Toto hodil kamarát na FB. Zaujímavá reportáž o zbytočnej výmene motorového oleja.
Páni odborníci, čo vy na to?

[

Video: Už nikdy viac výmena oleja?

Nic len toto: motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&tid=40636

..a toto: motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&tid=45969

Ej bisťu, sorry, neskumam to tu tak casto
Takze nič, idem si precitat tie diskusie čo si hodil linky.

uz to tu bolo, je to dobra blbost !!

podla mna ani brzdove platnicky netreba menit.. ved drat sa daju ovela dlhsie
rovnako gumy treba zjazdit az po kord inak vyhadzujes vlastne dobru gumu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (20.01.2011 20:45)

raptor to mozes kludne napisat do temy JAZDENE PNEU.
poniektory jazdia po platno,niektory aj viac ..narezat dezen a ide sa...
tak preco nie zobrat sitko-gazu a miniaturne ocel.supiny v oleji raz za cas prefiltrovat a jazdit?

olej jak olej,guma jak guma...jednom aj v druhom pripade..je to vyborna vec voci ziv.prostrediu

Ty voe.Toho odbornika by som velmi rychlo vyhodil z omylu.Ze olej netreba menit.Ach jo.Aj pre takych svieti slnko.
Pripadnem milujem diskusiu,ked sa niekto opyta-"menim olej,musim aj olejovi filter?".Vtedy sa my nožik vo vrecku otvara

black333 tak ho rychlo zatvor - totiz to ze vyrobcovia motoriek velmi casto predpisuju vymenu ol. filtra pri kazdej druhej vymene oleja je fakt z praxe

to ze su na svete tvrdohlavi pakovia ako napriklad ja ktori si skracuju interval vymeny oleja o 20% a menia ol. filter s kazdou vymenou oleja je druha vec - ale nic to nemeni na fakte ze ak vymenis ol. filter kazdu druhu vymenu oleja tak motorke sa nic nestane

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (20.01.2011 22:25)

myslim ze o vymene oleja je to jasne a netreba viac hovort o tom ako je vymena dolezita.
Bol raz taky zaujimavy clanok o zivotnosti oleja. Vraj vobec nie je pravda ze sa musi dodrzovat vyrobcom predpisany vymenny interval. Zalezi to od sposobu jazdy, objeme, mnozstve oleja, teplote, dlzke jazdy atd. Vraj sa moze skratit na napr 10000 alebo predlzit z 15 na 20tis...
Najlepsie je asi poslat vzorku oleja do labaku ked konci jeho zivotnost udavana vyrobcom...

Lepsie auta si meraju motohodiny, pocitaju starty motora a "rozlisuju" mestsku prevadzku a dialkove jazdy. Potom sa rozsvieti "inspektor" a vsio jasno....
Neuveritelne o com moze niekto uvazovat!

Johnny55 a na ten test potrebuješ referenčnú vzorku toho oleja , ktorý si nalial (čo by si mohol dosiahnuť , ak si budeš nejaké deci-dva z pôvodnej bandasky opatrovať) , no a potom Ťa ten test bude stáť napr. polovičnú , alebo dvojtretinovú cenu celej olejovej náplne .
A dozvieš sa , že ešte 2000km vydrží .
To sa jednoznačne oplatí

Johnny55 , funguje to , ale pri železniciach , DPMB , proste tam , kde naraz meníš olejovú náplň v objeme 60 , 100 , ba aj viac litrov . (Ono taký test veľa napovie aj o stave motora , ale toto teraz neriešime)

raptor-jasan.No mne ako automechanikovi môžes vypravat,že pri vymene oleja v motore,si ol. filter nevymenim.Teda každu druhu vymenu.Ak tak niekto ale robi,tak aj tak sa my ten nožik bude otvarat.Raz,ked je motorovy olej prepaleny,resp. je ho potrebne vymenit,tak je samozrejmost že ol. filter ktory tam je,neni hodny na to,aby tam ostal a ja dam novy mot. olej.To je logicke,nie?Vnutro ol. filtra je proste zasvineny od predchadzajuceho oleja a tudiš,ak dam novy olej,aka bude cirkulacia?Vyrobcovia toho navypravaju,toto môžte,toto nemôžte a podobne.Možno ak to budu vypravat nejakemu počitačovemu človiečiku,ktory vie iba naštartovat,budiš.No mna taketo reči proste trhaju a ten nožik proste budem otvarat.

black - uz keby som ten filter nemenil, tak ho aspon vycistim to by podla mna mohlo fungovat. jasne, ze 100%-ny uz nikdy nebude. no je to podla mna taka ista chyba, ako ked pri vymene oleja v motorku poriadne nenaklanas, aby Ti vytieklo naozaj maximum oleja. potom je to ten isty efekt, ked Ti po motore koluje pol deci, deci stareho

ChesterTT , pol deci , deci ? Ha , aj cez tri deci ,
Veľa ľudí sa čudovalo , koľko oleja ešte vytieklo , keď sa motor na 3-4 sekundy preštartoval .

BLACK - podla mna za ten filter cca 15€ aj to je moc pri nejakych typoch (felicia cca 200sk) nie je az take hrozne na to aby sa nevymenil....
BRAZEL - uvazoval som nad tym testom, nevies kolko by to mohlo tak stat?

Oplati sa robit nejaky "preplach" motora? viem ze kedysi existoval preplachovaci olej...Raz za rok dva ten motor preplachnut lebo nikdy sa nepodari vypustit vsetok olej..a to mam na mysli auto kde ho ja mam 7l

V motore zostane kludne aj 4-5 deci. Aj po naklanani, aj po pretacani starterom.

pretacat motor starterom pri vypustenom oleji koli tomu aby sa este nejake deco dostalo von mi pride pekny hazard a blbizmus - totiz ak uz chce byt niekto pri vymene oleja pedant "do krvi" koli svojmu milovanemu motoru nech ho preplachne

superflanker , tak skús motor pretočiť s vykrútenou vypúšťacou skrutkou a zároveň s vymontovaným olejovým filtrom . Len si zakry nejakým kartónom otvor po filtri (ak je na boku) a pod moto kartón ako svet . Výsledok je viac než uspokojivý , mám to overené mnoho krát , ibaže je z toho bordel (už aj po stene olej stekal )

raptor nenadávaj do blbov . Skús , potom kecaj .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (21.01.2011 8:54)

mať vaše starosti.... ps: myslim ze vyrobcovia motoriek nas urcite chcu klamat a do tych manualov pisu blbosti ....verim len sebe? vytvorim si vlastnu motorku? hmhm uvažujme páni

Johnny55 - Mám zákazníka, ktorý si takýto rozbor dával robiť, aby si overil či predávam to čo tvrdím že predávam.... Jednalo sa síce o dvojtakty, ale ten olej mal ísť do GP-čka, takže chcel skutočne vedieť čo tam nalieva.... Ale neviem či by bol takýto test rentabilný pri bežnom použití.... (zaplatíš testovanie 5-6 značiek oleja? ak áno pošlem Ti vzorku zdarma...

Raptor, už sa to tu síce 1000krát rozoberalo, ale nedá mi nesúhlasiť s Brazelom... Po týždňovom odstavení motorky máš olej s motora ovela viac stečený a naštartuješ ho. Keď olej meníš a len pretočíš zohriaty motor tak je v celom systéme dostatočný olejový film + dostaneš von zbytok zodratého oleja... Podľa môjho názoru je to oveľa šetrnejšie ako preplachy.....

brazel, superflanker - oka, teraz som trochu zmatena.. sme na motorkarskom fore.. o com sa bavime?
ja mam v LC4 1.7 litra oleja. prosim Vas, nehovorte mi, ze tam ostane pol litra. sak vidim, kolko dolievam.

zaujimal by ma skor ten preplachovaci olej, ale co viac, zaujimalo by ma ci mozem moto na tie 3-4 sekundy prestartovat.

a co sa toho preplachovacieho oleja tyka. ako menit filtre? lebo 2 sady kupovat nemienim. mam vymenit filtre pred preplachovacim olejom, cize ho tam naliat uz s novymi filtrami?
mne sa zda logickejsie tie filtre menit po preplach oleji, ked tam ide uz normalny olej nadobro.
pytam sa preto, lebo sme v kauflande nasli 5L bandasku oleja do frajerkinho LEONa a chcem to pouzit na par sto km ako preplach.

ChesterTT, ty chces pouzit na PREPLACH KTM 690 Duke 2008 olej z KAUFLANDU???

brazel: neprestartovavam,len ho pretocim na starteri, aj tak toho dost vypluje.

Chester: len taka malickost do maotorky ide napr. 2,4 litra oleja pri vymene bez filtra, 2,6 litra pri vymene s filtrom a 3 litre po zlozeni motora ked bol rozobraty. Kde su tie 4 deci ukryte?

raptor: Honda ma v starych servis manualoch pretocenie starterom pri vymene oleja ako normalny servisny ukon.

Lubo366 takze pretacanie motora s vypustenym olejom je setrnejsie ako preplach?
Mozes to rozmenit na drobne a vysvetlit lebo ja blbec nechapem. S tym stecenym olejom je to taka polopravda - on sice steceny naozaj je ale pri startovani ti cerpadlo okamzite tlaci novy olej ktory sa maze, co sa v tvojom pripade nedeje. V kazdom pripade startom po dlhej zimnej odstavke sa nikto z nas nevyhne ale tukat do startera je rozhodnutie ktore je na kazdom z nas. Ja stale tvrdim ze ak chces byt puntickar tak preplachni.

Na ilustraciu, ked si menim olej vzdy poriadne ponaklanam ale nikdy netukam do startera a napriek tomu pocujem ako boxer po naliati noveho oleja na 5-7 sekund klepe kym nenatlaci novy olej. No uplny blbec by som bol keby som este aj do startera tukal aby mi zmizol aj ten olejovy film ktory tam ostal.

Brazel je to moj nazor a nikomu do blbov nenadavam, nebud vztahovacny a kludne si pretacaj svoj motor bez oleja kolko chces, ja ten moj v kazdom pripade nebudem.

edit: superflanker a preco to teda z tych novych manualov zmizlo? Ci stare manualy su pravda svata a tie nove uz zlahka klamu? Este mi aj ty povedz ze preplach je menej setrny ako pretacat motor bez oleja a kaňec fiľma.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.01.2011 9:30)

raptor: je rozdiel motor startovat a pretocit na starter (1-2 sekundove stlacenie)

Preco to z novych manualov zmizlo? Lebo sme trpaci ktory maju zarabat aby si mohli dovolit sevisovat v autorizovanych servisoch a nie sprtat do masiny.

O chvilu bude servis.manuál pre uzivatela len v dvoch bodoch.

1.Toto je kontrolka zltej farby.
2.V pripade, ze Vam zasvieti kontrolka opisovana v bode 1., kontaktujte autorizovany servis.

1) Filter filtruje. Ak jeho kapacita filtrovania je dvojnásobok životnosti oleja, nie je dôvod ho meniť pri každej výmene.
2) Nakoľko pri akomkoľvek snažení v obvode vždy zostane pár deci oleja, aj mne sa zdá šetrnejšie motor ,a 1-2 sekundy pretočiť, ako tam dávať preplachový olej, ktorého časť v motore zostane počas nasledujúcich 12 tis. km.

Ale neberte ma vážne, ja som len taký amatér. Každy súdruh nech si robí podľa vlastného presvedčenia. A tomu z videa želam dlhý život.

K tomu preplachu, niektorí dávajú na pár stoviek Km (niekto chce dat auto olej ktorý v motorke nemá čo hľadať!). Každý má svoj názor, svoje skúsenosti... Pokiaľ dávam do motorky kvalitný olej, mením ho včas, tak načo mám dávať menej kvalitný preplach na pár sto kilometrov kedy motor dostane pekne zabrať z nejakého šmejdu???

Len nechápem prečo Ti motor 5-7 sec klepe, keď vyššie si napísal že čerpadlo Ti okamžite tlačí nový olej

K tomu pretáčaniu, Ja som pretáčaním nemyslel polminútové štartovanie.... Motor je zohriaty a kompletne celý pokrytý olejovým filmom určite vo väčšej miere ako po zimnej prestávke, jedno max.dve pretočenia motora, vyšplechne starý olej. Takto to robím na mojej 10 ročnej motorke, ale ospravedlňujem sa, že som to neupresnil. Na novšej alebo závodnej motorke by som nad tým absolútne neuvažoval...
Keď zákazník ktorý jazdí špičku v supermote mení olej po 5 mth, aj keď viem že olej zvládne aj 15 mth, tak ho mení v prvej tretine životnosti a dolieva čerstvým tak pretáčanie je nezmysel...
Opakujem že toto používam na staršej moto, ktorá tým pádom zažije dve pretočenia motora ako po zimnej prestávke, ale stále je to podľa mňa lepšie ako mať tam naliatu nejaký bordel 100-200 km.... Donovšej moto dám to čo potrebuje a pretáčanie a preplachy sú absolútne neprípustné...... Toť môj názor.......

lubo366 - ten LEON som este napisal velkym. aj tak si to prehliadol? a na prestartovanie, alebo 10 km na moto ako preplach by mi bol dobry olej aj z kauflandu do djuuka. ked splna pozadovane normy. ono je lepsie liat "menej znackovy" olej a castejsie vymienat, ako ten najdrahsi a potom ho tam mat dlhsie ako je servisny interval.

s tym kauflandom sa jedna o leon 2006 1.9TDI, olej chcem pouzit na preplach. stoji 12 euro..

ChesterTT sorry pochopil som to tak že olej je podla specifikacii urceny do LEONa, a ty ho chces pouzit na preplach do svojej moto. Ospravedlnujem sa, moja chyba....

Ci je lepsi drahsi lacny, taky alebo onaky.... To je na debatu ktora by tu nikdy neskoncila....
Ja mám ten názor, že na oleji sa v novších moto šetriť neoplatí, ale to je tiež diskutabilné ale v podstate Prax to dokazuje, len treba porozmýšlať. Poznám chalana ktorý kupoval olej v ,,zlave" 17€ liter a teraz kupuje dokázateľne lepší za 11€.... Ale niekomu sa zdá veľa aj to....

Každý použije to čo uzná za vhodné, či je to dobré alebo zlé ukáže čas, alebo to zistí až ďalší majiteľ

Áno niekedy existovali preplachove oleje, ale to je už minulosť používali sa pri motorových olejoch AD. Ale aj vtedy ho niektorí odborníci neodporúčali a radili radšej prepláchnuť polovičnou dávkou oleja na ktorý jazdíš. Pri cene dnešných motorových olejov by to bol dosť drahý špás.

o preplachovych olejoch tu doteraz nikto nepisal, o preplachu ano
v sucasnosti preplach funguje tak ze preplachove aditivum nalejes do stareho oleja pred vymenou a potom to vsetko vypustis

ak nebodaj robim nejaky hrozny servisny preslap (comu jednoducho neverim) ak nepretacam motor tak pevne verim ze skratenim servisneho intervalu a vymenou ol. filtra pri kazdej vymene oleja to snad vykompenzujem a boxer sa mi nerozsype medzi nohami

Raptor, ja som nepostrehol, žeby niekto hovoril, že robiš niečo zle. Každa vec sa dá robiť rovnako dobre dvoma-troma spôsobmi. Nebol si to ty, kto začal ľuďom nadávať do blbov len preto, že to robili spôsobom iným ako ty?
Až tam moc si sa nezmenil Ale snahu cítiť

country - no a preto sa pytam, lebo sme nasli s frajerkou v kauflande ten za 12 euro 5l, neviem ci ho tam este maju. moto keby preplachujem, tak najlacnejsim 10W50 na par km. len aby pozbieral vsetok bordel. no nechcelo by sa mi kvoli tomu na par km kupovat aj sadu filtrov, tak preto som sa pytal. na moto tie filtre vyberem a vycistim lavou zadnou, na leone neviem kde su, nebudem to rozoberat a liezt kvoli tomu pod auto..

lubo - zase taky kok som neni

pilgrim

- ak mi niekto napise ze pretacat motor je ovela setrnejsie ako preplachnut je asi vec nazoru co tym chcel naozaj povedat, nemienim sa tu tahat za slovicka

- nikomu do blbov nadavat nezacal, povedal som len ze tento konkretny ukon je pre mna blbizmus, ak by som niekomu chcel povedat priamo ze je blbec tak mu to poviem - natolko ma snad poznas

- clovek sa zmenit nemoze, nakoniec aj ty si stale rovnaky

ja len tolko, ze preplachovy olej a ani rozne aditiva by som do motorky nedaval a to len koli jednej jedinej veci. Spojka. Ked sa nejaky sajrajt dostane medzi spojkove lamely. Spojka si par krat poriadne zasmyka, tak je po nej.

Ja ked menim olej, tak jednoducho zohrejem motor, vypustim, co sa vypustit da, potom trochu ponaklanam motorku, ked uz nic netecie, tak zatvorim a nalejem novy olej. Filter tiez menim pri kazdej vymene oleja, aj ked manual hovori inak. Ale do mojej motorky stoji vlozka 160 byvalych korun, takze nie je o com....

Raptor, ja zas neverím všemožným a dokonalým aditívam a prídavkom do oleja.....
Pokiaľ si myslíš že jedno pretočenie premazaného zohriateho motora je horšie ako štartovanie po mesačnej pauze, je to Tvoj názor.

K tým intervalom výmeny som sa vyjadril vyššie.... Ale sám dobre vieš aká by bola reakcia bežného Slováka keby si mu navrhol skrátenie výmenného intervalu oleja, nebodaj kúpu kvalitného - drahšieho
Takže si myslím že tvoj Boxerík je s tebou max. spokojný....

Hmm ja mam moto rv.2000 predpokladam, ze sa motor moc nelisi od starych modelov, kde ludia z baworska v servisoch davali oleje ktore boli vyobjavene niekedy este skorej cca 1985 roku Pána. tz. ze: kebyze tam dnes nalejem olej takych parametrov doby ftedajsej, povazovany za uplnu sracku v porovnani s super giga elemegawifi olejmi co tam lejeme dnes, tak som za magora ?
Pre vela ludi asi ano. Lebo cim viac pasikov, tym viac Adidas.

lubo336 - nemam zaujem to dalej rozvadzat, dodam uz len tolko ze

1. horuci olej ma inu vyskozitu ako studeny a preto je redsi a teda rychlejsie tecie a stecie, skus sa zamysliet ci mu to trva minuty alebo tyzdne kym stecie

2. startom po zimnej odstavke sa vyhnut neda, tukaniu do startera ano

fertig lustig

to pretacanie neviete odpustit tak to nerobte na modernych dizloch lebo sa moze stat ze budete davat brusit kluku
videl som raz tu sracku na preplach co pisal raptak v akcii .chlap to nalial do motora pred vymenou piestnych kruzkov ten motor potom stacilo odmastit tech. benzinom . len mna osobne by zralo ze som tu sracku celu nevypustil

Ale veď po každom odstavení steká rovnako, čiže keď sa pred zimou odvezieš poslednú jazdu a odstavíš moto steká rovnako rýchlo ako keď ju zohreješ pred výmenou

Len tu má čas stekať koľko 2 min počas výmeny, a počas zimy má nato 3-4 mesiace....
To v ktorom prípade je na motore vačší olejový film dokáže posúdiť každý sám....
nehovoriac len o odstavení moto keď ju cez noc odstavíš čo i len na 12hod, tak je na motore pri štarte menší olejový film, ako pri jednom pretočení motora počas výmeny oleja.....
a koĺko takýchto štartov motor musí zvládnuť?

duggo do toho motora vyvinuteho neviem kedy roku pana 194?, ked nalejes aj surovy mazut tak pojde, a urcite vydrzi podstatne viac ako trebars moj kebyze do neho nalejem to iste.
Ved dnesne super giga elemegawifi oleje maju dokonca aj jednu zvlastnu vlastnost, ktoru v tom roku 194? ci 85 ci kolko vobec nepoznali a neriesili. A to ze po roku ho treba vymenit ci ma kilometre alebo nema. Myslim ze vtedy sa tymto nikto nezapodieval. Teda mozno este v tom 40tom menili zimne a letne oleje, ale v 80tom uz nie a vtedy som tiez nepocul ze by niekto menil len preto ze ho tam uz ma rok.

Ved aj to menenie po roku je riadna blbost. Ved uhorky v pivnici vydrzia viac.

v roku 194? mala litrovica vykon krutych pet a pol kona a v 80tom mala skodovka vymenny interval preukurtnych 5000km a vdaka tomu ten motor vydrzal nepredsavitelnu hranicu 100 000 km bez go aj ked tabulkove emisie prekracoval od 60tkm

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MotoKiller (21.01.2011 15:35)

MotoKiller: Skodovica v 80-tych vydrzala kludne aj 350 tis km, olej sa menil kazdych 10 az 20tis km (pravda, ze po cca 150tis sa z volaco aj dolievalo) a sviecky asi tak raz za 50tis km. Ta stodvacina pritom pravidelne tahavala vozik, jazdilo sa s nou na ryby a vseobecne nebola extra setrena, okrem motora. Kazdy studeny start a nasledne zahrievanie bol doslova ritualom a preto aj tolko vydrzala. Ak niektora skodovka bola po 100tis km zrela na GO, bolo to iba vdaka zlemu jazdeniu a starostlivosti.

Moja byvala S120 mala 150tisic len s beznou udrzbou ked som ju predaval. Olej som menil po 10tisic a este dlho potom chodila. Ake mala emisie netusim. Vzdy presla bez uplatkov. Nikto nikdy na nej nemenil olej podla rokov ale podla kilometrov.
Poznam jednu z prvych felicii, co je prakticky ten isty motor, co ma 450000 bez otvarania motora (teda okrem rozvodov) a chodilo na nej x ludi pretoze do 250tis bola sluzobna. Emisie stale splna, ale to pripisujem tomu "modernemu" jednobodovemu vstreku.

Kmotr,bacaono-tak stymto mozete ist robit ludovych rozpravacov ste ma pobavili
to ze bola skodovka po 100tkm zrela na go bolo sposobene jej konstrukciou a použitými materiálmi
to de si zobral ze felicia ma rovnaky motor ako skodovka z 80tych rokov ?


sak nebucte svine dajte trochu aj mne toho matrosu co si jebete

MotoKiller , akých 100 ? 350 predsa , čo nevidíš ?

Rád by som vedel, či ten chlap v tom videu nemení olej aj vo svojej fritéze v kuchyni.

brazel-to sa pomylil on chcel napisat 100

MotoKiller-ked som robil u Policajtov v dielnach mechanika,chodila tam jedna škoda 130,klasika z Dolneho Kubina.Bola policajna ale v civilnej červenej farbe.Mali ju na starosti len dvaja šoferi.Chodila k nam pravidelne na prehliadky.Ver či never,mala nabehanych 450000km.Mala menene,rozvody,tesnenie pod hlavou a klasicka bežna udržba.Ozaj,Dva krat sa tam menil vyfuk a spojka.Ver,či never.Aj ked su škodovky,teda 1000-ky až 136-stky zname,že po ubehnuti 100000km,trebalo robit G.O.Môjho suseda stryko,mal škodu 125 a na nej nabehal 200000km upln v pohode.Ozaj,bavime sa o motoroch,nie karoseriach!!!

na aute mame napisanu vymenu oleja kazdych 50.000km .. v prevodovke dokonca nieco na sposob Lifetime (dozivotne..) .. ale na motorke nedam dopusit nato aby som nevymenil olej a filter radsej vymenim .. potom ma mensie vybracie + lahsie ide prevodovka (pekne tam sadaju prevodove stupne .. )

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kweni (21.01.2011 20:09)

black pisal som skoda v 80tm roku favoritovy motor je ina kava da 500 a viac a k tej policajnej len tolko ze pani policajti predavali benzin

MotoKiller , možno nepredávali , mali do rodiny (len potom museli tie km voľáko dotočiť)

MotoKiller-presne Brazel to vystihol.Ono bol rozdiel,ked ti prišiel na prehliadku voz,napriklad hliadkovaci,na ktorom sa vystriedalo kvantum policajtov alebo,ked ti prišiel voz ktory mali na starosti dvaja až traja policajti.V roku 2000 som si kupil Ladu 2106,ktora išla na vyradenie.Poznal som ju z prehliadok a kupil som ju.Tu mal na starosti jeden policajt.Bola komplet po servise,vela veci urobenych až na tu kasnu.Tod vsjo.Počuj,nenehaš konečne tu cicu z tymi ceckami odychnut.Už ju tie kozy musia boliet

Ja si myslím,že v súčasnosti netreba používať žiadne preplachové oleje,ani zbytočne
preštartovávať motor bez oleja.
Motor ktorý nemá technickú závadu alebo veľky počet km je vďaka moderným
olejom ktoré obsahujú aditíva pomerne čistý.
Skúste po vypustení oleja dať pod vypustný otvor čistú nádobu,ponakláňajte
motorku a uvidíte že za tri dni tam natečie dosť oleja.Na jednej motorke som takto v
nádobe našiel skoro 4 dcl oleja.Pri iných to bolo menej.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil motoblavak (22.01.2011 4:26)

motoblavak a keby si ju bol na 3-4 sekundy preštartoval , nemusel si tri dni čakať . Si na výsluhovom , že máš toľko času ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (22.01.2011 8:28)

kweni: aké auto máte? Aký motor a akú prevodovku? Lebo ak je to niečo z produkcie VW, tak olej longlife, sa neosvedčil. 0W-30, 0W-40, nahradil 5W-30 a výmena oleja, sa odporúča na max 30 tisíc km alebo 24 mesiacov. Ja odporúčam vymeniť po 20 000km. Olej v prevodovke, ak je to automat od VW, meniť po max 60 000 km.

MotoKiller a Brazel: Mne je jedno, ci mi verite, alebo nie, ta skodovka patrila mojmu svokrovi, jazdila denne od rana do vecera a mozno preto aj tolko vydrzala, kedze motor prakticky nestacil ani vychladnut. A s tym startovanim, co som spominal - poznala sytic iba v krajnom pripade a do otacok isla az po zohriati. Nehovorim, ze slapala bezvadne stale, ku koncu, po tych 300 tis uz chytala na 2-3 valce, potom sa uz rozbehla aj na 4, ked sa trocha zohriala, ale suma sumarum mala do GO najazdenych cez 350tis.

Kmotr-bolo to na tachometri co?

He-he , aj ja som robil v továrni , kde ani jedno auto nemalo najazdené toľko , čo ukazoval tacháč .
Mali oveľa menej .

MotoKiller: Ja si nepamatam, ci bolo tacho na S120 do az do 999.999, zda sa mi, ze iba do 99.999. A ano, bolo to aj na tachometri. Ak bol 5 miestny, tak tam svietilo 50000, ak bol 6mieestny, tak tam svietilo 350000. Staci? V tej, ci aj inej skodovici som sedel naposledy pred cca 15 rokmi, tak si to nepamatam na 100%. Predpokladam, ze ty si to pamatas uplne presne a teraz ma za to zotries. Je tak?

brazel: Len pre Teba a inych nechapavych. Jednalo sa o sukromne auto, ktore bolo kupene niekedy v r.85 a po r.89 bolo pouzivane ako sukomne, tak aj kvazi sluzobne, kedze svokor zacal robit sam (a tzeda aj sam na nej jazdil). Predal ju niekedy v r.97-98.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kmotr (22.01.2011 9:40)

nezotrem ta len tomu neverim je to nerealne lebo vlozky v 120 boli z blata a ano 120-cina mala len do 99999km tak realne by som to videl na tych 150tkm

Kmotr , práve chápanie súvislostí nie je ani tvoja silná stránka , tak neoznačuj iných za nechápavých .
Moje príspevky sú priame odpovede na nastolenú otázku tesne predtým , takže vlastne dialóg , prípadne chat .

MotoKiller: Malokto tomu veri, a ja sa ani necudujem. Ale sam som na nej aj jazdil a poznal som jej historiu mozno od nejakych 50tis km az do jej predaja. Mozno ta presvedci toto - kazde rano studeny start, to je jasne, podla moznosti bez sytica, v zime 1/2 sytic na nevyhnutny cas a potom bez sytica, chod motora sa udrziaval iba velmi citlivym plynom, v lete sa obvykle udrzal chod hned po starte, aj ked chvilku nepravidelny. 1-kvalt iba na pohnutie, 2-ka velmi lahky plyn na koniec ulice, 3-ka lahky plyn na kopec za dedinou a potom 4-ka, ale bez divocenia. Kurenie sa v zime pustalo az ked sa otvoril 2-hy termostat (bolo poznat podla poklesu t na budiku). Nepoznam nikoho na svete, kto by mal takyto az "ritual", co sa startovania a zahrievania motora tyka. Kazdy obvykle daval sytic plny, niekedy dokonca aj niekolko minut, popripade so zapnutym aj jazdili par km a motor hnali do otacok ako aj stale. Teraz jazdi svokor takym istym stylom na 1.9D hladky a ma pomaly 500.000km, pricom motor slape ako hodinky.

brazel: Dakujem za vysvetlenie a dovolim si analyzovat Tvoju "priamu" odpoved na nastolenu a konkretnu otazku od MotoKillera.
1. Otazka od MK "Kmotr-bolo to na tachometri co?" bola polozena mne, dokonca bolo pouzite aj zvolanie. Tak nechapem, preci povazoval za potrebne reagovat na nu.
2. Tvoja odpoved bola irelevantna, kedze jej obsah vobec nezodpovedal otazku Motokillera. Len na upresnenie - spominas akysi nekonkretny zazitok z nekonkretnej tovarne. My sme sa bavili o konkretnom aute a konkretnych kilometroch.
3. V tomto pripade si teda reagoval na otazku, ktora sa Ta netykala a tym padom nadobudam skor ja vazne pochybnosti o tom, ci Ty dokazes chapat suvislosti.
4. Ak nemas co povedat, radsej nepovedz/nenapis nic. Ver mi, vyplaca sa to.

Kmotr citujem "Len na upresnenie - spominas akysi nekonkretny zazitok z nekonkretnej tovarne."
Zážitok je konkrétny , továreň (firma) je nekonkrétna , kto vie prečo ?
Nakoniec , vtedy si mal 10-15 rokov , firma už ja tak neexistuje , načo to rozpitvávať (ale systém funguje) .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (22.01.2011 10:24)

kmotor uber 100tkm ja som ochotny tiez tolko pridat ale len za to ze to neni skoda s 80-teho ako si povedal ale 85-ho

brazel to mas za to ze si so mnou suhlasil

Je to vsetko o udrzbe.
Mam jednu 120 v podstate od nova. samozrejme uz presla jednou GO a kedze patri k nam do rodiny asi ani do srotu nepojde. Jazdi skoro denne do prace poslednu dobu na LPG.
Najazdene od GO motora nieco malo cez 140000km ide ako nova...

Niesom zufalec co vlastni len toto auto a neda na neho dopustit ale tvrdit od pasa ze 120-105 spravia len tolko alebo tolko je asi ako debata ze motorka po 50000km je KO..

Kto neveri nech tam bezi Moja S120 uz je recykolovana a ta felicia mimochodom pick-up este stale v pohodke jazdi.

brazel ja si výmenu oleja vždy načasujem na dobu keď je zlé počasie
a tak môžem počkať lebo vonku prší alebo je zima
na výsluchovom som neni a ani nebudem

brazel mozem jednu filozoficku otazku? ked si myslim ze kmotr suvislosti chape tak

a/ tiez ich nechapem
b/ plati bod a/?

mne tvoja poznamka o tom ze si robil v tovarni kde kazde auto malo najazdenych menej km prisla ako reakcia na predchadzajuci kmotrov prispevok uplne mimo misu, na teba tiez moze niekto spustit komentare pisane podla inotajov vlastneho sveta a ked ti okamzite nespoji, tak ty mu potom odpises ze je nechapavy a vysvetlis mu to este z ineho uhla a on ti potom nakoniec aj tak napise ze "chapanie suvislosti nie je tvoja silna stranka"

idem spat

Toto som mal vedieť pred troma rokmi, keď som bol na exkurzii v závode na výrobu dieselových motorov pre BMW v rakúskom Steyri. Chlapik nam tam s hrdosťou ukazoval 2,4 liter, ktorý do prvého vážnejšieho servisu najazdil 480 tisíc km. Keby som bol vedel, že na Slovensku máme škodovky s 350 až 450 tis.km do GO, tak ho pošlem aj s jeho stavovskou hrdosťou do P-čka
P.S.: Aby nedošlo k nedorozumeniu. Myslít to vážne a som hrdý na budovateľske úspechy spoločného štátu Čechov a Slovákov

[
Video: www.youtube.com/watch?v=EAJCnNkLqbY ]

podla mna je typek trocha mimo ale jazdi mu to

Ja si myslim ze Raptor to tu zhrnul spravne.Este som nevidel cloveka co by pretocil motor na prazdno bez oleja .Mne sa to zda ako keby som si chcel nicit vlastnu motorku.. Slovenske metody servisu sa mi zdaju dost surove.Ja ked menim olej,prejdem sa na moto,ohrejem ju a potom dam von zatku,fiter a necham ju aj hod vykrvacat-nikdy nestartujem na sucho!!!!!!!!!!Olej v moto neni nikdy tak opotrebeny a zakarbonovany aby som preplachoval,alebo inak triznil svojho milacika.Asi podaktory mladsi a viac studovany maju na to iny nazor-ako sa volate,nikdy by som nekupil od Vas ani bicykel

Pilgrim kazdy druhy diesel dovoz ma najazdene cez 250000km a viac ale nevystavuju ich v muzeu.

Pracujem v servise VW naposledy ked nedopatrenim povedali chlapikovi skutocny stav km hned si nato pytal pohar vody... Dovoz je dovoz len u nas si myslime ze nemec kupil auto preto aby ho amortizoval v klimatizovanej garazi a potom ho predal k nam so slusnou stratou.

hopyke : mame Opel Vectra Caravan 1,9 CDTI , japonska prevodovka ktora sa neda otvorit a je napisane ze olej z prevodovky sa meni jedine ked skonci zivotnost prevodovky

inac ludia to fakt niektori jedinci menite olej na vasich masinach po 10.000km a viac ? .. akoze nic v zlom ale podla mna to je vela .. a nech si hovori kto chce co chce urcite motorke chuti cerstvy olej viac ako nejaky prejazdeny .. ja menim kazdych 6.000 olej + filter (30€) tych par koruniek stoji zato aby motor zostal zánovný .. moj nazor ..

kweniJe rozdiel 6 tisic km a 6 tisic km....... v meste,mimo mesta,dlhe trasy,kratke trasy... takze kazdy nech si meni vtedy kedy si uzna za vhodne..... ja na aute menim kazdych 10 tisic(dieslak) viac sa to vyuziva na jazdenie v meste,na kratke trasy ale zas niekedy sa s nim beha aj dlhsie trasy, originalna odporucana je 15,no ale aspon o nieco skor vymenim, a to nejak vychadza na rok alebo 3/4 roka

crazybiker-na to tvoje prestartovavanie ten olej nemusis menit vobec

MotoKillerNudis sa? Inac som opisoval fotrove auto .Na mojom som zatial menil len raz, a vyjde dobre pocasie tak tam menim motor za mickovy Na mojich(vlastnych) autach som vzdy len raz menil olej(potom som vdzy stihol predat )

Po týždennom odstavení motorky je motor studený a "stečenejší", ako po čerstvom vypustení. A predsa ho naštartujeme (nie na 3-4 sekundy preštartujeme). Raptor píše, že počuje, ako ide motor prvých 5-7 sekúnd nasucho. Tak čo škodí motoru? 1-2 krát do roka pri výmene ho za tepla na 3-4 sekundy pretočiť ako Brazel, alebo 10-20 krát nasucho studený naštartovať ako to robíme všetci?
Brazel takto celý rok štartuje aspoň s "dokonale" vymeneným olejom

Nehovoriac už o truhlíkoch, ktorí motor trápia niekoľkonásobnými zimnými krátkodobými štartami "do ventilátora" Oni si síce užívajú pri vrčaní svojej milovanej motorečky, ale pre motor je to brutálne sado-maso!

ako niekto moze pocut ze mu motor ide nasucho? ja to nepocujem mne nejde nasucho? ked oblejem zeleznu tycku olejom tak o tyzden bude stale mastna nebude sucha nie?...

Vilinko,ono to je myslene na sucho takym pojmom,ze po stupsteny motora olej ti tlakom vymedzi vole pohiblivych casti a aj vola co mas medzi ventylom a vadadlom,alebo vackovicou napr.0,20mm sa ti zaleje olejom a prestane ti po chvili klepat motor.Samozrejme,ze po odstaveni motorky ostane mastny film na suciaskach,ale zase to neni taka vrstva aby si startoval moto s vypustenym olejom...

vadim - nikde som nenapisal ze pocujem ako "ide na sucho" ale pocujem "ako klepe" - toto su tie jemne odtiene (ne)povedaneho ktore mi na tebe vadia

pricom na 99% som si isty ze po vymene tam klepu rozvodove retaze vdaka nedostatocnemu tlaku oleja do sponerov - obdobny jav sa deje pri kazdom nastartovani boxera aj po kratsej pauze - je to dane konstrukciou motora a ziaden iny motor okrem boxera mi to nikdy nerobil

Garganel: uz mi je to trosku jasnejsie .... teda pocul som spravne ze mne motor nesiel nasucho a neklepkal ze? :D boxer ma bojovat nie jazdit ...

raptor: OK, klepe. A prečo klepe? Pre slabý tlak oleja. Prečo slebý tlek oleja? Pretože málo oleja. Ako je tam kde je málo oleja? Sucho. Alebo polosucho? Alebo polomokro? Jemné odtienky toho, že málo...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (23.01.2011 20:15)

pani, akurat som nasiel toto zaujimave videjko www.gaskrank.tv/tv/werkstatt/oelwechsel-ueberfluessig-u...

kto nevie po nemecky.... smola
ide vlastne o to, ze je tam chapik, co s medakom toci Berlin-Taliansko raz do tyzdna, je tam chlapik, co v dodavke olej nemenil 11 rokov a na moje najvacsie pocudovanie- RATRAK ktory ide 10 rokov s tym istym olejom

jasne, ze sa da polemizovat o doveryhodnosti prispevku, no je to k teme

Kámo hore to máš aj s titulkami (teda ja keď po nemecky viem Ja a Nein)
a aj keď neprelúskaš celú diskusiu ale použiješ zdravý rozum tak je to reálne asi tak ako reklamy na BMW

Po prečítaní všetkých fundovaných príspevkov som prišiel k názoru, že najväčší problém je dávať do motora v mnotorke olej.
Odo dnešného dňa olej do motorky nedávam a nechám ho tam do najazdenia 100.000km.
P.S:Praktické skúsenosti zverejním na vysokofundovanej, jedinečnej, názoromotorkárskej internetovej stránke .
P.S I: Kto uhádne na akej?

vesmirnilide.cz?

egres2-super napad a 1000€ mas vo vacku este dolozis tie co ti zostali za to ze si nekupil sprej na retaz a si za vodu

Este ste ten olej nevymenili?
Velku chybu som urobil. Ja som ho uz vymenil.... Taka chyba!

kanko - tak vidis? co ak to teraz zadres?

Keď zadre, vypustí olej, naleje lifetime a pojde jak drak!