Stane sa niečo ak dám do mojej VFR-ky polosyntetiku MOTUL 5100 10W-40 4T ESTER, ak viem, že teraz je tam plná syntetika Shell Advance Ultra 4T 10W-40. Pýtam sa teraz hlavne tých, čo tomu rozumejú a nie tých, čo povedia, lej, mne sa nič nestalo... lebo to že človek nič nespozoruje,neznamená, že sa nič nestalo

Dočítal som sa, že by to nemal byť problém ak sa dáva polosyntetika po syntetike (teda môj prípad) - opačne, že by to mohol byť problém. Prečo? V manuáli pre servisákov nie je nič o tom, čo to má byť plná syntetika alebo polo. Sú tam iba tie jednotlivé triedy a to spĺňa motul aj shell. Je tu milión diskusií, sedel som pri tom hodinu, je toho strašne moc, nechce sa mi sedieť ďalšie 3, takže ak máte tieto vedomosti, obetujte 5 min a vysvetlite, alebo hoďte link, budem vďačný. Viem o uvoľňovaní nejakých usadenín ale...

PS: motorka nechodí na okruhy a je jazdená turisticky -teda výlety do červeného poľa otáčkomeru pozná len veľmi veľmi zriedkavo...

ked bol olej pravidelne meneny nic sa nestane, po kolko ho chces menit?

TomasVFR...olej bol menený v lete 2011 a od vtedy sa na ňom najazdilo iba nejakých 4000 km, tak to chcem vymeniť pred budúcou sezónou na jar.

Ja sa sice v tom az tak nevyznam ale mam taketo informacie (riesil som pred mesicom prechod z mineralu na syntetiku):
Prechod z mineralu na syntetiku bol problematicku a trebalo najprv pouzit polosyntekuku. Bolo to kvoli uvolnovaniu karbonu. Dnes vsek aj mineralne oleje zabranuju usadzovaniu karbonu a ked som chcel menit mineral za synetiku, viacero ludi mi povedalo ze je to bez problemov. A ze medzistupnom s polosyntetikou sice nic nepokazim ale ani nic neziskam. Toto bol jediny faktor, ktory som vyguglil a ktory treba(lo) zohladnit pri zmene oleja. Cize prechod zo syntetiky na polo by mal byt uplne bezproblemovy. Otazka je len na co to je dobre? Ted okrem toho ze syntetika byva drahsia.

jasneeee,tu na motoride tomu rozumieme vsetcci (-:
tu to robime tak,ze ideme na google a googlujeme do nemoty,aby sme mohli nieco k veci napisat,ze opravari?(-:
ked ti niekto napise,ze ano ja som taku motorku mal a vysledok bol asi taky,ze sa nic nestalo,tak budem tomu verit viac,ako tomu co tu filozofuje a nikdy motorku nevidel.
ale k veci. dokonca po vymene spomenuteho oleja motorka stichne.nic sa nestane. kluka zostane na mieste ,vacka rovnako a piest sa bude citit ako v lone.neboooj ,nemam to od googla.(-:

Nenechaj tam ten olej hnit o tristvrte roka naviac, vymen ho teraz.

...Aby mal čerstvý olej dosť času zhniť, kým začneš na jar jazdiť.

tak, tak hnilý olej je veľmi nebezpečný, smrdí od neho potom celá motorka, radšej vymeň...teraz aj potom..

takže vlastná skúsenosť:

mal som v moto minerál skoro rok a pol - cca 50 000 km.
v servise v rakúsku sa na mňa pozeral ako z mesiaca, keď som sa opýtal, či môžem dať po minerále polosyntetiku lebo nechápal v čom by mal byť problém.
Na tej polosyntetike mi nič nevybuchlo, motor sa mi zdá tichší a spotreba oleja ostala ako predtým.

jak tak sledujem posledne prispevky o hnilote a tak sa normalne tešim na zimu a na tie perly ducha

Vela zaujimaveho citania o olejoch, a nielen na tuto temu.
www.oleje.cz/clanek/Mazivarske-myty--Mytus-treti---mine...

pise ze olej bol meneny v lete 2011 cize je tam uz min. dva mesiace dlhsie ako odporuca vyrobca a chce ho tam nechat dalsich asi 6 mesiacov.
rad by som sa dozvedel od tribiologov vadima a krivoklata ako dopadli ich testovania vplyvu zostarnuteho oleja na zivotnost motora

prdi

Mne sa nechce mať v garáži 20 rôznych kanistrov olejov na všetky autá,motorky,malotraktor, motorovku, kosačku a všetko iné vrčiace, čo v rodine máme.... celý regál iba oleje... Ja by som tam dal ten motul tak, či tak, lebo to davam i do GSR-ky, len som očakával niekoho, kto naozaj tomu rozumie, že to tu vysvetlí, lebo bažím po nových informáciach a vy veľké prd


bacaono...

ešte pozri

dafo.php5.sk/olej/obsahy/olej.pdf

bača, nevedel som to najsť ale našiel si to za mňa

Rozdělování olejů na minerální, polosyntetické a syntetické je přežitek ze 70. a 80. let minulého století. Tehdy to mělo i svůj praktický význam. V dnešní době to již nic neříká a tyto termíny by se neměly už vůbec používat. Ostatně i respektované instituce API, SAE a ACEA je také na začátku 90. let minulého století vyřadily ze svého slovníku. Povede se to i nám?

Ing. Jaroslav Černý, CSc.
Ústav technologie ropy a petrochemie,VŠCHT Praha
jaroslav.cerny@vscht.cz

ja by som si dovolil doplnit len tolko ze v dnesnej dobe treba pozerat iba na to ci olej plni vsetky normy stanovene vyrobcom motocykla, ak plni fajn, ak prekracuje este lepsie..

SADLATY - ja nie som studuvany tribolog ale myslim si ze ak das do VFR Motul 5100 10w40 tak neexistuje aby si tomu motoru tym olejom uskodil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.10.2012 21:02)

Všetky moto oleje sú dobé do moto, len cena rôzna

mna vždy zaujmala len jedna vec v týchto olejových temach kde sa vam tam furt bere ten karbon ktorý ma byt rozpustený a kde su tie "kanáliky" ktore sa vam furt tým maju upchat ja som z toho na prášky.sak jediné aké také usadeniny su na povrchu piestu (z vrchnej strany dufam) jak sa tam ten karbonrozpuštajuci olej dostane prosim vás? videli ste večšina určite rozobratý motor aspon raz, jeho vnutornu stranu a usadene je tam čo?? ten olejový film? A ked už som spomenul ten "upchatý kanalik" tak nasavanie do čerpadla je za širokým sitkom a široké jak malíček,vyvaženie kluky rozhadzuje olej kade tade po motore, aspon jeden hriadel prevodovky je ponorený v oleji a rozhadzuje tak isto, k ponorenej spojke idu otvori jak dva palce a na ventili sa to tlačí hore kanalom jak prst a dole to steka po rozvodoch, čo sa tam kedy komu upchalo? ale je tu aspon sranda kludne to vymen aspon vyleješ plesen, nič ti tam snad nerozpustí

Ako už bolo povedané, v podstate je to jedno aký značkový olej, len pri moto s mokrou spojkou v spoločnej olejovej vani s motorom je potrebné dodržať špecifikácie pre daný typ moto.
Nedá sa vždy vyhnúť tomu, aby si mal iba jednu spoločnú pixlu oleja do auta, moto a kosačky.

neprežívajte to s tým olejom, dobrý motor zožere všetko, ak nie, treba ho vrátiť výrobcovi a už si taký nekupovať

do našej MB 1000 Škody keď nič iné nebolo, bol dobrý aj olej do tlmičov, vydržala to (furt to síce po čase vyplula na asfaltku - mrcha jedna ) a to sme ju ešte výhodne za 5000 Sk predali po 40-tich rokoch

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ahahoamater (21.10.2012 23:29)

mozes miesat vsetky oleje krizom krazom,hlavne aby si tam nejaky mal,ak maju rovnaku alebo pribliznu viskozitu

"v podstate je to jedno aký značkový olej"

Mozno tak vam, ktori pojazdite motorku dva-tri roky a potom date prec...
Verim, ze existuju jedinci, ktori nikdy olej nemenili, iba menia masiny

kto sa vyzna? Ja sa nevyznam. Lejem, co odporuca manual. Zhodou okolnosti do jednej motorky aj prave ten motul 5100.

raptor
miros139 - aspon keby si nepisal hluposti

kiero: Nerypem, len sa pytam. Co konkretne napisal miros zle? Co si myslis, ze sa stane? Aj ked do vzduchaca, kde si mal na leto 20w50 nalejes na zimu 10w40? Co nie je az taky nezvycajny jav. Vsetok olej nikdy z motora nevypustis. A pochybujem, ze niekto rozobera motor pred letom, aj pred zimou. Konretne v DRku aj ked vymenis filter, tak ti v chladici a kade tade zostane 1-2 dl oleja.

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (22.10.2012 8:03)

kiero ja viem tie dva oleje zhrckaveju a tie hrudy ti rozjebu olejove cerpadlo vytrhnu blok a odtrnu ti nohy za jazdy.
skus mi technicky povedat co sa stane na podporu tvojho tvrdenia,ale pouzi prosim ta jednotky SI sustavy,ziadne ince a podobne kokotiny,zle sa mi to potom preratava v hlave,
hehe,

kiero - obavam sa ze nemas pravdu, v mojej poslednej R 1150 GSA som mal pri kupe Motorex Boxer 10w40, nasledne Fuchs Titan 20w50, Shell SX4 15w50, Shell VSX 15w50, Valvoline Durablend 20w50, Castrol ActEvo 20w50

a nerobim si zaluzie zeby sa mi co i len raz podarilo vypustit olej do poslednej kvapky napriek tomu ze som vzdy menil aj olejovy filter... myslis ze to ta motorka nejako spoznala?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.10.2012 8:39)

Ide zima už se to tu rozjelo

Podla mňa treba pozrieť Zlavomat, Shopcity, Zlavadna, prip. Zlavanoci a uvidíš podla ceny... a kúpiť aj do zásoby.....

Nič sa neboj, veď ževraj dnes sú všetky oleje z jednej rafinérky, kde len poliaci za minimálku lepia etikety roznych značiek.... Takže keď trafíš 2T/4T a poliaci to trafia aj do tých flašiek aby bolo aj vo flaši aj na etikete to isté si za vodou

Edott _ ten karbón sa bere z legiend 20 rokov starých, keď namiesto fábií tu lietali škody 120 a lialo sa do nich všetko zlatistej farby a hustejšej konzistencie (okrem medu - ten sa neosvedčil - vysoká obstarávacia cena) potom ,,šmelinári, soudruzi, vagabundi atď. začali dovážať/dodávať prvé moderné západné oleje, (ktoré boli inde ako Madit a prišlo porovnávanie, odtiaľ tá legenda Castrol - TOP kvalita) s prísadami proti usadzoviu karbónu/rozpúšťaniu usadenín.....
No a keedže tá 120 si spokojne nejakú tú dekádu priadla na lokálne olejčeky, mala o 10 kilov vačšiu hmotnosť ako keď vyšla z linky... 5kg bolo blato, prach a zamestnanecký nános v kufri (šrot, ovos, cement - podla toho kde majitel pracoval) a 5kg bol karbón a legendárne usadeniny ..... NO a niekto do nej v dobrej viere nalial Castrol alebo iný záp. olej aby ulahodil škodováckemu stroju... Samozrejme to bolo ako šupa po krížoch lebo ten bordel začali aditíva v modernom oleji rozpúšťať, a boli položené prvé základy autoservisového biznisu...
No a ten povedal tomu ten zase tomu a dnes sa dozvieš že keď dáš polosyntetiku raciol namiesto Fullsynth heliol nic sa nestane ale ked dáš namiesto polosyn plnú tak je to v prdeli

Lubo: sakra! Teraz si to posral. Toto mala byt pravidelna kazdorocna zimna tema o olejoch. O com sa tu budeme bavit, ked si vsetko vyzradil?
Teraz mas za ulohu vymysliet novu temu, kde si vsetci budeme pisat svoje skusenosti a dohady. Aby nam neprepinalo v zime a aby sme netahali motorky na zladovatelu cestu.

Lubo366...tak teraz si trafil uplne presne.

raptor - Môžem miešať dva rozdielne typy olejov ? - Mazivá sú vždy optimalizované tak, aby dodržali požiadavky medzinárodnej klasifikácie (API, ACEA). Avšak existuje veľa spôsobov pre namiešanie určitého typu maziva. Miešanie dvoch olejov, ktoré majú rovnaké vlastnosti nepredstavuje problém, ale konečný výkon nemusí byť zaručený. Všetky obchodované oleje (motorový benzín alebo nafta, minerálne alebo syntetické) sú miešateľné. Ale miešanie olejov dvoch kvalít znižuje vyššiu kvalitu.

Aké sú výhody kvalitných olejov ?

kvalitné oleje poskytujú motoristom veľa výhod:
-ľahšie štartovanie za studena a zníženie opotrebenia (20 až 30% opotrebenia motora zaznamenané medzi štartovaním a nastavením optimálnej teploty motora),
-zvýšenú životnosť motora,
-úsporu paliva ako výsledok zníženia trenia pohybujúcich sa častí a vyšší výkon motora.

a teraz sa do mna pustite

kerro ved mas uplnu pravdu a pre motocyklove oleje to plati zvlast,vsetky min.SG,a ked je nudza nalejes hlavne aby bol,katalizator neodjebes a to je hlavne, samoska miesat podobne viskozity,ad jedna ad dva podobne vykonnostne triedy,,ja napr frcim na deerke na uniole lebo splna triedu a testujem si to,len tak, z nudy. a co chodi to menim to nezadrel som,je to jednoduchy motor ako jawa350,okrem kruzkov vaciek a valivych lozisk tam nie je nic insie ak v skodovke,tak co hovno.pohoda.dnes sa neda kupit napicu olej,ak clovek je gramotny a precita si pismenka naco to je urcene,vravim o nudzi nie o servise v znackovej dielni. lebo az nudza ta prinuti robit taketo chujoviny. napr v albansku bol uniol tip top olej,a co ine a nic ine som tam nevidel na pumpe...hm..a teraz babo rad....

kiero a ako nam to chces dokazat?

ale sak nohy v teple, vyvažovat či nevyvažovat ?

Ze vas to s tymi olejmi este bavi.Nezijeme v 70-tich rokoch a nehra ulohu co sa do moto/auta naleje,dolezita je specifikacia.Tiez nepochopim ludi co paranoicky menia olej v polovici vymenneho cyklu ked to vobec nie je potrebne.O svoje auta ci moto som sa vzdy poctivo staral,ale ked som mal napriklad meneny olej na R6 v maji 2011,najazdil com na nom 1500km,tento rok som olej nemenil kedze som to nepokladal za dolezite a najazdil som tuto sezonu na nom mozno nejakych 500-1000km a vymenim ho az na jar 2013.Stalo sa nieco??? Nestalo?Stane sa nieco? Nestane.Preco? Preto lebo v dnesnej dobe su maziva na uplne inej urovni ako 30 rokov dozadu.Z tohto isteho dovodu tiez nepochopim ludi co musia menit olej takmer presne na kilometer ako je predpisane kedze pri normalnom pouzivani,dlhych trasach a sucasnej kvalite olejov si motor asi sotva vsimne ci ma odsluzene 1 ci 2 tisic km navyse .

Rado to je ruhanie! Na MR fore v teme o olejoch mozes pisat len, ze menis minimalne raz za rok, aj pri najazdeni 0km.