zdravim, asi sa pytam somarinu, ale mam simsona S51 enduro a mam v karburatore 70 trysku, a rozmislal som ze keby som tam dal aspon taku 75 az 85 ci by mu to trochu nezvysilo vykon, kedze jazdim s nim len po kopcoch takze hluk ani nic podobne nevadi hlavne aby isiel lepsie, samozrejme ak to bude mozne. Dakujem za vsetky rady

nebude to mať žiadny účinok,pozri si sviečku ak máš tehlovej farby tak zmes je OK a nebudeš s tým nič robiť štandartná tryska je 70,72 ak tomu chceš zvýšiť výkon tak toho potrebuješ trochu viac ako trysku

hej,hej zmes je ok ale som myslel že keď dam vačšiu trysku to pojde lepsie /viac paliva/

viac paliva ale rovnaký výkon

ee, viac paliva = vyšší výkon

no a čo poviete na to ked vymenim sviecku BRISK N14C za NGK B8HS

Môžeš vyskúšať
mne vydržala:
BRISK 2mesiace
NGK 1 mesiac
BOSCH W4AC 2 roky

Mudry clovek sa uci na chybach druhych, blbec na vlastnych.
Cize ak si nechces dat poradit ze vacsia tryska= viac paliva no vykon rovnaky tak to vyskusaj
Alebo ked tak rovno napoj hadicu z nadze do valca ked myslis ze viac paliva = vyssi vykon, a netreba dodrzovat zmiesavaci pomer...
Ak si myslis ze zmena sviecky ti prida na vykone - vyskusaj
Pozri si v prom rade nejake fora ohladom zvysovania vykonu u 2T a uvidis ze to nieje len tak obzvlast u takto maloobjemnych strojov....

toto som našiel na simsonviglu.cz : Měl jsem možnost zkoušet tři typy. Se všemi jsem jezdil na natural.

Brisk N14C

Její předností je nízká cena. Ale za málo pěněz málo muziky. Byla s ní cítít ztráta výkonu a na mé testovacím kopci jsem musel jet dokonce o rychlost níže.

Bosch W4AC

Cena už je podstatně vyšší. Myslím,že to bylo lehce pod 100 Kč. Ale tato svíčka je nesrovnatelně lepší. Motor se s ní dá celkem vytáčet a už to jede.

NGK B8HS

Finanční náročnost je jenom o trošinku větší. Stojí okolo 100 Kč, ale vlastnosti jsou nejlepší. Hlavně ve vyšších otáčkách má motor větší sílu. Tento typ doporučuji

až na to , že sa porovnáva neporovnateľné.
brisk n14c zodpovedá tepelným rozsahom tak W7ac , alebo b6hs.
takže chlapec zmenou značky zároveň nevedomky menil tepelný rozsah sviečky.

NGK jedine made in Japan. Made in France veľmi,veľmi krátka životnosť.
Na tiningovaného simsona by som skôr dal NGK B9HS ,kvôli lepšiemu štartu (tendencii zahadzovaniu sviečky).

Karburator, sviecka, vyfuk, vzduchovy filter, zapalovanie a pomer olej/benzin musia spolu ladit. Nefunguje to tak, ze das vacsiu trysku a mas vacsi vykon. Vymenou ihly alebo aj zmenou polohy dosiahnes vacsiu zmenu ako tryskou. Tryska reaguje len na poslednu stvrtinu otvorenia plynu. Treba aj povedat, ze je to zavisle od pocasia, nadmorskej vysky, a ked to budes hnat do extremu, tak pri zmene pocasia lahko zadres.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RHplusB (27.03.2012 22:00)