Chcem sa spytat majitelov motocykla Yamaha R1 09/RN22 ci uz maju alebo mali problem so sponovakom rozvodovej retaze? Dnes som volal do Yamahy a dostal som informacie ze sponovak mi v ramci zaruky nevymenia! Problem maju urcite vsetky RN22jky vyrobene v roku 09. Neviem ako su na tom modely 2010/2011. Sponovak vyzera na vsetkych modeloch uplne rovnako!

Problem je nasledovny: po nastartovani zacne hrkotat rozvodova retaz cca 2-3 sekundy. Hrkotanie je mozne pocut aj pri nizkych otackach cca 3-6000Rpm. Tento hrkotavy zvuk som postrehol po 3000Km! Problem sposobuje nizky tlak ojeja v sponovaku a nedokaze dotlacit vodiacu listu rozvodovky a tym padom retaz nieje na tych par sekund dosponovana.

Precital som si vsetky dostupne R1 fora a tam chalani pisu ze im to bez problemov vymenili.
Yamaha sa nanestastie k tomuto problemu nevyjadrila! nexistuje ani ziadna zvolavacka na tento problem. Tento problem je znama vec! Neverim ze neexistuje oficialne riesenie pre tento problem.

Ak ma alebo mal niekto rovnaky problem, ako ste to doriesili?

Aky tam mas olej? Aku viskozitu?

nože daj predajcu

Jednoznacne tlac za výmenu sponovaka na ich náklady. Keby si tu nepochodil na SK tak skus zavolat do Viedne, možno bude ochotnejší personal. Vela stastia.

samko1 olej tam bude mat asi od vyrobcu aky mu tam naliali,ked ma 3000km a je v zaruke

shakal88, ale to vobec neusi byt pravda, kedze motorka ma 2 roky a chalan s nou jazdi na okruhu.

samko: ako oni zistia kde s nou jazdil?

Co ma tu vysetrujete? Ved chcem len vediet, olej akej viskozity ma v motore.

Mierim k tomu, ze olej s vyssou viskozitou moze sposobovat najmä v zimnych mesiacoch podobne prejavy. Tym, ze je olej viskoznejsi, kladie olejovemu cerpadlu vyssi odpor, cize moze najmä pri studenych startoch v chladnom pocasi dlhsie trvat, nez sa vytvori v hydraulickom sponovaku rozvodovej retaze dostatocny tlak. Tento proces uz TwoFaces spravne popisal v prvom prispevku. Cize pricinou by mohol byt prave olej s vyssou viskozitou.

samko1 neprehanaj

Motorka ma sice 2 roky, do prevadzky bola uvedena v Juni/2010. Na okruhu som sa s nou bol previezt 2x. Viskozita oleja 10w50, ta s tym ale nema nic spolocne . Motorku mam odparkovanu v dome pri 22 stupnoch.
Mozem 100% tvrdit ze je to vadny sponovak!
Tento problem je znama vec. Len som chcel len vediet ci ma este niekto takyto problem a ak ano, ako ho riesil. Dnes poslem predajcovi vesetky potrebne dokumenty a uvidime ako s k tomu postavia. Ja osobne nevidim ziaden dovod preco by to nemalo byt vymenene v ramci zaruky, aj ked sa jedna o spotrebny material.

maTooB ked to nedoriesia v ramci zaruky, potom prezradim kde som moto kupil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TwoFaces (08.02.2011 8:11)

Samko, prepáč, ale zase len teória. Táto vec nemá nič spoločného s olejom. Neútočím na tebaako vždy uvádzaš, len upozorňujem.

Two Faces R1 RN22 mám na starosti, okruhovka. Španovák rozvodovej reťaze je nešťastie tejto motorky, rovnako aj spojkový kôš a 3-4-5 prevodový stupeň. Inak spoľahlivá motorka okrem spomenutých závad.
Po roku určite mením španovák aj s rozvod.reťazou, to vychádza tak na tých cca. 3000 km (okruhových)
Ale aj u bežne jazdených R1 sa ten španovák po čase vždy ozve.
Bohužial ja ho kupujem, nič na garanciu. Ale pokial si tú motorku kúpil u slovenského predajcu, si myslím, že bez slova by to mali vymeniť. Oficiálne stanovisko však Yamaha nepodala.,
Olej používam 10W50 fullsynth.

Lorenzo motorku som kupil u slovenskeho predajcu. Mam este 1,5 roka zaruku.
Zatial som sa nikde nedocital ci bola chyba dlhodobo odstranena po vymene toho sponovaku. Cize asi skor nie ako ano. Da sa kupit este manualny sponovak. Odporucil by si radsej toto riesenie?

Spojkovy kos je v poriadku, s tym nemam problem. Zatial ma trapi len sponovak. Olej používam tiez 10W50 fullsynth.

Inak s motorkou som velmi spokojny

Co do certa ma spolocne olej so sponovakom???? Vsade to citam ale neviem prist nato, od koho to zacalo?!

Treba vybrat ten sponovak, testovat podla manualu a ked je pokazene vymenit.

gabo1985 v tomto pripade ma olej so sponovakom vela spolocne a nieje to viskozita!
Dalsia vec je ze sponovak je hydraulicky, cize retaz sa dosponovava tlakom oleja.
No a teraz mi skus vysvetlit, ako by si taky sponovak podla manualu testoval? Ak chces mozem ti ten manual dat k dispozicii

Upravené 2 krát. Naposledy upravil TwoFaces (08.02.2011 16:08)

Taký istý systém používala aj Honda
Kamarát na CBR600 mal tiež problém keď dal do motora hustejší olej a hrkala "rozvodovka".
Olej totiž cez kanálik pritláča na piestik/palec španováka a dopína rozv.reťaz.

Je to tam pekne rozpisane. Kapitola 5-20.

A nebolo by postacujuce rozobrat a vycistit ten sponovak? Keby si to skontroloval podla manualu a nehybe sa volne tak tam daka spina musi byt... ked to vymenis na taky isty vadny typ, tak si nic nevyriesil (pisal si, ze Yamaha nerobila zvolavacku).


PS.: Ospravedlnujem sa, nevedel som, ze od 09 uz mali hydraulicke sponovaky. Bod pre teba

A nasiel som nieco aj o manualnom sponovaku, sice ide o r6, ale radsej len opatrne:

www.r6-forum.com/forums/showthread.php?t=93725

Je to bezny jav pri laborovani s viskozitou oleja. Nielen pri motorkach, ale aj pri autach - samozrejme pokial ide o motory s hydraulickym sponovakom rozvodovej retaze. Uz som to tu raz pisal, ale to, ze niekto o niecom nevie, alebo nikdy nic podobne nepocul, neznamena, ze dany problem neexistuje.

ano je to bezny jav aj u aut,ale neni to bezne po 5tis km.

Two Faces, španovák vymeniť za nový ,z modelu 2010. Nič manuálne nešpekuluj. Olej s tým nemá nič spoločné. Nech ti to v Yamahe vymenia, tam aj objednaj nový aj jeho tesnenie. Ale nezabudni, nový španovák z modelu 2010.
Ak ešte info, tak mi napíš

Lorenzo dakujem za radu co sa toho manualneho sponovaku tyka. Tiez ma napadlo ze to bude asi hovadina

Vcera som napisal mail dealerovi, poslal vsetky potrebne udaje a dnes sa ozval
Pozitivne je ze suciastka bude vymenena v ramci zaruky.V celku rychlo vybavena zalezitost.

a ani to nebolelo

TwoFaces a už nám nič nebráni v našich plánoch Boha jeho mňe to tam tak hrkoce že by mi mali vymeniť celú moto

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hasis1098 (09.02.2011 15:40)

petko po dlhom case pozitivna skusenost s tvojim dealerom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (09.02.2011 15:42)

Hasis1098 jj presne tak ako pises Ty na tej Ducne nemas suchu spojku?


Janicko veru, veru! Este uvidim ako sikovnych mechanikov tam teraz maju, lebo naposledy mi tam nalial o 0,3L oleja viac ako mal! A to nechapem ako sa moze nieco take stat! Ved manual jasne udava kolko oleja tam ide pri vymene aj s filtrom!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TwoFaces (09.02.2011 16:01)

TwoFaces jasné práve ona tam hrkoce na kryte spojky sa pracuje

Hasis1098 no veru tam treba popracovat, ked uz to je suche tak nech je to aj vidiet!

No tak to sa zase vyznamenali inženýri z lidovje demokratického Japonska Čo sa len dá,to skomplikujú a človek má potom z toho hlavu v smútku
No a meniť rozvody po 3000km?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Iron (09.02.2011 21:27)

LORENZO - zase nesklamal

no tak po tom co som sa dneska dozvedel, som velice zvedavy na HasisFaces

ogy môžeš sa pripojiť

has, posli mi spravu kedy a kde, pokial budem v ba tak si to nenecham ujst

dohodnuté mam ťa uloženeho v mobile už dávno

tak a mam to hotovo. Nakoniec vymenili aj rozvodovu retaz.

Hasis1098 ja som ready! Kedy dame stretko?

tot su bezne problemy s hydraulickymi sponovakmi. na ktm SXF450 to sposobovalo preskocenie rozvodov a potom aj znicenie ventilov . vsetci to riesili manulnymi sponovakmi ale este som to nevidel riesit na R1.

Nevravel som? Zbytočné je špekulovať nad teoriou XY.

tak tedy full gas priateľu