Zdravim! Skusal som vycentrovat zadne koleso, ale narazil som na taky problem. Podla coho ho centrovat? Podla risiek na zadnej kyvke, podla sponovaka so "sublerom"(javi sa ako najpresnejsie) alebo podla vzialenosti boku pneumatiky od kyvky? Ak to nastavim podla jedneho, tak nesedi mi druhe. Tak neviem. Mam obute E -09, kazdy stupel zjazdeny inak , cize asi nebude vsetko O.K . Zaroven mi dost susti retaz, takze najskor asi nebude vyvodove kolecko a rozeta v rovine. Ako to robite vy?

Dakujem

kasli na to a daj si to niekomu vycentrovat, predides nervovemu zruteniu a aj tak to spravis naprd

chcel si tym povedat, ze som tak blby, ze by som to nedokazal doma urobit, alebo je to za domacich podmienok tak nepresne (tym padom to vsetci davate centrovat do servisu, ci co ? )

Ja mam toto: www.louis.de/index.php?partner=hurra&topic=artnr_gr...

Ale nestresuj, v manuali k moto pisu, ze staci aj podla rysiek na napinakoch. Nemyslim, ze v servise sa ti s tym budu nejako extra babrat, ked ti nahodou pocas prehliadky budu stelovat aj retaz.

treba na to system. ty si dokazes centrovat podla vydly ale spravis "vajce"
ak si si uz skusal centrovat bicykel tak vies o com to je.

ok, diky chlapi...

da sa to, chce to trochu porozmyslat a cca hodinku casu

v prvom momente, ako som prečítal nadpis témy, ma napadle odpodeď vcelku jednoduchá: ...ako predné!
Ale vidím že sa tu jedná o nastavenie "zákrytu" a to sa v domácich podmienkach nastavuje troma spôsobmi.:1. rovnaká vzdialenosť ráfiku od kyvky-použijeme šubler (posuvné meradlo)
2. Voľným okom zo zadu z vzdialenosti cca 2 m sledujeme či nám reťaz ide rovno, či netvorí mierny oblúk.
3. dostatočne dlhou a rovnou latou preloženou vo výške, pokiaľ nám kapoty alebo iné veci dovolia, pozdĺž celej motorky, tak že sa lata dotýka oboch krajov zadnej pneu a fúga (medzera) je na prednom kolese rovnaká vpredu aj vzadu pri vyrovaných riaditkach.
Veľa zdaru!

Krampus: podla sublera su vzdialenosti rafiku od kyvky rovnake, no podla laty to potom nesedi a nesedi mi to ani podla tych rysiek na kyvke...takze urobit kompromis? Alebo sa riadit podla jedneho (otazka, podla coho? ) (sorry, som asi velky pedant )

Dôležitá je súoosoť predného a zadného kolesa (geometria), na zbytok sa môžeš v podstate vy.... .

to, ze je dolezita suosost mi bolo jasne od zaciatku, len som hladal sposob, ako ju spravne dosiahnut inak, dakujem ti Krampus

Hlavne pozor na suosost vyvodoveho kolieska a rozety. Retaz ti nesmie ist sregom. Ak je toto v pohode, malo by byt aj koleso. Ak nie je, mas niekde problem.

Video: Centrovanie moto kolies