Ahojte, minulý rok som bol na výlete v Štiavnici a po naštartovaní na pomerne strmom kopci som sa pustil dole na neutrále (áno, bola to somarina). Samozrejme, rozbehnutý som už pod kopcom zaradil jednotku v pomerne veľkej rýchlosti a v tú chvíľu to prdlo tupú ranu pod sedlom. Motor sa zasekol, takže som musel najprv preradiť späť na neutrál a potom na jednotku. Neviem čo sa vlastne stalo a či ostalo niečo poškodené, ale zaznamenal som po tomto incidente výrazné zľahčenie preraďovania, ale niekdy keď chcem hodiť jednotku tak to ide ťažšie alebo trafiť neutrál... no a naposledy mi aj vyhodilo rýchlosť.

Tak sa chcem spýtať, čo by to mohlo byť, či som náhodou nemohol vytrhať zuby na ozubených kolesách, či by mohlo ísť o spojku alebo sa dodrbala celá prevodovka. Viem, že najfundovanejšie mi to povedia v servise, ale rád by som poznal váš názor aspoň takto od klávesnice. Nech mám aspoň akú-takú predstavu čo s tým môže byť

ked už prečo si radil jednotku a nie dvojku? neviem možno by poškodenie bolo také isté, viem aj ja že ked idem na neutrále niečo cez 30km/h už ide dvojka zaradiť cez zuby alebo riadne buchne preto to nerobím.... predsa len ak sa nemýlim menšiu spotrebu má motorka na zaradenom stupni bez plynu ako na neutrále(neviem isto). ja by som tipoval prevodovku

myslím, že v tomto by to malo zrejme rovnaký efekt... no ako "čerstvý" jazdec som si to vtedy neuvedomil, že niečo také sa môže stať... teraz už aspoň viem, ale ak je to prevodovka tak sa zrejme riadne plesnem po vrecku

Tak tu asi pomôže jedine rozobranie a kontrola

Nič v zlom, ale to bola doba od minulého roku kým si sa vôbec priznal. Dúfal si že sa motorka cez zimu sama uzdraví

CB 75O
Stalo sa mi to krátko pred zazimovaním takže som to už v zime nechcel riešiť.. navyše nemal som na to čas ani peniaze. Teraz konečne ide jar a ja si chcem dať do poriadku moto, tak som len chcel zistiť aspoň približný rozsah poškodenia, aby som mal akú-takú predstavu koľko vycálujem v servise alebo v extrémnom prípade či problém je skutočne taký vážny, že by sa s tým dalo jazdiť ďalej

ty si myslíš, že sem na toto fórum chodia nejakí jasnovidci? choď s tým do servisu a tam zodpovedajú všetky tvoje otázky...a úplne presne.....

Asi pomôže len rozborka a zborka ...

Aj ja jazdím často dole kopcom na neutrále a po vyškolení od Jura aj s vypnutým motorom .

spojka to nebude. ty moj si dal cez papulu ozubeniu v prevodovke. nabuduce budes mudrejsi. ked uz tak vyssiu rychlost a na tej spojke pridaj otacky, aby si vyrovnal nepomer medzi hnacim a hnanym ozubenim. daj to do servisu rozobrat. spojka by ti rychlosti vyradovat nemala. tak ked je zodrata, tak presmykuje. priprav si dost bubakov pre istotu.

Filip - este by som si rad precital tvoje oddovodnenie o tej nizsej spotrebe. pokial ja viem, tak karbec Ti zere pri brzdeni motorom tak ako na neutrale, nic nezrat, to robia az striekacky, lebo tie si to vedia ustriehnut a vypnu privod paliva, cez karbec vzdy nieco preteka..

pokial to ide v pohode a len raz ti vyhodilo rychlost,tak nechapem co tu fnukas. keby vylamalo zuby na koliecku,tak to by si rychlo zistil aj ty.

barlac - ale mozno z jedneho odlomilo a to moze byt v prevodovke casovana bomba

a mozno aj trocha vyhlo riadiace vidlicky ked obcas nedoradi/vyskoci prevod

Čo znamená "motor sa zasekol"?

Mal sa predsa roztočiť vysokými otáčkami, zodpovedajúcimi vysokej rýchlosti na jednotke - alebo aj zablokovať na chvíľu koleso...

papi - alebo sa rozbila prevodovka. ale to by zastavil hned a uz by nedosiel domov..

Rozbité asi nebude nič, ale nejaké ohnuté vodítka vidlíc možno ano, nepoznám konkrétnu konštrukciu.

trtken, väčšiu mašinu si už kupuj s antihoppingom, lebo takto ľahko ti to už asi neprejde...

Ale vážne, nejaký medziplyn nikdy nie je v podobných prípadoch na škodu, radiť potom prevod zodpovedajúci rýchlosti, spojku zatiahnúť na doraz a pustiť radšej pomalšie...

+ Mudrovanie: Z kopca by sa malo púšťať so zaradeným prevodom (cca takým, akým by si jazdil smerom hore). Brzdiť, alebo teda stabilizovať rýchlosť motorom. Inak pri dlhšom klesaní upečieš brzdy - resp. keby si ich ozaj potreboval, prehriate brzdy ťa môžu zradiť. Fadding je sviňa...