Vie mi niekto vysvetlit aky je rozdiel medzi tymito akumulatormi ?
-Yuasa YTX14-BS.....cca 60€ dodava sa v suchom stave a elektrolyt sa naleje pred prvym pouzitim
-Yuasa YTX14H-BS.....cca 115€ by sa mala dodavat uz naplnena a pripravena k okamzitemu pouzitiu.
Teda okrem ceny.
To je to naplnenie vo vyrobe take drahe , alebo je pouzita nejaka ina technologia vyroby?
Dakujem.

Pismeno "H" v oznaceni YTX14H-BS znamena, ze ide o vysokovykonnu verziu YTX14-BS.

Rozdiel je v startovacom prude.

YTX14-BS - startovaci prud 200 A
YTX14H-BS - startovaci prud 240 A

Ja by som kupil zakladnu verziu najma koli cene a dostacujucim parametrom. Ty sa rozhodni sam.

Este raz dakujem za vysvetlenie. Ten startovaci prud som akosi prehliadol.
Vies mi aj vysvetlit, preco sa predava jeda sucha a druha uz naliata?

Neviem aky mas zdroj, ale na britskej stranke Yuasa batteries pisu o YTX14H-BS, ze sa predava sucha s acid packom. Cize kyselina by mala byt zvlast a naplnis si ju sam. Podla mna to budes mat nejaky preklep. Alebo jedna firma ti ju posle suchu a aktivujes si ju sam a ina firma ti ju aktivuje a potom posle. Teda ak pozeras internetove obchody. Urcite by som uprednostnil vlastne plnenie, alebo ak kupujes na predajni, tak nech ti ju naplni (aktivuje) pred tebou.

www.yuasabatteries.co.uk/yuasa-ytx14h-bs-94-p.asp

samko1

Zaujimalo by ma, ci je vyhodnejsia baterka s 200A, alebo prakticky totozna s 240A.

josi, vseobecne je vyhodnejsi akumulator s vyssim startovacim prudom a to najma z dvoch dovodov. Znizovanim teploty akumulatora ti meratelny startovaci prud klesa. To sa ti moze prejavit v zimnom obdobi. Druhou skutocnostou je, ze postupnym klesanim zivotnosti prevadzkovaneho akumulatora ti tak isto klesa aj startovaci prud. V praxi to bude znamenat, ze pokial budes tieto dva akumulatory uplne rovnako pouzivat a osetrovat, moze sa stat, ze po dvoch rokoch pouzivania bude mat akumulator s povodnym startovacim prudom 240A meratelny startovaci prud 200A, tak ten s povodnym startovacim prudom 200A bude mat 165A. To vsak neznamena, ze uz nenastartujes.

Plati, ze pre "vacsie" motory predpisuje vyrobca akumulatory s vyssim startovacim prudom. Rovnako aj pri vznetovych motoroch sa zvycajne pouzivaju akumulatory s vyssim startovacim prudom ako maju akumulatory zazihovych motorov pri rovnakom zdvihovom objeme.

Zaver: Mas motor s malickym zdvihovym objemom, ktory prevadzkujes prevazne v letnom obdobi. Ja by som bral standard, koli cene a z mojho pohladu dostatocnymi parametrami. Keby prevadzkujem snezny skuter, asi by som si kupil radsej vysokovykonnu verziu s vyssim startovacim prudom.

Inak ja som strojar a v elektrike sa orientujem len vo vseobecnej rovine. Cize ak som nieco uviedol mierne nepresne, tak ma urcite niekto, kto je zbehlejsi opravi.

Ja to vidim tak, ze kult vysokych vybijacich prudov je samoucelny. A zvlast u motoriek, kde - 20 stupnove teploty vacsinou nehrozia. Vysoky vybijaci prud baterie sa ziskava mensim vnutornym odporom, ktory sa dosahuje mimo ine velmi malou hrubkou elektrod. Konecnym vysledkom je nizka zivotnost baterie a vysoka narocnost na starostlivost o nu, ako dan za vysoky vybijaci prud, ktory ani nepotrebujem. Odber startera je dany jeho vykonom a nepochybujem, ze ani v krajnych pripadoch neprekroci 100 A.