Ahojte nema niekto skusenost s pneu Continental Road attack alebo Continental sport attack 2 ???

Bolo by to na gsxr ku ...Alebo porpipade vie niekto aky je medzi nimi rozdiel ??? Dakujem

Alebo este nejazdi niekto na pneu continental conti motion ?

Nad conti motion ani nerozmyslaj !!! Ked chces na gixere turistikovat, tak road attacky a ked si chces obcas zablbnut na PK babe, tak sport attacky

Cico aha takze ten nazov je aj pravdivy asi Tak asi jasna volba ide sport attack

ja mam vzadu sport a vpredu race, a je to dobre.

cico poti somariny,jazdil som na conti motion 3 sezony-4sady,ziadny problem s nimi nebol,daval som ich pekne po kraj,do beznej premavky dobre gumy,tak isto ich treba zohriat ako kazde ine,vydrz cca 9000km zadna,krasne gulata,teraz mam michelin power pure a ziadny rozdiel v tom nevidim okrem ceny cca 170 vs 270e,vratim sa spat ku conti motion,su to dobre gumy-samozrejme nie na okruh.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PETOrf (27.03.2012 20:51)

Cico teda nepoti somariny !!!
Petrof - to ze nevidis rozdiel medzi power pure a conti motion hovori za vsetko

to hovori,neviem no na tychto rozdrbanych cestach som veru rozdiel este nezbadal,

kokos ziadny rozdiel medzi power pure a motion...
petrof OFICIALNE ti zakazujem niekomu nieco radit ohladom pneumatik
pavoboy ak nie si extra velky strelec tak tam obuj road attack2 a budes spokojny, ak sa povazujes za "strelca" tak sportattack 2. tie sice este nikto nejazdil ale kedze jednotky su vyborne gumy a dvojky sa montuju na BMW S1000RR ako prvomontaz tak to asi nebudu zle gumy
co sa tyka motion tak to nie je zla guma, ale je orientovana "trosku" na cenu a turistiku

nerd ja mu ich nenutim sa pytal na nazory tak som mu dal svoj,ale ved jasne vsetci jazdia okruhy tak treba sportove gumy...

petro ja mu radim sportovo turisticke... a ani jedny z tych gum nie su urcene na okruhy
kedze GSXR je sportove naradie tak si zasluzi sportoveho jazdca a aj sportove gumy. (nepisem race jazdca a race gumy )

Ahojte len sa tu nehadajte prosim vas Objednal som pneu sport attack 2 cena 230euro za sadu . Tak som zvedavy doteraz som jazdil na jazdenkach nebol ziadny problem, ale tak som zvedavy ako sa bude spravat nova guma ... Strelec nie som ale kedze na gumach by sa nemalo setrit tak tato sezona to ukaze ak moto pojde lepsie a lachsie ostanem pri tychto ak nie vyskusam tie motion pneu .. predsa 168eur za sadu je rozdiel ...

Obut na Suzu Litra conti motion
JA mam na sestikile sport attack a aj tak mam malu dusicku na kazdom vyjazde

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PEGAS (27.03.2012 21:51)

Pavoboy: Uz si ich obul? Ako sa jazdi? Ja som mal doteraz RoadAttack 2, boli velmi dobre, len od prednej gumy je mala spatna vazba, tak som objednal na skusku SportAttack 2 a coskoro snad dorazi.. Dozadu som vyskusal Pilot Road 3, po 4000km vyzera stale skoro ako nova, ale ovladatelnostou sa na Road Attack 2 zdaleka nechyta.. Keby mala Road Attack 2 este o nieco tvrdsi stred (na dlhsich vyletoch z neho statocne mizne - zvladla len 7000km), tak je to genialna guma..

Road attack 1 - spokojnost, najazd cca 10tis km
Road attack 2 - spokojnost, najazd cca 7 tis km

V jazdnych vlastnostiach medzi oboma gumami som nezistil rozdiel, jazdil som obe aj na okruhu.

Ked sa zohreju tak drzia jak svina, ale ta odozva od predku fakt nic moc a zadna drzi a potom naraz uskoci.. ale ten grip je na turistiku neskutocny, len to prekvapko som sa stale bal ze spadnem oproti terajsej BT16 sa mi zda ze drzi menej ale je pekne citatelna ked ju zacne podsmykovat, nie podtrhavat a nebojim sa jej... uvidime aky budem mat najazd na bt16..

Conti Motion sú znesiteľné na normálnu turistiku, mám ich teraz a síce nejasám, ale ani nenadávam. Omnoho horšie sú Conti Force, tie sú naozaj príšerné, asi najhoršie gumy, aké som kedy mal. Ale zrejme záleží aj od typu motorky a štýlu jazdenia, R 1150 R nie je žiadna streĺba na okruh a ja tiež nie som žiadny uragán

je mi celkom komicke ked niekto porovnava grip sportovo turistickej conti RA a cisto sportovej BT a lepsie sa mu zda RA na druhu stranu nema spätnu väzbu od predneho kola necitate vela o Rossim?

kolac - presne nieco take by som chcel ja dozadu na moju lokomoto.. s RA2 som bol spokojny. na SM da stupacku a ide v poho dalej.. len stred by mi zmizol hned

..čéče neviem,ale na GSX-R liter by pasovali najviac race attack street (nerd?)

street uz skoncil (zlucil sa s endurance) samozrejme zalezi na pouziti moto, ak je to na nahananie sa po uliciach tak v pohode postaci sportattack2

Nerd ja si plne uvedomujem ze bt16 a RA su ine triedy gum. Moje pocity su moje pocity, evidetne tvoje telepaticke schopnosti su super ked vies ake ja mam pocity z gum...

Nikde som nenapisal ze RA su lepsie ako BT... precitaj si to este raz, a poriadne skor ako so mna zacnes robit chuja...

Nepochybujem ze na okruhu by si ma dal dolu ani by som si nevsimol kedy, na druhej strane, kedy naposledy si jazdil sportovo turisticku pneu a nehovorim na okruhu..? Ten rozdiel nieje ako kedysi.

A za tym ze conti som na mojej staruckej bandaske na slovaki neodtrhol ani ked som siel za dva plny na vyjazde zo stupacky a predne slo od zeme si stojim.

BT16 je pekne citatelna a parkrat mi usla, ale pekne citatelne, plynuly poverdrift. Neviem co si kdo predstavuje pod odozvou, ale u mna ide o pocit ktory presne nezadefinujem, ide o nejaku istotu, menej strachu ist viac na brzdy..

Pravda hajtra sa podomnou vlni ze chytam morsku chorobu takze o nejakom presnom citani asi nemoze byt rec, tie gumy motorku daleko prevysuju obe. Ale pocity mam ako som napisal.

Romanka:
Force sú lacné turistiské gumy. Motion lacné šport-turist gumy. Road stredná cenová kategória šport-turistov.
Čo ťa viedlo ku kúpe Force? To ti naozaj nemal kto poradiť? Neverím, že si potreboval ušetriť tých 5 ewri...

Grco na okruhu som nebol od 28.7 2009 ;) odvtedy som jazdil len po cestach na gumach ako SA, RA, M3 a BT16

ked attack, tak jedine K1...

Pozri obrázok

sorry za offtopic, ale znamy ma v garazi okruhovu verziu...je to sialenost

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demo (03.05.2012 13:09)

Vadim - zo starej gumy mi trčal kord. Keď som to zbadal tak som rovno namieril do najbližšieho pneuservisu a bral som "overenú značku Continental" no a na sklade mali Conti Force. Ak by som vtedy bol vedel, že Force sú úplne zlé, tak si ich asi nekúpim. Teraz to už viem. A vôbec čo rýpeš, stačí, keď sám viem, že som kúpil blbosť Ale ten kingovský pocit, že môjmu umiernenému štýlu jazdy guma nestíha stál za to A drifty sa na Conti Force robia parádne ešte aj taký amatér ako ja ich zvládne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (03.05.2012 13:32)

Romanka: Vôbec nerýpem. Mysli pozitívne, logikou Lidlakov: Za tie prachy boli super!

ja som mal sportattack vydrzala cez 10 000km uplna pohodicka, teraz mam nachystanu road attack 2 len nemam cas to nahodit, tak som sam zvedavy aka bude

JUROXT: Ak ti SpotrAttack vydržal 10 000, tak si pohodový jazdec a RoadAttack ti bude vyhovovať.

kokos 10000 mi ani predna nevydrzi

bedna: Zabudni na zadnú brzdu

ja brzdim obe brzdy, teda pri velkych guloch, inak si vystacims prednou, zadna 3200 km a prednu menim po 2 zadnych zice 6-7 tis, lebo ja vajcovaa uz aj kordy trcali na predku aj zadku. na huske mi vydrzala zadna metzeler karoo 1500 km, a to ta motorka nejak nejde, ze by mala gule, je to len take zdymadlo.
na kroske som teraz menil prednu mokru gumu kvoli tomu, ze sa jej olamali bocne stuplne ked idem agresivne na brzde do klopu a zatacky a uz vytrhavalo stuple aj vzadu a aj bocne stuple trhalo. gum minem rocne vela, vela a to som len smradlavy hobby nic nula poyebana. na gsr predne aj zadne platne po 10 000 km, kaput.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil bedna (04.05.2012 9:19)

demo "znami ma v garazi..."

bedna to je zaujimave, lebo kamos to ma zas naopak 2xpredna k 1 zadnej. A jazdi tiez dost dobre.

nerd: Ja som pred tým tiež jazdil športovú gumu v podobe Metzeler M3 a RA2 sa mi zdá lepšia, pretože motorka je s ňou oveľa ovládateľnejšia.. Gripu má na moju jazdu dosť aj RA2, len mi chýba spätná väzba M3.. Predok je s nimi akýsi ľahší a zábavu v podobe malého driftu na výjazde zo zákruty si tiež nedovolím, ako to bolo v prípade M3. Ale RA2 sa oveľa ľahšie ukladá do zákruty v rýchlostiach 100+, čo je pre mňa podstatne väčší prínos.. Prvé kilometre s RA2 som absolvoval s dokorán otvorenými ústami, lebo som neveril, že gumy môžu až natoľko zmeniť chrakter motorky..

wow.. ja len kukam, jaki ste tu vsetci palici a brutal skuseni a co vsetko o gumach viete. NAPRIEK TOMU som tu od NIKOHO nevidel, ze by spominal nejake to NASTAVENIE PODVOZKU alebo take blbosti ako TLAK V PNEU a podobne. ja len zasnem. zasnem nad palicmi, ktori vedia odpisat pneu, ktora im pri vyjazde odskakuje, nemaju od nej feedback a nikde nespomenuli co robia s podvozkom. lebo tie sroby a cudliky na vidle, tie su tam pre srandu.. lebo vsetci ty inzinieri vo vyvoji tych pneu, vsetci ti top jazdci, ktorym tu drviva vacsina z vas nesiaha ani po clenky co sa skillov tyka a spolupodielali sa na vyvoji su asi blbi a nevedia to.

chodte volakam

čester ony su tam na ozdobu! ja ich z kazdej motorky vyhodim.... kazdy gram sa rata

nerd - ty jeden z mala ludi, o ktorych viem, ze vedia o com je feedback pneu a ze odskakovanie odstanis tym, ze potocis tymi jeblymi srobami.. jak sa tu prosimta mozes na toto kukat? mne vlasy dupkom stoja!

toto su mi rady.. potom si ozaj vyberaj pneumatiku podla "skusenosti" druhych ludi..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (04.05.2012 17:40)

Ja mám nastaviteľný len zadok a nemal som pocit, že by som ho potreboval prestavovať, kedže moto tlmí aj pruží tak isto.. Tlaky na cestu mám stále 2,2 predok, 2,5 zadok. Myslíš, že keby som sa pohral s tlakmi, mohlo by sa to zmeniť k lepšiemu? Podľa mňa tá ovládateľnosť je iná skôr kvôli inej geometrii gumy..

Ešte dodám, že sa bavíme stále o jazdení na bežnej ceste a nie som samovrah..

kolac - no cisto v naklapani moto priamo od stredu par stupnov do strany to moze byt len tou pneu.. a nemusi. skusal si menit tlak? nie. sak naco taku chujovinu. jednoducho tam napustis na pumpe a potom odpises pneu, na ktorej si ja myslim, ze sa jazdilo velice dobre. ja som mal RA2 vzadu na djuukovi a na okruhu som s tym dal aj stupacku. a DRZALA. sami profici toto tu. hovorim...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (04.05.2012 17:57)

Tak skúsim zmeniť trochu tlaky a budem referovať.. Snáď nedám držku..

EDIT: A s RA2 som bol veľmi spokojný len s M3 som si bol istejší, že ešte môžem alebo sa už ide šmýkať.. RA2 mi takúto info nedáva, ale zato sa šmykla len raz, aj to na nejako fľaku na ceste..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kolac (04.05.2012 18:03)

a preco by si mal dat drzku? sak pojazdi a vyskusaj. zmen.. pojazdi a vyskusaj.. nemusis hned kolena drat a stupacky brusit. a ked Ti POTOM nesadne, tak mozeme povedat, ze Ti guma NEVYHOVUJE, nie ze nedrzi je zla a podobne.. ale aspon vies, ze si urobil maximum a pokukas sa po druhej pneu.

chcem len tuto sirokej verejnosti JEMNE naznacit, ze pneu nikdy nerobi pracu sama. vzdy musi byt zosuladena s podvozkom a tou gulatou vecou, co nosime v helme.

lenze ked tu ma xy ludi staru hajtru R1 z roku pana plus dva, ktora ma nejako zahadou len 2500 km a bola 6 krat lepena po offroad vyjazde a sroby na vidlici su pod centimetrom spiny a 3 roky nevideli svetlo sveta, tak sa cudujme..

čester ja nic neodstranujem ja som rad ked to odskakuje a smyka skratka som na take pojasene kozyv
a vyjadrenie odbornikou z MR si vzdy beriem k srdcu

Chester, ja som sa u ziadnej pneu nestazoval na to ze nedrzi, ani som nevravel, ze je zla.. Kazda je ale dobra v niecom inom a riesim skor ine vlastnosti, ako absolutny grip.. A silno pochybujem, zetlak zmeni spatnu vazbu od pneu alebo sposob, ako sa moto uklada do zakruty.. ale ako sa hovori, za skusku nic nedam..

kolac: tak o tom tlaku nepochybuj ani trocha. cele roky som fukal ako hlupak predok na 2,2 za dok na 2,3, cudoval som sa ze sa moto horsie preklapa a vlni . potom som si dal okulare a kukam ze pisu ze 2,9 cold, tak to tak 2 roky davam a je to uplne niekde inde. preklapacka je uplne presna a motorka si drzi priamu lajnu bez nejakych vlniek, aj na brzdach. s tlmicmi s ahram skor na krosach na cestnej som si max o 2-3 kliky pritvrdil rebound, to je cele. hra s tlmicmi je moja oblubena a teraz ako mam nastavenu rmz, to je sen, zere vsetko.

Práve mi prišla predná Sport Attack 2 a je na nej napísané: MAX LOAD 236KG AT 290KPA. Toto je ale maximálny tlak na ktorý sa dá pneu nafúkať. Na strákach Conti som našiel na moju moto odporučený tlak 2,5 na predok.. Skúsim sa pohrať ešte aj s tlakom zadnej (Pilot Road 3), aj keď na stránkach Michelinu som nenašie žiadne info o odporučených tlakoch..

neni mozne, aby Ti predna SA2 prisla lajbava. mi nehovor. sak na tom sa ide jako na bycikli, ked to mas vzadu. ja mam vzadu este jednotku a nemozem povedat nist zle na nu. pohraj sa a uvidis

cold 2,9 kpa. ja rozumim jednoducho vsetko .a je to tak dobre, nemam co riesit. ide to jak persing.

preco sa niekdo cuduje ze sa tu nepise oo nastaveni podvozku ked otazka znie road attack ci sport attack...

upresnim :
-predok: max. load 236kg at 290 kpa cold
-zadok: max. load 365 kg at 290 kpa cold

to znamena max zataze na koleso v kg v klude pri tlaku 290 kpa za studena. cize nie max. moznu hodnotu hustenia. ak ta v rakusku postavi fizel s masinou na vahu a budes tam mat na predne koleso 320 a zadne 550 kg /teoria/ tak ta poebe. lebo si prekrocil moznu max. zataz gumy.

vyrobcovia niekedy lepia na kryt retaze taku tabulecku kde su odporucene hodnoty pre isty rozmer gumy a konkretnu masinu na ktorej je to nalepene. ja som to fukol na 2,9 a naozaj mi to vyhovuje viac ako 2,1 a 2,3 tusim ako bolo na kryte retaze. zasa husku mi vzadu nacapali v predajni na 2,5 a kedze sa vozim po rozbitych cetsach viac mi sedi zadok na 1,8 a predok na 1,3-1,5.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (07.05.2012 14:58)

grco - lebo tu sa hodnotia gumy len podla toho, ci sedia na ceste a aky ma clovek z nich pocit. ale to, ze ako sedi guma na ceste vobec nie je praca pneumatiky, to tu ludom unika. a aj tebe, ako vidim..

Chester: Rozviň prosím ťa tú tvoju poslednú myšlienku..

co? no guma nema nic spolocne s tym, ako sedi na ceste. to ako sedi guma na ceste je praca podvozku. tak isto je do velkej miery praca podvozku aj kedy guma ustreli a nedriftuje plynule. tak isto aj tlak. guma sama o sebe robi len to, ze pri kontakte s vozovkou ma nejaky treci koeficient. ale to AKO na asfalte drzi, to je o tlaku a podvozku.

no toto ale mozno neni dobre na takyto kratky prispevok, ked popritom pracujem. toto je skor tema niekde pri pive, kde sa to da ukazat gestami a pod..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (07.05.2012 16:11)

Netreba rozvadzat, treba po sebe citat

Predpokladam ze kazdemu je jasne ze nastavenie podvozku, jazdny styl, typ, kvalita, teplota asvaltu, typ a tech. stav motorky ... a neviem co vsetko este ma vplyv na celkove spravanie sa motorky minimalne rovnaky ako pneu, len stale neviem preco sa cudujes nad tym preco sa to tu nespomina ked otazka bola jasne polozena na pneu.

Jazdec amater, sa pyta jazdcov amaterov na ich subjektivne pocity s pneu. Jazdci amateri mu amatersky opisuju svoje pocity s pneu, kde je problem? ked sa bude pytat na nastavenie podvozku budu tu odpovede na pneu?

grco - no minimalne by som cakal, ze tu bude spomenute nieco na styl, ze ta a ta guma potrebuje vacsi tlak, mensi tlak ako uvadza vyrobca, ze je lepsie mat taky odskok, predpatie, tvrdost a co ja viem co.. ale s tymto som sa ani v jednom prispevku nestretol. a preto ma trocha vytocilo, ze tu ludia povedia, ze tato guma je zla a tu si nekupuj a nic k tomu. podla mna nie je ziadna guma zla. zle gumy sa uz nevyrabaju. tak isto ako ani zle motorky.

a za dalsie. podla mna to ide tak silno ruka v ruke, ze sa neda tocit o jednom, aby si nespomenul druhe...

Predpokladam ze ti je jasne ze si napisal polovicnu pravdu...

treci koeficient - suhlas, s vyhradou ze dve rozne zmesy rovnakym trenim sa vobec nemusia chovat rovnako, jedna moze pustit naraz a uz sa nechyti, druha bude pustat pomaly, ale to je uz o fyzike ktorej ja nerozumiem.

tvar pneu, deformacia, tuhost konstrukcie, dezen, nemaju vplyv na to ako guma sedi na ceste?

Ide to spolu to mas pravdu...

Moje subjektivne pocity su ale s roznymi pneu, na stejnej motorke, s rovnakym tlakom, rovnakym nastavenim podvozku.

Inak kde je tu napisane o nejakej gume ze je zla? Okrem prispevkov kde sa spominaju ine pneu s plastu

deformacia gumy - to je cisto o tlaku. vsetky su uz radialne a ten kord nepusti. a to, ci guma opat chyti je do velmi velkej miery zasluha podvozku a tlaku. hlavne ked sa tu bavime aj o sportovom jazdeni. jasne, ze nepisem vsetko. preto hovorim, ze je to skor tema na pivo a nie tuto na 4 riadky, lebo dlhsie prispevky aj tak nikto necita.

ja by som to ako hrubozrnne porovnane zhrnul asi takto. jazdec s cisto turistickymi gumami je na okruhu v riti asi tak isto, ako jazdec so sportovymi ale zato zlym tlakom a rozladenym podvozkom. jednoducho je to suhra celeho systemu. preto by sa to malo aj preberat ako celok.

ChesterTT, ved vlastne mozes obut nejaky puk namiesto pneu doladis podvozok a si spokojny hahaha či?
to je neuveritelne

opravene neaky na nejaky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kato (07.05.2012 20:33)

Ano, ved cester aj jazdi na pukoch (plnych gumach), iba naklika podvozok
Ma to viacere vyhody, nedostane defekt a aj pneu vydrzi az 50000km. To ste este neskusili?

kato mozes si byt isty ze puk s dobre naladenym podvozkom funguje lepsie ako sportova guma na "dojebanom" podvozku
čester ser na to pochop ze nie kezdy chce pocut pravdu...

uzavrimime to tak ze asi sa dohodneme ze je to o vsetkych spominanych faktoroch, i ked tema bola povodne len o gumach

nerd suhlasim ,ale je tu malo ludi co posteluje podvozok a je to lepsie ako tovarenske nastavenie

a vela moto tu moznost stelovania podvozku ani nema aj potom obujes puk? asi nie

kato osobne som moto bez moznosti nastavovat podvozok nikdy nemal.
tak "hlupe" motorky nie su urcene na nahananie sa, suchanie stupaciek.... ma sa na nich jazdit rovno na pukoch

ja som tiez nemal moto bez nastavenia podvozku. ako hovori nerd - s tym sa dobry jazdec nevie dobre ponahanat, lebo to nemoze nastavit na dany usek cesty.

asi nema zmysel to tu komentovat, lebo v jednom prispevku pises tak a v druhom tak.. nejako nedrzis stranu, tak neviem k comu sa mam vyjadrit.

no a smolenicky princ jazdi na tackach, ktore ale maju fukatelne koleso. tie moje stare komunisticke maju plnu gumu a dokonca gumenne rucky, co tam tatko spravil

ja som mal V-Strom 1000 tam sa nesteluje nic tak, som skusal pneu, ja viem je to nie SS, islo to slusne a jedna pneu dobra druha menej dobra tretia nanic
a teraz len kliknem a je tam bud sport , normal, comfort zas nic nestelujem
ja na okruh nechodim
niekde som cital, ze na novsich SS nie je potreba menit tovarenske nastavenie az po obuti racing gum by bola moto rychlejsia po par klikoch na tlmicoch

takto sa krasne da na tych kontoch chodit, len uz mi dozivaju, musim vymenit.

Pozri obrázok

Mne sa práve obúva tá predná Sport Attack 2, tak to hádam čoskoro otestujem..

Tak konečne (!) som poriadne pojazdil tu prednú Sport Attack 2 a môžem len odporučiť. Obratnosť moto síce oproti Road Attack klesla, ale ide dobre do náklonu a je aj o kus presnejšia. Tak isto mnou požadovaná spätná väzba je o dosť lepšia, takže jazdím s väčšou istotou.. Uvidíme, koľko vydrží..

Ešte som pridal pár kilometrov na SA2 a je to naozaj skvelá guma.. Dodáva veľa istoty pri jazde, dokonca až toľko, že zadná Pilot Road 3 zrazu nestíha.. Po niekoľkých nečakaných pošmyknutiach na Šturci sa k Pilot Road 3 už určite nevrátim..

kolac - to bude asi tym, ze na sturci porovnavas sportovu gumu so sportovo turistickou

ale som rad, ze sa z nej tesis

na sturci mozete mat obute aj gumy z moskvica

alebo galusky z favorita nie? haluz. ked som kukal foto zo sturca a bol tam taky zeleny muzicek na brutalke, tak tiez nemal gumy z moskvica

zeleny tam jazdil aj na sportattackoch a fungovali rovnako dobre ako tieto moskvicove co ma na brutalke

Je mi jasné, že tá Michelinka je len športová turistika, ale Road Attack 2 také tempo ešte zvládala.. a tiež je to športová turistika.. Ale zase po 4500km vyzerala úplne inak, ako táto Michelinka..

Na ceste vás drží rozum a nie guma.
Doporučujem namontovať zariadenie na zmenu tlaku v pneumatike podľa zaťaženia, teploty vzduchu a asfaltu, nadmorskej výšky, klimatických podmienok.
Plus ako bonus zariadenie na úpravu tuhosti pružín počas jazdy podľa stavu cesty, polomeru zatáčok, počtu ľavých a pravých zatáčok, prevýšenia a po každom prde.

Otazka: obut dozadu znova BT-016 alebo uz dat dozadu road attack 2 v kombinaci s BT-016 vpredu, potom po doziti prednej uz aj tam road attack 2 ....... ale myslim ze asi bude lepsia opat BT tam dat...

kolac - tak ked som ja vyberal sportovu turistiku dozadu na moju MT-01 tak tiez som nechcel RA2. lebo viem, ze ta sportova turistika v pohode zvladala okruh v DS na djuukovi (vzadu, v predu mam SA) a na normalnych cestach mi v pohode staci nieco trvrdsie, co dlhsie vydrzi.

Dunlop D211 6838 predok,D212 8948 zadok a som spokojny

nooo gumami si vybaveny ako do serioznych pretekov.... len pozor na moskvice

Na tie najviac :D Ono to niekedy bohuzial na tych nasich cestach vyzera ako v pretekoch,je tu plno namosurenych,vytuningovanych,okridlenych TDiciek atd.....

nerd, to myslis taketo?
Pozri obrázok

Take som mal,ale sede a bez radenia pod volantom

tak ten je drsny!!!!!
s takym by som bol najvacsi kapo na sturci