Zdravim, v najblizsej dobre budem kupovat nove enduro pneu na moju KLXku 250, origos tam boli Dunlop D605, ale ta pneu stoji 112€ :/
Nasiel som presne ten isty profil Bridgestone TW 302 Trial Wing a ten stoji polovicu Dunlop-ky :/
Dalej som nasiel neznamu znacku :D Maxxis M-6034 TT, ta je o volaco drahsia ale stale lacnejsia ako Dunlop-ka.
Na tu cenu pozeram hlavne preto, lebo mne pneu vydrzala len 1 necely rok, takze otazka pre vas znie, aky je vlastne rozdiel v tichto drapakoch a ktori by ste brali vy osobne???
Za rady dakujem

pozri Mitas E 07... ak robia aj v tvojom rozmere, sada ta vyjde cca. 100eur... a preco ju odporucam? pozri moju temu o E07 na V-Strome... nemam tym gumam co vytknut, az na uplne extremne povrchy nemaju chybu... teren parada a na sturci davam hranu... zatial 7000km a stale dezenu habadej

kedze podla vzoru to vyzera ze su to smerove enduro gumy na suchy off, kludne kup tie tw-cka. Ak nasti vsetky smerove gumy su na hovno a hlavne vpredu. Ak jazdis asfalt a suchotu tak ok.

Ja som zodral pôvodné pneu,
tiež mám KLX 250,
po 15 000 km.
Potom som obul TKC 80.
Nasledoval výlet 8 000 km: väčšinou asfalt, ale v TR aj "cesty vo výstavbe".
Všetko bolo OK.
Teraz má motorka 26 000 km.
A TKC ešte aspoň 5 000 km vydržia.
Len koľko vydrží motorka a ja...?

a co vlastne chces jazdit??

na svojej mam asi rok Mitas E 09 vzadu a vpredu asi mesiac......na zadnej je vidiet nejake to opotrebenie ale myslim si ze po asfalte a kamenoch sa kazda opotrebuje.....

quanto-15 000KM
to sa aj da? ja mam 4 000 a zachvilku uz budem po tu modru ciarku co signalizuje ze je treba menit
no jazdit chcem tak ako som jazdieval doteraz, cez tyzden asfalt a po vykendoch teren, take klasice polne cesticky z tvrdeho povrchu

Keď mali pôvodné pneu 15 000 km, tak ešte neboli KO.
Ale pretože ma čakal dlhší výlet, obul som nové.
Ale tie pôvodné som ešte nevyhodil. Vydržali by ešte pár tisíc km.
Viem, že ich už neobujem, ale bolo mi ľúto vyhodiť ich
No a TKC už majú 11 000 km. Bolo to asi 90% po asfalte: kufor, bočné tašky, stan, spacák, tankvak,...
Ešte trochu vydržia.

takze si s timi TKC-ckami spokojny? momentalne rozmyslam nad nimi alebo nad mitas E-09, kedze hentie sa zohnat nedaju a zrusili mi objednavku

Od ázijského výletu už len SK asfalt.
Teraz máme 27000km (12000km na TKC).
Problémy sa nevyskytli.

NA tie co si menoval sa vyser uplne...pozri si diskusie E09 vs. TKC je tu toho mrte a rozhodni sa podla toho co chces jazdit. V tych diskusiach odpoved najdes.

bedna spravne poznamenal tieto sipove smerovky jedine na sucho.

Chalani tak nakoniec som kupil TKC 80, maju asi polovicny dezen ale problem je, ze pri vyssich rychlostiach sa moto dost vlni. Ked bola pneu nova to nerobilo tak virazne. Nikto nema podobny problem? A este nieco, asi 2 000km som presiel na prehustenej pneu (ma mat 1.8, fukal som cez 2 a drapy sa osuchali dozadu) moze toto sposobovat to vlnenie?
Dakujem za kazdu radu, hlavne tych, ktori maju tieto pneu obute.

Jasne ze sa vlni,hlavne ked si presiel z tych "cestakov" na stople tak ten rozdiel markantne citis. NA to si je len potrebne zvyknut. Nahustenie na 2 je uplne normalne na cestu nie prehustene.

Ono mne by to ani tak nevadilo, len stale mam taky neisty pocit ze niekde hodim drzku.
Koncom sezony budem asi prezuvat osvedcenu kombinaciu, predok TKC 80 a zadok MITAS-E09. Bude sa moto vlnit viac ako s tkc? Ide o to, ze na dalsiu sezonu budem behat viacej po asfalte ako po terene a nemam moc € a ta mitaska stoji polovicu tkc. Bude blbost davat E09 ked budem behat len po asfalte?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HonzoSK (13.07.2012 17:09)

ved tkc sa nevlnia skoro vobec, daj si ich na 2,0 -2,3 atm a nebude problem. ved su to vlastne cestne gumy ktore sa tvaria ako polodrapak, na sucho v terene su ako tak a na mokro uplne o nicom. tie mitasy su lepsie na teren aj mokry teren. tkc aj na mokrom asfalte bohvieco neudrzia dokonca aj podradenie na jednobuchu ich da do ciary, ale da sa na to zvyknut a pouzivat to ako spestrenie jazdy. tie s oznacenim m+s su na mokro ako tak. ja mam tuto dilemu vyriesenu. najlepsie na mokry aj suchy teren su stredne motokrosove zmesi. endurove maju nizke stuple chcu byt ekologicke a to je chujovina, ked na novej gume mas miesto2 cm stupla 1,5 cm. tkc mam na huske ale jazdim cesta/suchy teren 1:1. obcas idem aj na mokro ale zadok mam zhobleny ako cestnu gumu tak si to vies predstavit. z homologovanych drapakov su asi najlepsie michelin c10 dopredu a dozadu michelin s12, ale neksusal som vsetko, tak sa mozem mylit. inak michelin robi asi nejlepsie off gumy. teraz mam na krose vpredu aj vzadu pirelli scorpion mx hard a otrhalo ju ako samicu, na brzdach sa smyka a do zatacky predok na prachu nedrzi nic. paradoxne slusne drzi predok na blate ked ho dam na 0,6-0,8.