Caute,

dnes sa mi stal zahadny problem. Presiel som asi 50km, vsetko super, zrazu prejdem pomaly cez retarder a skuter prestal pridavat. Netusim co sa stalo, ale normalne prestal tahat. Motor ide, benzin tecie, na volnobehu to je vsetko OK, ale ked pridam plyn, tak sa akokeby zacne trochu dusit a strielat do vyfuku, a uplne strati tah. A aj ked pridavam na plny plyn, skuter sa ani nepohne. Povolim plyn a volnobeh v pohode.

Nemate niekto predstavu co sa mohlo stat? Alebo kde je problem?

Ja by som to tipol tak na karburator, ale co v nom sa mohol tak zrazu stat to neviem. Akoze, aj keby som vedel, ze je to v karburatore, tak s tym nic neurobim, len to odtlacim do servisu, ale zahada mi je, ze to tak zrazu sa stalo.

Dik za vas nazor a pripadne rady co s tym.

Maros

uvolneny vzduchovy filter. Na retarderi so skutrom trosku heglo, filter sa uvolnil a chyta falosny vzduch

tiez si myslim, ze ti to berie niekde falosny vzduch...

skontroluj gumennú prírubu od karbesa...mal som majesty 125 a popraskala v mieste kde je zalisovaný kovový krúžok a ťahala falošný vzduch tak ako píšú nadomnou...

dik za rady, vecer na to pozriem.

Vcera ked som to mal rozobrate (najrpv som myslel, ze sa pokazil variator, lebo mi tam nieco bzucat zacalo, ale ten bol OK. cize to bzucanie mohlo byt niekde inde nejaka netesnost ako pisete), tak som mal dole aj filter a celu tu skatulu, kde je filter ulozeny a priruba od karburatora bola uplne dole. ALe ci uz s tym namontovanym, alebo uplne dole bez toho, tak sa to spravalo rovnako po nastartovani a pridani plynu.

No nic, skusim vecer popozerat ci mi to neberie ten falosny vzduch a napisem ako to dopadlo.

Mohla by to byť ešte prasknutá membrána pod víčkom na vrchu karburátora, alebo pripchatá hlavná triska v plavákovej komore.
Tu si to popozeraj, nie je to presne Maxter, ale na orientáciu to postačí.
www.scribd.com/doc/65271090/Service-Manual-MAXTER-125-1...

Falosny vzduch alebo zly benzin

Bordel v karbeci upchal hl. trysku

bol som na to dnes pozriet:

1) gumena priruba od karburatora je sice trochu popraskana, ale zda sa ze len na povrchu, cize si myslim, ze by tade nemalo tahat falosny vzduch. Pre istotu som ju skusil este izolackou pooblepovat, ze ci aspon mala zmena nenastane, ked nastartujem, ale nic, stale rovnako ...

navyse ta gumena priruba je fest nalisovana na tom zeleznom kolene, tak si ani neviem predstavit ako ju vymenit. Nejak ju zrezat dolu este asi ano, ale ako tam potom nalisovat novu, to fakt neviem ako by som robil ...

2) odmontoval som viecko od karburatora - membrana bola v poriadku, vytiahol som tu strunku a ihlu s tym piestom, ale vsetko vyzeralo OK. Cize ak je nahodou bordel v tryske, tak tam som sa az ndostal - na to som si uz netrufal. Teda rozobrat este ano, aj poskladat, ale potom to nastavovanie srubkov je nad moje schopnosti.

tak neviem, este mate nejaky napad? alebo mi uz nezostava nez len to odviezt do servisu, nech to tam skusia?

dik za pomoc

Pozri tú hlavnú trysku, stačí odšróbovať veko plavákovej komory, vytočiť trysku,/na obr. č. 12/ pozrieť, či sa cez ňu svieti, prípadne ju prepchať drótikom z oceĺovej kefy. Založíš, zatiahneš na doraz. Po tomto úkone netreba nič štelovať. imageshack.us/a/img196/7927/img016.png
Ak by bola tryska čistá, pozri ešte ihlový ventil, či otvára a či nie je pripchatý. Tiež skontroluj hadičky
k podtlakovej AC pumpe, prípadne napoj karburátor napriamo z nejakej nádobky.

Fuu, dik za radu. pozeral som si obrazky a vysvetlenia karburatoru, ale aj tak mam par nejasnosti. budem sa teraz pytat trochu, lebo s karburatorom prvy krat bantujem, dik za trpezlivost so mnou:

odsrobovat veko plavakovej komory, vytocit trysku a pozret to tam - to by som asi zvladol.

ako zistim ci ihlovy ventil otvara? ked budem mat dolu to veko, tak niekde nieco potlacim a to sa uvolni, alebo pridam plyn na rukatku, ci ako?

hadicky k podtlakovej AC pumpe ale neviem uplne kde najdem. ak tomu spravne rozumiem tak AC pumpa je ta packa, ktorou nacucavam ked je studeny motor .. cize hadicka s privodom benzinu vlastne vedie k ac pumpe?

"napoj karburator priamo z nejakej nadobky": myslis napojit benzin? akoze by sa mohlo stat, ze z palivovej nadrze nejde dost benzinu?

Najlepšie je napojiť karburátor na nejakú nádobku s benzínom a pri zmontovanom veku plavákovky kuknúť, či tečia benzín cez ihlový ventil, prípadne stačí fúkať ústami do hadičky pre prívod benzínu a počúvať, či je prietok voľný. Ak opatrne pridvihneš plavák, mal by benzín aj vzduch zastať.

Ǎno, jedna z možností je aj, že nedoteká dosť benzínu do karburátora. Skútre sú riešené aj pre blondýnky. a aby nezabudli zatvoriť kohútik na nádrži, tak do karburátora tečie benzín len keď sa motor točí. Vytvorený podtlak v saní je jednou hadičkou vyvedený k palivovému čerpadlu na spodku nádrže
imageshack.us/a/img856/6746/img015.png a druhou hadičkou z čerpadla ide benzín do karburátora. Ak je hadička vadná, alebo membrána v čerpadle nepracuje správne, nejde do karbecu
dostatok benzínu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zeleno (19.09.2012 22:03)

a nerozmyslal si ze to bude nieco s elektrikou?? ...radiaca jednotka napriklad

zeleno: pozriem vsetko co pises zasa zajtra vecer, dik za rady.

pastrana16: z toho ako sa to sprava by som to tipol skor na mechanicku vec okolo karburatora. Ale ked nepomoze nic s karburatorom, tak skusim hladat inde. Pravda je, ze som nasiel jeden odpadnuty dratik, co bol privedeny na karburator, ale v servismanuale som nasiel, ze to je Carburator heater - takze tipujem, ze to je len na to aby bud lahsie startoval za studena, alebo celkovo aby lahsie isiel, ked sa motor toci ... ale pripojit som to este neskusil, lebo som sa babral s inymi vecami ... ale moj laicky nazor je, ze to asi nebude tak zavazny problem. Alebo sa mylim?

ako neviem tiez som mal problem,z nicoho nic nesla do otacok a nemala vykon a takmer rok skumania ked mi ani servis nepomohol sa zistilo ze mam chybnu radiacu jednotku.
Neviem ako to mas na skutri takze ak sa mylim opravte ma

ved ja nehovorim, ze nemas pravdu. Len zatial je jednoduchsie precistit karbec, nez menit radiacu jednotku

A ked uz sme u toho - radiaca jednotka - tym myslis co na skutri? variator, kedze ten radi prevodove stupne (ak sa to pri variatore tak da nazvat)?

Asi myslel "riadiaca jednotka" CDI, teda časť zapaľovania, čo má na starosti prerušenie obvodu primárneho vinutia indukčnej cievky a reguláciu predstihu podľa otáčok motora. Na obr. č.3
imageshack.us/a/img715/8633/img016c.png

zeleno anoi myslel som CDI

Palivovy filter vzduchovy filter sviecka?!

vyriesene.

rozobral som ten karburator a popozerl vsetko co si pisal, prefukol trysky, ihlovy ventil, hadicky, napojil karburator z inej nadobky s benzinom (a po nastartovani som sa zadrbal benzinom, lebo som si neuvedomil, ze z hadicky co je z nadrze zacne striekat benzin, kedze AC pumpa sa rozbehne) - ale stale rovnako zly beh motora. Tym bolo jasne, ze palivovy filter ani hadicka z nadrze, ani ac pumpa to nebude.

SKusil som vymontovat sviecku, ale jak som tam sahol, tak fajka zo sviecky mi hned ostala v ruke - to bolo zvlastne. Tak som ju popozeral, ale nebola ani poskodena ani nic. Tak som este bez toho aby som vymontoval sviecku poriadne nasunul oba konce fajky - do dratku a ana sviecku, nastartoval - a islo to. POskusal som to vselijak, ale uplne v pohode vsetko islo.

taka sprostost - a ja rozoberam variator, karburator, ....

pani, dik za rady - aspon som sa zasa naucil nieco o karburatore a o tom ako to funguje

Super, som rád, že si si pomohol sám a netrepal si to do servisu, hoci by som rád vedel, koľko by si naúčtovali, kým by na to prišli.

kua nestihihol som fajka to je klasika.som si uzil