Mam takuto situaciu:

- v garazi mam bratrancovu GSR 600 Bandit (1995, je X-ty majitel, po X padoch...), uz par rokou spominal ze ma pri rovnej jazde jemne otocene riaditka do lava, tak sme zacali badat ze v com je problem....
- najprv sme povolili uchity na okuliaroch a hlave riadenia z pekne sme to zrovnali a utiahli
- po jazde sa to ale vratilo spet, zrejme tam bolo pnutie a skocilo to spet...
- dali sme dole koleso, povolili ju uchity v okuliaroch a tocili sme pravou vidlou o ktorej sme predpokladali ze bude ohnuta ale bola OK.
- tak sme skusili zatocit lavou a ta uz dole pri uchite kolesa uz bolo vidiet ako sa pri otacani posuva do stran. (doteras bola namontovana s vyhnutim smerom dopredu....)
- odchilka od stredu osi pri rotacii vidli na spodku bola cca 5mm.

Riesenia:
- nechat to tak... doteras to neriesil, moto ide rovno, nikam netaha....odpruzenie funguje fajn, v zakrutach je v pohode....

alebo:

- 5mm mi pride ako hodnota ktora by sa este mohla dat dobre vyrovnat, NIE???
- co vy nato?
- ako by sme mali dalej postupovat?
- nejak vela penazi na znackovy servis chalanisko nema, ze mu to mam nejak spravit....
- ako take "low cost" riesenie ma napada ze ju upnem do sustuhu, z druheho konca podopriem, skusim nahriat a par X buchnem kladivom cez nejaky dreveny pripravok.....

alebo:

- popripade neviete odporucit niekho kto to vie rovnat trubku? (stredne slovensko)
- precalen, v zivote som to nerobil....

alebo:

- rovno kupit novu neoriginalnu trubku, vymenit za novu to zvladnem bezproblemou....
- viete poradit kde by sa nieco take dalo zohnat na dobru cenu ?
- kukal som nejake stranky a trubku tam boli za cca 250E co je polocica ceny toho stareho bandita....

Co vy nato?

T.

Nazdar.Ako strojar mozem na 100% povedat ze ked raz ruru alebo trubku ohnes tak uz ju NIKDY nenarovnas do povodneho stavu alebo tak aby to bolo narovnane perfektne.Mozes ju narovnat ,ale iba do POSTACUJUCEHO stavu.
Taktiez aj ram na moto sa da narovnat ale tam uz potom hraju rolu ine faktory-spoje pocas rovnania su extremne namahane a taktiez aj samotny material v ktorom mozu vzniknut praskliny ktore okom hned neni vidno atd.
Na tvojom mieste by som kupil radsej novu trubku .

5 mm nehra absolutne ziadnu rolu,pootoc ju smerom nabok a utiahni.

vavro
karburator

zdielam ten isty nazor.

Vymeniť

jo, nad tim som ties rozmislal... zajtra to zlozim a skusim ako sa to sprava, dam vediet

hlavne to treba premerat spravnym sposobom a pola toho sa rozhodnut

a to je?

see service manual
ale nie, je treba trubku zmerat, cize podlozit a odchylkomerom zmerat, ci skutocne hadze

zlozit, nahodit a menit gufera kazdy mesiac

Myslim, ze tento pan ti da odpoved na tvoje otazky

www.motogn.szm.com/kontakt.htm

Vymenit za nove rury by bolo naj. Ked nie, tak rovnat za studena, urcite nenahrievat, lebo tam vznikne pnutie.

vavro a karburator,vas zaradit do tabulky top 10.
tolerancie zakrivenia su pripustne v desiatkach mm,nie v mm!
aj ked moja osobna skusenost je taka, ze krivu vidlu ma viac ako polovica motorkarov. ano,viac ako polovica.nevedia o tom a jazdia .proste si zvykli na ciastocne nefunkcny podvozok.
bezne repasujem vidlu co ma zakrivenie 5mm a dokonca aj niekolko cm.
ako napisal aj dando, zakrivenie sposobuje opotrebovanie materialov a znefunkcnenie cinosti tlmica.
kto by chcel jazdit na takej motorke? noo to by ste sa cudovali

dando barlac moc to prezivate chlapci tych 5 mm vazne nehra ziadnu rolu...

O koľko sa skráti rúra ak ju ohnem osovo o 5mm?

Si vies vyratat.

O koľko sa zhoršia jazdné vlastnosti keď je jeden teleskop kratší?

Zhoršia sa o osovoohnutých 5 milimetrov .

Dôvod úpravy: Inak , nová za 147,- aj s poštovným (a určite sa dá nájsť aj lacnejšie) : www.ebay.de/itm/369-Gabel-Standrohr-Suzuki-GSF-600-Band...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (12.05.2014 10:32)

A tu za 130,- aj s poštovným : www.carpimoto.it/EN/16743_05-0503-Fork-Tube-Suzuki-GSF-...

Takže za 250 si hľadal dosť povrchne .

V akych jednotkach sa meraju jazdne vlastnosti? K veci: Pri normalka jazde to nie je problem. Horsie bude, ked zacne poriadne nakladat, tam uz nema istotu, ze rajdy nechytia nejaku hrozunahanajucu rezonanciu. Aj ta sa da zvladnut, ak nespanikari a ma otestovane, co masina robi/nerobi pri nakladacke.

Hmm:
Tak vlastne padnuté motorky s krivým rámom a vidlicou nie sú žiaden problém.

- jo dik, 130 je fajn cena
- dnes vecer to skusim poskladat tak aby bolo to ohnutie bolo otocene do strany
- otestujem dam vediet, ak nebude liat

Su problem, pokial to majitel, ci kupujuci ako problem vnima.

- takze poskladane, vidla namontovana, tak ze zahnutie vidli smeruje do vnutra ku kolesu.
- koleso je rovne, riadidla ties, pruzenie sa tvary ok...

- Akurat som sa bol previest, moto ide fajn, zo zakrutami som nemal problem, zobral som ju na dialnicu, pri 140 sla do dialnicnich zakrut (ZC-HLINIK) podla mna bezproblemou.
- problem som nasiel na rovinke ked pustim riaditka, po 2-3 sekundach zacne moto naklapat na lavu stranu....a treba sa chytit riadidla
- postavil som ju na hlavny stojan, nasiel som si opticky stred a pozoroval predne koleso, a ako je ta vidla otocena donutra tak zrejme vyosila predne koleso o toho pol centimetra z osi motorky....

- ak budeme mat cas tak ju najblissie otocime naopak ze ako sa to bude spravat....

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (12.05.2014 20:11)

Pán NEURATH čo spomínal peter215 je naozaj odborník , ak to nespraví tak isto aspoň poradí . Ja som tiež zistil že mám krivé tlmiče , keď som ich upol do zveráka tak mi robili kruh cca 5 - 10 mm. Volal som s ním , odniesol som ich aj s okuliarmi , oskou atď, a o týždeň som to mal vystreté , a som spokojný .

Ak ich chceš rovnať tak mam veľmi dobrú skúsenosť s touto firmou, rovnali mi tlmič v zime. www.rovnanieramov.com/

Toman :
Ohnute to je v mieste spodnych ukuliarov . Zober ocelove pravitko , ceruzku a zaznac body uhybu . Podloz vidlu pod dva tvrde hranolky a treti hranolek v mieste kam budes udierat kladivom . Ak si trocha zrucny tak ju krasne zrovnas . Ja som uz tak rovnal vidlu co bola ohnuta 1,5 cm a po 2 hodinach bola ako nova rovnucka ako lusk . Majitel nemal financie na novu vidlu . Da sa to vazne krasne zrovnat ale potrebujes tvrde drevo a kladivo aspom 5 kg bez srandy a jedneho co ti bude vidlu drzat .

Zo zvedavosti som tiež zrovnával krivé tlmiče, spravil som drevené formy a pod lisom sme zrovnávali. Po zrovnaní sa dalo pekne poskladať a všetko vyzeralo dobre, aj som to vyskúšal na ceste,išla pekne rovno po pustení riadítka, ale napriek tomu som kúpil jazdené a vymenil som ich.
Toman myslím si, že 130€ stojí za to aby si bezpečne jazdil a kludne spával.
Keď to dáš niekomu zrovnať tiež nebude zadarmo a prirátaj ešte dvakrát cestu.