Zdravim vsetkych, ktori sa pozastavia pri mojej teme a budu ochotni mi poradit v mojej otazke. Chcem si kupit motorku-nie novu, len mne technicke parametre nic moc nehovoria a ja nechcem urobit zly krok. Problem je tu ten, ze mam len 46 kil a 167 cm vysku, cize nic velke pre mna nie je, ale zaroven nechcem slabu moto. Potrebujem sa vyjazdit, ziskat istotu a neskor mozno vymenit stroj, ale zopar rokov ju chcem mat.Chcela by som stihat vylety s ludmi, co maju pomerne silne motorky, aby na mna necakali a zaroven, aby som netrapila tu „moju“ Mam vybratych zopar linkov z bazarov, no v dalsom rozhodovani som uz mimo. Najde sa niekto, kto by so mnou prebral moj prob.?

suzuki-sv.autobazar.eu/650-s-id2808277.html
suzuki-sv.autobazar.eu/650-s-id4704994.html
suzuki-sv.autobazar.eu/1000-n-kapotaz-id4445784.html
www.autobazar.sk/4718661/honda-cbr-600f/
www.autobazar.sk/4713574/honda-cbr-honda-cbr-600-rr...
ktm-690-sm.autobazar.eu/660-id4630143.html
bez spzktm-690-sm.autobazar.eu/690-smr-id4648555.html

Kujeeem Swe

Ahoj skus popozerat aj malú Ducati monster je ľahknízka a vykonovo slušná navyse krásna

Swedka. vodicak mas neobmedzeny? Ake mas skusenosti z moto? Pri tvojej hmotnosti musis pozerat hlavne na hmotnost moto.Aspon ja by som nato kladol doraz.

SV1000 hneď vyhoď ...

Ináč, jazdila si už na niečom?
Lebo ak nie, dá sa možno naučiť aj SV1000 či 600RR, ale asi trošku moc na začiatok a pre dievča.

Záleží, čo sa Ti ľúbi a čo chceš jazdiť. Či to musí byť kategória superšport, naked, chopper, či enduro. Zober si katalóg motoriek a ujasni si to. Ale nemusíš to vedieť, ale potom by som rátal, že si kúpim napr. SV1000 a o pol roka zistím, že mi nevyhovuje, že chcem niečo turistickejšie a opačne.
Na malého človeka stačí aj 500, neboj, 180 km/h to môže lietať a tam sa snáď pri naháňačkach s kamarátmi nechceš dostať. Stačí ti aj 100 km/h medzimesto a ver, že to dá aj skúter 125. A ver, že bežný naháč do 600 zrýchľuje na stovku za 4-5 sekúnd, nič viac nepotrebuješ a na 4-5 rokov máš vystarané /ak to nebudeš chceť meniť po roku ako som písal hore/.
Modelov moto je veľa, ja by som si ujasnil, akú kategóriu chcem, čo sa mi ľúbi a potom možno skúšal posed a či pre 167cm je vhodná.

Ja by som do výberu s prehľadom dal aj trojkilo Ninju, alebo Duka 390 napr ale to sú dosť nové mašiny... Neviem ako s cenou. Ten Monster by tiež nemusel byť zlý...

a vyhoď SV1000

Na SV 1000 a KTM 690 hneď zabudni. SV650 je už lepšie, ale skôr byť tebou, idem do slabého 4valca (CBF600S) alebo aj CBF500 (slabší R2). Vôbec si nerob starosti o výkon, 50k keď vytočíš, vieš držať krok aj so silnejšími a je to pre začiatočníka väčším prínosom, ako jazdiť vlažne na 600vke alebo 1000ke.

Veľmi dobre viem o čom hovorím, svoju nastávajúcu som toto leto učil jazdiť od úplných základov a kvôli tomu sme vystriedali nejednu motorku.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Varan (29.10.2013 14:19)

1000 ka je zbytočne moc. A k tomu tá váha bude pre Teba menej vyhovujúca. Na to zabudni!
Myslím si že by si sa viac trápila ako jazdila a nakoniec by si to nechala, lebo by si si pomyslela, že na to nemáš.
Prišlo by to tak postupne.
Ale ty na to máš. Ale zatiaľ len v kubatúrach do 650. Tomu verím.
Kľudne 600-650. Postačí aj viac sezón určite. Ale idealne je to postupne. Ako sama hovoríš vyjazdiť sa. Na dva roky kľudne 125-500 a potom 600. Tie menšie motorky majú také svoje čaro podľa mňa. A ak to preskočíš ani nevieš o čo prídeš. Ale ten kto neskúsil asi nepochopí.
Ale môžem odporučiť kawa 650 ER 6 n aleboF.
Suzuki SV 650 ako si už písala. Nejaké tieto ľahšie naháče, lebo veľká hmotnosť moto ti to môže dosť znechutiť. Musí byť obratná, ľahká, a nízka v tvojom prípade. A to tieto moto spĺňajú.
A ešte ma napadla suzuki Gladius.
A aby som to zhrnul: Mal by to byť jedine japonec, 2-4valce a čím novší, tým lepší.
A ešte moja úchylka: Jedine originál stav. Žiadny tuning. To je pre mňa veľké mínus.
Neuznávam žiadne dodatočné úpravy. Pri kupovaní upravených moto, treba byť veľmi obozretný.
Tuningovú by som kúpil jedine od mála ľudí. A to takých, čo tomu ozaj rozumejú.
Ja som kúpil naháča a ešte mal aj origo gumy. Ale to sa Ti možno nepodarí. Takže aj podľa toho zistíš, koľko to má km napr.

1000 v ziadnom pripade! kolko mas rokov? aky mas vodicak? na ake cestovanie ma byt urcena?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tommy87 (29.10.2013 15:37)

axel99 , ja si naopak myslím , že drvivá väčšina sériových motoriek sú nedorobky a je na nich veľa čo vylepšovať .

Chcela by som stihat vylety s ludmi, co maju pomerne silne motorky, aby na mna necakali a zaroven, aby som netrapila tu „moju“ Mam vybratych zopar linkov z bazarov, no v dalsom rozhodovani som uz mimo. Najde sa niekto, kto by so mnou prebral moj prob.?

Tak šup s otázkou na verejnosť ... A prečo sa neopýtaš tých na tých silných mašinách ???

Swedka skus toto....pre babu ako stvorene...dlhe jazdy na vylety, lahke, obratne, vzpriameny posed...
www.fmoto.sk/motocykle-enduro-bmw-f-650-gs

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzefe (29.10.2013 15:52)

Ahoj! Mám tiež sv-čku a aj miery veľmi podobné... SVčky sa nemusíš báť, čo sa týka sily... Dôležité je si uvedomiť na aké diaľky chceš cestovať....ak chceš chodiť napríklad k moru, tak si vyber niečo pohodlnejšie....ak len tak po okolí, vyšantiť sa, tak ti bohato stačí. Pri našej výške musíme pozerať na výšku sedla (pre nás tak do 8OO je ideál). Tak isto musíš brať ohľad na váhu motorky, ale svčku by si asi zvládla..

Brazel ja som zas názoru, že sú tie motorky zo série robené na to, na čo sú určené. Vždy sa dá na sériovej motorke zvýšiť výkon, alebo zlepšiť brzdy alebo zvýšiť priľnavosť pneumatík. Ale je to na úkor spotreby, výkonu, trvanlivosti ostatných dielov, väčšej spotreby pneumatík. Keď chcem výkon, kúpim výkonnejšiu motorku a nie trápiť motor úpravami a pod. Súhlasím s Tebou, že sa dá aj na sériovej motorke niečo vylepšiť, ale väčšina si neupraví motorku k lepšiemu. Ja napr. zväčšenie hluku nepokladám za zlepšenie.
Páči sa mi to, nevadí mi to, ale nechcel by som s tým jazdiť.
Možno tak najlepší tuning, do ktorého sa oplatí investovať sú gumy. Aj keď aj tie sú čím priľnavejšie tým rýchlejšie sú zjazdené.
Ty určite dobre vieš, že vývoj napreduje a ročník od ročníku sa to vyvíja a zlepšuje.
Preto čím novší vývojový model, tým lepšie. To je práca niekoľkých desiatok ľudí, ktorý na zlepšení pracujú, pozorujú dôsledky a nie len také obyčajné pricapenie jedného dielu v garáži s neovereným výsledkom.

A k téme:
cycle-ergo.com/
Dobrá vecička na overenie proporcií motorky vzhľadom na ergonómiu tela.
Niekomu vyhovuje vzpriamenejší posed, niekto rád dočiahne na zem...

SV 650 alebo
yamahu fz6n od2004-

podla toho, co mas napisane v profile ja som tiez za maly monster

SWEDKA

Ty tom svojom výbere máš tak rôznorodé motorky, že Ti nemá kto poradiť a každý Ti radí len to, čo si on myslí a Tebe to aj tak prd pomôže

sadni si na 10 rôznych motoriek a kúp si takú, na akej sa budeš cítiť najlepšie

motovodic
Náhodou väčšina radí dobre stačí si vybrať a kúpiť. Zatiaľ tuším vedie sv 650, ale nerátal som to.
Som za.

janoval a ten monster je lepší ako japonec? Máš s tým nejaké skúsenosti?
Väčšinou som počul, že sa tie Ducati nie moc spoľahlivé v porovnaní s japoncami.
Ale inak dizajnovo OK.

Cena , cena ???

Lebo ja som za typickú ženskú motorku - Triumph Street Triple

axel99 , píšeš "Ty určite dobre vieš, že vývoj napreduje a ročník od ročníku sa to vyvíja a zlepšuje."

Čo sa zlepšuje , čo sa vyvíja ??? Je to stále horšie a horšie , šetrí sa na všetkom , 30 ročné čopre sa lesknú ako psovi gule , nové necháš dvakrát zmoknúť a nejdeš sa dočistiť , podvozky (brzdy , pruženie) treba vylepšovať (až na niekoľko výnimiek) , atď ...

SWEDKA Kolkoooooo mas najazdene ,vodicak aky ???Inak to co napisal axel99 Kawasaki er6f alebo este radsej S - male ,lahke ,obratne a nenarocne takisto aj ten Gladius.A nezabudni najprv
na to vyjazdenie aby si stihala tych ostatnych ako teda pises.

axel: pozrel si sa tej babe aspon do profilu? Nie kazdemu musi vyhovovat dokonala, uhladena, spolahliva japonska motorka... Samozrejme nic proti japonskym motorkam, mam 3 + otec ma japonsku 4kolku.

Ja jej ale do hlavy nevidim. No urcite nespravi zle, ked aspon vyskusa aj maleho monstrika. Motorka je to velmi pekna.

kazdopadne najprv odporucam sa na zopar moto povozit a rozhodovat sa podla pocitu z danej moto.

kedze si mala, treba vyberat podla co najnizsej vysky sedla a co najnizsej vahy moto. v zasade plati ci menej valcov, tym lahsia moto. cize dvojvalce budu lepsia volba ako 4valce.

na tvojom mieste by som isiel do niecoho ako kawasaki er6n, honda cb 500 f, nc 700 s, cbf 500, babami velmi oblubena cbf 250, spominany duke 390, alebo ninja 300, honda cbr 250/300, atd..

na lahsej moto sa ti bude lepsie jazdit, viac si vychutnas jazdu, lepsie sa naucis jazdit a v pohode budes stihat aj s vacsimi motorkami. (samozrejme ked nejazdia ako debili 200 km/h)

Moja dcéra ( nick:MiskaDutka - 160 cm) začínala s Hondou 125 CBR. Prvý rok nazbierala dostatočné návyky a už dva roky jazdí na Kawasaki ER6N (šikovný dvojvalec), ktorú si nevie vynachváliť. Zvažovala aj Suzuki Gladius.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mirec62 (30.10.2013 9:02)

Zacinat na SS, alebo dravom tisickovom dvojvalci? Aby si neskoncila skor ako zacnes. Byt tebou, tak vyberam asi najlacnejsi variant pre teba a to SV650.

korvetka: teba co zas trapi?

K tomu tvojmu vyberu (moj nazor, pisem tak ako mi huba narastla, predajcovia nemusia suhlasit):

suzuki-sv.autobazar.eu/650-s-id2808277.html
Na svoj rocnik priliz draha SVcka. Ale mozno je v super stave, pozrel by som. Len sa nenechaj zlakat prvou nalestenou motorkou.

suzuki-sv.autobazar.eu/650-s-id4704994.html
Neprihlasena, cize s prihlasenim cena tak 3000, co je za SVcku trosku moc. Neviem ako teraz, ale motomiro kedysi vozil rozbite motorky, rovnal ich a predaval na slovensku. Ak ju pojdes pozriet, tak si zober niekoho, kto sa fakt vyzna. Osobne by som radsej kupil motorku radsej od cloveka ako z bazaru a este k tomu aj dovezenu.


suzuki-sv.autobazar.eu/1000-n-kapotaz-id4445784.html
liter na zaciatok ti netreba, minimalne sa ti na tom bude zle jazdit v hosrom pripade tu motorku nemusis zvladnut. O hmotnosti pre babu ani nehovorim.

www.autobazar.sk/4718661/honda-cbr-600f/
Toto vyzera fakt hrozne. Zrejme nejaky zlepenec. Kto vie kolko ludi uz na nej zahucalo. Kolko krat to bolo rovnane a ci to bolo vobec narovnane...

www.autobazar.sk/4713574/honda-cbr-honda-cbr-600-rr...
Tato motorka vyzera na obrazku pekne, ale ako prvu motorku super sport urcite nie. Jedine, ze si v garazi nevies predstavit inu motorku a hrozne tuzis po supersporte, ale vidim, ze ty nie si ten pripad. Tiez by ti mohla znechutit motorkovania ako zaciatocnikovi.

ktm-690-sm.autobazar.eu/660-id4630143.html
Toto ti bude vysoke. A keby si to aj spustila, este stale to ma tazisko dost vysoko, pre babu bez skusenosti radsej nie.

bez spzktm-690-sm.autobazar.eu/690-smr-id4648555.html
Tak isto.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (30.10.2013 10:09)

"Na tvojom mieste by som sla minimalne do litra. Pokial nemas minimalne liter nikto ta vazne brat nebude a nebude sa s tebou chciet ist ani povozit." - toto si snáď nemyslela vážne alebo tu chceš len rozpútať flame. Ten magor, čo sa mi vysmeje, lebo mám len 125cc sa so mnou vozil naposledy. Tá cz kočka je najlepším príkladom na to, že na čo stačí 250cc.

Tá príliš veľká koňová rezerva tiež nie je bohviečo pre začiatočníka, to viem zo skúseností aj ja ako začiatočník. Práve tento víkend som zistil, že ešte moju nemám čo vytáčať, lebo na ňu nemám, max. stredné otáčky mi zatiaľ musia stačiť (pri 80 trojka a plný plyn a následné 2-3 sekundové tancovanie zadného kolesa ešte bolo zábavné, ale potom pri tom rozbehu už bola pánom motorka, nie ja a to nie je dobré). Ak ho pri kritickom predbiehaní potiahne viac ako zvykne, tak z toho bude prúser a nie bezpečné dokončené predbiehanie.

Takže na začiatok určite nie ostrá max. 600. Keď aj na polovicu sezóny. Nejedná sa len o to, či to má v hlave poriadku, ale tá ruka nie je ešte taká istá na plyne a už aj nejaká ostrá 600-ka bude trestať viac ako 650sv.

nebral by som ziadne rakety, ako litrova sv-cka. to je na zaciatocnika pomerne silna masina.
zaklad vyberu zacina asi podla fyzickej vybavy. vyska sedla, vaha. a nemusis sa bat, ze sa s tebou nikto nebude chciet odviezt bez litra, to je kravina.
ked ovladnes taku sv650 vyzvrtas aj silnejsie stroje, neboj sa. letiet 180 po rovine vie kazdy...
dalej. neviem kolko chces investovat, ale na zaciatocne oplieskanie, by som nebral nic drahe.
taka sv650, alebo ak chces trosku pohodlnejsiu, fazer, alebo ducati 696 a pod. su asi stroje pripadajuce do uvahy. na mnohych sa da sedlo aj trochu znizit.
aby sa pohoda nezmenila na makacku...
ja by som volil lahku, ovladatelnu, s dobrym posedom. vela zdaru.

Breanko "vrm-vrm-kaači"
Chcem sa vsetkym velmi pekne podakovat za nazory, postrehy a rady, ktorymi ste ma priam obsypali Prijemne zistenie ze okrem vzacnych rad, som tu stretla istu "sortu" ludi, ktori sa vymykaju beznemu realu. Zeby to bolo tym, ze vsetkym chybaju dve kolieska a maju "len"dve?? :D Kazdopadne JUCHUUUU za vas
K mojej otazke:
Nevedela som sa dopracovat k odpovedi, ktora moto ma najnizsie tazisko a je najlahsia. rada znela, ze SV650 je pre mna NAJ. Pochybnosti sa dostavili hned, ako mi napisal chalan ze byt mnou, ide urcite do 125-250-300, lebo lepsie je sa naucit na malej a potom po ziskani istoty presedlat na väcsiu a ze urcite by nesiel do 600+, lebo ze je na mna silna a ma moze znechutit a istotu nenaberiem.. Okrem toho ze je SV-čka ziva, tvrda a moze ma zhodit, ak urobim nejaku chybu ci zavaham..Tak"Babo rad". Co clovek, to nazor..
Okrem toho musim pripomenut, ze aj ked su niektore motorkarky nizke, tak co nevykryju vyskou, vykryju bud vahou, abo silou nôh. Som skratka 46 kilovy "fiťfiriť", ktory sa ale URCITE does not want to give up your dream
SWE

125 nie, jedine ze nejaky 2-takt, ale to uz dnes tazko niekde zozenies. 250tkou nic nepokazis. Skor tu motorku dostanes do ruk.

Ninja 250/300, Duke 390, CBR 250, CBR 300, Inazuma 250, CB 500F, CBR 500R budu motorky, ktore ťa naučia jazdiť. NAUČIA JAZDIŤ, nielen sa presúvať. Po čase Ti prídu slabé a budeš ich musieť trápiť, skoro pridávať, neskoro brzdiť, vedieť používať motor a to ťa naučí najlepšie slabšia mašina

Nie náhodou keď som išiel na training, tak ten, čo vedel čo robí, nepýtal ani len 600-ku, ale práve CB500F.

ahoj ono je to väcsinou pri tych ,,urcite,, a ,,naj,, vzdy trochu zlozitejsie.
ano. sv650 je ziva. a chyby nerada odpusta. no netreba sa jej zasa bat. ja osobne by som ju tiez ako prvu nebral. ale pri spravnom vedeni, ak ju zvladnes, ostatne ti budu uz lahsie. tazko na cvicisku, lahko na bojisku.
najskôr treba totiz zvladnut pomalu jazdu, az potom rychlu...
kedysi sme zaciatocnikom davali vzdy ako prvu nejaku staru 250 jawku. a ked sa naucili na nej, zvladli uz vsetko...
pozri si technicke udaje motoriek. pri kazdej je vyska sedla aj vaha.
no znechutit? znechuti ta, len ked sa nechas. zalezi, ako velmi chces jazdit. ak sa toho budes bat ako certa, to moc nepomaha. treba ist vpred, zo zdravou mierou rizika. su trebars aj skoly jazdy.
na nabratie zakladnych navykov, staci cokolvek lahke a obratne. aj simson. zalezi na tebe, pre aku cestu sa rozhodnes. ale rozhodne stvortakt.
ved nejake expedice asi v blizkom case robit nebudes, ci hej?
tak na prdkanie po nasom malickom slovensku staci aj ta CB-cka, alebo fazer ma tiez pomerne nizke sedlo a je pohodovy. alebo trebars maly bandit. da sa pripadne aj znizit. aj dukatka 696tka je celkom lahka motorecka.
v malych objemoch sa moc nevyznam. tak s tym neporadim.
zdar a silu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gico (31.10.2013 11:48)

A ešte existuje jedna , už takmer zabudnutá , motorečka , ako stvorená pre ženské pohlavie (ale nielen pre ženské) , Kawasaki Zephyr 550 , jeden z najkrajších naháčov , aké kedy boli vyrábané , len zohnať ju bude asi problém :
www.google.at/search?q=kawasaki+zephyr+550...

A to je motorka , ktorá je skvelo ovládateľná , má nízko ťažisko , nízke sedadlo , dva kotúče vpredu , kotúč aj vzadu , 6kvalt a dá sa na šesťke bez trhania ísť šesťdesiatkou , čo dokáže naozaj máloktorá moto .

Brazel tak stym Zephyrom by zas az taky problem nemal byt sice by to bol dovoz ale najst sa daju nejake kusky www.mobile.de/zweirad-verzeichnis/kawasaki...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Cukero (31.10.2013 12:08)

honda-deauville.autobazar.eu/nt-700-va-id4619208.html

Alebo rovno veľké Varadero...
Chcem povedať: nebude to trochu ťažké na začiatok?

Podľa toho, čo si si vyberala, počítam, že už ako tak jazdiť vieš, tak si hlavne vyskúšaj čo najviac, aby si zistila čo Ti ozaj sedí - každý sme hold iný a môžeš sa vyprdnúť na to, čo sa kde píše.
Ak sa bojíš sadnúť na motorku a odskúšať si ju sama, asi by som radil niečo menšie 250 - 500?
Ak by Ti mal niekto radiť, najlepšie, ak máš niekoho s kým sa osobne poznáš, že to nie je nejaký samozvaný mudrlant.
Držím palce.

SWEDKA: Varan ti to dnes o 10.35 napísal rozumne ... zdá sa mi, že tých skúseností veľa nemáš, ako si sama napísala, potrebuješ sa vyjazdiť a preto - nie je sa kde ponáhľať ... najprv sa to musíš naučiť a až potom sa pokúsiť "stíhať za tými, čo majú silné motorky" ...
držím palce, aby si sa rozhodla správne

Tak pocuvaj starsich, ja som tuto sezonu kupil si GSXR 600 co je delo...pred tym som nemal ziadnu inu motorku, dokonca ani babetu a hned silna masinka...
Nemal som ziadnu havarku, kriticke situacie tu samozrejme boli, ale nemozem povedat zeby som bol super dobry...robim velmi male pokroky, keby som ich bol pocuvol a kupil slabsi stroj, urcite by som bol na tom lepsie ako teraz. Nelutujem toho lebo toto je moj vysnivany stroj, ale idem nato ako sa stat motorkarom od zadu...chod do KTM jej vlastnosti su uzasne a je krasna a premakana, normalne mam chut svoju predat a ist do 390...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raiden01 (31.10.2013 12:52)

Cukero , tak s tý Zephyr-om by práveže problém bol , lebo jeden jediný , ktorý stojí za to , je za dvetisíc + dovoz + prihlásenie + samozrejme urobiť si základnú údržbu , takže treba rátať s cenou 2800-2900 Euro a to na Slovensku za takú "starú" moto dá málokto .
Dobre si ich na tom mobile.de poobzeraj a zistíš , že je na nich dosť viditeľný zub času , aj keď sa to snažia fotkami predávajúci zakryť (zaretušovať) .

Tento ale stojí za tie peniaze : suchen.mobile.de/motorrad-inserat/kawasaki-zephyr-550-z...

spytaj sa clenky packy , ta si ako prvu moto kupila rovno Monstera 900.. dodnes nezabudnem na jej prvu jazdu, a ona urcite tiez nie
a za mna ti hovorim - nechod nad 600 cc, ved neskor mozes vymenit.

brazel, ten zephyr je nadherny, normalny by som si ho kupil, vacsi objem sa nerobil?

janoval , ten Zephyr je už v ..či (preč) , jednoducho predaný !!! Aj za tú cenu , skrátka bol to kus .

Robil sa aj 750 a 1100 , ale 550-ka bola aj tak najkrajšia aj najlepšia : www.winni-scheibe.com/ta_marken/kawasaki...

Pri tvojej vyške a vahe by som doporučil buď Suzuki SV650S alebo Kawasaki ER6F.Su malinke lahke a hrave.Ked sa naučis na dvojvalci jazdit tak budeš vyrehotana.Honda CBF600F sa mi zda byt už tažšia a mohutnejšia KTM vysoka a litrove SV určite nie.Prajem štastny vyber.

dost bab zacina na

honda-cbf.autobazar.eu/500-id4667003.html

alebo Suzuki GS 500

ale videl som babu jazdit hned na Yamaha FZ600 / Fazer a pochvalovala si

ja ti poradím MT-03 nájdeš ju aj za slušnú cenu a tých 35kw ti bude stačiť

Suhlasim s Varanom.. tak, napriklad, ja mam monstra ... Tiez som si myslela, ze slaba, a ako som sa sakra mylila... Ten motor ma dost velky zatah uz od spodu, a moze ta aj sakra prekvapit...hlavne ked este nemas v pravacke tolko citu ako skuseni jazdci. Povodne som mala vybrate uplne nieco ine, no casom som rychlo ocenila jej lahkost a obratnost .... A s mojou vyskou 167cm hlavne cele chodidlo na zemi co sa mi s fazerom nikdy nepodarilo, a pri manipulacii na mieste (parkovanie) to bolo vzdy ciste labutie jazero a velke trapenie ... A ci stiham ? Jazdim s velkymi chlapcami na velkych strojoch
Takze ja odporucam monster (mam) kawaer6n/f (nko - pojazdila som/chvalim) sv650 (vychadzam z parametrov)
Kazdopadne chod popozeraj, poskusaj a uvidis, co ti najviac sadne
Vela stastia pri vybere

Upravené 1 krát. Naposledy upravil chrumka (31.10.2013 17:55)

Všetky SV ktoré si dala do výberu sú verzie "S" Skús sa pozrieť aj na verzie "N". Myslím, že takýto posed ti bude viac sedieť. Kawasaki ER6N tiež dobrá voľba.

Za zoznámenie smotorkami a následný postup do 600-800cm3 možno považovať aj sezónu na skútry s objemom 150cm3?

Nikdy som skútra nemal, ale v prevodovke tam máš výrazný rozdiel. V výkone určite tiež.
Na druhej strane na cb600f som sám začínal tento rok bez toho, aby som niečo mal pred tým a nemal som s ním problém. Treba mať ale pred tým výkonom rešpekt a chladnú hlavu. Nie len to "len 600", ale skoro sto koní na dvoch kolesách a to vie byť veľmi veľa!

Ahoj, pokial nemas ziadne skusenosti, tak SV650 ti neodporucam. Je to vidlicovy dvojvalec, velmi zivy a citlivy na plyn. Ja som dvakrat tazsi ako ty, takze to budes citit omnoho viac - nielen zatah, ale aj motorovu brzdu.

Nerozumiem, preco je tato motorka casto odporucana zaciatocnikom bez skusenosti.

Ak chces 600vku, tak radsej radovy stvorvalec, ten je krotky, pokial ho nevytocis, kdezto SV650 taha hned odspodu.

tak je...

SV650 je dobrá voľba , aj ja som ju kúpil aj kôli dobrej hmotnosti 165kg suchej a útlej stavbe
Na SV sa dá tiež bezpečne začínať ,len ju netreba točiť do otáčok (cez 4000ot.) a rýchlo púšťať spojku lebo je ľahká a má ťah od spodu = rada sa stavia na zadné. V meste v nízkych rýchlostiach je dvojválec trocha trhavý a skákavý, štvorválec ide jemnejšie (ako auto).

Honde CBF sa vyhni , je ťažká a slabšia ako SV ,a na CBR budeš natiahnutá cez nádrž a možno nedočiahneš nohami poriadne na zem.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil marek750 (02.11.2013 0:26)

neni pravda, ze na CBR 125/250/300/500 bude natiahnuta. motorka iba vyzera ako supersport, ale riaditka ma ako sportturista (ako napr cbf, atd..)

a pravda je, ze SVckovy dvojvalec vyzaduje ovela viac citu, tiez som si neni isty, ci je to vhodne riesenie pre zaciatocnika

Pitaz tebou menované "malé" CBR by boli možno ideálne. Ja som myslel na "veľkú" CBR600 tam je ozaj superšportový posed -vysoko zadok a natiahnutie cez nádrž. Mám podobne útlu kamarátku a videl som ako na CBRke sedí .Teraz má CBF250 a je pre ňu výborná.
Na malej CBR 125 som šiel cez celú republiku a bola ozaj "akurát do ruky" ,prekvapivo pohodlná a ľahko ovládateľná . Som si istý že aj CBR250/300 je taká.

Trosku to tu oprasim aby tema nezapadla prachom . Dnes si Swedka bola vyskusat jednu Kaw.Ninja 250 a bola z nej hotova a keby ste videli tu radost v jej ociach myslim že je rozhodnute

Video: www.youtube.com/watch?v=n0sZAgm-bbg. Tu je Swedka

No vidíš a máš vybrané tá ti sadne ako uliata.

dievčina čo zamrzla???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SCANDAL (23.11.2013 21:53)

tak nech jej to jazdi... cukero, aj tebe...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gico (23.11.2013 23:12)

Gico diky a dufam ze to jazdit bude len musim vydrzat lebo uz hadam aj snezit zacne sakra ,ale budem sa chodit kochat do garaze

isto bude. mas dobry stroj. len pekne si si na seba usil....
tiez som raz kupil masinu pred zimou a skoro ma slak trafil do jari. este, ze to bola afrika. tak som daval snezne prechadzky...

Video: m.youtube.com/watch?v=OywcLy6R6KY&feature=c4-feed-u. Gico dnes sme stravili doobedie pri kavičke a vyberaní moto a poniektory si aj vybrali

no pekne..... slak vas trafi do jari...

Jediny asi nebudeme Gico

to urcite nie. mna, kym sa bude dat zasa jazdit, tak isto...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gico (24.11.2013 0:28)

Cukero: Je tu este v hre dalsia moto a je nova, takze teraz mam zase dilema.. pozri
moto.honda.sk/motocykle/supersport/zakladne-informacie....
a tuto poznas, ale ostatni nie
duefratelli.sk/motocykle-skutre-stvorkolky-skladom...
Tak akooo???

Uz neviem vydrzat :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SWEDKA (25.11.2013 16:52)

gico: Sice sa este nepozname, ale ten slak ma asi trafi do jari :D

SWEDKA: ak chces novu tak radsej ninju 300vku Je o dost krajsia a ma trosku viac vykonu Ninja 250tku som mal a super motorka ktora ta urcite nauci jazdit a hlavne vela odpusti... ale je to motorka na maximalne 2 roky potom uz nestaci...Ale to kazda 250tka... Ked chces viac info o tej 250 kludne pis spravu...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil WarLord (25.11.2013 17:14)

SWEDKA s tych dvoch moto co si tu dala tak radsej tu hondu a vybrat model s ABS. Ta kawa vyzera na opadany dovoz a pri povesti dvoch bratov by som od nich nekupil ani fungl novu moto s 0km....

swedka: to budeme dvaja. a teraz uz asi aj cukera, ked ma novu hracku....

otazka bola na cukera, ale zakibicujem, ak môzem aj ja.
aj ta honda vyzera pekne. ak nie je nejaky zasadny rozdiel v cene a sadne ti, bral by som asi novy stroj.

svedska deva - cbra bude asi aj predvadzacka, pripadne pridi vyskusat potom

Takto asi pred rokom mi jeden dobrý kamarát motorkár povedal slová ktoré u mňa nakoniec rozhodli... "Kamarát, ver tomu že nieje krajší pocit ako byť prvý kto si prdne do sedadla..." a bolo rozhodnuté a hlavne ak som potom zistil že mnohý pýtali za jazdené motorky len minimálny rozdiel od cien nových...

Nová je nová... a tá CBR300 je fakt krásna a myslím že ideálna pre babu tvojich parametrov.

suhlasim nova je nova urcite tu hondu ABS-ko je standart u tejto moto,roby sa este aj v cervenej farbe

Swedka ved vies ze ja sa moc nevyznam a aj ja potrebujem radu od skusenejsich takze mna sa moc netreb pytat lebo rad odomna by ti bola asi na nic ved aj Gicovi ked som volal a potreboval som poradit tak mi venoval cas a naco som sa opytal tak nato mi odpovedal a snazil sa mi poradit a pomoct. GICO Dakujem

Dvenohy -inak povest dvoch bratov by ma zaujmala a mozno aj inych

gico je tam rozdiel v cene pomerne znacny, ale to co ma prave este blokuje, je nazor, ze ak kupim Ninju za 3000 ecok a pojazdim 1-2 sezony, stale ju mozem predat s pomerne nizkou stratou, ale ak kupim novu, tak za 1-2 sezony ju asi nepredam tak dobre ako staru. Neviem..je to asi len moj nazor, ale nepopieram, ze cena hra u mna pomerne velku rolu. Najmä ak ju polozim, tak..... :D

robby Aj ja by som asi radsej novu moto brala, ale je tu jednak cena a druha vec, co som pisala gicovi, ze 1-2 sezony sa vyjazdim a budem isto menit. Potom asi budem tratit na cene. A aj to, ze ak ju polozim, bude mi to viac luto s novou, ako s tou starou ninjou. Vyzera fakt dobre a Berny 973 ju aj vyskusal a povedal, ze je fakt v pohode.

pitaz "..pripadne pridi vyskusat potom" to malo byt pozvanie niekam, kde robis?? alebo som to zle pochopila?? :D

Snake Uplne ti rozumiem, ked pises, ze nova je nova..ale o par riadkov vyssie pisem dovody preco asi nie.. Ale nevylucujem..este mam stale cas pocas zimy sa rozhodnut, aj ked ti poviem, ze uz teraz by som okamzite sla kupovat, aj keby som ju mala doma v obyvke iba fuuukat a lestit cely cas az do novej sezony :D

SWEDKA "ujo" Pitaz je predajca moto Honda, ak sa nepletiem tak na Zlatých Pieskoch...

Čo sa týka položenia, áno stáva sa ale ak s tým už hneď počítaš ako s istotou tak ani nesadaj lebo táto istota môže byť hodne drahá a tým nemyslím peniaze. Niektoré veci sa zaplatiť nedajú.

A čo sa týka predaja moto, tak o rok dva bude nová moto 1-2 ročná a teraz dhoj ročná bude 3-4 ročná. Strata vždy bola a aj bude... pri jazdenej ti tú stratu môže urobiť aj servis ak kúpiš nejaký zlepený a dovezený polovrak...

Hlasujem za moto.honda.sk/motocykle/naked/cb500f/zakladne-informaci... a nizsie svoj vyber zdvovodnujem.

Nove je naozaj nove. Ak mas skusenosti, vies relativne posudit, ci ti nieco predchadzajuci majitel nezatajil, ci ti nieco neodchadza, ci sa nedeje nieco nekale, ci je vsetko ako ma byt. Pre zaciatocnika je vsak dobre ak sa moze na moto uplne spolahnut, motorka mu posiela tie spravne informacie a on riesi len seba a nemusi rozumovat nad divnymi pazvukmi, vibraciami a roznymi inymi cudnostami, ktore ani nevie ci ku tej moto prosto patria, alebo naopak indikuju problem.

Osobne si myslim, ze odeklovane nieco jogurtovite nie je vhodne pre zaciatocnika. Obzvlast ak pripadnu chybicku pri zastaveni a stani nemozes kompenzovat fyzickou silou. Jednoducho sa ti s velkou pravdepodobnostou stane, ze motorku zlozis. Jogurt dolames, poskriabes. Nejakeho nahaca skor postavis bez nasledkov (urcite hned kupuj padaky).

Nahac ta tak neizoluje pred okolim ako ked zalahnes za stit. Rychlost tym padom vnimas intezivnejsie a dostavas tak do tela informacie, ktore ta znovu ucia.

Dalsi dovod je, ze honda je synonymum sametovosti, vludnosti, linearnosti, nezaludnosti a tym padom vhodnosti na rozjazdenie. Cital som minimalne dva testy, kde ju vyslovene odporucaju pre zaciatocnika.

Objem 250-300 je naozaj na sezonu az dve. S 500-vkou sa da zit aj dlhsie a nasledny predaj bude mat sirsi trh. Tych 25 kilo navyse je za normalnych okolnosti zanedbatelny rozdiel. Pocitis ho maximalne pri zdvihani zo zeme. Moja predchadzajuca motorka bola o tuto hodnotu lahsia a pritom ta sucasna posobi agilnejsim dojmom.

Cenovy rozdiel nejakej tisicky oproti nizsej kubature je pri dalsich nakladoch na tuto zabavku skoro az zanedbatelny.

Ale najdolezitejsia rada je, KUP TO, CO SA TI PACI. Lebo ak aj spravis rozumovo lepsiu volbu, neprinesie ti tolko radosti ak streckujuca srdcovka, ktorej dokazes odpustit ovela viac. Pretoze moto je hlavne o radosti
Ja byt na tvojom mieste, bral by som KTM Duke 390

meloking amen

swedka - pochopila. a hned na prvy krat

meloking - male cbry a myslim, ze aj ninja len ako jogurty vyzeraju, posed ale nie je taky ostry ako u 'velkych' jogurtov (rr600,1000). rozdiel v posede medzi cb 500 f a cbr 300, pripadne cbr 500 alebo malou ninjou nie je taky velky, takze velka problemy s 'kompenzaciou fyzickej sily' by som nevidel.

pre malu nizku babu naozaj radsej mensiu kubaturu (250-300) ako 500,600,... najdolezitejsie je dobre dociahnut na zem. takze odskusat aspon posedet urcite odporucam.

ked sa swedke pacia kapotazovane moto, treba kupit kapotazovanu. na nahacoch dost (najviac) fuka, to treba povedat. niekto to ma rad, niekto nie.

to pitaz:
suhlasim, ale...

vyska sedadla na CB500F je 785 mm a napriklad na CBR300R alebo Ninja300 tiez 785mm.

dolezitejsie ako vacsi objem je menej zaludny priebeh vykonu a vacsi objem stredootackoveho nahacika je oproti vysokootackovemu sportovcekovi este aj benevoletnejsi ku nespravnemu radeniu.

vietor je do nejakej stovky zanedbatelny a viac to potom aspon tolko nelaka

ale absolutny suhlas, ze ak sa paci jogurtik, treba kupit jogurtika.

swedka: preto som spomenul cenu, lebo je to az pricasto limitujuci faktor pri vybere.
pochopil som, ze to bude pre teba len docasne riesenie. takze nejaka velka investicia by bola nezmysel, ked to bude len prestupna stanica. moj subjektivny nazor, kupil by som radsej lacnu kawu. ved je pekna. a urcite ju nevyzmykas na doraz. aspom zo zaciatku nie. neviem, ako si vyjazdena, ale maleho vykonu by som sa nejak nebal. ved sa predpokladam nechystas na kaukaz. ak neboli na nej robene zasahy po tazkom pade, na vyjazdenie staci bohato.
radsej nieco, co sa da pripadne zasa za pomerne dobru cenu dat do kopy a vozit sa dalej, ako bat sa naklopit, aby sa nedajboze cosi nestalo.
motorka je, ako vsetci vieme, od zaciatku stratova zalezitost. ale tu ide predsa o zabavu, tak nejake straty pri predaji je podla mna zbytocne riesit.

cukero prestan, privadzas ma do rozpakov...

Ja teda nie som ten pravy kto by mal radit, kedze ja sam neviem co chcem
ale ak je swedka nizka a neholduje kondicnej kulturistike tak duke 200 alebo 390 je pre nizsich ludi ako stvoreny. Navyse je lahucky ako bicykel. Lahsie je uz snad len shcko 125 skuter alebo cbf125. Take ako pise meloking, toto je podla mna to prave pre teba.
Co sa tyka ochrany, tak kolena ma duke chranene pekne, nizsie je to o obuvi a nohaviciach, v sandalkach nebude pred pocasim chraneny nik ani na ltcku od baworoj. Fukanie na stehna a pupok si treba vyskusat jazdou, a vyssie je to o plexistite, ktory sa da doplnit akurat nie vzdy pasuje opticky k motorke.
Supersporty su sice pekne ale nie su prave pohodlne a vacsina majitelov ani netusi ako sa na supersporte jazdi a veselo sa opiera o riaditka ako keby tam boli prave nato. Ale mozno sa na nich pohodlne lezi, s hlavou vyvratenou dopredu . Aj ked malokubaturne supersporty velmi supersportove nie su nielen vykonom ale ani posedom, ale stale maju velmi nepohodlny posed pre vacsie vyjazdy nebodaj turistiku. Ale na par km okolo komina to moze byt znesitelne. A supersportova 600vka kludne moze stihat dvojnasobnemu objemu, ono je to aj tak vacsinou v jazdcovi a toho do akeho rizika je ochotny ist.
A kapotovane turisticke motorky su dost tazke.
To nindziatko 250 z duefrateli papierovo nevyzera zle, hmotnost aj vyska by asi sla, ale to musis vediet lepsie ty, kedze si na nom sedela. A na vyjazdy s kamaratmi to stacit bude. Aj tak ich pred zakrutou dobehnes. Navyse mas hmotnostnu vyhodu takze ta motorka pojde ako keby bez jazdca . Ci je v poriadku to ti ja neprezradim. Co sa tyka zaruky tak ta je dost hmm, nuz neveim ako to povedat, je to jazdenka zo znameho bazaru, takze od zaruky si vela neslubuj. Najlepsie je s tym ist v ramci skusobnej jazdy do servisu kde sa vyznaju.

A SWEDKA, ak si uz jazdila v premavke na aute a to nie tak ako sa hovori vo vtipoch o blondynkach, tak ti uz treba len sa naucit technologiu jazdy na motorke. Teoriu a potom vyskusat v praxi a niet sa coho bat. Vykonu ani typu motorky. Ale nedaj na jednu z najnebezpecnejsich "rad", ktora hovori ze jazdenim sa naucis a zlepsis. Nie je to pravda. Bez teoretickeho zakladu budes aj po 30rokoch zaciatocnikom a s teoriou budes bez problemov ovladat motorku nanajvys po dvoch dnoch praxe. Odporucam twist of the wrist II video aj knihu. Aspon ti skrati zimne cakanie na sezonu a bez nej ti neodporucam ani sadat na motorku, aj ked vacsina motorkarov jazdi a pritom o nej ani nepocula. Kniha sa da zohnat aj v ceskom preklade.

Takze co sa tyka toho ktora motorka je pre teba dobra, na to musis prist sama. Posed, vyska, hmotnost a ochrana noh pred pocasim. Toto su veci ktore neovplyvnis, snad len nadstavcami na riaditka trochu posed ale len trochu. Zvysok ako vykon, ovladatelnost, "nezaludnost", "priatelskost", "a podobne novinarske nezmysly" je len o tebe za to motorka nemoze.

A bacha, ked dosliapnes len spickami tak na prvej vlne na krizovatke alebo na prvej sikmej ploche po zastaveni ides s motorkou k zemi. Aj ked dosliapnes celym chodidlom tak su miesta kde motorku po zastaveni polozis ci chces alebo nie. Vsetko to zavisi od toho aka je pre teba vysoka a hmotnosti motorky. A dvihat motorku z jarku je praca aj pre chlapa a nie pre 46kg zienku.

A padaky tiez odporucam, aj na supersporty su to take nenapadne stuple, ktore ked polozis motorku na rovnu zem tak sa akurat tak mozno skrabne zrkadlo a mozno ani to nie a namontuju ti ich uz tam kde ti moto predaju a si bez obav. Radsej byt zbabelcom nez hrdinom lahsim o 500eur za novu kapotaz a plexi.

A chce to nerozhodovat sa len podla obrazkov na nete ale preliezt vsetky motopredajne a motobazary a posadat si na vsetko na co ta pustia aspon pre obrazok co mozno ano a co urcite nie. Si z BA, takze hajde to omnie alebo na zlate piesky (maju trochu vacsie priestory) do hondy tam si posadkas na hondy, aspon si uvedomis co je to motorka, ze to nie je bicykel, ze to ma 150 az 250kg. Potom si skoc na racianskej do ktm maju tam peknuckeho dukeho 390 (200 je to iste len s ciernym ramom a o 10kg lahsie). Mozno budu mat este nieco za tescom na studenej v kawasaki ak chces vidiet malu ninju. Pripadne v trnave v bikerscentrum maju viacero znaciek. Potom mas motobazar v samorine (tam si uz tusim podla fotky bola) a nieco v galante a vrabloch. A na jar hupky poskusat predvadzacky, aspon pre predstavu co ano a co nie. Akurat teraz uz je po sezone a vacsina predajcov ma motorky poschovavane vo vnutri takze je menej miesta na posadenie sa.

Uz ma nic uzitocne nenapada snad len ze za mna hlasujem pre ABS. To ale pri starsich lacnejsich jazdenkach nenajdes. A este ze kupit prave stasiu lacnejsiu jazdenku moze byt dobry sposob ako sa lacno dopracovat k idealnej motorke, pretoze menej tratis pri rozbiti/poskodeni a predaji. A nebude ti ju tak luto.

A zimu este mozes stravit vyberom vhodnej prilby ak uz nemas. Toto je asi najlepsi navod na zakladny vyber:

Video: www.youtube.com/watch?v=F8v4qzB5HLY
a potom uz len ci ta niekde netlaci, predsa len kazdy mame inak tvarovanu hlavu. Bez prilby sa totiz velmi zle skusa motorka ;).

Jedine co ti nebudem radit, aby si ako zaciatocnik isla do maleho vykonu. Taka rada nema opodstatnenie. Aj ta 250tka ide 150 takze sa na nej da skoncit rovnako lahko ako na 1300. Dolezite je pred sadnutim na motorku vediet co ides robit. Cize vediet sa spravat v premavke a poznat technologiu jazdy na motocykli. Zvysok je uz len o nahode. Nie o vykone. Akurat z s vykonom prichadza aj vyssia hmotnost, takze 1000cka asi fakt nebude pre teba to prave. To preto, lebo obcas tu motorku treba aj zastavit a potom mozu nastat problemy ako tu

Video: www.youtube.com/watch?v=JiT-Zlupgn0

Vsetkym "mojim" prispevkarom ,radcom, poradcom a majitelom vzacnych nazorov prajem v NR vsetko do pozitivna, kopec Loviny, štígra este viac a nech nam to vrndži bez ujmy
Len pre Vas priatelia praje SWE

Jou...

sv 1000 pre teba ani nahodou,mne sa na nej uplne zle jazdilo aj sedelo a to som chlap a mam uz odjazdene,ja by som ti odporucil gsr 600
ale to len preto ,lebo ju mam ja

Ak sa nevieš stále rozhodnúť, počkaj do výstavy, tam môžeš všetky ocapkať a oslintať A zistíš ktorá je tá pravá.
Ja som práve na výstave zistil, že tú čo som chcel NIE a tú čo som bral ako nepravdepodobnú alternatívu tak ÁNO.

kosak- o SV 1000 som tusim ani nepisala..dufam sa nemylim a ak hej, tak to musel byt preklep. Som si vedoma, ze taku moto nezvladnem s mojimi cislami
A gsr-ka mi tusim tiez nevyhovuje parametrami, ale aj vizualne mi nejak nereze..prepaaac

KaTeM- to bude asi najlepsie, len ci uz to nebude neskoro, lebo ceny su vzdy vyhodnejsie mimo sezony.. Ale teraz som si uvedomila, ze ani neviem, kedy byvaju vystavy tohoto druhu.. Daj echo potom. Dakujeeem

vystava Motocykel 2014-13.-16.3.2014 v Inchebe
www.incheba.sk/vystavy/motocykel-6944.html...

Trosku neskoro ale pridam sa do temy s mojou skusenostou.
Pred 2 rokmi som zacal s jazdenim a kupil som fazera. Nie je to zrovna najlahsia motorka do momentu kym sa s nou nepohnes. Velmi obratna. V spodnych otackach slaba, dobra na ucenie no ked ju vytocis, nestratis sa ani medzi litrami
Spotreba pri turistickej jazde 4.7 l. Pri rychlejsej jazde (130 a viac) ta neodveje ako z nahaca.

fejzrista , nie je neskoro , môžme sa staviť , že táto otázka bude otvorená ešte aj v máji .

Dôvod úpravy: Aj tak si myslím , že pekná ženská má jazdiť niečo ako Triumph Bonneville , alebo H&D 883 Sportster a nie sa naháňať so superšportmi .

Napr. www.tipmoto.com/motorky/triumph/244999-bonneville.html

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (03.01.2014 11:06)

Brazel: Možno tak, ale aby susedia padali na zadky, tak potom Triumph Thruxton /no každý má iný poklad/.

nevo , susedia nemusia padať na zadky (srať na okolie) , ale Thruxton nie je stroj pre ženské .
A majú nám to na svete skrášľovať a nie súperiť s nami !

swedka,treti link co mas v prvom prispevku,ci zle kukám?

no podla mna cbr 600

kosak- ach...tak to boli štartovacie typy, ktore boli hned v zaciatkoch zavrhnute a vyber potom pokracoval dalej, takze som na to hned zabudla..prepac