked sa Ti začne otvárať ramienko alebo z hornej úvrate cúvneš doľava a potom pokračuješ naspäť - doprava kým nezačne otvárať ramienko.

No bolo tomu to, ze asi nebolo dost dobre to zapalovanie nastavene... predsa to asi len ma dsot vplyv na tie otacky, lebo som ho medzitym prestavil este, to islo vytocit dobre ale na dvojke nechcelo poriadne tahat... tak som to nastavil este raz a uz v pohode na vsetkych rychlostiach co sa tyka otacok... pravdou je ze som vymenil aj sviecku za inu co som mal je to N17YC, takze to malo tiez asi vplyv nato...
a k tomu toceniu... no ja som myslel, ze to musim proste cuvnut dolava spat s piestom aby to bolo pred hornou uvratou... keby tocim doprava je to akoby za hornou uvratou uz ked sa vracia piest spat, ale tak ked to je jedno...
Neviem preco mi ale tak dymi... hladina je nastavena dore, a ihla je na najvrchnejsom zareze... a aj tak mam mokru sviecku a kvapka mi este aj z vyfuku cierny sajrajt co sa nespalil...tym padom mam aj vyssiu spotrebu...
a budem musiet este asi aj lamely kupit nove, aj s pruzinkami, lebo mi ani nevypina piestovo, rovnomerne a zato mi ju nejde mozno ani dobre nastavit... tu spojku. lebo lamely som si robil sam... korky...ked mam nastartovane na neutrali a chcem zaradit 1 a mam aj spojku stlacenu tak to skripe... asi zuby ratam...
ale tak ist ide to som rad