Zdravím,

mám problém so spojkou na mojej Jawe 350/639. Skúšal som ju nastaviť, ale nejde to, buď unáša, 1-ka sa dá zaradiť len so sprievodom chrčania a celkovo rýchlosti sa radia ťažko alebo keď ju povolím tesne na hranu, kedy prestane chrčať, tak už neunáša, ale prešmykuje, motor ide do otáčok, ale akcelerácia je veľmi pomalá.

Zhodil som ľavé veko, rozobral spojku, kôš je utiahnutý, zaisťovacia podložka je ok. O-krúžok mierne pretŕča, v príručke píšu, že ma trčať 0,2 až 0,3 mm, takže asi ok. Lamely majú hrúbku 4 mm, v príručke sa píše, že treba vymieňať pri 3,5 mm, takže asi tiež ok. Mimochodom akú hrúbku majú nové? Kovové lamely sú nedeformované. Olej som tam mal, aj mám PP90.

Jediné, čo mi napadlo je, že pružiny, ktoré tlačia lamely sú až na nič, súhlas alebo vám napadá ešte niečo iné?

A ešte malá podivnosť, ktorá možno o niečom tiež vypovedá, spojku som nastavoval presne podľa Dočkala, píše, že keď otáčam nastavovacím šróbom, tak uhoľníková páka sa k vačke približuje alebo vzďaľuje. No u mňa sa vôbec nehýbala, ale nastavovací šrób nesporne má účinok na spojku, hmm...

mas tam vlozenu gulicku pod tou tlacnou tyckou ? aspon ak si dobre pamatam tak ja som mal podobny problem na 250ke po vlozeni gulicky bola spojka pekne regulovatelna

Dik za radu, ale gulička je tam, rozoberal som aj vypínací mechanizmus na pravej strane, pretože niekto písal, že občas sa v ňom niečo zlomí a potom to blbne, ale všetko je ok, gulička je na mieste...

Myslím si, že máš iba nesprávne zosúladenú spojkovú páčku a poloautomat. Dotiahneš spojku, pohneš aj poloautomatom a ten ti bráni ju normálne nastaviť. Zhoď pravé veko a došteluj automat tou skrutkou tak, aby to správne fungovalo (presne na stred, aby nezaberal skôr, ako spojková páčka - zistíš to jednoducho - na sucho si skús radiť rýchlosti, to uvidíš) Je to jednoduché - úplne zaskrutkuj skrutku na nastavenie spojky (tá čo je v strede lanka) a aj pri páčke. Zvyšné lanko potiahni pri automate, nastav skrutku na automate, poprípade došteluj spojku, zavri veko a hotovo. Robota na 5 minút. Podľa poslednej vety máš možno pokazený poloautomat - ak hej, zisti či sa dá opraviť.

Hm, ja som to šteloval podľa knihy od Dočkala, tam píše, že ak to nejde nastaviť len šróbom a skrutkou na bowdene, tak treba uvoľniť lanko a šróbom naštelovať kladku poloautomatu presne do stredu priehlbiny vačky, tak som to aj urobil, takže v tom asi problém nebude... hm...

Ale dnes som si pozeral na nete schému spojky, túto:
Pozri obrázok

A pozerám, je tam 5 kovových a 5 trecích lamiel, pričom v tej mojej spojke je tých kovových až 6! Jedna je navyše, takže možno že to je problém. Je to hrubšie, tak to unáša a keď to povolím, tak už je tam príliš malá sila prítalku a preklzuje to...

Cez víkend musím skúsiť tu jednu vybrať, lebo teraz nie som doma, som zvedavý...

skontroluj , či nevypína prítlačný tanier spojky do kríža , to sa stáva ak je niektorá struna spojky tvrdšia , alebo mäkšia , ako ostatné.

mne zas robi tiez na 639ne, ze ked sa chcem prudsie rozbehnut, tak ako keby zacala spojka smykat a zacne to trhat, ked sa rozbieham plynule, tak vsetko ide ako, tiez neviem co s tym, ale rad sa obcas preveziem aj na jawke

Len tak ma napadá,či je vypínač spojky uchytený všetkými 3 šrúbmi.Lebo zopár krát som to tiež riešil na Jawách a ČZ a keď niekedy zhodí reťaz ,tak tá zvykne odlomiť niektorý ten úchyt a potom na tých dvoch to už nie je ono

moj pripad :D presne to sa mi stalo, v 100vke mi padla retaz, ale aj na rozete aj na sekundary, ale islo mi to normalne, ale neskor mi to zacalo blbnut....da sa nejak vyrisit ten odtrhuty srob ?

No podľa toho ktorý je odlomený a ako,ale ja som to väčšinou riešil L-kom primontovaným na tie okolité obvodové hliníky bloku.No neviem ako by som ti to lepšie vysvetlil

ja som ho nanovo vyvaral...a tych guliciek su tam tam az 2 jedna medzi tyckami a jedna v poloautomate...teda aspon sami zda..a tych lamiel tam ma byt 5 a 5 aj medzilamiel... a musi to po nastaveny fakcat

Tie guličky sú tam určite určite dve. ako píše adam.

Moja moto sa správa podobne ako píše robin282, ale moj vypínač spojky je ok, kontroloval som to.

Rozhodol som sa, že vymením lamely, O-krúžok aj pružiny, všetko som objednal a trčí to na pošte v Brne, nestihli to doručiť skôr ako som išiel na víkend domov na Slovensko, takže ďalší týždeň to bude stáť, potom dám vedieť ako to dopadlo...

To co popisujes je unava pruzin. Problem sa vyriesi vymenou ale len dočasne, teda podla toho koľko najazdíš Trvalé riešenie je vymeniť spojkový koš zo 634. Neviem ktorého Ing. napadlo že vrchný prítlačný tanier na 638 a 639 bude z hliníku. 634 má oceľový a je to v pohode, ale len diely vzájomne nepasujú, treba celí koš.

Gulička tam patrí iba jedna - pod štelovacou šroubou vypínacieho mechanizmu. Tá medzi tyčkami, ako tu píše niekto, je len nejaký domáci "zlepšovák".

Tak vymenil som lamely, O-kruzok, olej, vsetko poskladal, riadne nasteloval a spojka krasne ide... dufam, ze to dlho vydrzi ;o)

Zdravim Páni.
Potrebujem pomoc....
Jeden znamy motomechanik tu unás mi poradil kedže mi presakuje olej popri spojkovej tyčke aby som dal filcové tesnenie, aj mi niekoľko vysekol z filcu a že ju mam namontovať a raz za sezonu vymeniť. Stretol sa už niekto s tým? Neviem presne kam to ma ist, tam kam som to dal teda nad retazove koliesko. (ten filc je asi cca 1,5cm kolečko - priemer) No teraz sa mi tým rozhodila spojka a ide jednak strasne tažko a 1ka je skoro stale v zábere a nevipína. Neviem ci je to vobec na spravnom mieste... PLS HELP

Origoš je to tak že ked daš dole ten poloautomat v zaberovom kolečku je filcove kolečko a na nom bakelitova podložka a cez obidve ide spojkova tyčka. Je to tam len koli priesakom oleja nema to nič spoločne so spojkou. Mne sa volakedy sam od seba povoloval ten sesthranny srobik. Vyriesil som to prihnutim toho pliešku čo nan tlači a bolo to OK. Inak ten filc tam mam este original a nikdy tade olej netiekol.

DIK