Zdravím panstvo!
Potrebujem poradiť vo veci jednej otravnej vlastnosti Monstera 900 i.e. 2000.Ide o to že sa nedá naštartovaný postaviť na stojan.Keď sa vyklopí stojan,zhasne motor.Príde mi dosť nepraktické aby sa človek nemohol ani obliecť pokial sa moto zohrieva.Chcel by som to poriešiť tak aby na volnobehu bežal motor aj na stojane a pri zaradení jednotky s vyklopeným stojanom aby zhasol.Čo som zatial pozeral,na stojane je spínač s 3-mi káblikmi.Keď som rozpojil šteker,nedá sa naštartovať.Chová sa to ako s vyklopeným stojanom,čiže "tudy cesta nevede".Treba to nejako prepojiť,nemáte niekto schému?

Tak to si pozri celú káblovačku, lebo "cosz nie tak".. Takto by to z fabriky nepustil ani Sergio.

Keď sa trocha oteplí,trocha sa v tom povŕtam bo mi to ide na nervy.Toto isté riešil aj kamoš na GS-kovom bawore,jemu sa niekde podarilo splašiť schému...

mne to skor pripada ze detekuje zaradenu rychlost aj ked nie je. svieti ti kontrolka neutralu na neutrali?

Kontrolka neutrálu sa správa normálne.Na neutráli svieti,keď zaradím zhasne.Štartovací postup vyzerá takto:zapnúť klúčik,sýtič,zaklopiť stojan,stlačiť spojku a štart.Stačí vyklopiť stojan a je znova ticho....

Tak to mám aj ja na Bú-eM-Wú , tiež to musím dať prerobiť , lebo ja som z elektriky totálny jeleň .

Takéto zapojenie je totálna blbosť.Keď sa trocha oteplí,skúsim trocha pomerať.Uvidím či na toto budú stačiť moje vedomosti alebo budem musieť požiadať niekoho o pomoc...Ale keby toto už mal niekto poriešené,uvítam dobré rady....

Takže páni,po dlhšej dobe som vyriešil tento "výplod" talianskych inžinierov.Podarilo sa mi vymyslieť také zapojenie,že motor beží aj na stojane a pri zaradení jednotky zhasne.Takto to má fungovať,takže som spokojný.Celkové náklady boli 1,5€ na relátko,káblikov mám doma dosť a robotu sám sebe nefakturujem

klobuk dole, tiež som to chcel ludom takto riešit, ale nikdy som sa k tomu nedostal, si šikovny, inak do toho spínača idu dva kable tušim, ak sa nemylim,

ono nieje problem ich repojit, len si potom môže človek ubližit, ked stojan nezavre, da sa ešte aj prepojit, a spinač použit na vysoko sviatiacu diodu vedla palubovku a ked nemaš vysunuty stojan , tak ti oči vyrazi, tak to maju podobne 600 monstre.

ale tvoj spôsob sa mi zda vysoko sofistikovaný , vyborneeeee

Vďaka za uznanie Vykrátiť ten spínač som nechcel,bo by som si časom isto rozbil kvôli tomu tlamu.Rozmýšľal so aj nad signálnou diódou,ale takto je to lepšie... V prípade záujmu dodám detaily...

nenenene, dobre si to urobil, relatko vie robit čarovnu funkciu a šikovnym patrí svet, len tak dalej

všelikto na to nadava, moto si ma vrčat na bočaku a hriat sa sama,

keby si potreboval poradit ohladom udržby a zavad, da sa

Novsie to uz maju poriesene - moja v neutrali na vyklopenom stojane ide bez problemov.

Miňko ---- chalanko je šikovný - internet plný nápadov a podme do toho. Od kedy je internet ...už ani mechanici v Ducati nemajú čo robiť a vysedávajú za internetom

Pekne. Ja sice nemam taky problem na moto, ale zaujima ma ako si to spravil. Premostil si relatkom spinac stojanu a signal si priviedol z kontrolky neutralu?

Danopanci:Eeee,schému nemám z netu,nemám tolko času sedieť pri compe.Je to vlastný výtvor
janoval:Celý vtip je v tom,že spínač stojana je vlastne prepínač s jedným prívodom a dvoma vývodmi.Jeden s tých vývodov ide do RJ a druhý je slepý.Keď je stojan vyklopený,prepínač je prepnutý do slepého vývodu a nedáva signál do RJ.Tá následne nedovolí štart.No a tak som vytvoril prepojenie "slepého" vývodu s RJ cez relátko ovládané kontrolkou neutrálu.Keď zaradíš 1-tku(pri vyklopenom stojane),kontrolka zhasne,relátko sa odkostrí,prepojenie sa preruší a RJ zastaví motor.Keď je stojan sklopený,všetko funguje v originále...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil retrorider (23.05.2013 20:19)