Zdravim uz som celi daki domileny preto sa chcem opitat Aku nabijacku mozem pouzit konkretne na tuto Moto baterku www.2hmoto.cz/cz/baterie-fiamm-gelove/8968-baterie-fiam... Je To gelova Baterka 12V a 9Ah
Teda podla akych parametrov kupit nanu Nabijacku . DIKI

Inak beterka ma cosi pod 12V to znamena ze je vybita ?

ked ma pod 12v znamena to ze je pici

NO to mi doslo inak ma 11,76 V presne :D keby som pouzil tuto nabijacku dlho by to trvalo ? nabijecky-a-startovaci-boxy.heureka.sk/h-tronic-al-800...

sak ti pisu ze je na to ta nabijacka, ale tvojej baterke uz nepomoze ani svatena voda, ked si ju takto nasiel po zime

Vsak pred 2 tyzdnami som este pohode startoval a beterak isla a vsak to dobijem nie ?

sak roztlac motorku a jazdi, uvidis

Tuto bateriu uz nerozchodis ako ti uz pisu vyssie tak neviem co ches uz na nej dobijat.Baterka ti moze prdnut zo dna na den. Gelovu bateriu ak nehas klesnut pod 12 voltov a neozivis hu tak sa snou rozluc.
Takychto ludi je tu vyse co necha baterku v motke alebo niekde inde zapadnut prachom a myslia si ze na jar musi byt vsetko OK.Pouzivanim takejtu uz podla mna vadnej baterii mozes len nieco vyse dohukat.

Na tej stranke co si pridal tak mas aj nabijacky ako trebars www.2hmoto.cz/cz/nabijecky/6836-deltran-12v-800ma-vodot...

ok inak mam Yamaha xt 600 E 1995 mam donej kupit snejnu baterku a odkial objednavate kde je to najlacnejsie .. ?

Najlepsie si kup bezudrzbovu a hlavne nablizku v kamennom obchode.Vyhnes sa postovnemu a papierom pri nahodnej reklamacii.Z mojej skusenosti prdla my 3mes bateria kupovana v Bratislave a pri reklamacii my Suhaj nechcel bateriu zreklamovat pokial nedoniesiem masinu na premeranie do ich predajne skoro ma zachranka odviezla zily vreli

ok dik za radu inak predpokladam ze najlepsie bude ked bude mat zastejno V a Ah a bezudrzbovu teda gelovu ? inak ta baterka neda sa nijako ozivit ? a nijake rady do buducna ako sa onu starat ?

Môžeš skúsiť oživiť s inteligentnou nabíjačkou, dať to na regeneračný alebo udržovací režim, nesiliť, nechať tak pár dní. Nabíjačka už vie svoje, a ak sa to dá zachrániť, aj to zachráni.
Ak nie, tak nie, ale modernú nabíjačku mať po ruke sa oplatí vždy...

Vobec nerozumiem, preco ho strasite. Ak pred 2 tyzdnami startovala, tak je iba vybita.
CrEvBaN: ta nabijacka, co si uviedol je vhodna. Daj baterku nabijat a ako hovori papiboy, nechaj ju tam par dni (aj ked svieti kontrolka plneho nabitia). Ak sa ta kontrolka rozsvieti kratko po zaciatku nabijania, je baterka zosulfatovana a potrebuje odbornu pomoc - prejdi cez kopec do BB a ozvi sa...

ja som kupila nabijacku v Lidli a som spokojna :D moju 12V to nabije uplne vpohodicke..

No dik za radi nakoniec som nasral dal ju na autonabijacku s Tesca ma 6 A a po niekolkich hodinach sprestavkami som ju nabil na cca 12,70 co si udrzala 24 hod a aj vmotorke dnes som sa bol vozit ... a startovala pekne .

Sa mi paci, aky tu je kazdy odbornik na baterky a trepe sem svoje dojmy. Pritom zakladne vedomosti chybaju.

preco by baterka pod 12V mala byt v P....? Je to normalna vybita baterka, ked tak nestala priliz dlho, tak jej nic nie je. Keby tak stala priliz dlho, tak uz davno nema ani 11V.

Open-circuit at full discharge: 11.7V (en.wikipedia.org/wiki/Lead%E2%80%93acid_battery)

teraz som si precital az tvoj posledny prispevok. Ked po 24 hod od nabijania mala 12,7. Tak ta baterka je v poriadku.

Open-circuit (quiescent) at full charge: 12.6 V (2.1V per cell) zdroj ten isty. Ale literatury o tom je dost, ani do kniznice netreba ist.

josi: co konkretne pouzivas na desulfatizaciu?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (16.04.2013 7:46)

janoval - chcem sa ta spytat ako mam rozumiet tomu ze ked dojazdim (dlha trasa na jeden sup) pridem do garaze tak baterka neni uplne dobita. Po pripojeni na nabijacku este cca 5 minut dobija. Mam tomu chapat tak ze alternator vie dobit baterku len na 99%? Akoze neni to ziaden zasadny problem len ma to zaujalo preco je to tak.

Jany baci vysvetlis mi zmysel pripojenia baterky na nabijacku po dlhej trase?
Elektromobil z toho aj tak nespravis. Na to treba podstatne väcsie naklady na vyvoj.
Tych 5 minut si nabijacka tu baterku overuje a potom zhodnoti ze je nabita a vykasle sa na nu.

bacaono ja som zootechnik nie slaboprúdar. Ale tých 5 minút overovania neberiem. Nakolko keď ju po nabití odpojím a znova pripojím tak mi hneď ukáže že je dobitá.

Prečo ju pripájam aj po dlhšej trase? Neviem taký som. Keď viem že je plná len na 99% tak mi to stojí skrátka zato lebo chcem aby bola nabitá úplne. Možno aj preto mi v pôvodnej R1150GSA vydržala originálna baterka 9 rokov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (16.04.2013 8:50)

5 minut je nic. To moze sposobit aj odchylka max napatia reglera a nabijacky. desatina voltiku hore dole a uz mas rozdiel. Desatina je asi vela, ale par stotin by to spravilo. Myslim, ze podobne by sa zachovali aj 2 rozne nabijacky. Ale 5 minut je naozaj nic, to by som vobec ani neriesil. Zbytocne to dobijas. Ked ti baterka postoji tyzden, tak strati viac len samovybijanim.

Ja v transalpe ani nedobijam a zatial drzi 7 rokov. Minule som zabudol zapnute rucky cely den vyhrievali garaz v robote. Po praci uz ani nenastartovala. Roztlacil som, dal som asi 100km po okoli, nech sa dobije. Odparkoval a vsetko funguje.

jano ok, toto som chcel pocut, takze je to zbytocne.

Ja bicykel zaparkujem raz na ľavej strane a raz na pravej strane garáže. Takto je vždy opretý na opačnú stranu a neskriví sa mi rám.
Toto riešenie som sám vymyslel, a určite je správne, lebo rám mám už 8 rokov úplne rovný...

Ale tých 5 minút overovania neberiem. Nakolko keď ju po nabití odpojím a znova pripojím tak mi hneď ukáže že je dobitá.

To bude asi tym ze si nabijacka tu baterku este pamäta. Ak skusis hned po odpojeni pripojit inu nabijacku, trebars aj presne takeho isteho typu, tak si bude chvilu baterku overovat.

Neviem ako sa kto predtym staral o moju baterku, ale za posledne 4 roky bola na nabijacke mozno 8x, z toho 6x na lidlovej a posledneho 1/2 roka asi 2x na optomate5. A to zacala svoj zivot niekedy v maji r.p.1997 a skoncila zaciatkom roku 2013.

papi ak ho zaparkujes na lavej strane smerom dopredu a na pravej smerom dozadu, tak je vzdy oprety na tu istu stranu. Mozno o tom ani nevies a uz mas ram 8 rokov uplne zohnuty.

na druhej strane ako predajca co obcas preda aj nejaky ten "bicykel" viem ze ludia ktorí majú nejakú údržbu "bicyklov" na háku chodia ku mne "bicykle" kupovať oveľa častejšie ako tí čo si kúpia a potom aj používajú nabíjačku na "bicykle"

aj minule som bol štartovať jedného takého "bicyklistu" na pumpe. Celú zimu som mu rozprával aby si tú baterku dobil. Keď pri prvej jazde naštartoval tak mi ešte povedal že vidíš - funguje. Len som sa v duchu usmieval. O 10 minút telefón že po natankovaní už nenaštartoval. A o dalších 10 minút som ho štartoval cez káble.

Ale inak je to v pohode chalanko.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (16.04.2013 9:55)

to su tie moderne motorky. Ja na huske pripojim nabijacku stale ked si spomeniem. povodna baterka tam nevydrzala ani rok.
V trandiku ani neviem, ze baterku mam. Tam si je a zije si svoj zivot.

raptor, je jasné, že po vyšťavení batérie najrôznejšími pridanými elektro-keťerami, keď nabíjanie moto nestačí, môže pomôcť hodiť po jazde batériu na kondičku.

Lenže väčšina motoriek je riešených tak, že ich dobíjanie stíha a 10 z 10 zubných lekárov batériu po jazde nedobíja.

Ja za to nemôžem, že na BMW to treba...

janoval: desulfatizáciu jedine precyklovaním malým konštantným prúdom. Jednak sa mi chemické desulfátory nepáčia, jednak sú pri bezúdržbových batériách obtiažne realizovateľné.

cize nie velke pulzy? Ked tomu dobre chapem, tak vybijem, nabijem par krat okolo 100mA?

Aspoň tri vybitia konšt. prúdom 0,025 C20 [A] na konečné vybíjacie napätie 10,8V a nabíjanie takýmto prúdom asi 52 hodín. Samozrejme potrebujem zariadenie, ktoré to robí za mňa.

nova batt po naliati kyseliny ukazovala naprazdno 13,6V
v masine sa postupne vybila na 11V
nabil som ju na 12,8V invertorom,
po jazde mi to ukazovalo 12,4V,
snezilo tak som zas nejazdil, batt sa o5 vybila na 11V
znovu som ju nabil na 12,8V a po vikende je tam o5 12,4V

Caute co hovorite na tuto nabijacku? www.conrad.sk/automaticka-zastrckova-nabijacka-al-300-p...

uno91 - mám ju 3 roky, cez rok nenabíjam, bat. sa nabíja cez alternátor. Cez zimu nabíjam raz za 8-9 týždňov. Bat. v moto je AMG ("gélová"). Bat. nabíja konštantným napätím 13,8V a prúdom 300mA. Po dosiahnutí plného nabitia (odpojenie od nabíjačky a v kľude aspoň 8 hod. namerané napätie 12,65-12,70V) sa prepína na udržovací režim s prúdom pod 100mA

Jelcan - takze sa oplati kupit?

Za tie peniaze si kúp aspoň toto www.nay.sk/sharks-nabijacka-baterii-sh-631... , aj v Trnave je Nay predajňa

Brazel-a je to lepsie?to by bolo fajn nemusim to objednavat

Jelcan: udrziavaci rezim moze byt za istych okolnosti pre baterku skodlivy, hlavne u lacnych nepresnych nabijaciek... Tym nechcem povedat, ze ta nabijacka je zla, len na ten udrziavaci rezim pozor.

Tu amg gelovu baterku mas odkial? Daj model aj vyrobcu. Asi si myslel agm, ale ta ma blizsie ku klasickej kyselinovej ako ku gelovej.

Šťastné a Veselé.

Niekedy aj mne sa stalo ze mi automat.digit.nabíjjačka nechcela zapnút na nabijjanie lebo bud je pod alebo nad napatie ktore mu je urcene....Vtedy NAPOJIM NA MALU "SPROSTU" z mototechny..klasiku a cuduj sa svet.....baterka OK.

Janoval: sorry máš pravdu - agm (preklep).
Ako zistím (ako laik, lebo som laik), že je udržiavací režim pre baterku na "figu"? V motorke mám pôvodnú baterku (od 2007) a zatiaľ vyzerá byť všetko O.K. Ale musím pripomenúť, že akonáhle je bat. nabitá, odpájam ju z moto a nevyužívam tzv. udržiavací režim.

Dobre robis. Zistis to Asi len voltmetrom a musel by si pozmat metodu akou udrziava tu baterku. Ci do nej tlaci v kuse napriklad miekolko miliamperov alebo ci vie presne odmerat napatie s udrzuje nejake konstantne napatie. Tak ci tak ak v kuse tlaci co i len par desoatok mA naviec, tak elektrolyt sa moze znehodnotit a baterka pomaly straca kapacitu.
Tak isto nie je dobre nechat baterku vybitu, vtedy sa elektrolyt tiez znehodnocuje, aj ked trochu inak.
Ja tiez dobijem v zime tak raz za mesiac, alebo kedy ma napadne. Baterky nechavam v motorke. Ak je baterka plne nabita, tak elektrolyt zvladne teploty aj do -30. Ale motorky neparkujem vonku. Ale ak je vybita, rozdrapi ju aj slaby mraz.

Zdravím,
včera som zistil že moja baterka je vybitá (svetla svietili ale neštartovala...) tak teda by som chcel kúpiť si nejakú nabíjačku, Baterku mám túto www.motosvet.sk/product/akumulator-yuasa-yt12b-bs-26061... (tá podľa popisu vyžaduje periodické nabíjanie) len by som teraz potreboval poradiť nejakú nabíjačku, niečo čo si môže dovoliť študent :D
Vďaka

skoc pozret do lidlu ...
vo stvrtok som tam videl jednu za par supov
... ta by ti mala stacit

no prešiel som 3 predajne a nenašiel som ju :D ďalej sa mi moc nechce hľadať po obchodoch (nemám na to čas = bakalárka + skúškové + práca...) takže vedeli by ste niečo odporučiť z internetu?

skusim ti najst daco lacne, ale zas tak by to nebola somarina ... take najdes napr. na dx.com uz od 10 eur (search: battery charger 12v vehicle) alebo na ebay

takto podobne vyzera ta lidlova ... mam presne tuto a spokojnost uz 4 roky, IQ charger 1,5
www.hurtik.sk/nabijacky-a-startery-new/cemont-w00027680...

www.hurtik.sk/nabijacky-a-startery-new/gude-85057

vsetko to je medzi 20 - 35 eur ... daj do googlu "nabijacka akumulatorov" a je tam toho plno ... do 5A nabijaci prud ti staci

Gutenaabend mám doma takéto niečo a max spokojnosť už pár rokov:

www.battery-import.sk/nabijecky-optimate-tecmate...

tak som teda trošku aj ja hľadal a našiel som niećo také www.hej.sk/nabijacka-akumulatora-compass-6-12v-120-ah... čo na to poviete? tá cena je pre mňa celkom

mne by chybal kablik co namontujem na baterku ...vyvedeny pod sedlo, tj. ked nabijam / udrziavam nic nemontujem, max. dam dole sedlo, pripojim na koncovku a vybavene.

Pozri obrázok

Ja mám baterku vybranú (keďže moto nemám doma ale u známeho kde má "teplo"), takže to by mi problém nerobilo,

datadive: 12V zasuvku priamo na baterku....

janoval: mam iba USB ... na 12v nic nemam ... takze konektor pod sedlom
kamos na Ge eSe to ma tak ako vravis ...

Gutentaag,

12V zasuvka je podobne ako ten kablik ale nie tak prakticke pretoze tak ci tak potrebujes kablik - na jednej strane kablika konektor co pripojis k nabijacke a na druhej protikus co zastrcis do 12V zasuvky.

Kdezto s kablikom co pise datadive len odpojis z konektora nabijacky kliestiky a pripojis namiesto nich koniec datadivovho kablika.

K Optimate nabijacke mam obe varianty takze viem o com hovorim, datadive kablik je praktickejsi. Aj z toho dovodu, ze 12V konektor mozes mat zapojeny napr. cez spinacku

a co hlavne soudruzi?
nehrzavi vole
jo to taky, ale nekoroduje!

mne naštartuje motorku aj baterka ktorá nemá ani 12 V na mojej bezúdržbovej som omylom naopak zapojil nabíjačku vyšlahalo baterku na 3 V znova som ju nabil a funguje bez problémov

Ja mam v Honde VT 750 C2 baterku už 18 rokou !! Nikdy nebola vonku, pred 5 rokmi som pripojil kábliky a v zime 1 x mesačne nabíjam 24 h, OPTIMATE 3 SP , alebo 4 dual typom ....

: Predám OPTIMATE3 SP za 40.- e , 4 Dual za 60.- e 0903 423635

už ich nepotrebuješ? odišla ti baterka?