feodorko

AJ PIVO :d

techman - tak mam u teba tu kofolu??

NO CHLAPY UZ TO IDE TREBALO NASTAVIT PREDZAPAL AJ KARBURATOR DIKY VSETKYM TESIM SA ..

karol1 no tak otocili viac dolava kedze doprava bol na doraz takmer..
a zdvych ma to temn isty len vrtanie je vetscie
uvidime co dokoncim zajtra,...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil techman (10.03.2011 22:49)

ono keby bol iny zdvih, tak by trebalo aj inu ojnicu... cize zap

toyo pri 80-tke je väčšie vŕtanie , nie zdvih.

techman - pridali ste , alebo ubrali predstih - tipujem , že pridali.

No tak vidíš zrejme je tam iný zdvih piestu ...
Janoval:Aha tak potom daj vedieť ako s tou moto viem že hneď ju nebudeš robiť chceš si trocha odýchnuť...

no tak dal som novu sviecku kupil stahovak a stelovali sme s kamosmi predzapal chitila na trosku viackrat po dlhsom roztlaceni...neska neriesim uz je vecer zajtra sa stym pohram ale uz aspon pobezala na trosku tak ze zrejme v predzapale bol problem treba doladit..

skus sa uz pozriet aka triska tam ma ist do toho kitu

toyo: mozno aj skor, ked sa podari a ked sa nepodari, tak mozno aj neskor

Janoval:Ide všetko podľa plánu prídeš v Máji ?

mam aj tlakomer doma, len seba nemam doma

Iskru riešime preto lebo zrejme v 80ccm valci vzniká vatši tlak a indučka zrejme nedokáže hodiť iskru v tom tlaku ...

Sup80: ved som to aj sam napisal, ze nechapem. Mne asi uslo, ze to chalana bavi, to je potom ina vec, to sa s tym moze hrat aj celu motorkarsku sezonu. A prepac, ale ak by sa vyznal, tak uz to ma hotove a nepotreboval o tom pisat.
Ja som to vobec nemyslel v zlom a ty ani netusis, kolko ja investujem do seba, studia a konickov. Kazdopadne ja vzdy hladam lahke a rychle riesenia, ked mi nieco nejde, alebo sa v niecom dobre nevyznam, zavolam kamosom, poradim sa, skusim a ked to furt nejde, tak to dam spravit odbornikovi a pripadne mu "kukam cez plece", aby som sa to aj ja naucil, pripadne zistil, co som robil zle. S tvojou castou "k veci" plne suhlasim, je to hlavolam a radenie na dialku zjavne nikam nevedie... Preto som navrhol ine riesenie s vyssou pravdepodobnostou na uspech... Ci ?

Menton: myslím že si to celé nepochopil. Techman to robí sám preto lebo ho to baví a podľa toho ako píše sa zrejme aj vyzná. Sú ľudia ktorí radšej pôjdu na dve brigády a potom investujú nemálo peňazí zdanlivo nelogicky, do osobného rozvoja a koníčkov

k veci: vyvinul sa z toho riadny hlavolam .Tu už je aj ťažko niečo radiť na diaľku.
Ale nechápem prečo riešite iskru keď 50ka ide.

Techman: a skusal si dofukat gumy ?
A teraz vazne, sledujem tuto diskusiu a nechapem. Asi nieco robis zle, zabudol si nieco zapojit, alebo bude problem v niecom uplne inom. Cez pismema sa tvoj problem riesi velmi tazko. Predpokladam, ze asi nemas vela penazi na rozdavanie, inak by si si to dal rovno hned aj namontovat. Ale skus si spocitat, kolko casu si uz tomu venoval v garazi, kolko vypisovanim na tomto fore, pripadne hladanim na nete a kolko nervov si stratil. Ak by si ten cas venoval dakej brigade, tak uz mas davno zarobene na poriadneho technika, co by ti to urobil a mozno uz tento vikend si mohol vrcat. Neverim, ze aj u vas nie je niekto ako Karol1, s kym sa neda rozumne dohodnut. Chapem, ze ked uz si sa tolko snazil, je tazke to vzdat, ale cim skor to spravis, tym skor to mas hotove a s mensou namahou a celkovou stratou. Ver mi, ze na tom nie je nic zle...

napadla ma ešte jedna vecička v rámci skúšania už aj nemožných možností.
Vysekni pod valec milimeter až dva hrubé tesnenie a daj ho tam aj s tým , čo tam bolo doteraz , proste aby si o milimeter až dva zdvihol kompresný priestor - zmenšíš tým kompresný pomer , znížiš tlak a ak je problém v nedostatočnej sile iskry , toto by mu mohlo pomôcť sa ozvať. Nie že by sa jednalo o trvalé riešenie , ale skôr v rámci diagnostiky.

keby som bol doma, tak by som ti to aj pozrel, all...
Este mozes skusti (staru) sviecku vypalit nat plynovym sporakom a daj ju do motora este poriadn horucu. Pozor nepopal sa.

Volnobeh nastav na minimum a skusaj startovat s roznou polohou plynu, ked chyti, tak volnobeh doladis.

Spusti ihlu najviac ako sa da a skrutku na zmes kludne povol viac, pripadne ju postupne povoluj po pol otackach az ti vypadne uplne von. Pozor, nestrat pruzinku.

Potom tak ako ti radil karol1 otvor nadrz, zatvor nadrz, zhod filter a startuj a startuj a startuj.

dnes idem kupit sviecku druhu ,inducku by som aj kupil novu lenze ju mam z cdi a toi zavretie prívodu paliva sksal som aj tak a nic...na karbiku som nastavil na jeden a pol otacky vzduch...ale nechyta zatial...

chýba mi tam zavretie prívodu paliva . Ak máš vysokú hladinu , tak práve zavretím prívodu sa dočasne zníži.

Sviečku si skúšal aj druhú?

Pri štartovaní skús sledovať okolie indučky , aj počúvať , či neuvidíš , alebo nebudeš počuť preskok iskry tam . No a ostáva ešte možnosť - druhá indučka.


BEZ SPREJA, BEZ SPREJA, BEZ SPREJA !!!

NIC KOSTRA JE DOBRA...NEJDE TO...nejde to tak ja neviem vzdavam to ...

tak vonku ked oprem o hlavu tak hadze aspon myslim ze o hlavu nie o valec vies co idem skusit...

Mňa napadá či nemáš náhodou zlú kostru na hlave teda sviečka nemá oproti čomu hádzať iskru. Je to len teória ale čo keď

korol1

vysoko napetovy kabel som kupil novy pre istotu lebo kopal
na pieste nieje ziadne okienko..
vzduchovy filter odpojil...
startoval pri plnom pline..
pod hlavu som dal tesnenia co boli v kite original pribalene..
kit som kupil aj z hlavou..
a sviecku som sklepal skusal som viac poloch..
a ten sprej som len skusal ci to spravy aspon tuk ale zarazilo ma ze nic..

a ta horna uvrat to sa pozriem..


JA SI MYSLIM ze to bude tým ze to vobec nehaze iskru pod tým tlakom... ale 50 ide v pohode...

Nemôžem sa zbaviť dojmu, že " tu je každá dobrá rada márna".

techman - aj čítaš rady , alebo len tak zbežne??

kábel si zaizoloval? Skontroloval si aj ostatné časti VN?
okienko na pieste skontroloval?
vzduchový filter od karbíka odpojil?
benzín pri štartovaní zavrel?
štartoval si pri plne otvorenom plyne?
pri skladaní si pod valec a pod hlavu dal správne tesnenia?
Kit 80 si kúpil kompletný aj s hlavou , alebo tú si dal nebodaj z 50-tky?
sviečku si sklepol na akú vzdialenosť?

a prečo to tvrdohlavo ešte viac zachlastávaš striekaním bordelu = spreja do sania a podlievaním?

Skús odpovedať na VŠETKY otázky - treba postupovať systematicky a nie halabala zbŕklo.

a ešte , len tak pre istotu - keď pri pieste v hornej úvrati kukneš cez výfuk do valca , je výfukové okienko piestom zakryté úplne? - to si môžeš pozrieť aj "nasucho" , keď je valec mimo motora .

ano to aj mna napada ze najskor pri tom tlaku nehodi iskru lebo iskru nehaze vobec v hlave...necham to tak 50 si...a potom to dam do servisu...nech daju tu 80..ale diks chlapy

tvoj problem je na 50%v karburatore a na 45% v zlom zlozeni...ak to nebude sviecka(nikdy nevies ako sa sviecka sprava pod tlakom,ci hadze iskru tak ako ma)

jawa555 skusal som vsetko sklepnut sviecku podliat benzinom sprej aj neviem co vsetko kaslem na to dal som nazad 50 ku a hotovo za tym panom skocim potom v lete ja som uz stratil nervy ...

Techman: nechem byť blbý ale spýtam sa skúšal si skotrolovať otočenie piesta ako si nad videom spomínal karol ? Teda riadiť sa nie podľa toho kde je šípka ale či ja prepúštací výrez správne otočený. Skontroluj možno máž naozaj zle otočený piest. taisto ako vyššie bolo spomenuté pre kit treba vedieť aká bola predpísaná sviečka možno tam patrí teraz inšia. Sklepnuté kontakty aby si mal ako spomínal karol. CDI sa nemení o tom som ešte nepočul aby si menil cdi pre väčší kit. predsa lenty si nemenil moment predzápalu ani nič podobné. Poskúšaj a ak nič nepomôže tak skoč za pánom Puškárom do Trnavy pri Laborci nemáš to ďaleko a on s tými aprilkami má skúsenosti tak možno ti hneď povie kde je problém.

Mal so zostať pri 50-tke alebo si mal kúpiť niečo lepšie.Koľko si dal za ten kit ?

aaachhh jaaaj...sa treba najprv ucit na takych masinach,ktore nemaju velku hodnotu...
CDI=vylepsene tyrystorove zapalovanie z babety zaliate v epoxide,do neho nesahaj
Aku sviecku si dal?
lebo pri montazi 70kitu na keeway focus trebalo dat sviecku s kratsim zavitom-ina,tensia hlava...
ak si do tej masiny hodil nikasil 80tku valec tak by som sa obaval lozisiek na kluke a kazdopadne by som viac spriechodnil airbox a doladil spravnu trysku(ak vysekas vacsiu dieru do airboxu tak pre tento valec odhadujem cca 100-120tka tryska pre 19mm karburator).Ak bude chudobna zmes tak s najvacsou pravdepodobnostou zadries.

uz sa stalo a nic...

Ak máš vo výfuku benzín tak ho máš aj v klukovej skrini. Treba dať dole valec a benzín vyliať. Potom valec aj z piestom naolejovať a najskôr skúsiť štartovať bez sitiča.

no hej ale aj pri podlevani neurobi ani puk z vyfuku zakze to bude podla mna to zapalovanie ze ho bude treba nastavit podla mna no

Strelanie z vyfuku je bohatá zmes alebo zlý predzápal.Zožeň si sťahovák na rotor a nastav predzápal.Alebo to rozober a znova poriadne zlož a sprav foto ...

2 krat len strelila a odvtedy ani to dneska som 400 metrov ju tlacil a nic sprej nepomaha ani naznak vybuchu z kolena vyfuku som vylial opat cca 3 deci benzinu...bez kolena som si vsimol ze setok benzin haze do vyfuku... od rana som sa stym bavil doteraz a uz ma to prestalo bavit...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil techman (08.03.2011 14:36)

nechcem tu filozofovat ale on vam nepovedal zakladnu vec ze motorka pri roztlacanie strelila z vyfuku tam podla mna to bude abo uz niekto pisal ze nespravna zmes ale to asi nie lebo aj pri podlievani nechce naskocit ani buch nic takze to bude asi zapalovanim bude ho treba pravdepodobne nastavit

ach jaj
preco sa pustas do dacoho takehoto, ked ti chybaju potrebne znalosti? keby to das hned spravit napr. karolovi, tak to mas za poobedie hotove a usetris cas aj nervy.

dnes som prisiel na to ze to ma CDI ...nebude to treba vymenit?

Video: www.youtube.com/watch?v=tVFo-YV0vjA&feature=related

zastav si to hneď na začiatku v nejakej 3-tej sekunde a pekne tam vidíš tie trubky na výhrev karbíka.

nokia - no už ťa vidím , ako tie dve trubky zo závitpm rveš do karbíka - NETREP!

techman - taká kontrolná otázka , vykašli sa na šipku na pieste , ale na spodku piestu je okrem bočných výrezov na prepúšťáky ešte jeden výrez , taký obdĺžnikový. Teda aspoň by mal byť. Ak tam je , tak dúfam , že nie na strane výfuku , ale na strane karbíka.

Podľa mňa je jedno aku ma zmes či bohatú či chudobnú.Aspoň puk bi to spraviť muselo samozrejme len v tom prípade že iskru vo valci hádže a v správny čas.Skús ešte tie kontakty na sviečke priklepnúť.

tie 2 srupky su podla mna trisky a ked si kupoval kit tak by si to mal mat,

Tie deravé skrutky sú pre prípad , že máš predhrievaný karburátor . Keď je ešte studený motor a je zavretý termostat , tak deravou skrutkou pred termostatom sa privádza cez hadičku voda do ohrevu karbíka a z karbíka druhou deravou skrutkou sa nad termostatom vracia . Keď termostat otvorí , tak už cez tie deravé skrutky nejde nič.

S predstihom predbežne nešpekuluj! Ak ti to chytilo ako 50-tka , tak predstih máš a musí to chytiť aj ako 80-tka. Nestriekaj tam žiadny sprej - veď máš plný výfuk benzínu , tak , čo tam ešte chceš dať?
Tie kontakty na sviečke si už sklepol? Čím lepšia kompresia motora , tým väčšie nároky na iskru. Mal som už aj prípad , kedy sa motor po prachobyčajnom výbruse nedal naštartovať , až keď sa dala doporiadku elektrika.Ak máš v 50-tkovom valci tlak povedzme 8 atmosfér , tak môže chytiť , ale ak máš v 80-tkovom vyšší , tak už iskra nemusí stíhať.

Ak sa chceš o tom motore dozvedieť niečo viac a prípadne aj o úpravách , tak hľadaj Minarelli AM6 - Montuje sa napríklad aj do Rieju , osobne som ho mal tiež v tejto motorke - zväčšené vŕtanie na 50mm , zväčšený zdvih o 4mm , ojnica z kx80 , odľahčené a vyplnené zotrváky ... a predstih to pýtalo zhruba to isté ako pôvodná 50-tka.

no pochybujem ze tymi 2 ma srubkamy na karburatore to nastavim ale za pokus nic nedam...

Ups teraz som si prečítal prvý príspevok od Karol1. Má úplnú pravdu. Ten 80tkový valec berie z karburátora bohatú zmes nie chudobnú. No budeš musieť ten karbík "trošku" vyladiť kým to bude zase riadne ťahať.

dal som dole hlavu sviecku oprel o kosru ale tak to nemas sancu to zahliadnut nakolko je tam aj nova baterka to za sekundu aj 5x prehodi iskru ked tocim... ten sprej chcem vyskusat...maju sa na to prist pozriet dakz manici tak uvidime...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil techman (05.03.2011 20:05)

Vidím že sa ti tu už zozbieralo kopec riešení od každého Ale podstata tvojho problému bude zrejme v chudobnej zmesi a nízkej teplote. Nastavovaniu karburátora sa isto nevyhneš. Základné nastavenie voľnobehu, poloha ihly ev. výmena trysky.Karol1 ti to všetko popísal presne. Ale určite sa ti to bude veselšie štelovať keď to bude vrčať. Na butánový spray každý motor aspoň odpáli aj keby nemal iskru . Ale ak to nechceš skúšať tak aspoň vyskúšaj teplovzduškou ponahrievať valec a potom s ňou pri štartovaní fúkaj do sania teplý vzduch.

Keď som to tak na rýchlo prezrel zdá s mi že sa to len predsa nastavuje.Ale rotor musí ísť dole.
Skús si všimnúť kedy ti sviečka hodi iskru keď ju budeš mať vonku a budeš štartovať.Viem je to hrozne rýchle ale apsoň skús.Všimni si kedy bude piest hore alebo dole a kedy ti to hodí iskru.

na jeho nastavenie mi treba stahovak a ten zatial nemam no veviem jedny mi radia ze to nerob lebo to len rozladis...tak nviem

techman - a asi mam u teba kofolu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil feodorko (05.03.2011 19:23)

tu je aj nejaky manual : www.scribd.com/doc/38624284/Aprilia-RS-50-AM6-2000-Serv...
nieco je na strane 10 respektive kapitola 2-3

alebo hladaj ignition timing

potom daj vediet ako si dopadol s nastavovanim

Upravené 2 krát. Naposledy upravil feodorko (05.03.2011 19:12)

techman - nastav predzapal a mas po probleme

nema to riadiacu jednotku....

neviem ale stator sa tam prikrúca na pevnu polohu a rotor sa nasúva na kluk.hriadel a tiez ma svoju pevnu polohu na klínku.Možno že musí kúpiť aj inú riadiacu jednotu na ten kit nwm ...

soory to som hodil len tak. urcite najde aj video ako nastavit predzapal a ked nie tak utekaj do aprilie a popitaj sa alebo niekde stiahni servisny manual a pozri ako nato.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil feodorko (05.03.2011 18:22)

Šak on tam ukazoval ako sa nastavujú ventily by som skôr povedal.

vsade sa musi dat nastavit predzapal...
pozri nejake video napr you tube

alebo sa chod spitat do aprilie

edit : pridane spatne video

Upravené 1 krát. Naposledy upravil feodorko (05.03.2011 18:21)

No vychádza to tak ale tam sa predzápal nenastavuje tam to ma pevnú polohu niečo ako bezkontaktné zapalko.

no ja ked som mal simsona viem nie je to to iste moto ale ale tiez som si naneho dal kit z 50 tusim na 80. Prve co som skontroval bol predzapal a div sa svete iskru hazdzalo na spodnej uvrati.

neverim ze mas problem s nejakou elektrikou alebo nejakou vodou v klukovke a s falosnim vzduchom. Proste si dal trosku vecsi piest a iskru nehadze vten spravni cas.

Tot moja uvaha ktorou by som sa ja poberal.

No myslel som si to.Možno je tam vatší zdvich pistu a iskru ti to hodi inde.Ale tam sa zapaľovanie neda nastavovať sa mi zdá ...

feodorko predzapal a to isto???problem je len vtom ze nemam stahovak... A SKUSAL SOM DAT NAZAD 50 KU A CHYTILO NA PRVY RAZ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil techman (05.03.2011 17:55)

necital som to cele ale ked tak neviem ci si to neskusal. ale ked si menil kit tak musis nastavit aj predzapal inak ti to nechyti ani ked sa nahlavu postavis..

vo valci jak je voda tak nad nou v hlave je diera..a navod je po talianskz ci jako...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil techman (05.03.2011 17:39)

Tie skrutky trebalo by foto lepšie ... A ktorú dieru v hlave myslíš ?
A k tomu kitu si návod nedostal ?

este taka otazka co su tie dve zlate srubky z otvorom a nac je ta dierka v hlave ktora sa zasrubovava srubou? kedze stará hlava to nemá??

Pozri obrázok

to ze preraza kabel od sviecky moze bzt pricinou?ved 50 sla v poho..no dobre vyskusam tou zlatou srubkounastavovat ci to nepomoze....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil techman (05.03.2011 13:26)

áno sklepnúť kontakty na sviečke . Po tom vonkajšom ťukneš nech sa priblíži k vnútornému.
Kábel dodatočne zaizoluj - nie je normálne a ani dobré , ak ťa kope.

tá druhá zlatá srouba je na štelovanie zmesi na voľnobeh a v prvej štvrtine zdvihu šupátka.
Ak ju máš v nesprávnej polohe - a to asi máš pretože jej poloha je iná pre 50cm3 a iná pre 80cm3 , tak aj kvôli tomu neštartuje.Nepoviem ti presne koľko a kam ju pootočiť - to musíš odskúšať - otáčku pritiahnuť , otáčku povoliť a keď mašina chytí , tak ju jemne doladiť.

skontroluj , či ti neostáva visieť sytič - zavri ho.

Sprej zahoď za psom! Ty máš paliva veľa a nie to ho ešte zahlcovať. Pri štartovaní zavri benzínový kohútik na nádrži , nech palivo nedoteká . otvoriť ho môžeš keď mašina chytí , ale ak by ju začalo dusiť , tak ho zase zavri - to znamená , že máš zrejme vysokú hladinu v karbíku.

Keď si sa chytil kábla od sviečky tak ťa koplo ? Tak ho vymeň niekde preráža.
A tá druha šruba je na zmes.Dokrúť ju na doraz a povoľ o cca 1,5 otáčky.

zmensit vzdialenost na kontaktoch to mam zohnut na sviecke? s tou izolaciou som sa chytil kabla sviecky pri startovani a ma koplo...pipka je tam nova..a ten sprej nemam skusat?

karburator mam tento : Pozri obrázok

je tam srouba na volnobech a ta druha zlata neviem nac je...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil techman (05.03.2011 12:04)

väčší objem neznamená zároveň aj väčší tlak. To by bolo len v prípade , že by si k 80-tkovému valcu dal pôvodnú 50-tkovú hlavu. Lenže Ty si kupoval komplet kit , takže priestor v kitovej hlave je väčší ako v pôvodnej . Skôr môžeš mať väčší tlak preto , že pôvodný valec už bol vybehaný a tento má kompresiu , ako sa patrí.
Pre začiatok skús zmenšiť vzdialenosť na kontaktoch sviečky ,tak na 0.3-0.4 mm , ak je slabá iskra , na menšiu vzdialenosť má väčšiu šancu preskočiť . Skontroluj vysokonapäťovú izoláciu , či niekde nepreráža. Kábel ani fajka ťa nesmú pri dotyku kopať.
Nestriekaj do toho žiadne spreje , ani nič iné.
Odpoj od karbíka hadicu k vzduchovému filtru.
Ak máš podľa čoho , tak pozri = skontroluj , či nie je vysoká hladina v karbíku .
Pri štartovaní najprv krátko pretoč so sytičom a potom ho vypni a drž plný plyn. Tento spôsob poznali už v praveku - najprv zmes sytičom obohatíš a potom sa postupne plným plynom ochudobňuje , až sa dostane do bodu , kedy je akurát.

Pri zachovaní karbíka a zväčšení objemu , v tvojom prípade o viac ako polovicu , dochádza k značnému obohateniu zmesi , takže je pravdepodobné , že budeš potrebovať menšie trysky /trysku , neviem aký máš karbík. Na Cagive Prima som videl karbík , čo ani nemal ihlu , len za šupátkom takú trúbaľku a v nej 2 rozlične veľké dierky a zospodu jednu trysku , pôvodne 70-tku. Keď sme ju prerobili na 80ccm , tak sme museli dať trysku 50-tku , či 52 , lebo s pôvodnou ju zadúšalo.

No neviem ale malo bi to ísť lebo napr aj na simsonoch su 70ccm kity a ide to ...
Neviem nech poradí niekto skúsenejší

tak len teoreticky kedze je tam válec z polomerom pol cm vetsi tak by mohol byt aj vatcsi tlak a inducka mozno nedokaze spravit iskru pod nim kedze je robena na tlak ktory robi 50ccm válec..či??

No keď hovoríš že si vylial z vyfuku 3dc benzínu tak si ju totálne prechľastal.Vyber sviečku von a toč motor na prázdno nech to vyhádže vonku.A nechaj sviečku vonku nech sa to troška vyvetrá len bacha aby ti dnu niečo nespadlo a piest daj do takej polohy aby boli odkryté sacie kánali.Sviečku
vypáľ , a skus zasa naštartovať.
NOKIA:No vieš aj to je možnosť ale mala by to aspoň odpáliť hoci je ta zmes chudobná ale vylial z vyfuku 3dc benzínu tak ju prechľastal.Ja som mal taky problém na Jawe sviečka mokra iskru hádzala.Ani bohovi nechitila vôbec nič.A tak isto som ju prechľastal.Kúpil som indučku a motorka na 2 kop chytila.Problém ? : Indučka pod tlakom nedokázala hodiť iskru.Ale vonku hádzala peknú.

Ten sprej ty pomoze len tolko ze motorka naskoci skoci do otacok a hned zdochne

TOYO no hej teraz mu nejde ale 50 mu ide pekne a sviecka moze bit mokra mozno mu to nezapali lebo je tam malo benzinu.

Presne tak ta ihla zapada do trisky a skus tu trisku aj prefuknut konpresorom

No to by malo bit hned pod ihlov ked das dole plavakovu komoru tak niekde vstede my to malo bit,,,,na spodku trisky je 6hran na tusim 10 klucik a mozno aj zarez na srubovak

aha zapada dotoho ta ihla ??to je triska ?no sviecka je mokra a iskru haze ked oprem o kostru momentalne vykendujem u priatelky na druhy tyzden popridavam fotky a vyskusam ten start.sprey... NEVIEM CI TO POMOZE NEJAK ALE dnes som vylial z rezonancnej komory (vyfuku) asi 3 deci benzinu...

Je to zlatej farby nachádza sa to v strekde karabca zo spodu...je v tom dierka tak v strede a je to buď na šrubovák alebo na kľúč.Ale jemu to ani neodpáli a pritom vraví že sviečka je mokrá, a iskru hádže.Skús spraviť nejaké foto aj toho piestu koľko mm je od HÚ.

no tak to viem ze tam by maly byt ale karburator som rozoberal no nic take okrem ihly a dakych plavakou na spode tam nic take nebolo...

v karbiku mas trisky cez ktore ti preteka benzin tak toto vymen za vedsie

NOKIA no az taky macher do moto nesom neviem ani co myslis heh...

Tak 50 valec ti ide ok tak uz konecne ma pocuvni a daj dam vedsiu trisku!!!!!!!!!!!!!!!!!

no kupim ho a bezim to vyskusat a ked nespravy ani tuk tak uz nemam sajn a ma to mixer davkuje si to samo olej...a podlievanie nepomohlo (strieknut benzin pod sviecku) tak DAVAM NADEJ DO TOHO SPREJA !!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil techman (04.03.2011 18:12)

startovaci spray,cistic brzd, to je jedno proste tam strekni nieco prchave a musi to ist

Tak to je divné ... A v akom pomere riediš benzín s olejom ? Alebo tam máš mixér ?
Sviečku poriadne vypaľ na sporáku alebo zo zapaľovačom.A do valca strekni čistý benzín ale len trocha.Možno to to je aj tým že je v benzíne veľa oleja a zmes ej nezapalna.Ale ..vlastne to je jedno keď ti 50ccm beži dobre ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TOYO (04.03.2011 17:09)

eletriku myslis zapalovanie?tak tesnenia su tam original nove a piest ide par mm pod okraj valca ale v hlave je taky vysek co to zarovna...vzduch nasava aj tlaci cez vyfuk vonku tak tesnenie by malo byt oka zaobstaram si ten startovaci sprej chcem to vyskusat..

Elektriky sa nechytaj - tá ostáva tá istá ako predtým. Len by si si narobil problém.
Problém bude v karburátore na 50-ku. Asi nestíha. Ale aj tak by som čakal, že aspoň zakašle. Lebo pomer palivo-vzduch je dobrý.
Problém bude v kompresii alebo v tlakových netesnostiach.
Prepáč môj návrh, ale keď to nevidím, tak sa pýtam: Keď máš zhodenú hlavu, ide piest v hornej polohe až na kraj válca?
Alebo ďalšia skúška: Keď pomaly - rukou pretáčaš zložený motor, nepočuť nejaké syčanie spod hlavy alebo válca? Teda, či tesnia.
Držím palce!

no skusal som dat spat stary valec hlavu aj piest 50 ku a chytila na prny krat....

Skôr ako to rozoberieš skús ešte skočiť niekam na pumpu a kúpiť štartovací spray cca 7E. A pri štartovaní ho striekaj do airboxu. Filter vyber. Nenastriekaj ho ale priveľa ojnica aj tak dostane zabrať. Ak máš aspoň nejakú kompresiu tak určite chytí a možno sa aj rozbehne.

voda??tak vodu som vypustil este na zaciatku zimy...ale zdemontovat vyfuk skusim...uz rozmyslam ze dam nazad 50 ku ci pojde...

nenatiekla Ti voda do kľukovky keď si demontoval valec ?
skús zdemontovať výfuk , vybrať sviečku , plný plyn a poriadne točiť motorom , nech prípadnú vodu vyhádže , kukni , či nie je voda aj vo výfuku , ak áno vylej a vysuš výfuk no a skús znovu poskladať.

SKUSAL SOM STRIEKNUT BENZIN A NIC...

Kukni sa na zapalovanie, ked ti to nejde ani roztlacit,alebe vymen sviecku, do valca strekni pomocov injekcnej striekacky benzin,ale nie moc a skus tak..... ale to bude asi skor zapalovanie, raz som to mal tiez...

zrejme ano visie som pisal ako som postupoval..

Bude to asi len elektrika kedže zmes dostáva...Keby ti to aspoň odpálilo ...
Zložil si to isto dobre ?

netreba. chitit by to malo aj s povodnym. skus vybrat sviecku par krat prestartovat bez nej nech sa to vyvetra. potom daj sviecku naspat. ked mas trichlorovy spray tzv. cistic brzd tak pri startovani trocha strekni do sania. musi to aspon na par sekund zaprdet. potom uz treba riesit len palivo. Bojuj

teraz ma napadlo nepotebuje veci karburator- novy?? lebo je tam povodny...

skusal som sviecku co bola predtym aj inu aj novu nic...v kompresii de moze by chyba.. takze moment zapalu vy sa nemal menit??