Zdravim, chcem sa spytat ci niekto z vas si doma staval motokaru ak hej,
chcem sa spytat ako ste riesili zadne kolesa, ked chcem mat rozetu na zadnej osi,
mali ste obe kolesá napenvo na osi alebo jedno bolo nejakym sposobom samostatné
pretoze keby boli obe napevno na osi tak do zakruty by to jedno asi presmykalo,nie ?
Dakujem za rady a skusenosti

Ja som skladal 3 motokary.na prvej som mal nahon na jedno koleso a na ostatnych som mal vzadu normalne diferencial upraveny(skrateny).zmojich skusenosti ti radim dat tam original napravy s auta..nevem ako mas rieseny zbitok aky tam chces dat motot a kde ho vobec budes mat umiestneny.... daj blizsie info

to bude prvá motokára ktorú idem stavať takže tam bude motor do 250cm3 ,niečo silnejšie možno o rok, motor bude asi z jawa 250, dal by sa použit aj ten diferencial ? to vyzerá zaujímavo

Diferák sme použili kedysi z Prase-trojkolky ČZ 175 (Skútrová tříkolka ČZ 175, typ 505). Ale pozor, bez redukcie to s väčšími kolesami bude šialene rýchle!!! Bez diferáku to chce silný hriadeľ (a cit pre drifty ) - alebo len náhon na jedno koleso.

Ak s kartingom myslíš vážne, prebehni stránky www.karting.sk
Pravidlá sú tu, konkrétne s konštrukciou sa zaoberá kapitola V. - teda ak chceš oficiálny kart, diferák nemôžeš použiť (viď časť zadná náprava)... Veď to prebehni:

www.karting.sk/Attachments/Downloads/Rocenka2008.pdf

potom ako su riesene cinske stvorkolky napr. 110cm3 ktora nema diferencial ?

V teréne preklz kolesa až tak nevadí, tie jednoduchšie majú pevný náhon.

edit: zaujímavá (a aktívna) stránka je aj táto česká, veľa vecí sa dá aj tu uloviť:

www.motokary.cz/

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (15.03.2012 18:47)

pevný náhon - čiže kolesá na oske napevno ? obe ? :o

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pionier333 (15.03.2012 19:04)

Jasne. Najjednoduchšie riešenie vypadá nejak takto, napevno kolesá, kotuč brzdy aj rozeta:

Pozri obrázok

Prebehni tie stránky, sú tam rôzne ďalšie odkazy a aj fotogalérie. Pomôže to viac, ako riešiť tu jednotlivo všetky detaily...

Ram je robeny tak, ze motokara ide do zakruty "po troch", preto nepotrebuje delenu osku

Pozri obrázok

Ak sa chces ozaj vozit, tak najjedoduchsie je kupit stary zavodny ram a namontovat do neho "kosackovy" motor Honda, ci uz 160ccm jak v pozicovniach alebo silnejsi 390ccm.

Podomacky riesit geometriu, riadenie, uchytenie brzd, motora sedacky, vyfuku... to je vazny projekt a vysledok sa bude prinajlepsom rovnat motokare z pred 30 rokov (bez prehanania).

Ak ta bavi viac konstruovat a zvarat ako jazdit, tak drzim palce. Urcite by som isiel cestou okopirovania nejakeho zavodneho ramu.
Je to velka veda a okrem konstrukcie velmi zalezi aky zvolis priemer trubiek, hrubku materialu, pruznost...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RHplusB (15.03.2012 19:55)

Podstatné je, že sa pretáča vždy odľahčené koleso, teda vnútorné. Inak drift na pretekoch motokár je úplne normálna vec, o tom to je...

hmm ako tak rozmyslam oplati sa mu kupit nejaku stvorkolku... prilozi nejake love navise.... dobre do vyzera... a aj ide