Tiecie mi olej na kluke pri zapalovani na Husqvarna 610. Mal som tam gufero cierne NBR teraz som kupil cervene KTT. Ako je to z guferami da sa to rozlisovat podla farieb ktory je na co urceny?Poradte?

Podla farby asi neeee voleeee

Tomxx myslim ze podla farby gumy zalezi z akej je gumy a podla toho aj jeho pouzitie.Alebo sa mylim?

To cervene je na vyssie namahanie/aj tepelne/, osobne by som ho preferoval.Ale ak ma uz lozisko vacsiu volu ziadne gufero to dlho nezvladne...

peter RS955i lozisko je v pohode ja mam dojem ze to cierne sa asi prehrialo to cervene bude asi fakt lepsie sak uvidim stahovak na zapalovanie som si vyrobil takze vymena je v pohode. Len som chcel vediet ktore su na co urcene aj pre buducnost. Dik

Ked si to overis v praxi, daj vediet! Nech sme mudrejsi...

červené je s prímesou silikónu takže by malo zniesť vyššie teploty

čierne gufero -plnivo grafit maximálna teplota bežne do 110 stupňov , maximálna sklzová rýchlosť myslím do 15m/s, maximálny pracovný pretlak cca 2 atmosféry
červené gufero -plnivo silikón maximálna teplota do 160stupňov, sklzová rýchlosť do 25 m/s , maximálny pracovný tlak len do 0,5 atmosféry

a preto na dvojtaktoch na kľukách je čierne gufero s tesniacim britom potiahnutým silikónom , aby znieslo aj tlak aj teplotu

funkčnosť gufera ovplyvňuje presnosť vedenia hriadeľa (ako správne podotkol RS 955i ) , nesmie byť pod ním vydratá drážka a patričná drsnosť hriadeľa - čo najnižšia

pokiaľ červené gufero zaťažíš nadmerným tlako (a ten na huske pod piestom je) tak ho zoderie rýchlejšie ako čierne.

kurva, karol, z jakej mudrej knizky to opisujes? ...vzdy vies prekvapit.

Karol je stara kapacita...

karol1 dik , vyskusam to cervene ked som ho uz kupil.Uvidim kolko vydrzi. Dik vsetkym za rady.