Pri brzdeni prednou brzdou citim vibraciu v riadidlach akoby bol na brzdiacich kotucoch nejaky vystupok alebo jama a platnicky sa o to zachytavali. Do riadidiel idu ako keby narazy podla toho ako rychlo sa koleso kruti. Co by som mal preverit, pozriet ? Vopred vdaka za vase rady.

Prosim nech nejaky moderator dopise do nazvu diskusie este "problem s brzdovou sustavou na prednom kolese" za Suzuki GSX-R 1000 K2.
Zabudol som na to a uz mi to system nedovoli editovat. Vdaka.

Ja som mal tiez vibracie pri przdeni. Mal som kotuce zodrane pod limit co je 0,5mm od novych kotucov. Vymenil som ich a je po probleme. Mali cca 53000km

moze to byt vselico, kotuce, platnicky, gumy, vidla, prasiatka, ktovie?
zacni tym, ze pozri ake stare mas gumy - DOT cislo a ak maju 10 rokov, tak ich vymen, uz su aj tak po smrti, aj ked maju este dezen.
dalej mozes vymenit kvapalinu, to je jednoducha robota, pri tom mozes vymenit hadice, to nie je velka polozka. dalej mozes rozobrat a vycistit strmene, to je tiez OK robota na zimu, sice sajrajt ako svina, ale zima je dlha. pozeral si platnicky ako su zodrate? netreba ich menit?
vidlica alebo kotuc je vacsia polozka a najskor vyluc tie jednoduche a lacne zavady. a navyse, tazko v domacich podmienkach zistis ktory kotuc je krivy (ak je nejaky).
s vidlicou ti neporadim, to nemam skusenosti.

Serus.skus ci sa ti otacaju nity mali by sa dat otacat.ak nie daj srob
podlozka.podlozka.matica a za pomoci chemie ich rozchod.vo vecsine pripadov to pomoze.

Vavro, toto je precenovany "servis" plavajucich kotucov. Na 90% sa nikomu len tak nepretacaju. Staci, ked v nich je bocna vola. Myslim tym to, ze ked rukou zlahka tlacis na kotuc, tak vidis, ze sa v nitoch jemne posuva. Na pretacanie zabudni.

Vôľa plávajúceho kotúča:

Video: Plávajúci kotúč - vôľa v nitoch

Podla mna mas inac v prdeli kotuce. Bud krive, alebo zle vydrate Pozri sa z boku na kotuc, mal by si tam mat uvedenu minimalnu hrubku kotuca (byva to vacsinou 4,5-5mm). Ked mas menej, tak rovno vymen.

Su tam tri veci: kotuce gumy a tlmice. Kazdopadne ked to tebe robi furt pri akejkolvek rychlosti a zatazeni tak mas asi krive kotuce.....pri ostatnych veciach by kmitanie asi nebolo tak linearne

BKSL

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Duplicita.

Pozrite video. Nity su uplne rozbite. A dnes som sa na tom vozil. Pozeral som to az potom. Haluz ze to na riadeni nie je az tak poznat pri brzdeni na to ako to extremne zle vyzera. Druhy disk na kolese je pevne uchyteny asi tak to ma byt.
Kolko to bude asi stat tato oprava ?

[
Video: youtu.be/NgRP_wBKdT8 ]

novy kotuc vyde 150-250E, otaska je ci budes menit jeden alebo oba

A preco kotuc ? Ved chcem iba nove nity.

ty vole! tomu vravim plavajuci kotuc.
uhm, nedas si radsej celu moto pozriet niekam do servisu?
podla tvojich tem a prihod tam toho bude viac, ovela, ovela viac.
ked mas v hentakom (po smrti) stave najdolezitejsiu suciastku na moto, tak ako asi vyzera zvysok?

Len taká zvedavá otázka:
Má význam opravovať takto zničené kotúče na nitoch?Ak hej nieje to len krátkodobé riešenie?

- neviem zeby niekde na SK vedeli prenitovat kotuc...
- najskor sa zrejme zvlnil a pri brzdeni potom vyvaklal nity

lebo jazdene:
www.tipmoto.com/dily-modely/suzuki/4904-gsx-r-1000...

Nie je to nova moto tak od toho clovek nemoze cakat zazraky. Ale ja som spokojny, Je to presne to co som chcel.
Zatial som nasiel tychto ale to je daleko: www.motokotouce.cz/servis.htm

sak nie je to nova moto, ale hentak znicene brzdy, krute aj tak
ze ti to niekto s kludnym svedomim predal a ani ta na to neupozornil, tiez asi svedomie ho netrapi, ako nasich politikov

tak na hentom by som sa bal jazdit ..

aku mas hrubku kotucou? oboch.

Brzdy v takomto stave su samovrazda.Kup radsej nove kotuce aj dosky a urob si komplet servis brzd.Predsa na takej silnej masine musia byt brzdy na 100%
Sano-ak si chlap tak tie nity na novych kotucoch pretocis prstami.Niekde tu bola aj zalozena tema o tom ze ked trasie a pod. treba ich rozkyvat.Ale tento pripad v tejto teme to nieje.

Chlapik z motokotuce.cz mi uz aj volal. Poslem mu kompletny kotuc postou na prenitovanie.
Cena 1000 az 1500 CZK podla toho v akom bude kotuc stave.

A ako v cisto amaterskych podmienkach dam dolu predne koleso ked nemam nic okrem klucov na skrutky ? Mozem moto zlozit nabok ? Potom dat dolu koleso, dolu kotuc a dat naspat koleso na moto ? Nevytecie mi z moto nic ?

POLOZIT NABOK? SI SA S KONOM ZRAZIL???

- mas aspon nentralny stojan? (na SS asi nie... ze?)
- pozicaj si od dakoho stojan...
- ist s moto do pneuservisu ti ties velmi nepomoze lebo sa nedostanes domou... bez privesu....

www.eshop-moto.cz/images/zbozi/292/skp.jpg

- na odmontovanie kolesa ti staci zakladne naradie + obvikle velky imbusak na povolenie osi, pokial zozenies stojan tak si to vies spravit...
- popripade pouzit pod vidli 2 rovnake zdvihaky, ale to je take "ciganske" riesenie, to by som sa bal ze dotoho drgnes a zdrbe sa to komplet cele

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (13.11.2014 22:19)

BKSL ty máš teda nápady, toto niekde treba zapisovať.
Alebo pošli fotku jak si dal moto na bok a odmontoval koleso, dám si to na plochu
Chlapíkovi síce pošleš kotúč na prenitovanie, ale keď je krivý jak sviňa, čo ti to rieši? Vyhodil si peniaze a môžeš ho vyhodiť tak či tak. Alebo máš drahú prenitovanú ozdobu na stenu do garáže.

Kolega vymyslel ze moto opriet o stenu a docasne zdvihnut pod motor klasickym zdvihakom na auto pre vymenu rezervy. To by mohlo fungovat.

A chlapik z motokotuce.cz povedal ze kotuce najprv premeriavaju ci ma zmysel sa s konkretnym kusom zaoberat.

paneboze kup si nove kotuce aj s platnickami...
ake nitovanie..?? toto som este ani nevidel takto rozbite kotuce.. clovek by neveril ze sa to tak da...

Vavro , prosím ťa pekne , netáraj , nedrístaj , nezavádzaj ľudí !!! Rozhýbavať nity
V tejto téme Moto poradňa: BMW F 800 ST / S / GS / R... , ako aj tisíckrát predtým , prispievali tiež "naozajstní borci" , aby sme to skrátili , tak to znovu sem zavesím :


Video: www.youtube.com/watch?v=jJPCy2AsULo

BKSL , ak sú nad minimálnu hrúbku (Min TH na kotúči) , tak neprenitovávaj nič , to sú len peniaze do krkáňa občana z motokotouce (by ma zaujímalo , či má licenciu na tie tvary , ktoré mastí , keďže sú patentované) .
Ak chceš kľud , kúp nové !

Podla toho videa ja mam potom na pravej strane race kotuc a na lavej strane klasicky cestny

Pri dvetisícdvojke je aj to možné , pozri si ich podrobnejšie , či sa na seba aspoň podobajú .

- vidis, do pravotocivej zakruty mozes ist rychlejsie :D :D :D
- ozaj a uz si zmeral hrubku?
- ja som mal napr zanesene nity, toto mi pomohlo:


Video: www.youtube.com/watch?v=nqcHw_t3QlU

A nity sa musia bezpodmienecne hybat ? Ci inak by to nebol asi plavajuci kotuc potom nie ?

Ak si nevieš rady,napíš mi.
Mám Moto servis v Chynoranoch.
Určite ti poradím.

Brazel-nie kazdy ma GS Tu v tom videu co dal Toman si to pozri.Tato tema je o GSXR a na nich sa nity daju otacat,lebo ked su zapecene tak je zle.A aj moj znamy mal problem s prednym kotucom ,uz to vyzeralo ze su krive a prave rozhybanie nitov pomohlo.A prestan sa o mne vyjadrovat ze zavadzam ludi ty majster sveta.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vavro (14.11.2014 6:25)

na ľavom kotúči si skontroluj hádzavosť indikátorom , keď vravíš , že je pevný , a na tom pravom skontroluj voľnosť/rovnomernosť chodu piestikov v brzdiči , podľa videa , čo si dal ti znásilňujú kotúč.

Vavro , tak dík , idem rozhýbať nity na úplne novom plávajúcom kotúči , nejde nimi ani hnúť , lebo britský výrobca dodal len nejaký polotovar .

len tak ... dnes mi dosiel letak z louisu ... a maju 20% zlavu na brzdove kotuce ... tak popripade kukni ...

bksl no podla toho tvojho videa by som tym nitom teda fakt neveril! lebo hento nie je zavodna brzda, tie nity sa kvidlaju z boka na bok ako na hojdacke

Daj tam volaky z ebayu. urcite lepsie ako to co tam mas teraz:
www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570...

nity sa daju zakupit.ale su dost drahe jeden kus okolo 10eur. kde,to ti uz nepoviem,osobne v tvojom pripade by som riesil druhe kotuce .aj ked nity vymenis,bohvie co vsetko tam este najdes. moze byt dokruteny aj nosic kotuca. ktory ty asi tazko bez pripravkov narovnas.
ries kotuce ,ako ti uz brazel radil. v tvojom roku by mala mat jeden pevny a druhy plavajuci,to musi byt daka prerabka.

Pozri obrázok

Tak jeden disk ma 4,3 mm a druhy 4,4mm.
Myslite ze ten ebay bude v pohode ?

- su davno pod limitom, nema ich zmisel onich spekulovat/zachranovat/ich davat prenitovavat
- kup rovno novu sadu, cinsky je moze bit loteria, pri preprave ho moze drbnut na zem a zase mas dalsie vajco.... sak pozname ako na poste zaobchadzaju s balikmi, ale vyslovene staznosti na cinske kotuce som necital.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (17.11.2014 19:09)

Toman a v akých rečiach si čítal skúsenosti s čínskymi kotúčmi ?

Toman: jasne, naco vyhadzovat prachy do brzd, sak tie vobec nepotrebujes, staci aj cinsky brak...
Je to sice o dostickach, ale vystihuje podstatu auto.sme.sk/c/6131319/autosmelive-cinske-brzdy-vo-fabii...

Ako pisal karol1 skontroluj si chod piestikov, celkovo strmene, lebo je dost mozne, ze ti to spravi aj na novom kotuci.

Na motorkari cz som minule cital temu kde si ich celkom chvalili (samozrejme ze ostatny co ich v zivote emali nane z principu picovali)

Nestacim sa divit reciam cloveka, co jazdi litrovy SS

Jazdit na hentakych brzdach je nevazenie si vlastneho zivota

Nove kotuce, platnicky, kvapalina, precistit strmene aby piestiky lahko chodili, ak su hadice povodne, vymenit. Nic viac, nic menej.

Ze je to drahe? Motorky nieco stoja a stare este viac

- cistil som brzdy v lete a bol som nemilo prekvapeny co som nasiel.... strmene zatuhnute, plne nechuneho bordelu, na valcekoch priskvareny bordel ktory poskodil prachove tesnenie, urcite to treba raz za cas cele rozobrat a dokladne vycistit
- po zlozeni to lepsie brzdilo a piestiky sa po uvolneni hnet vracali - prestali sa osuchovat platnicky

Tie "zachyty" co drzia samotne strmene sa na motorkach aj mazu nejakou vysoko-tepelne odolnou vazelinou aby mali hladsi chod alebo maju byt len ciste ?

Ano, pouziva sa valelina pre vyssie teploty, aby sa neroztopila a nevitiekla
Ja ich masem raz za rok
Musia chodit uplne hladko

Typ, znacka vazeliny ?

Skus napr. toto: www.castrol.com/sk_sk/slovakia/products/truck-and-bus...

Ak si z Bánoviec tak prečo to neodvezieš k Mirovi? www.motomiro.sk

netreba nic skusat na brzdy a ich pohyblive diely je presne urcena vazelina a stoji par E

autotechnik.sk/diely/4339/ate-brzdove-mazivo-plastilube...

jorgo nemam peniaze na rozhadzovanie a co viem tak si urobim sam.

Rozhodnutie je už na tebe, tak držím palce

toto je mi téma. litrový superšport, brzdy v prdeli a ešte sa tu ide diskutovat o čínskych kotúčoch bez značky. nepovím, keby idú na kochačkového intrudera 800, ale ne na SS o 150 konoch!!!

Ja som si dával opravovať kotúče u motokotouce.cz, a viem ze vymení vonkajší prstenec a dá nové nity, nie je to lacné, ale vždy je to lacnejšie ako nové kotúče. A kupovať použité, nie vždy vyde ako dobrá kúpa 😎

caba - ak dáva poriadne prstence z kvalitného materialu a k tomu dobre znituje, tak oka. ved načo menit vnútro prstneca, ktoré sa vlastne nijako neopotrebuje

Chlapik z motokotouce.cz spominal ze niekedy aj jemne uravia miesta kde sa dotykaju nity unasaca ak su tieto miesta vytrieskane. Takze to asi robia poriadne ako treba.

Mne prenitovali oba kotuce, prebrusili a skontrolovali či nemá mikropraskliny. Moje mali dostatočnú hrúbku. Čo sa týka nitov, tak vyfrezoval nové sedla a dal väčšie nity. Ale videl som aj robené na zákazku na jednu stavbu a vyzerali v pohode. Som sa s ním bavil osobne a chlapík vie čo robí

Tak som to dnes dal na stojan a preveril.
Vsetkych 12 piestikov chodi relativne OK, zapretym skrutkovacom som ich pozatlacal bez problemov.

Lavy kotuc bez problemov, ma vsetky nity vypodlozene perovkami.
A pravy ma uz perovky iba pod 2 nitmi z 9 takze je jasne preco tak hadze a vidlica potom vibruje.
Mozno keby nemal perovky ani pod jednym tak by to nehadzalo tolko ako teraz

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Daj si ich spraviť, alebo si kúp nové. Keď na to nemáš, predaj motorku.

Skusim odstranit aj tie dve posledne perove podlozky a urobim z toho "full floating rotor" ako ma ten chlap na videu vyssie a uvidim ci to prestane vibrovat respektive co to vobec urobi. Disk je uz po zivotnosti tak uz to je jedno.
Bude to sice mat zvuk hrkalky pri malej rychlosti otacania kolesa ale hluk motora to prehlusi

Potom daj vediet kedy sa chystaš jazdiť s motorkou. Aby sme sa mohli schovať.

caba: toto mu bolo poradené už viackrát v inej téme

Vsetko bude

BKSL odvaha ti veru nechyba. Co budes robit ak sa ti to tam nejak zakusne pri brzdeni?

Totálna arogancia, egoizmus a bezohľadnosť voči ostatným účastníkom v cestnej premávke

Cela sila na strih je stale len na nitoch a tym nic nie je.
V podstate som na tom nevedome jazdil a len to vibrovalo a teraz uz viem ze dovod bol asi ten ze dve perovky tam este su a mali tendenciu vtlacat disk inak do platniciek ked prave boli v tom mieste kde platnicky oproti tomu ako tlacil disk na platnicky v miestach bez peroviek.

Mozno prejdem kilometer a pojde to hned dole, uvidim sam.

Georgik pozri si to video vyssie co postol brazel:

"Full Floating Rotor VS Stock "Floating" rotor"

ked uz s tym nechces nic robit tak co tam skusit frcnut aspon nejaku segerku na vypodlozenie?

Ta vola tam asi musi byt kvoli bocnym vibraciam kotuca lebo trecia plocha je uz dost vzdialena od stredu otacania a na tom polomery dosiahnut taku presnost asi uz nie je jednoduche tak to vymysleli na perovky. Ale to je len moj dohad, mozno skutocny dovod je uplne iny.

BKSL: piestiky mas v pohode? to nemyslis vazne! Tie maju ist zatlacit volne rukou a nie zapretym srobovakom!!!!!

Asi mas pravdu. Ked uz to mam dolu asi by som to mal rozrobit nakomplet.
Keby to bolo uplne ok tak by sa asi jedna strana tak nerozmlatila oproti druhej.
Aj jedna platnicka je zodrata viac ako ostatne ale to uz moze byt len nasledok ze tie perovky postupne na tom zlom disku strielali a kotuc sa odvaloval zlava-doprava.
Mozno to zacalo od samotneho disku mozno od zasekavajucich valcekov, tazko povedat. Pri 12 rocnom stroji a 70 tis. km je to asi aj jedno

Moja ma 13 rokov a 95t km, ale piestiky sa vracaju lahko rukou! Neprikladas dolezitost zivotne dolezitym komponentom. Ale kazdy si je strojcom svojho stastia

A viete poradit ako cistit tie piestiky?
Rozobrat znamena co? dat von platne, ci este nieco viac?
Prave riesim problem s radialnymi strmenmi a neviem si spomenut, co by som tam este rozoberal.
Dakujem

Matúš, treba vyčistiť tie piestiky čo tlačia na platničky. Pokiaľ máš novú moto, stačí vyčistiť od prachu jadrovou vodou. Ak už je staršia bude treba vybrať piestiky a vyčistiť ich komplet. Skontrolovať gumickyci sú ok. Poprípade ich vymeniť.