Zdravím, znova sa obraciam na vás lebo si neviem dať rady s mojou Suzkou. Je to RMZ 450 K6 s ladeným výfukom a stále ked jej prudko pridám tak v tom momente ako púšťam rychlopal tak d*bne do výfuku. A aj cmudí takým bielim dymom kým pridávam pomenej. Poradte prosím čo s tým môže byť.

strielanie po prudkom pridani je vec priliz bohatej zmesi. dotiahni srob zmesi na karbeci o 1/8 otacky.

Aha a srob zmesi je ten ktorým sa doladuje vzduch alebo ten co vicnieva medzi triskami v plavakovej komore??? Kraburator to je Keihin FCR 41 racing. (neviem iste, mam to podla obrazka z gúgla )???

srobom zmesi sa doladuje zmes pri otvoreni plynu 0 - 1/4
srob vzduchu je na 2T. srob zmesi je dole zo spodu zarbecu so zlym pristupom

pakial nevies ktory je na zmes, tak to radsej daj niekomu, kto sa vyzna. Lebo sanca, ze to nastavis je 0,000000000000000nic
Neber to prosim ako rypania, ale ako priatelsku radu. Usetris si kopu nepiazkov. A biely dym, pokial smrdi moze byt aj z oleja.

dando: jasne no ved ten som myslel
janoval: nie v pohode. ja viem uz ktorý je na zmes, aj som vedel len som si to radsej ujasnil. No a ten dym hej, zda sa mi ze tak stiplavo smrdi, ale nevsimol som si stratu oleja. A keby palila olej nemal by byt ten dym skor do modrasta a sviecka zahadzana? lebo na sviecke nieje vidno nic podobné a ten dym je iba biely ale taha sa do siva trocha.

sviecka nie, keby palilo olej az tak, ze zahadzana sviecka, tak to uz by bolo velmi zle...

No taky biely, alebo trochu do modra, siva. A ked smrdi na stiplavo, tak to bude pravdepodobne olej. Nema velmi co ine dymit. Para na bielo, zmes na cierno, olej bielo-modro.
Pre istotu si kontroluj ten olej po kazdej jazde. Lebo velmi vela ho tam urcite nemas. Odhadujem tak liter +/- nejake deci.

NO liter a pol tam ma ist. No neviem. Ako olej mi zrala cez prazdniny ale problem bol vyrieseny vymenou semeringou na ventiloch. Skor podla mojho skromneho nazoru, nemohlo prasknut tesnenie pod hlavou? aj ked sa mi zas nezda ze by mizla voda. A este ta zmes je teda bohata ci chudobna ked striela pri prudkom pridani?

pri prudkom pridani to nie je tak jednoduche naladit zmes jednou skrutkou. Kedze tam na zmes vplyvaju rozne veci. Stav supatka, hlavna tryska, volnobezna tryska, hladina benzinu v komore, skrutka zmesi ale najviac tam asi ma co povedat akceleracna pumpa. Urcite ju tam mas. Ked zhodis karburator a prudko pridas plyn, tak by si mal vidiet ako vystrekne benzin....

A ono takmer kazda motorka si najme po zatvoreni plynu streli, len s beznym vyfukom si to clovek mozno ani nevsimne, ale s otvorenym, to riadne streli.

K tej vode len tolko. Ze pozri olej. Keby praskla hlava, alebo tesnenie, tak je dost pravdepodobne, ze by sa voda dostala aj do oleja. Olej by bol taky sivobiely.

Dalsia vec, ale s tym velmi opatrene. Otvor chladic a pripadne aj vyrovnavaciu nadrzku, nastartuj a pozri, ci nejdu bublinky. Ak by unikal tlak z valca do chladenia, tak by si to mohol zbadat.

No strielat mi to zacalo ked som vymenil vatu vo vyfuku tak asi len ta zmes. CI?. A v oleji voda nieje urcite. Este skusim pozriet ten chladic.