Ahojte min. rok som kúpil otcovi po veeelmi dlhých rokov motorku Apriliu 650, r.v. 1999, od chlapcov z Krupini ktorý dovážaju moto. Malo tam byť všetko v poriadku, stála doma po kúpe cca 1 mesiac kým sa nevybavili papiere, a potom čuduj sa svetu začala sa prehrievať a štartovanie tiež bol veľký problém. Dali sme ju pretesniť, spraviť elektriku a bolo dobre. Na konci roka už nechcela vobec štartovať. Včera sme ju rozobrali po zime, skúsili sme všetky rady od výmeny sviečky, baterky, zapchatia nasávania handrov pri štarte, nič nič nič,,,, Už neviem čo by mohlo s touto mašinou byť a zostáva už asi iba jedna možnosť dať ju do servisu za tučné prachy.
Tak keby ešte niekto o niečom vedel ako ju naštartovať tak by som to moc ocenil. Ďakujem Maťo

Iskru dáva?

Vyčistiť karburátor. Potom, keď je baterka a sviečka nová musí chytiť. Keď nie na štartér, tak na roztlačenie určite. A keď chytí na rotlačenie, potom treba hľadať chybu v elektrike.

alebo zle tesnenie pod hlavou to je dost často daj von sviečku a pretoč motor ako ked štartuješ zbadaš aj iskru aj či frka von niečo z valca

čo tak toto....

www.pegasoclub.cz/

www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=75193&fid=6
www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=47872&fid=18
Možno pomôže

Ahoj Laky, to co pises je dost zaujimave. Vacsina ludi ma problem po zime - motorka dlho stala, slabsia baterka, este je chladno... a nie a nie chytit. Ty ale pises o inom probleme. Teda problem bol uz od kupy "prehrievanie a zle startovanie". Co si mam predstavit pod pojmom prehrievanie? Caste spinanie vetraka na chladici? Zerave vyfukove kolena? Pokial bol termostat a cerpadlo v poriadku, pravdepodobne to mohla robit bohatost zmesi. Zle startovanie za studena ci za tepla? Tak isto zmes.
"Dali sme ju pretesniť, spraviť elektriku a bolo dobre."
Co sa pretesnovalo? Hlava, sanie, cely motor...? Ventily su v poriaku? A co ta elektrika? Bol pohnuty predzapal?
Toto su zasahy ktore si spomenul a hocico z toho moze mat vplyv na chod motora. Zhrnul som to preto, lebo hned dalej pises: "Na konci roka už nechcela vobec štartovať."
To je dost znacny obrat situacie! Cize cez zimu ste si dali pauzu a postili ste sa do toho teraz...
Pokial ste na moto od vypnutia beziaceho motora nerobili ziadne zasahy (nastavenie karburatora, vymena filtra, ...), mala by ist rovnako ako na jesen. Len mozno pre tie v uvode napisane dovody sa jej nechce.
Skus si spomenut na nasledujuce veci:
- ako startovala za studena so syticom ci bez
- ako startovala za tepla
- bolo pocut divne zvuky? starter a volnobezka
- aka bola spotreba na 100 km?
- aku farbu mal dym z vyfuku?
- aku farbu ma sviecka? Samozrejme ta, s ktorou ten motor bezal. Ak mozes, posli fotku.
- ako ten motor vlastne isiel? Ziadne podozrive spravanie? Nestabilny volnobeh, strielanie do vyfuku, slaba odozva na plyn...

Ja som si s touto motoreckou tiez uzil dlhe hodiny v garazi, ale dost som sa toho pri nej naucil. Napriklad to, ze dva karburatory znamenaju dvojnasobnu sancu problemu. Najhorsie je, ze pri jednom valci ani nezistis, ktory je v poriadku a ktory nie. Ale ked je vsetko dobre nastavene, tak ide ako hodinky, neseka pri malych otackach a spotreba do 5 litrov.

S tym drahym servisom by si asi este mal pockat, ved na Pegase sa hadam ani nema co pokazit! (tak tato hlaska bola silne ovplyvnena predvolebnou kampanou do NRSR)

Prave ma napadlo, ze jeden MR clen mal problem s prebijanim iskry na kostru - vymenil VN kabel a bolo po probleme.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minap (01.03.2012 22:23)

Ten s tym prebijanim som bol ja.... Dlho som laboroval kym som na to prisiel. Prejavovalo sa to hlavne vtedy ked bolo chladnejsie, alebo po dazdi - vysoka vlhkost vzduchu.

Ked spominas to prehrievanie - presne tak ako ti to napisal minap
ak ti na volnobehu rozpali kolena vyfuku do cervena je to chudobna zmes.
ak mas sviecku jak z uholnej bane je to prilis bohata zmes
ak sa ti prehrieva za jazdy, moze to byt prdnute tesnenie pod hlavou

Kazdopadne treba dat trosku podrobnejsie informacie, aby sa to dalo nejako vydedukovat.

V mojom pripade isli vyfukove kolena do cervena kvoli vysokej hladine benzinu v karburatoroch. Takze skor bohata zmes, co sa prejavovalo aj vyssou spotrebou a strielanim do vyfuku po ubrani plynu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minap (02.03.2012 10:43)

No ja sa neviem k tej spotrebe vyjadrit. Ked idem so starou, musim ist ako clovek. vtedy mi to zere tak 5,5 - 6. Ked jazdim sam, chodim jak k...t. Vtedy to zere 7,5.

U mna bolo to rozzhavenie prave kvoli chdobnej zmesi. Tazko to vtedy startovalo. bolo treba zapchat nasavanie handrou.

Ono pegaso a startovanie je story sama o sebe... Co motorka to iny pristup. No co? Tvrdlohlava Talianka to je....

No nakoniec sme sa rozhodli dať ju predca do Aprilia Servisu, kedže sa moc nevyznáme v motore a nechcem sa v tom moc rípať aby sme to ešte moc nepomotali. Ale Ďakujem všetkým.

Napis potom co to bolo. Mam te isty motor, kazda info sa hodi.

Motorka bola opravená v servise v Šamoríne, nebol som s tým moc spokojný nakoľko ísť ide, ale keď sa nenaštartuje raz za dva dni alebo za den, tak na tretí den štartuje tak na 6tý krát, tak neviem čo tam také opravovali, aj nová baterka nepomohla, chytá lepšie ale ako som už vyššie uviedol tak ked sa dlho nenaštartuje so štartovaním je bigger problém..

Presne ako moje pego... Zaujimave...
Ale moja by už chcela zoservisovať a ponastavovať. Tak uvidíme.

TAK JU VRAT CHALANOM DO KRUPINY NECH SI JU OPRAVIA ALEBO VRATIA PRACHY


PEKNU HAJTRU TI PREDALI, MILY CHLAPCI