mám FZ 1 Fazer 2006, nabehané 23 tis km
pred pár týždnami sa mi roztrhlo lanko na spojke, domov som prišiel (cca 160 km) tak, že som radil bez spojky - natvrdo
po výmene lanka mám nasledovný problém:
- na 3. a vyššom rýchlostnom stupni, ked prudko pridám, tak mi vybehnú otáčky, ale prenos výkonu na koleso je "omeškaný", teda prešykuje to

otázka :
Je spojka v prdeli ?

Bol som aj v servise, myslel som že je to zlým nasadením tiahla a ramienka (na opačkom konci spojkového lanka ako páčka) - je tam tzv tisíc hran a myslel som že som ho zle nasadil, v servise mi ho nasadili tak ako má byť a myslel som že je všetko ok, dnes som jazdil prvý krát po servise a zistil som že asi nie je.

Pôjdem s tým do servisu, chcem len nejaké fundované názory aby som vedel načom asi som.

Vďaka

robilo to predtym?
je lanko uplne uvolnene, ked je pustena packa?
menil si typ oleja pri poslednej zmene?

- predtým to určite nerobilo
- myslím že ano, práve preto som bol v servise s tým - na toto som mal podozrenie, otázka však je či to ramienko na ktorom je lanko uchytené, je úplne povolené pri povolenej spojkovej páčke
- olej som menil pri 17 tis, teraz mám 23 tis, v yamahe tam dávajú ten sitý stále, yamalube

kedze to bolo v servise, tak si neviem predstavit, ze by to nebolo nastavene spravne, ale zasa vsetko je mozne. Pozri do manualu co hovori o spojke, ale v zasade po uvolneni packy by to ramienko malo byt volne, t.j. spojka je maximalne zopnuta.

musi byť vôla na spojkovej pačke v manuali maš napisane kolko. pozrel som manual je to 10-15mm

nastavené je to správne si myslím, maník mi presne ukázal ako to má byť, sú tam kontrolné body takže to je snáď v poriadku

nemohla odísť spojka ? (vekom, vďaka tomu že som radil nasucho pre tom roztrhnutom lanku...)

hej pepe to viem, to mi aj kontroloval v servise tú vôľu

z toho vyplývajúca otázka:
ak by bola spojka neuvoľnená vďaka malej vôli na páčke, bola by akože stále v malom zábere a tým by pri prudkom akcelerovaní prešmykla ?
ale prečo by to potom robilo iba na 3,4,5 a 6 tom stupni ?

pomooooc že kontrolne body. koniec spojkovej páčky zober do ruky meter prilož ho k pačke a zahyb s ňou musi mať volny chod 10 až 15mm ak nieje uvolniš na nastavovacej skrutke pri pačke.

kontrolné body na ramienku na opačnom konci spojkového lanka, nie na spojkovej páčke na rajdách
je tam tisíchran

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mayo (02.08.2011 20:50)

keď položiš prsty na spojku zo zaradenou rychlosťou pri stabilnej rychloti a pridaš zacitiš ako sa pačka vzďaluje nepytaj sa prečo neviem robil to aj bandit aj marauder. ta vola tam proste musi byť. A spojku bez radenia nemaš ako dojebať jedine zubky v prevodovke.

p.s. prečo predavaš turisticky štiť?

tak tak

ok, tak to musí byť v tom lanku logicky vyplýva - asi nemá tú vôľu, kua ale preto som bol s tým v tom servise aby mi to urobili - musím tam skočiť znova a trochu viac tomu zavenovať asi

nezvykol som si naň, celkom v pohode sa mi jazdí aj s bežným

nikam nechoď napisal som ti navod. veď nemôžeš byť uplna trubka

to zasa nie , lanko som si vymenil sám, ved bez neho som nemohol isť ani do toho servisu, len pri nasádzaní na ten tisíchran som nevedel či je to ok, preto som volal do servisu, maník mi povedal nech tam s tým dobehnem že mi to mrkne, tak som tam bol pozrel - nastavil, ja som zaplatil

no a ked už som zaplatil tak nech sa na to pozrie znova

ok tak mu povedz aspoň o fabrických nastaveniach aspoň to spravi dobre. (10-15mm)

myslím že to by mal vedieť tých 10-15 mm ked je raz autorizovaný

a inak ste ma potešili že to nie je spojka

záhada vyriešená

musel som povoliť lanko (bouden) pod nádržou, bolo prešponované plus k tomu sme trochu namazali páčku spojky aby sa ľahšie vracala a teraz je všetko ok

vďaka všetkým za rady