Teraz som kúpil nový akumulátor,,,,,, predajca to naplnil kyselinou a tvrdil, že to treba len zaloziť a môžem používať, no podľa mojich vedomostí prvo-nabitý akumulátor sa vybíja a potom znova sa nabije, alebo sa mýlim?

tak na toto som zvedavý aj ja, čo na to napíšu odborníci...

A zase od znova . Povedz tomu predavačovi , že je vôl .
Akumulátor čerstvo naliaty kyselinou sa ani hneď nepoužíva , ani nevybíja , ale naopak - ešte doplna nabíja .
Až potom je pripravený na prvé použitie !!!

myslim, ze ked sa naplni kyselinou, je nabity na cca 80% a moze sa pouzit. pri jazde sa dobije.

lepsia varianta, ako pise brazel, dobit do 100% a az potom namontovat do moto

pitaz , alebo aj 60-70% ...

prispevok z temy: Moto poradňa: Lidl nabijacka&p=1 , str. c.2 ...


"Tak teraz už len kontrolovať, kedy dosiahne doporučené napätie, v podstate vtedy ju budeš mať nabitú.
Inak nie je zlé občas, hlavne pri takýchto pauzách, ako je zima baterku preformovať, t.j. vybiť až na minimálne nap. (nie menej ako 9 V) a potom znovu nabiť naplno. (Vybiť žiarovkou napr.)
Aspoň dva krát zopakovať. tento postup tiež veľmipomáha k životnosti. To nehovorím o novej baterke, ruku na srdvce, kto formuje baterku keď si kúpi novú motorku, resp. auto, pritom je to to najdôležitejšie, čo môžme urobiť."

Upravené 1 krát. Naposledy upravil DuroMT01 (20.04.2013 21:17)

endy: Určite nič nevybíjaj, skôr ak bol akumulátor len naliaty kyselinou a nenabitý, tak ak máš digitálny voltmeter, alebo ak nemáš (kúpiš napr. v Kauflande za 5 € ), tak najskôr zmeraj koľko má akumulátor voltov. Hodnota by mala byť aspoň 12,8 V. Ak má menej napr. 12,5 V, tak nahoď radšej akumulátor na nabíjačku, najlepšie nejakú inteligentnú a nabi na plnú hodnotu.
To čo píšeš vyššie vybiť a nabiť sa skôr hodí pri používaní na nové batérie napr. k mobilným telefónom a podobným zariadeniam.

brazel, aj keby mala len 60-70% pri dlhsej jazde sa dobije.. ci?

Akej dlhej ?

ked som kupoval baterku, predajca mi pvravel, ze aspon 80km ... raz som tu s tym daval prispevok, reagoval len brazel ...
nechcem tvrdit, ze nemohol mat pravdu, ale bol som (s)pokojnejsi, ked som ju najskor doplna nabil. kedze som mal precitanu aj temu co som daval vyssie, dal som na Orosysove rady a baterku som 2x vybil na 9,2V a zas nabil.

Po kúpe som nechal stáť tak tri hodiny a potom som ho nabil automatickou nabíjačkou.
Zajtra ho vybijem cez 5W-vú žiarovku na tých 9 Voltov a potom ho znova nabijem.
Vďaka za pomoc.

no nechcem pisat blbosti, ale tusim ze za vybity akumulator sa povazuje 10,8V.

endy: Vyser sa na všetky vedecké postupy. Jednoducho ho nalej a jazdi.

To platilo kedysi pri olovennych akumulatoroch,dnes sa leje zmes do spec runa,preto moze byt baterka aj naboku,aj ked to neodporucaju,ale urcite by som spravil to co radil Brazel

Jasne, že jazdíme,,,, odkedy svieti slniecko skoro každý deň okolo komína aj s manželkou a keď je zlé počasie tak jazdím sám.

kazdy produkt obsahuje navod.. ak neviem/nemam skusenosti, staci si precitat

Novy oloveny akumulator vybit netreba. Ked ho nabijes do plna lepsie spravis. Ked ho nemas cim nabit, tak ako tu niekto spominal, daj dlhu jazdu.

"Zajtra ho vybijem cez 5W-vú žiarovku na tých 9 Voltov a potom ho znova nabijem.
Vďaka za pomoc."

endy, tak to sa poďakuj takýmto radcom, čo ti radia vybiť akumulátor na 9 V. Ak si tak už stihol urobiť, tak chúďa baterka - fungl nová a hneď takýto úder pod pás...

endy...preboha to ti kto poradil..?? na 9V vybit...??

pozri so toto..
www.totalmotorcycle.com/maintenance/battery.htm
mas v tom texte tabulku kde sa pise...:

hustota 1.16 (napatie 12,10V -12,15V) nebezpecne nizke napatie, zacina poskodzovanie baterie..!!! (sulfatacia)
hustota 1.15 (napatie 11,8V - 12,00V) clanky "umieraju" na tejto hodnote. Bye bye baterka...

Pripadá to tu ešte niekomu ako v dementáriu?

Vadim, ty si mu tu dal jednoznačnú, správnu a stručnú radu a aj niekoľkí ďalší. Prečo si endy musel vybrať práve tú, (ako to slušne nazvať) najhoršiu?

Ešte to môže zachrániť, ak má batéria napr. 12 Ah, pri 5W žiarovke je odber okolo 0,42 A - ak to začal vybíjať napr. včera ráno, šanca tu ešte je...

Veď ju predtým dobil...

Ale inak je celkom sranda zachraňovať novú batériu, nie?

Ja hlavne nerozumiem. Ked si kupim novu baterku tak k nej mam NAVOD NA POUZITIE. V mojom nie je nic o vybijani...

nový akumulátor je prednabitý ale nikdy nie na 100%. Keď ho naleješ / aktivuješ a nechceš / nemožeš nabíjať, tak je vhodné aby si šiel hneď aj jazdiť a to dlhšiu trasu bez prestávky. Po dojazdení vrelo odporúčam dať na nabíjačku.

Samozrejme jazdiť na motorke iba preto aby si dobil baterku je najdrahší spôsob dobíjania a túto službu ti asi o milión krát lacnejšie urobí nabíjačka.

Takže nový akumulátor nie je vôbec treba vybíjať, iba nabíjať nabíjačkou na to určenou.

mám otázky:
- kedy je akumulátor nabitý na 100% a ako dlho mu to vydrží?
- kolko % nabitia mu zoberie proces štartovania / zapnutie palivového čerpadla, rozsvietenie svetiel, štartér/?
- netreba ho po naštartovaní motorky zase ešte dobiť na nabíjačke, aby fungoval počas jazdy?
- kolko % nabitia mu zoberie týždňové státie v garáži medzi jazdami?
- netreba ho nabíjať pred každou jazdou?

idem teraz na dlhšiu cestu, mám si brať nabíjačku????

krivoklat: Trochu si mi teraz pripomenul egreša
barlac: Pokiaľ niečo neurobíš ale hovadsky komplikovane, tak to nabetón neurobíš dobre!

krivoklat:
-vtedy
-vela
-treba
-vela
-treba

zober, idealne nejaku staru klasiku s aspon 100W trafom, budes mat lepsi pritlak. Aj do formuly vraj taku davaju.

no, hned mi je to jasnejšie, díky chalani, idem kúpiť nejakú kvalitnú nabíjačku, prípadne kúpim 3 s Lidla a spojím ich, ved ked budú spojené, určite budú nabíjať 3 krát lepšie, prípadne jednu nastavím na vybíjanie a dve na nabíjanie, aby som nejaký cyklus nevynechal......

a kur.a, zabudol som na nejaký dlhý kábel za motorkou, nech to môžem nabíjať a vybíjať priebežne, poradíte mi ešte asi aký dlhý kábel si mám kúpiť?

Záleží, ako daleko jazdíš. Ja mám 200 km a úplne to stačí. Keď idem ďalej nosím predlžovačku.

staci ti cca 20 metrov a 2 vesaky na kosele, tak sa aj nasi spoluobcania pripajaju na "net"... Zastavis hoc kde v dedine a vyhodis vesiaky a nabijas A hlavne satarmo more, ne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (22.04.2013 13:13)

Kabel?
Keď si neposuniem stoličku, darmo mi aj 201 km...

krivoklat tu popísal samé otázky ktoré sa súčasne dajú považovať za najrozumnejšiu odpoveď, palec hore

No nazdar návod sice tam je, ale ani slovo o nabíjaní a vybíjaní. Je zaujímavé, že po 30 hodín vybíjania je tam ešte stále napätie 11,16V akokeby ten akumulátor mal kapacitu vyssiu než 12Ah.
Myslel som, že to napätie pekne bude klesať časom, ale klesol iba o 1,54V. Pred vybíjaním som ten akumulátor nabil a vtedy mal napätie 12,7V. Sám som zvedaví čo z toho nakoniec bude.
Už zase je na nabíjačke, zajtra založím do motorky a uvidím čo povie pri štartovaní.

kks taketo cviky s novou baterkou.
nezabudni doliat elektrolyt svätenou vodou zajtra po ukonceni nabijania

Vadim: ano.

Tak takeho .... som este nevidel, co si sam dobrovolne znici novu baterku. Neviem kde v tvojej ... hlave sa zrodila myslienka, ze olovenu baterku treba vybit... Ok nebol si si isty, tak si sa spytal. Az na jedneho tebe podovneho ti kazdy poradil aby si nic nevybijal. Aty ty aj tak vybijes.
Na co si sa vobec pytal nieco.
Minimalne napatie na prqzdno 11,7V. Uz som to tu minule daval.
en.wikipedia.org/wiki/Lead%E2%80%93acid_battery

Vsetko pod toto napatie baterku nici...ani nebudem pisat ako, aj tak by si to nepochopil, alebo by si tomu neveril. Lebo veris mytom este z cias prvych NiCd bateriek. Ale ani toto nema zmysel ti vysvetlovat.

orosys Tak teraz už len kontrolovať, kedy dosiahne doporučené napätie, v podstate vtedy ju budeš mať nabitú.
Inak nie je zlé občas, hlavne pri takýchto pauzách, ako je zima baterku preformovať, t.j. vybiť až na minimálne nap. (nie menej ako 9 V) a potom znovu nabiť naplno. (Vybiť žiarovkou napr.)
Aspoň dva krát zopakovať. tento postup tiež veľmipomáha k životnosti. To nehovorím o novej baterke, ruku na srdvce, kto formuje baterku keď si kúpi novú motorku, resp. auto, pritom je to to najdôležitejšie, čo môžme urobiť. Tak dobrú noc

Že "dobrú noc" Keď všetko riešiš tak, ako novú baterku, zaspíš ty vôbec?

Nechápem načo také ceremónie. Kúpim novú baterku - jebnem do mašiny a jazdím! A keď už som veľký detailista, tak ju pred prvým použitím ešte dobijem na 100% (ak už to pre mňa neurobil predavač - niektorí to robia).
Ale nabíjať - vybíjať - dobíjať - prebíjať - zabíjať a kontrolovať pri tom V, Ah, kkt... npč! WTF?!?!
...dakto tu má asi veľa času riešiť chujoviny...
Nič v zlom... veď každý ako chce... ja len

Pripájam vhodné čitanie pred už spomínaným "spaním".
www.k1400.cz/clanky/radime/konkretne/aku...

PS: odporúčam pre nedočkavých pozrieť stránky 43 a 44

janoval - zrejme ja som ten jemu podobny ... len sa chcem spytat, kde som radil, aby vybijal? v prvom prispevku som dal link a skopcil prispevok z neho, kedze sa tam o tom pisalo a v druhom som napisal, co som urobil ja. ani raz som nenapisal, aby spravil toto, alebo hento. je uz len na nom, co si vyberie. howgh!

ps: inak je rozdiel napatie naprazdno a napatie pod zatazou ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil DuroMT01 (22.04.2013 23:50)

duroMT... ešte nejaká rada pre janovala ohľadom slaboprúdu a akumulátorov? tiež sa mi zdá že varí z vody šibal jeden !!

KALEB - perfektné čítanie presne opísaný do detailu postup, paráda

ako mam napojit tu ziarovku na baterku ? Plus na spodok ? kupil som aj pajkovacku, cin a kolofoniu a kabliky., stopky, nabijacku, predlzovacku, woltmeter a 0,5 l sprej na kontakty

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (23.04.2013 10:58)

raptor - nie, uz ziadna ...

duggo už ti chýba iba pelendrek ( na dobíjanie )

duroMT: som to asi zle pochopil. Myslel som, ze je to tvoj nazor, ked si to tam dal.
Tak sa opravim. 0 slovom nula ludi mu tu poradilo vybit novu zdravu baterku pod minimalne napatie a on ju aj tak vybil. Dobre mu tak. Po krize sa ekonomike hodi kazdy taky vybijac. Snad tie olovene baterky likviduje ekologicky.

BTW: nikde v tom prispevku sa nepise, ci 9V je pod zatazou, alebo nie. A aj keby bolo, tak pri 55W ziarovke 9 voltov na zdravej baterke by uz bolo aj tak pravdepodobne malo. Ked tu baterku zatazis startrom, tak budis, mozno aj menej. Preto sa taketo hodnoty velmi pod zatazou neudavaju.
Kazda baterka ma trosku iny vnutorny odpor, cim starsia, tym vacsi. Cim viac vybijana, ty tiez vacsi. Cize tazko by bolo aj spravit nejaku tabulku, ze pri takej a takej zatazi ma mat oloveny akumulator take a take napatie....

kaleb: neprecital som to cele, pozrel som len niektore strany ako 19 a 20. Ale zda sa to byt velmi dobre napisany dokument. Mal by byt v dolezitych temach. Nech si to kazdy precita skor ako zalozi dalsiu temu o akumulatoroch. Takmer kazdy tyzden po zime tu pribudne ason jedna. Clovek by si z toho aj statistiku mohol spravit, ze kto kedy vytiahol a ako zazimoval motorku

BTW: k tomu udrziavacemu rezimu celu zimu. Bol by som tiez opatrny. Ked ta nabijacka nie je "presna", tak moze tiez narobit viac skody ako uzitku.

jano - preto som tam dal aj link, kde sa prispevok nachadza, aby si ktokolvek mohol precitat, ako sa tema vyvijala. je to tam rozpisane v dalsich prispevkoch. cize moja rada mala byt v style - precitaj, rozhodni sa. nabuduce to teda aj tak napisem. mna orosysove nazory presvedcili, ale nikomu som ich nevnucoval. nie je to az tak stara tema, tak uvidime casom ...
nikdy som netvrdil, ze som najmudrejsi. ak sa niekedy stretneme, mozme dat pivo a podebatovat o tom, nemam nic proti tomu. ale na taketo forumacke dopisovanie nie som stavany ...

Podla mna je to tu cele len nedorozumenie.
Endy je fajn chalan,len ma doma PC bez monitora.Iba klavesnicu.

endy si z nas robi kozy a doma sa smeje za monitorom (ak ho teda ma)...
inaksie to uz ani nemoze byt aby bol niekto tak dementn.....

kaleb, výborné čítanie naozaj
Nahodil som tému v práci a jeden starší kolega pracoval ešte na ČSAO práve v baterkárni tak mi povedal, že po naliatí kyseliny nechal baterku odstáť potom doplnil chýbajúci elektrolit, nasledovalo nabíjanie a následne nato vybíjanie cez žiarovku. Vybíjaj vraj dovtedy pokial žiarovka nesvietila oranžovo, Potom znova nabil a baterka bola pripravená na prevádzku. Meracie prístroje vraj nepoužívali a nevedel vysvetliť ani dôvod vybíjania,,, tak ho zaučili a takto to mal robiť.
Vie mi vysvetliť niekto z akého dôvodu to tak robili?
Po nabíjaní som nedodržal postup najprv vypni potom odpoj takže baterka explodovala,,, zajtra kúpim novú, ale zase tá dilema či vybiť, alebo.....???

"Po nabíjaní som nedodržal postup najprv vypni potom odpoj takže baterka explodovala,,, zajtra kúpim novú, ale zase tá dilema či vybiť, alebo.....???"
ale už dosť endy! ...toto už nie je ani smiešne

Endy, buď si z nás robíš srandu, a potom teda klobúk dolu, alebo si adept za najväčšieho debila motoride...

aspoň si čítaj, čo píšeš, ked si prečítaš o kolegovi z čias ešte ČSAO, tak Ťa môže napadnúť, že v časoch ČSAO boli úplne iné baterky......

dám Ti ešte poslednú radu.... pred tým, ako pojdeš kúpiť baterku sa rozbehni a celou silou sa jebni hlavou o betonovú stenu..... chvíľu si poležíš a tú baterku za Teba kúpi a nahodí na motorku niekto iný a bude to dobre

Endy si z nas urcite robi srandu.
Aky postup? Najprv vypni. Potom odpoj? Co si myslis, ze spravi nabijacka, ked ju vypnes? Nevies? Tak ja ti to poviem: ODPOJI!!!

Vies co si spravil ty? Ani to nevies, tak ti to poviem. Vybil si j a nabijal zrejme autobusarskou nabijackou. Bez obmedzenia prudu, alebo s obmedzenim pre velku baterku. Baterka bola zrejme bezudrzbova, bez pretlakoveho ventilu. Tak nemala ako z nej vyfucat voda (vodik a kyslik) tak ju chuderu roztrhlo. Keby ze tu baterku nevybijes a nabijes tou autobusarskou nabijackou. Tak je sanca, ze pri cca 80% nabiti, by napatie pomerne rychlo dosiahlo max napatia. Okolo 14 a pol voltu a prud by zacal klesat.A baterka by neexplodovala, snad.

Poradim ti este raz a naposledy:
Kup novu baterku. nalej ju a zatvor, alebo ti ju uz naplnia v obchode. Nechaj baterku aspon hodinu v klude postat.

Pokial mas kvalitnu nabijacku na male baterky. Tak ju nabij nou. Pozor! Maximalny prud nesmie byt vyssi ako C/10. Kde C je kapacita baterky.

Pokial taku nbijacku nemas. Tak tu baterku nahod rovno do motorky a chod sa vozit. Idealne asspon tych 50 km sprav, alebo aj sto. Vonku je pekne.

Potom uz baterku nechaj na pokoji. Pred zimou vyber z motorky, nabij na plno a odloz do skrine. Nie do mrazu, ale ani nie do tepla. Pocas zimi raz za mesiac dobij do plna.

Janoval ze ta to este bavi.
ved chalan si zjavne robi prdel.
ja odporucam vybit baterku polozenim kľúča devätnástky krizom cez kontakty baterky. pozor, nepouzivat kluc mensi ako 19, mohol by sa prechodom prudu roztopit.
potom nabijat invertorovou zvarackou. prud nastavime minimalne na 120A.
nechame nabijat 24hod na 120A.

endy, ak si robis srandu, je to ubohe. vacsina sa ti tu snazi uprimne pomoct, mina na to svoju energiu a ty si robis srandu. to je take.....

potom sa vobec neda cudovat, ze ked sa niekto nieco opyta uprimne, najmenej polovica prispevkov je vysmesnych

Myslím že tu už takýto niekto bol, nepamätám si nick, čo mu sviečka vystreľovala do blatníka. Nie je toto jeho veľkolepý návrat?

Mna aj napadlo, ci to nie je prdlafka. Aleten nick je tu uz registrovany 3 roky.

Na konci to bola iba sranda, baterka je uz zalozena a zatial funguje, čas ukaze ci som jej skrátil životnost, alebo nie,,,,,minulý rok som menil aj v druhej motorke, je tam taka ista baterka, dobijanie mam v poriadku, tak uvidim,,,,, ked 4roky vydrzia budem spokojny.
Sú to klasické baterky Yuasa s elektrolitom s rovnakou kapacitou.
Prepáčte za tú poslednú vetu, v predch. príspevku nemal som záujem z nikoho robyt prcu.
Ten clanok o baterkach co tu dal kaleb je

felika: To bol Pegasboy

Jaaaj,na tu vystrelenu sviecku som si teraz spomenul

dobry den najprv by som chcel povedat ze som precital knizne vydanie o nabijani od autora marconi: Skoro vše o akumulátorech
a nabíjení a narazil som na nasledujuce problemy s ktorymi si neviem rady :


zdroj ktory pouzivam na nabijanie 14,1 V
napetie pri ktorej zacina bateria plynovat : 14,7 V
napetie pri ktorej treba ukoncit nabijanie : 15,9 - 16,3 V

Moj problem je ze neviem urcit stav mojeho akumulatoru a vlastne som to skusal aj na kamosovych bateriach

baterie :

moja : 44 ah 12v , napetie na prazdno 12,5v , hned po zapojeni na nabijacku 16,2 V burlivo plynuje zatial nechavam do rana

kamosova : 80ah , napetie na prazdno 12,2 V , hned po zapojeni na nabijacku 15,2 burlivo plynuje po 14 hodinach 15,93 , po 16 hod kleslo na 15,88V

kamosova uplne nova z obchodu : 80 ah 12,5v , hned po zapojeni na nabijacku 15,9V burlivo plynuje , to som len skusal tak na 5 min pre porovnanie a zistil som prd

pritom napetie nabijacky mam v norme odporucanych hodnot tj 14,1-14,3v , moze mat na to vplyv ze v garazi je tak -1 az -10 stupnov momentalne ? alebo nechapem ? Dalsia vec je kolko krat ma byt schopna bateria pretacat motor ? 3 x po 10 sekund alebo uz to je vela tolko neda ani nova ? ako to urcit ? odberovy tester bateriek nemam

Gegoo: tie baterky uz mozes pomaly aj asi aj vyhodit a nabijacku urcite.

baterie mozno aj hej ale nabijacku ma nejaku raketu. mal som taku podomacky robenu a ta si dvihala napetie aby udrzala staly prud.

napetie mozes na baterke merat kolko len chces.

dando: tak zahod aj ty svoju

gegoo: to ma zaujima.
Aku to mas nabijacku? Skus nam ju trosku popisat. Ked ma napatie 14.1 - 14.3V, ako moze dosiahnut az 16.2V? Akym prudom nabija tie baterky?

josi tych 14,3V namera vtedy ked ma nabijacku pripojenu na baterku a zdroj, cize nabijacka je zatazena, a ked dosiahne tych 16V po nijakom case to znamena, ze zdroj ma min take vystupne napatie samozrejme bez zataze.
gego nestaci sledovat iba napatie, ale je velmi dolezite nabijaci prud a ked ti ta baterka zacne za chvilku burlivo plynovat to znamena, ze nabijaci prud je velmi vysoky,,,, treba znizit vystune napatie na zdroji,,,,,, proste Ohmov zakon plati,,,, prud je priamo umernny elektrickemu napatiu a nepriamo umerny elektrickemu odporu.