Prosím o radu. Včera somnou tak vyjebabrala, že ukazovala trištvrte nádrže, rezerva nesvietila a po 4 kilometroch jazdy motor pridusilo a skapala. Ešte šťastie že sa to stalo 20m pred pumpou a nie niekde 50km od nejakej pumpy. Nádrž bola prázdna, ale palivomer ukazoval stále trištvrte nádrže. Dotankoval som plnú a nakopla. Mohol sa zaseknut plavak, alebo je tam nejaký elektro snimač?

1200 nemaju plavak, maju taky jebly pasik odporovy (zlate plavaky na 1150)
nepises aky mas rocnik ale predpokladam ze to bude nieco z obdobia 2006 +- 2 roky
posli svoje VIN na adresu servis@fmoto.sk kde ti chalani zadara ceknu ci boli urobene vsetky zvolavacky

co sa tyka tychto palivomerov tak to je u mna velky preslap, (nielen) moja motorka (GSA12 2006) to robi zase tak ze po prejdeni 250km i ukazuje uz len 1 ciarku ale pritom viem ze tam mam este polovicu benzinu

novy pasik stoji cez 100€ takze lacnejsie a praktickejsie riesenie je tankovat vzdy plnu a nulovat si vzdy pri tom ODO meter

Aj ja mám občas podobný problém ako raptor, ale len občas - keď sa jej chce robiť na mňa kozy.

Ročník je 2011 má 3200km nabehane. Dúfam, že sa to bude vzťahovať na záručný servis. Inak Raptor to máš pravdu že je to veľká hanba taká zrada od BMW Diki pekne za radu a dám vedieť ako som pochodil a čo bola chyba. Zatial cmux

už som aj ja spoznal BMW

brazel archie - vy máte palivomery na klasický plavák, a moja skúsenosť je že ani jedna z mojich 1150 mi nikdy neukazovala bludy (mal som ich tuším tri)

brazel ty ho ešte len spoznávaš, kupil si fajnšmekrovinku z poľska, tak sa nečuduj

raptor , ja ho ešte len budem spoznávať , lebo momentálne stojí v garáži v BB a ja fungujem v Rakúsku .
Stojí , lebo z neho tiekol olej skoro zo všade , kde sa ten olej môže nachádzať a o tom , že to je vraj normálne , som sa dočítal po rôznych zahraničných fórach až vtedy , keď som ho mal už "na ruke" .
Nielen starobou , lebo aj to je v prípade mojej mašiny dôležitý faktor , ale jednoducho použitím zlých tesnení priamo vo výrobe , napr. tesnenia pod hlavou (!!!) .
Zadný tlmič vraj ľudia menili rovno ako vyšli z predajne .

Ale vôbec nelámem nad ňou palicu , s motorom "sa" urobí , čo je treba , vymením obidva tlmiče (mám vyhliadnutú jednu taliansku nóbl značku) , skrátka spravím si ju na svoj obraz (lebo sa mi veľmi páči a vyhovuje mi) a verím , že mi prinesie ešte veľa radosti a zábavy .
Možno sa tým dostanem na cenu 5500-6000 Euro , čo znie totálne bláznivo , ale bude moja a ja ju chcem mať .
Rozmýšľaľ som nad predajom , ale bolo by neseriózne zavesiť ju v takomto stave niekomu na krk , takže som stiahol inzeráty a hľadám , kde sa čo dá na ňu "uchmatnúť" , písal som ti , že sa mi podaril nový a nikdy nepoužitý padák Wunderlich (ktorý sa už niekoľko rokov nevyrába) a samotní Nemčúri ho vedia vyvážiť zlatom ( ) , no a ešte pár drobnôstiek .

To , kde som ju kúpil , nehrá v tomto prípade žiadnu úlohu , pretože tento model tieto chyby jednoducho mal !
Naviac , pri rýchlostiach do 100km/hod nie je žiadny problém , ten nastáva , ak jazdíš 130 a viac , keď motor pracuje v inom tepelnom režime , jednoducho pri zahriatí , čo je neklamným znakom šlendriánskej výroby (a zastaranosti koncepcie) .

Nevadí , budem parafrázovať ľudový výrok "Ja ho naučím po kostole hvízdať" na "Ja ju naučím jazdiť ."


He-he , minule občan predával cez ebay obidva tlmiče z tohto modelu (použité) za 60,- Euro a NIKTO ich nechcel , sa nečudujem , veď je to posratá Showa , tá mi vytiekla aj na Tigrovi , samozrejme nerozoberateľná ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (14.08.2012 13:30)

ubezpecujem ta ze "to ze ma z BMW tiect olej vobec nie je normalne" pri vsetkej ucte som presvedceny ze o BMW mam toho nacitane a nestuduvane viac ako ty

pri 130 ide motor v inom tepelnom rezime? to mi nejak vysvetli aj spolu s tou slendrianskou vyrobou (totiz rovnako "slendriansko" urobeny 1100 boxer urobil milion km ale to zaiste vies

co sa tyka zastaralosti koncepcie... noze mi teda povedz ktora nie je zastarala

co sa tyka posratej showy nezdielam tvoj nazor ale to vobec nevadi, ak niekto predava pouzite tlmice za 60 tak z toho nekuka nic dobre, keby boli nove tak by sa po nich zaprasilo

p.s. predavam jazdeny predny kotuc z GS, po zahriati trasie, cena 20€ / novy stoji 10x viac a nikto ho nechce... to Brembo bude asi tiez posrata znacka

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (14.08.2012 13:42)

Hele Braňo, s tím tekoucím olejem máš naprostou pravdu, z každýho BMW chčije olej jak z cedníku.
Proto 9 z 10 majitelú doporučuje doplněk Touratech a to, spodní jímku na olej. Vozí se na gumičce pod motorem a občas se vyleje, většinou zpět do motoru. Já to leju při každým tankování trychtýřkem zpátky, trochu to sice zdržuje ale zas máš krásně ošetřené boty :
shop.touratech.sk/trangia-ultralite-ha-aluminium-pan-1-...

PS1: Jeli jsme spolu jen jednou a to "na slimáka " jak dva dědkové na vlastní funus ale i tak si mě zprcal, že sme jeli rychle, když jsem se vzbudil Naco tedy dumat co se bude dít při intergalaktické rychlosti +130kmh?

PS2 : Ta Šova je blbá rozpočtovka i na 12gs/a, zadek jakž takž funguje do 25tkm, pak už měkkne pružina třeba jí předpínat a tím pádem přitvrzovat odskok. Čím rychlejc přitvrzuješ zadní odskok tím rychleji ten poslední zbytek použitelnýho oleje je v řiti. 32-35tkm a je totál na bláto a na výhoz. Zajímavý je ale zadní Šova v gw18 jo to nejlepší co dozadu existuje a drží +100tkm. Takže uměj i skvost i rozpočtový bláto.
Co máš vyhlídnuto ? Bitubo co ?

raptor prepáč , ak máš naštudované z bmwgs.cz , či ako znie často doporučovaná adresa , tak tú som opustil asi po dvoch témach , lebo ak tam radíš aj Ty a aj pár iných borcov z MR , tak to pre mňa nemá cenu čítať , lebo by som musel veľa-veľa čítať a tiež veľa-veľa informácie filtrovať od balastu .
Čítam radšej nemecké fóra , alebo aj také , čo mi ponúkne gúgl pri zadaní slovného spojenia , takže kadejaké , ale naozaj najmä nemecké .
Niektoré témy tam majú len dva-tri maximálne štyri príspevky (aj s položenou otázkou) a vec je zodpovedaná .
Šetrí to čas .

Ale aby som bol objektívny , aj zahraničné fóra sú plné nezmyslov podobných našim , naštastie nie som úplne technicky mimo a keď vidím príspevok , že občan vôbec nevie o čom točí , obvykle sa presuniem na iné fórum , ibaže ak je človek niekedy dostatočne trpezlivý , dostane sa mu odmeny v tom , že sa dostane až k príspevku , ktorý tam vložil človek , ktorý tomu rozumie a to , čo napíše TAK TO JE .
raptor , model R1100RS vyšiel na trh v roku 1992 , 1100GS pozdejšie , chyby už boli z časti vychytané , možno aj chybné prevodovky , ktorých sa niektorí namenili až-až .
1 000 000 km spraví každý litrový motor , ak ho medzitým , presne ako pri BMW , zo 4 x zgenerálkuješ .

Wing2 , 130 (aj viac) po diaľnici zvládnem aj ja . No , ak sa podarí , tak Bitubo .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (14.08.2012 14:01)

brazel s tebou tusim nema cenu dišputovať lebo ty vieš všetko najlepšie, kúpiš si najlacnejšiu vylagrovanú šopu z poľska za pár šupov čo ani poliaci nechcú a teraz pičuješ na BMW aká je to šepleta... čo ti poviem starý moj... veru je, to také 20 ročné Triumphíky z ostrovov sú úúúúúplne iné kafe

neodpovedal si mi na iný teplený režim pri 130 ale nevadí

moj slovný balast v tejto téme zakončím tým že predmetný motor - boxer ktorý najazdil milion km okrem nastavovania ventilov vobec nebol otváraný (ano treba povedat ze bol tusim meneny 3x kardan a 2x spojka ale mozno aj uznas ze pri tych km je to asi spotrebny material)

He-he zvolávačky BMW (a čím novšie modely , tým častejšie) : www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/rueckrufe...

a ze s BMWakmi nie je sranda

Ja to kaslem, bud mam neuveritelne stastie, alebo tu niekto poriadne trepe a zvelicuje, lebo:
- Wing2 napise, ze z kazdeho BMW tecie olej, z mojho vobec, doteraz ani kvapka, dalej mi ma maknut pruzina, davno mam km, ze uz mala byt 2x ako blato a ona v pohode funguje,
- Brazel napise, ze na BMW su casto zvolavacky, ja som doteraz nemal ziadnu, posledna na GS bola v 2009, asi inak chapem vyznam slova casto,
- Matus si z toho este robi aj prcu...

inak, este stale diskutujete k teme ?

Ako vieš , že ti pružina nezmäkla , keď starneš s ňou , čiže ako starne , tak aj ty si na ňu zvykáš , treba si sadnúť na novú moto a potom môže človek zistiť rozdiel , všetci majitelia motoriek majú pocit , že je stále ako bola .
Samotní výrobcovia tlmičov doporučujú , že pri cca 50000km je treba zadný tlmič alebo repasovať , alebo vymeniť , Showa je zväčša nerepasovateľná (teda aspoň tie , ktoré som mal ja) , niekto namietne , že všetko sa dá , ale nie som presvedčený , že výsledok je adekvátny vynaloženým prostriedkom , nový je nový a zväčša o dosť lepší ako séria .
Výrobcov tlmičov je dosť , len sa človeku z ceny aj pretočia panenky ...

A Wing2 si robí zo mňa prdel (ale on môže) .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (14.08.2012 19:49)

No niekedy zmäkne aj nový tlmič - ale to je chyba už v obsluhe

Menton - Hele neber to tak vážně. S tím chcaním oleje to byla samozřejmě sranda na Braňa, to se mezi kamarády tak dobrácky pošťuchujeme, však to znáš, hlavně se to nesmí tak prožívat.
Mě olej taky nesákne nikde, spotřeba oleje od do výměny /tak okolo 8tkm / naprostá 0, při 1tkm preventivně jsem dotáhnul hlavy, tak nesákne nic.
S tím tlumičem a pružinou co jsem psal, je to ale naprostá pravda, ale ber v zřetel to, že jezdíme jen ve dvojici, plně nabaleni a párkrát to byl východ. Jestlis byl někdy v Rusku, tak víš že v těch dálkách musíš celý den valit aspoň 130kmh 12 hodin vkuse, jinak by si nikam nikdy nedojel. No a ono v okolní teplotě 40C, silnice stále hrbatá, olej v tlumiči v přehřátý od neustálého pumpování, a třeba 3dni vkuse za sebou, tak to dostává tlumič fakt naprdel.
I když si myslím, že když je to gsa, tak by se stím mělo i tak trochu počítat.....
Přidej k tomu nějaký kamenitý offroudík na Krymu, Strelku ve dvojici a je vymalováno.
Když jsem objednával žlutý péra s tlumiči, tak se objednává samozřejmě na váhu / Normální žluťáky jsou stavěný na 80kg jezdec bez oblečení+40kg zátěže vzadu, jsou tam v sérii 56+140Nmm / vážil jsem teda sebe, spolujezdce + všechny tři nabalené hliníkáče. Spolujezdec 65kg oblečený s helmou včetně bot, hliníkáče 18+19+10kg .. a to nevozíme stan atd= "jedeme na lehko ". / Hliníkáče orígo samotný mají tuším jen 5kg každý/, z toho vyšly tužšší péra 64+170Nmm./ útlumy zústavají stejný, rozsah to pobere , jen se posune k nižšším klikúm.
Navíc ber v potaz to, že gsa má dlouhý zdvih vzadu, velkou neodrpuženou hmotu díky kardanu + velká zátěž vzadu...a je vymalováno.
Žluťáky se musí nastavit naprosto , ale naprosto přesně , jinak absolutně nefungujou a jsou horší než vydechlý serjože, což trvá tak měsíc než to vychytáš,40 klikú na 3 útlumech+2 předpětí je hafo variant. Stačí nepatrně přitvrdit předpětí vpředu a už se díky jinému rozložení váhy na zadek rozdhodí i útlumy vzadu. Třeba laborovat za běžné teploty a teplém oleji v tlumičích, jinak je to nastavovat nesmysl. Čili v běžných podmínkách co budeš jezdit, ne za chladu. Ale i po cca 15tkm už je stejně cítit že i žluťáky mají dost.. už to není ono, třeba postupně občas přikliknout hlavně odskok vzadu, takže taky budou po 20tkm na repas.
V Rusku co potkáš cestovatele, tam má všetšina nejlacinější jednotky bez ptákovin třeba nejlacinější Hyperpra, bo stejně pújdou do kopru.
Čili závěr: poruchy žádné / podvozek je neuvěřitelný držák, motor jakbysmet / tlumiče= to je spotřebák, čili vydechl jen spínač spojky ,aby šlo startovat s rychlostí, odešel od soli a prachu v písku na Krymu, možná by šel vyčistit ale naco?, A nějaké žárovky vibracemi..... čili zhola nic.

Brazel: To s tym, ze starne spolu so mnou, je dobra poznamka, pojdem skusit porovnat funglaca...

Wing2: V pohode, beriem, vsetkemu rozumiem, dakujem za vysvetlenie. Ja mam moto na jazdenie od minusovych teplot, az po fakt horucavy a na nastavenie podvozku mi staci ESA a jej "milion" modov. Urcite aj preto, ze jazdim sam, aj ked tie kufre viem tiez obcas nalozit pekne doplna, plus kempingova vybava na zadnom sedadle.

dano - huš hajzle!!

menton pride do obchodu...dobry den, potrebujem sa povozit na dakej novej motorke, lebo som zostarol spolu s mojou pruzinou...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIKDENIKTO (15.08.2012 9:07)

Nikdy som pod svojou motorkou nenašiel ani kvapku (oleja), asi mám chybný kus, alebo parkujem v oráčine.

už som sem nechcel prispievať ale vidím že wingova okatá irónia ohľadom oleja pod BMW bola viac krát pochopená vážne ...dokonca aj archiem, čo teda čumím

p.s. na vydýchané tlmiče sa odporúča dávať viagru do tlmičového oleja, to že brazel si z takto upraveného oleja glgol je dúfam iba náhoda a nie nepodmienený reflex

raptor , predvádzaš tu (na MR) , že čo sa babe chcelo - to sa babe snilo .

Vydýchaj sa a ešte raz si prečítaj moje príspevky a teoreticky by si mohol zistiť , že píšem o mojej motorke BMW R 1100 RS a že pre tento model nie sú tieto nedostatky ničím neobvyklým .
Ja som na iné BMW nikdy nevlastnil , ani na nijakom inom nesedel , teda na rozdiel od teba ani o nijakom inom ani len neteoretizujem , hovorím moju skúsenosť so značkou a to , kde bola kúpená je úúúúplne v piči , lebo ju poskladali bavorskí odborníci .
Inak , tento model bol prijatý na trhu s veľkou slávou , až kým sa nezačali prejavovať tieto nedostatky , preto bol aj od modelového roku 1996 urýchlene inovovaný - chápeš aspoň trochu ?

Vždy som tvrdil, že motorka, ktorej visia valce ako králikovy ušy nemôže byť dobrá.

A keď nemôže byť dobrá to neznamená že nemôže byť výborná, ba priam najlepšia

Inak nezabudli ste chlapci nejako na tému palivomeru BMW R1200R?

P.S.: Aj môj palivomer na 1150 blbne, najprv ukazoval o dve paličky menej (aj hneď po natankovaní full) teraz blbne ešte viac. Aj keď u mňa neviem či plavák nedrie zvnútra o prevalenú nárdrž...

Awia

...tych prevalenych nadzi tu bude zrejme viac....

egreš ešte že tak

pre uplnost uvadzam

Pozri obrázok
kralik domaci, typ - Varadero

Pozri obrázok
kralik domaci typ - boxer

Pozri obrázok
kralik domaci typ - versys

awia šak toto, človek píše o 2011 R1200R a brazel začne o 20 ročnej R1100S a skončí to niekde medzi tlmičmi a evolučne zastaralými králikmi... ale aspoň že má krtko nového kamaráta zo zvieracej ríše

Vždy som tvrdil, že motorka, ktorej visia valce ako králikovy ušy nemôže byť dobrá.

Vždy sem tvrdil že infantilním seniorúm, kterým visí vytahaný vejce u kolen jak králíkovy uši, sednou skvěle témata o žížalách, krtcích, slimákách, oslíkách, králíkách a jejich znalost BMW moto nemúže být dobrá......................................to má stejnou výpovědní hodnotu.

Jo taky mě palivoměr občas blbne, zejména dojezd, ale to je taková srandovní roztomilá piha na kráse = neřešit.

egres2, králikove ušy hahaha to porovnanie som este nepocul

Trochu mimo tému /palivomer/ ale na obranu BMW.Mám tiež starú hrču, ale nedám na ňu dopustiť - má všetko čo nové moto, teda okrem dizajnu K1100LT 97r.v. Z motora ani kvapka oleja/motor nebol umývaný min 4-slovom štyri roky /porucha žiadna - okrem spotreby oleja. Spomínaný zadný tlmič už dávnejšie na sračku. Mne to vychádza - jazdné vlastnosti+ spoľahlivosť A-ajnc

Mam to uz opravene, dufam ze sa to nedokazi zase. A toto je ta pokazena suciastka(č. osem a este raz dik za rady: www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0400...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil rouli (13.10.2012 6:30)

rouli - menili ti to na zaruku / kulanciu alebo si si to musel kupit nove?

V zaruke mi to spravili bez problemov, ...ze sa kazia tie snimace . Ale az Bratislave, lebo v Kosiciach nerobia zatial zarucny servis a nemaju na nakalibrovanie palivomera diagnostiku.