Jedná sa o 650 KLX, na tachometri 35500, spotreba oleja cca 1dl/ 100km. Dal som dole valec a čo som pomeral, medzera tesniacich kruzkov (v zamku) 0,45 mm (servisný limit 0,7 na druhý krúžok 0, , stieraci kružok medzera 0,6 (serv. limit 1mm), medzeru som meral aj tam kde piest nebehá, hodnoty sú také isté. Vôla medzi piest a valec kolmo na čap je 0,15 aj pri otočení piesta o 90 stupňov. Podla toho asi valec OK., nemá žiadny golier a ked tam vložím piest tak nepadá, ale pekne klesá dolu. Simeringy na ventiloch sú mäkké, vyzerajú v poriadku.
Jedine čo je mimo serv. limit je rozmer piesta, 14mm od spodku je limit 99,77 a ja som nameral 99,5 to vysvetluje aj strngotanie za chodu (asi tam piest tancoval)
Moja otazka, či to dať na výbrus, ked to mám rozobraté, alebo vymeniť piest, krúžky, simeringy a ide sa dalej a satále nechápem tú abnormálnu spotrebu oleja.

najprv by som vymenil len gufera ventylov,mozno sa daju vymenit aj bez demontaze hlavy,no ked uz to mas rozobrane tak uz asi vsetko by som urobil

ja len nechapem jedno,naco sa pustate do tak zavaznych oprav,ked ste z toho maximalne mimo.to nieje ako sa vrtat v picke.
taketo opravy si vyzaduju skusenosti,zrucnost a znalosti v obore.

preco si myslis, ze unik oleja je na piestoch? Dal si premerat tlaky kym si to rozobral ? Co simering na primarnom ozubeni?

Pri piestnych kruzkoch nieje dolezita iba strbina na zamku, ale aj jeho vola v drazke. Pokial je velka a kruzok v drazke chodi hore-dolu, tak precerpava olej zotrety zo stien valca priamo do spalovacieho priestoru.
Pozri obrázok

jéjé , niekto tu má Černocha , len si dovolím poopraviť údaj "delta v" , pre súčastné tenučké krúžky s malým prítlakom na stenu valca až 0,08mm (wiseco bežne 0,06mm) najmä pri dvojtaktoch.

k Barlacovi by som ešte doplnil - a príslušné meradlá , pričom digitálnu šubleru radím presnosťou medzi colštoky , krajčírske metre a detské pravítka.

endy - nehádam sa , ale dosť pochybujem o servisnom limite 99.77 , čiže 23 stotín pod mieru a ešte tomu meranom niekde na úrovni piestneho čapu. Je to dosť mimo od bežných zvyklostí a mier, ale nepozeral som konkrétny manuál , tak sa môžem mýliť. Aj nové krúžky , ktoré nie sú správne vedené piestom voči valcu nemusia plniť svoju funkciu a taktiež krúžky , ktoré majú miery ako nové môžu mať iné poškodenia - napr doškrabanú pracovnú plochu , alebo proste zdeformované a bez patričného predpätia. Taktiež tieto valce sa opotrebúvajú skôr do súdka , takže absencia pleca navrchu nevyjadruje nič o stave valca.

Vďaka za príspevky, robím to, lebo musím, v blízkom okolí nie je nikto komu si zanesiem motku a za týžden mi vrátí opravenú a komu dôverujem tam by som čakal 4-5 týždnov. Bol som za strojárom, on mi povedal, že dones valec a piest s kúžkami, tak preto som to rozobral a ked som to rozobral tak som sa spytal vás odborníkov. Dnes som zaniesol veci a chlapík premeral valec, popozeral a skúšal tam veci a dospel k záveru, že valec je v poriadku vraj dobre zabehntý, problém je piest a stieracie krúžky ktoré sú bez patričného predpätia (karol 1) a ked piest ešte
sa naklána vo valci tak tlačí olej smerom hore, takže vymeniť piest, porobiť hlavu a poskladať to.
Zdá sa mi to logické. Ešte niečo, nevedel si vysvetliť prečo je valec OK. a piest na zahodenie, vraj možno, že bol nijaký problém s original piestom a mohli tam dať už nijaký použitý
Dúfam, že vedel čo rozpráva.

Re: Barlac to nieje ako sa vrtat v picke

na mojej vtx-se som po prejdení tak 50 000km začal mat spotrebu asi 2,5-3dl oleja na 1000km,,, riadne ma to sralo lebo som ju kupoval novú,, seriozný zábeh,,proste som sa s nou nijak neponáhlal,,,nevedel som čo sa stalo a prečo,,každopádne kamoš to rozobral,,,krúžky boly zničené,,,nechápal a ani ja prečo sa tak stalo lebo motorku som nijak nenahánal ani jej extra nenakladal na hrb,,valce celkom v poriadku,,dokonca na nich bolo vydiet stopy po ,,asi honovačke,, proste valce uplne v pohode,,neškrabnuté,,, tak sme skonštatovaly že záruka skončila pred pol rokom,,je to v prdely,,, nič neriešil len dal nové kružky a tesnenia,,,, odvtedy olej od výmeny po výmenu klesne na mierke asi 2mm,, skonštatovali sme že naprd materiál krúžkov,,lutujem len že ich zahodil,,neskvor ma napadlo poslat to do Hondy z poukazom na nekvalitu,,,čo už,,,stáva sa,,,výdaje,,okolo 600e,,,proste smola

Treba sa vrtať aj v pičke a aj v motore