ahojte,
mam takúto vec: vymenil som zadné brzdové platničky, všetko funguje, všetko brzdí...nedávno som si kúpil stojan zadného kolesa a ako som to tak skúšal, zistil som, že keď otáčam zadné koleso, tak na jednom mieste je o dosť väčšie trenie ako na zbytku kotúča. S kolesom samotným som nemanipuloval a na pohľad vyzerá byť vycentrované. Nie je to až taká veľká vec ale predsa, zvyšuje to spotrebu, derie platne aj kotúč...Viete niekto čo s tým? diiiik

vymeniť kotúč páč je krivý

nerieš to....

@dustof: no to mi tiež napadlo, len neviem ako by sa mohol kotúč skriviť...vyzerá to hrooozne neskriviteľne

@fitko: heh to vieš ja chcem mat všetko 100percentné :p a celkom ma baví špárať sa v moto

no ono zase takú vysokú školu na skrivenie kotúča netreba. Stačí že nejaký špecialista menil rozetu o točil koleso na stranu kotúča atrošku na kotúč pozatláčal o zem a vualáá.
Alebo menej pravdepodobné: zadný kotúč bol prehriatý a rýchlo sa ochladil prejazdom cez mláku.
Ináč rýchlo to zistíš ak ho dáš dole a položíš na úplne rovný povrch hrubé sklo a pod.

ja som na aute prehrial brzdove kotuce a zvlnili sa mi....
Ale to by si citil ako ti vybruje pri brzdeni...alebo pri pomalej jazde a brzdeni ti pekne davihuje pedal
Ak ho mas z jednej strany viac opotrebovyny tak to neries...ale najlepsie bude asi len foto

to je dobrý nápad s tým sklom položiť na kotúč, mňa by to nenapadlo
ono to nie je zasa nijako kritické, hovorím zistil som to až keď som to dal na stojan, pri normálnej jazde to nie je cítiť...skúsim to ešte omrknúť a poprípade dať dole kolo
ale tak zaujímalo ma že čím to môže byť a že či náhodou netreba ešte nejako vycentrovať brzdové platničky...veď to poznáte, čím viac o moto viete, tým lepšie

hádzavost kotuča sa meria na stotiny milimetra, čiže volnym okom nepozorovatelné.

centrovat platnicky? ked tak kotuc nie?

nakresli si fixkou ciaru pozdlz brzdoveho kotuca .. tak zistis kde to dier , cez to miesto si nakresli par horizontalnych ciar.

ak ti to chyta iba vrch kotuca pozri este raz ci mas rovno koleso

koleso som kontroloval...na kyvke sú na oboch stranách značky ktoré pomáhajú pri doťahovaní reťaze, tak som to kontroloval či je rovno koleso...robí sa to ešte aj nejako inak?

Skontroluj, ci nemas zavzdusneny system, preventivne vymen kvapalinu. Vyber koleso a skus, ci sa piestik v strmeni pohybuje volne na oboch stranach rovnako, ak nie, tak ocisti prachovku ak tam nejaka je a pokus sa ten piestik rozhybat. Potom zatlac piestiky nadoraz do strmena, nasad platnicky a vloz koleso. Skus zabrzdit a prekontroluj volu medzi kotucom a platnickami. Tento postup by ti mohol pomoct. Ak sa problem nevyriesil, moze byt problem tak ako pise datadive v krivom kotuci pripadne v chybajucich alebo vytlacenych vymedzovacich podlozkach.

distinct: vyzerá to hrooozne neskriviteľne Asi tak, ako Titanic nepotopiteľne

krivy kotuc,pokial ti to nehadze pri brzdeni ,kasli na to,ved mas plavajuci strmen,nee
inak da sa aj vyrovnat ten kotuc,
drduro

Skontroluj si, ci mas vycentrovane koleso...sponovak retaze musi byt nastaveny na obidvoch stranach rovnako.

Bol tu jeden expert z Košolnej čo na GPZ 1000 ich chcel vyrovnávať. Teba dúfam také niečo nenapadne.

distinct, pokial predok brzdi ako ma, tak so zadnou brzdou sa zbytocne znepokojujes. Sam vravis, ze vsetko funguje ako ma. Ibaze si ozaj perfekcionista, ale to ta potom moze vyjst SV-cko dost draho

diiik poskusam a napisem potom ze co to bolo ked zistim heh
skor zo zvedavosti ze co to moze byt som napisal, zasa tiez nebudem zbytocne vrazat peniaze ked to funguje ako ma, na svcku sa to neoplati

Mne centrovali predné kotúče v ZA. Napíš ss ak chceš kontakt

dal som dole koleso a je to krivy brzdovy kotuc...takze tak

tiez mi to samo brzdi ,zajtra to rozoberiem a kuknem, blba skoda je ze TDR nema central stojan

ani svcka nema, musel som kupovat

Volnym okom si zistil,ze je kotuc skriveny a pri brzdeni si to necitil???

volným okem sem vyčentroval brzdovú platničku, ale enem levú .. asi zanášaua das ist hrúza

:D No,nazov tiez kvalitny :D

@Lako: nie samozrejme ze volnym okom som to nezistil, az take presne oko nemam , iba som tusil ze je skrivena, ako som uz pisal na zaciatku diskusie...dal som dole koleso a kotuc nie je v rovine (prilozil som na kotuc pravitko, mozno v servise by to robili nejakym specialnym nastrojom na to urcenym, ale myslim si ze aj pravitko je postacujuce hh), jedna strana je trosicka skrivena smerom dovnutra kolesa

distinct - kašli na pravítko, zeber mikrometr, zmjeraj odchýlku - zisti od výrobcu jaká je tolerancia a hotové

podobný postup najdeš napríklad tu ... www.fordscorpio.co.uk/manual/brake/BrakeDisk.pdf

Ja som nikdy nepocul o centrovani kotuca alebo patniciek.Ja mam len taku skusenost ze bud to je zodrate a vymenim to,alebo mi to funguje a jazdim..A este mi nejde do hlavy ze to je zadok,nakolko len malo brzdnej sili sa prenasa na zadne koleso,vsetko znasa predok.

@Jura: mikrometrom zistis iba opotrebenie kotuca (teda ako je hruby) lenze ja som chcel zistit ci je kotuc krivy...ako si poslal tu linku tam to je, na zistenie hadzavosti kotuca potrebujes tu vecicku co oni v tvojom postupe nazyvaju Dial Indicator Gauge...pravitko som nepouzil na meranie ale som ho prilozil ku kotucu ze ci je rovny a kotuc na jednej strane odstavalodstaval cca stvrt mimimetra alebo mozno este menej...ako hovorim nie je to taka velka vada, nic s tym nebudem robit, viac menej som bol iba zvedavy ze v com to je a co by sa s tym dalo teoreticky robit...teraz som uz spokojny hehe
a postup sa mozno niekomu niekedy zijde

@ distinct: zastav sa a ukážu ti jak sa to mjerá a uvidzíš či ti disk hádže a či né

ps. ten "dial indicator gauge" já volám mikrometr ...

aha no tak to je nieco ine, lebo klasicky mikrometer je toto: en.wikipedia.org/wiki/Micrometer a s tym som neprisiel na to ako by sa to dalo zmerat, ak vies tak porad...
s dial indicator gauge (neviem ako sa to vola po slovensky ) by som to vedel zmerat lenze ja ho nemam a nechce sa mi to kvoli jednemu razu kupovat, to je ten problem

vola sa to odchylkomer

očisť kotuč a pozorne ho prezri.ja som našiel taky vlas a ked som ho našiel aj na druhej strane kotuča,tak som bol jasny.prasklina.

distinct-mnen neslo ani o to ,ci si to videl okom,alebo nie,ale zarazilo ma,ze si to necitil pri brzdeni.Len preto,ze aj ja som mal ohnute predne kotuce /mozno 1 kotuc,nevie / a uz pri jemnuckom pribrzdovani som citil v packe brzdy pulzovanie.Ked som brzdil prudko,normalne sa to rozskakalo,ako pri jazde po fest nekvalitnej panelovke,a rozhadzalo to celu motorku.Cize ohnute to je dost.Volnym okom ale na kotucoch nieje vidiet absolutne nic ani na rovnej podlozke.
Preto ma to prekvapilo.
Inac pre zaujimavost,vraj sa tak moze zohnut nekvalitny kotuc,ked prudko brzdis,napriklad pred krizovatkou a po zastaveni na cervenu,nechas packu prednej brzdy stlacenu.Cely kotuc tak chladne,len miesto,kde ho zvieraju oblozenia nie

ee, pri jazde som necitil nic