Zdravim motorajdaci. Mate niekto skusenosti s akumulatormi Shorai?
www.shoraipower.com

Pytam sa preto lebo v mojej huske je 6Ah baterka, ktora je po jednom roku uplne KO. Asi sa kymco inzinieri trochu preratali. Stale ked pripojim baterku do motorky, tak zaiskri. Cize je tam permanentne nejaky odber. Neviem kolko, nemeral som, ale zjavne dost na to, aby baterku hlboko vybil a postupne znicil.

Na internete som sa docital, ze tejto baterke vraj nevadi hlboke vybitie. Aj ked na husku urcite pribudne dalsi spinac za poistkou na elektroniku. Skor ako tam dam novu baterku.

Dalsia vec, na motorke su stale, aj v terene zasvietene svetla. A v tazkom terene to obcas skape a treba startovat castejsie. Ak som to spravne pochopil, tak tato baterka ma pri rovnakych rozmeroch 14Ah, namiesto povodnych 6Ah. Tiez asi pribudne vypinac na svetla.

www.shoraipower.com/s.nl/it.A/id.94/.f

Len sa chcem spytat ake mate skusenosti s tymito baterkami? Dakujem.

PS: reakcie ohladom spravneho nabijania akumulatora a podobne prispevky mimo temu ma nezaujimaju. Dakujem za pochopenie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (14.02.2013 17:40)

No nechcem moc do Teba rypat,ale podla mna pokial mas dobre urobenu elektriku a nemas problem s reglerom,tak pri vypnutom kluciku Ti nema co baterka zaiskrit.Najskor si najdi problem v elektrike,lebo Ti nevydrzi ani baterka z liazky.

motorka bola kupovana uplne nova novucicka, nebolo s nou robene nic. Motorka ma nieco cez 1000km. Mame take dve rovnake, obe robia to iste.
Iskrenie si poriesim vypinacom za poistkou. Len ma zaujima ta baterka. Ci niekto skusal uz Li-iron, ci ako sa to vola. Pripadne nejaku inu LFX baterku. Ci sa oplati za to miesto 50E zaplatit 150?

Pozeral som ci ma Huska immobilizer made by BMW a ci ho vobec ma, ked nie, tak je niekde problem, ked je tam staly odber.
Doje..... baterka do jedneho roka, sa casto vidi pri motorkach BMW (aspon rada F800 ale myslim si ze aj inych), pretoze sudruzi urobili chybu, ze tam montuju immobilizer, ktory ma velky odber a ten immobilizer sa neprepne po dlhsom cas do standby rezimu = staly odber.
Caste starty + zimna 1-2 mesacna odstavka a aj 1 rocna baterka je kaput.
Mne dokaze rovnako motorka odrovnat novu baterku a to mam 12Ah.

Jedina pomoc, domontovat 12V zasuvku a pri dlhsich prestavkach napojit baterku na nabijacku a udrzovat ju. Je to rychle, lacne a ucinne riesenie.

imobilizer to asi nema, kluc tam je ako od skrinky na plavarni...

trvalo pripajat motorku na nabijacku...dakujem sice na radu, viem o tej moznosti, mam aj zasuvku, ale ked dam za novu motorku xy penazi, tak mozem je.at take fuserske riesenie.

Moj stary transalp ma aj imobilizer, aj povodnu baterku. A nepripajam ho v zime na nabijacku jak stary mobil.

Ano, huska je v podstate BMW. Ale znami ma R1200GSA a ani nevie, ze tam nejaku baterku ma. Vopcha kluc nastartuje ide. Zda sa, ze asi len tie "cinske" kymco "BMW-cka" maju taky problem.

Ked ma minule nechala v blagte a lade stat, ze pre mna muselo prist terenne auto so startovacimi kablami, tak mal som 100chuti tu rakovinu bez nakopavacky predat. Ale rozhodol som sa, ze jej dam este sancu, ze prekopem elektriku a skusim nejaku "silnejsiu" baterku.

Cize tu elektriku si ja poriesim. Toho sa nebijim. Skor ma zaujimaju tie litiove baterky. Ale ked nikto nic o tom nevie, tak ja ju niekde zozeniem, vyskusam a potom, ked nezabudnem, tak dam sem vediet.