r.v.:2000,,38000km,originál farba , opierka,nosič, prídavné svetlá,ladené výfuky,doplnky,napiste mi vase skusenosti o tejto masine mam o jednu taku zaujem
Pozri obrázok

...myslíš, že koľký máme s ňou skúsenosti ???

ja som to myslel hlavne na tych ludi aby mi poradili ktorý ju vlastnia,urcite necakam odpoved od cloveka ktory ma suzuki alebo hondu

...keď to chceš vo všeobecnosti, tak nech sa páči....

...myslel som, že chceš info o tejto konkrétnej mašine...

moze byt aj konkretne o tejto pretoze je to ona

Fajn mašinka , asi ani nemá chybu , len tá výmena olejového filtra , to je bolesť . Výfuky dole ...

to je najmenej premna to mi neprekaza

Jeden z posledných železných choprov s nekonečným motorom a navyše krásny...,

aku to ma asi spotrebu pri normalnej kludnej pohodovej jazde priblizne

Velmi to neriesim ale pokial jazdim kludne tak aj nabaleny vo dvojici 5,5.

do 7 litrov som pocital takze pohodka parada

da sa aj za 7

virago, buldog aj drag je vraj nachylny na poruchovost startovacej volnobezky, ktora je poddimenzovana na taky objem. ked som hladal moto po fazeri, rozmyslal som aj nad buldogom, vyhralo mt-cko. chalanov tatko mal buldoga, vtedy mal na nom tusim 70tkm a volnobezku este neriesil, moto mu startovala bez problemov. zaujimalo by ma, ci sa uz niekto stretol s tymto problemom ...

Ja ju mám mesiac začal som na nej jazdiť až tento víkend, spravil som cca 400 km a poviem pravdu čakal som že to pôjde trochu sviznejsie. Viem je to na typ jazdy A na ten je motor ako stvorený ale proste čakal som že keď tomu pridám pôjde to lepšie. Ale moto krásna zvuk krásny.. Láska na prvý pohľad...

DuroMT01...mal som virago a dvakrát sa mi na ňom rozsypala spomínaná volnobežka...asi je to ich jediná slabosť...

@Duro - neviem ako sa prejavuje ta poddimenzovana volnobezka ale mne sa stalo ze sa odlomil ten ozubeny pastorok zo startera. Bola to sranda prevelika kedze sa to stalo cca 2000 km od domu. Vypustit olej rozobrat lavy dekel vybrat ulomok a vsetko zlozit naspat. Este vacsia sranda bola ze nahradny diel cely starter. Okrem tejto prihody ziadny problem.

Chcel som suzuki vl 800 volusia ale kamarad mi povedal že ked chcem nieco kupit tak kubaturu tisíc a nad,já som uplny pohodak na motorke lahucka kludna jazda so snubenicou zasebu na vyletiky nigdy som sa na motorke nepotreboval predvadzat len si pojazdit tak teraz newim co mam spravit,inak dík za info zatial

nazor, ze chopper len liter a viac ... no neviem ... kolko je takych co ma pod liter a je spokojnych. vzdy ide o to, co od toho ocakavas. volusia ta z miesta A do miesta B odvezie rovnako ako velky drag, akurat pri nejakych predbiehackach a stupakoch budes musiet podradit, co by si na dragovi nemusel. takze ak sa ti paci volusia, vyskusaj a uvidis ...

no len chcelo by to nejaku pozicovnu moto aby som si ich mohol vyskusat,ja newiem onicom

100 krat otrepana veta "poddimenzovana volnobezka" co to vlastne je ta VOLNOBEZKA??? Vie to niekto jasne vysvetlit, alebo nakreslit, alebo vlozit nejaku schemu a na nej oznacit?

to lokes: velky drag je super

marek lesák v Lipt.Hrádku má požičovňu, aj cruisra 800, vyskúšaj

wiking - volnobezka sluzi na to, aby ti starter mohol roztocit motor a ked uz motor bezi, tak nesmie zas tocit starterom. v principe nieco podobne ako na bicykloch. ked slapes do pedalov, toci sa koleso, ale ked prestanes slapat, koleso sa sice toci, ale pedale nie.

ja mam tu info o volnobezkach len z casopisovych testov, preto sa pytam aj na realne skusenosti ...

Ja som vymienal volnobezku po 50tis. Mal som vydrate kamene, ze uz vobec nezaberala. Yamaha na to vytvorila nahradny kit (drahy jak svina), ktory obsahuje aj vylepseny odpruzeny prevod medzi volnobezkou a starterom. Problemom je totiz spatny chod motora pri vypinani, kedy ho niekedy kompresia kopne opacnym smerom co da do zaberu volnobezku. Majitelia tychto motorov poznaju obcas pri vypinani zvuk ako keby v motore niekto klepol kladivom. Toto najviac opotrebuva volnobezku.

ok chlopy dik za rady,myslim ze ju kupim lebo to teplucko ma tak laka von a ked vydim nejaky stroj no nadhera

A este cumim na nu že je to vzduchac,niesu problémy s prehrievanim,já sa potom toho bojim lebo som mal ATV vzduchac a kazila sa

Lokes, dosť záleží, čo od nej čakáš. Ak chceš podniknúť aj dlhšie jazdy, tak veľký drajk je určite v pohode. Neviem, aké máš rozmery, no ja som vymenil sériovú sedačku, lebo po 150 km ma už bolel zadok. S prehrievaním som ešte nemal problém, a to som jazdil v poriadnych horúčavách. Inak je to vyvážená mašina ovládateľná ako bicykel

Sedadlo mi nevadi,to je v pohode a ked pises ze sa neprehrieva tak to je super asi ju zacnem riesit a este nieco je to vstrek alebo je to dvojity karbec

brat ju má ale tú verziu s krátkymi blatníkmi.
krásny zvuk !!! ...spolahlivá...výmena olej. filtra uplne pohoda (cca 15 - 20 minút roboty už s vypusteným olejom)...a ťah má vynikajúci podla Mňa !

Lokes, je to poctivý dvojitý karbec . Píšeš, že má ladené výfuky. Podľa obrázku sú to skôr "holé" rúry. Ak áno, okrem zvuku od toho veľa nečakaj.

Já necakam od toho nieco ako od sportky já to chcem na lahke pohodove vozenie zo snubenicou na zadnom sedle

Siso12 , mal by si sa vyznať aspoň do vlastnej moto a do všetkého , čo je k nej "k dostaniu" , len pre teba , tie výfuky sú značky Silver Tail , jedny z najtichších - ťažko povedať , či aj najkultivovanejších , nie zlé , ale rozhodne nie dobré (také mdlé) a existujú aj oveľa-oveľa lepšie (Remus , prípadne Sebring) .

Na tvoju obranu uvediem , že už "kurva" ťažko k dostaniu (ten Remus a Sebring) , výroba pre XVS 1100 dávno skončila .

doplnené :
vytecny9 , hovoríš o 1100-vke ? Si si istý ?
Lebo vymeniť olejový filter na 650-ke a 1100-vke je "malilinký" ku.va rozdiel .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (21.05.2013 22:54)

Pohodovy cruiser, spolahlivy (najazdil som na nom cca 40tis km).

Fabricke sedlo slo do prec ako prve, mne absolutne nevyhovovalo, tlacilo ma na kostrc. Vymenil som ho za gelovy Corbin a bolo po probleme.

Chyba mu 6tka. Velmi. Na dialnici sa pri 140km/h uz pocutelne trapi.

Vyfuky - velmi jednoduchym sposobom sa daju upravit originalne - staci odvrtat koncovku, vytiahnut ju von aj s asi 30cm trubkou a brusnym valcom zahladit vnutrajsok. Fantasticky, prijemny hlboky zvuk, ziadne vrestanie a nic to nestoji.

Takto vyzeral ked som ho predaval (uz odvtedy pokial viem 2x zmenil majitela):
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (21.05.2013 23:14)

Mishko , skús nájsť jedinú "oblasť" v takom napr. USA , kde by si bez zavíjajúcej sirény za tebou jazdil viac ako chvíľu , tých 140km/hod.
Veď to by tam tí občania (jazdci) čakali už v cele na injekciu ...

A čo tak všeobecne známa 55-ka ??? Lebo , veď nakoniec o tom chopper vlastne je , či ... , tu nie ?
Už sa mi to asi pletie .

Aj ten voľakedajší slogan amerických CK (cestovných kanceláríí) :
Navštívte Európu , dokiaľ ešte stojí !

P.S. 2 A to si všetko sám ?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (21.05.2013 23:20)

brazel, mne ako europanovi moze byt pomerne ukradnuty rychlostny limit v USA

"Tachometrovych" 140 je bezna cestovna rychlost na dialnici, okrem toho, ta sestka by sa tam zisla uz od cca 120. Nic to nemeni na veci ze som ho mal velmi rad a nikdy som s nim nemal ziaden vaznejsi problem, mozem tuto masinu kazdemu len vrele doporucit.

Jasnačka , ale určite nebol (Drag - V Star 1100) prednostne určený na jazdenie po európskych diaľniciach , veď to je už od podstaty rúhanie .
Výborná moto , ale tá , čo som mal najdlhšie spomedzi 1100-viek , nebola do mojich končín , ja som sa na užšej ceste na jedenkrát neotočil , jazdenie cez Šturec , Čertovicu a vlastne každá zákrutovitá cesta bola dosť (veľmi) únavná , rázvor mala ako VN 2000 .

Brazel: ano myslel som 1100-ku ...ale brat tam má laďáky a možno tie idú lakšie zhodiť dole oproti origo... žiadny problém sme s tým nemali ...robota na pár minút
lokes silno draka odporúčam

Ziadne jazdenie po dialnici 140,já tu pisem o lahkej jazde,obec 60-kou a mimo obce 100-vkou

Drahy lokes, jazdi si s tym kolko chces, ja tu pisem o svojich skusenostiach na ktore si sa pytal.

@Brazel, ak sú to Silvertail, tak potom OK, len majú ešte prirobenú koncovku - originál? Ja mám V&H a som nadmieru spokojný, aj keď počul som už aj Remus, a to boli zimomriavky....
@Lokes, ak nechceš veľmi snúbenicu vytrestať, tak aj sériové sedadlo pre ľadvinku nič moc... Ten Corbin, čo o ňom píše Mishko je úplná špička, ale aj Mustang je výborný a predsa len lacnejší.

A co poviete na suzuki 800 volusia,lebo sa stale rozhodujem

Najazdil som na dragovi asi 12 000 km , jazda je uplne v pohode , zopar krat by som potreboval nejaky ten kw navyše, hlavne pri predbiehaní, ale to je individualne. Ta sestka by bodla hlavne pri rychlejsích presunoch po dialnici ale v mojom pripade to tvorí tak 10 percent takže neriesim. Fabricke sedlo zacnem citit tak po 4-5 hod co sa da vydrzat. Doporucujem predne plexi - pohoda. Spotrebu je prijatelna , tankujem tak po 200 km./nema ukazovatel paliva/

Pre pohodovu jazdu podla mňa idealny stroj za rozumne peniaze.

A co mi poviete na suzuki 800 volusia

Čo si nevieš pohľadať sám ? Je lacnejšia , slabšia a vpredu má len jeden kotúč , čo je pri jej váhe asi dosť rozdiel oproti dvom na XVS 1100-vke , aj keď , ani tie nebrzdia bohvieako .

otec kúpil v US dragstara 1100. 2005 ročník a má 1000míl. Chlap to mal v garáži. Ešte origo gumy. Samozrejme prvý majitel atd... krásna a parádna mašina ;)

Brazel viem si pohladat na internete nieco ale já sa nepytam na porovnavanie tychto masin,ale ktorá má ake vlastnosti jazdy,najcastejsie poruchy ake Su na masinach a na vase dojmi a pocity tych ktory vlastnia tieto stroje,ale dík za info