a opat dalsia ukazka kvality premioveho produktu!!

Rixo, Andys, Handy - viete co mi cingalo vo vyfuku? nie?? ani ja to este neviem
ale dal som ho dole, ze sak aj tak bude s nim treba nieco robit..

A hla, kuknime sa, co ma cakalo ake mile prekvapenie:
www.facebook.com/album.php?aid=59689&id=100000154643078...

pre tych co nevedia a citaju. KTM duke 690 ma vyfuk po motorom tak ako niektore /ked nie vsetky/ buell motorky. ta prasklina po celej dlzke v zvare je na vrchnej strane vyfuku, ktora je priamo pod motorom a poskodit ju padom alebo narazom je kvoli umiestneniu prakticky nemozne..

hajzli, hajzli!! motorka je rocnik 2008, nabehanych ma 24 tkm vyfuk je zo spodnej strany neposkodeny. tak isto z bokov, z predu, zozadu, jako len chcete

jedna sa zlomila napoly, druhej sa zakusla prevodovka, na tretej sa rozsypala spojka, na štvrtej praskol výfuk. ešte že mne sa iba roztrhla reťaz (chvalabohu sa jej na jar zbavím)

No, čakal by som, že ti povedia, že je to tvoja vina, lebo, ja neviem, lebo si na nej jazdil

aby som úprimne povedal, každá motorka sa môže pototo. Počul som o nových pokazených BMW, o nových pokazených Hondách, yamahách, aj harleyoch, guzzinách, .....

Ale nikdy nie v takej intenzite ako u KTM

Upravené 1 krát. Naposledy upravil eNeM (17.01.2011 12:41)

enem ma predbehol, popytaj sa bozskeho kaju alebo paja pripadne bruna76 na ich osobne skusenosti zo znackou KTM

presne ako pise enem tak kazda znacka sa pojekazi ale KTM za sype, sype a sype..

eNeM - mne sa roztrhla retaz po cca 3300 KM. to bol nepekny suchanec po asfalte. odfajcil som tenisky, bundu, rifle a neviem ci aj spolujazdec, ale ja mam doteraz na clenku cestny lisaj. masina to nastastie zvladla iba s oskretou stupackou a koncovkou na rajdach. ale mal som 100 chuti ju vtedy predat. bol to prvy pad na moto..

a co som s nou jazdil? no bezne veci, robim trial na stromoch. najradsej mam ihlicnate. bezne s nou skacem na borovice, sem tam smrekovce a jedlicky ale teraz som objavil novu zabavku - smreky. to ihlicie viac picha

ale chodte uz niekde...ved to je prave ta PRAVA MOTORKA PRE DOBRODRUHOV

Aj mne sa odhrdzavel drziak na vyfuku zo spodu, cca 1cm bodovy zvar, fuseri smradlavi nemecki, ani 11 rokov to nevydrzalo.

manana - ano. dobrodruh som bol, ked som za rakuske sestkilo zaplatil tolko, co ini za japonsky liter

duggo - to provokujes?? sice je ten vyfuk prasknuty, ale namontujem na neho koleno a jebnem ti nim po krizoch

no ono je to fest hanba, ze este po slovensku behaju skodovky /eMBecky/ co maju 20 - 25 rokov a zvary drzia. tento zvar ale nebol extra namahany. ked teda clovek nerata rozpinanie sa vyfuku v dosledku tepla z vyfukovych plynov. masinu tiez POKAZDE pekne zahrejem, ziadne veci ze plne gule na studenu masinu

edit. neni to skoda, je to hanba..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (17.01.2011 13:03)

ha ha...ja uz nic ani nenapisem radsej Milujem KTM Fakt neviem za co si pytaju tie prachy, za kvalitu to nebude, asi aby mohli skupovat jazdcov a oranzovou zaplavit vsetky podujatia.

a ja mam 2 ktm a nekazi sa ani jedna.

bedna - tak ta moja ma tych 24tkm a nebyt kvalitneho servisu KTM BA v petrzalke, co teraz skrachoval, tak by s nou neboli ziadne problemy. hold, to je tak, ked ti CERTIFIKOVANY KVALIFIKOVANY MECHANIK naleje do LC4 namiesto 1.7l oleja rovne 2 litre.

jasne, si povies, ze dostal zadarmo a este sa mu nelubi, keby mi len simering na vyvode sekundara nevytlacilo a nepovolila sa matica. mi mohla retaz nohu odrezat

Akrapovic by to nevyriesil? Usetris nejake kilko a aj motor si bude lepsie odfukovat

Toto nasere

KTM is QUEEN

ChesterTT este dobre, ze nie sme na CC tam by si za nadavanie na KTM dostal BAN ako Bedna www.countrycross.sk/index.php?forum=5&tema=10980...

len preto ze admin jazdi koteem

P.S. ale vidim, ze to pomaha... bo tu uz pise" Milujem KTM aj ked s dvoma smajlikami

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Marino (17.01.2011 13:58)

matus - neveril by si, ale aj ja mam dve ktm-ky a ta druha sa nekazi. neveril som, ze niekedy naskemrim tolko penazi, aby som si mohol dovolit dve, ale frajerka mi kupila jednu pod stromcek. takuto > www.eshopstyx.sk/product/maisto-model-ktm-duke-690-112-...

ta sa zatial nekazi

RHplusB - akrap stoji okolo 1800 evri. co si myslis, ze autom trham bankomaty??

ChesterTT: tak to si ma moc nepotesil, ja mam zatial len 6 tisic km a ziaden problem a dufam, ze to este chvilu vydrzi, aj tento vikend mi urobil 200km radost
Ci si si ten vyfuk neprepalil preto, ze tam mas KN filter a kastl, ktovie ako ten vyfuk oesterreichische inzinieri spocitali na teplotnu odolnost sorry, to bolo len take male rypnutie
A to, ze co je drahe, nemusi byt automaticky i kvalitne, som sa presvedcil aj na BMW

mas to este v záruke?

MArino > Ano, tom obhajuje KTM lebo na nej jazdi/aj ked malo lebo je to cross nie enduro/
ale za tie dva prispevky co dal bedna s tymi nadavkami by dostal BAN aj zarity fanusik
KTM

Marino - tak tam je admin asi kkt. s bednom/bednou som bol raz v DS a vidiet, ze je dobry jazdec. takisto ma tu KTM a viem tiez aj, ze s nou mal problemy. ze picuje, je podla mna opodstatnene.. hento by admin robit nemal..

motofan - neni som jediny, co ma tan kastl. keby tam odislo nieco ine, ale hentak sa rozpara??

volal som do Jablonky, chlapikovi co robi vyfuky spider. ponukol mi vyfuk s kolenom na moj stroj za cca 250 evri. asi pojdem do toho, lebo co som videl tak pouzivane originaly z djuuka idu za podstatne viac chechtakov

osterreichische inzinieri zvaraju asi ako ja, co som to este v zivote v ruke nedrzal. ach

marcom - nie, je to rocnik 2008. bude mat 3 roky. KTM v BA mi nevyreklamovala ani veci, nad ktorymi sa v AT, DE, CH ani nezastavuju a menia hned /zaroseny displej/ nie, aby mi spomenuli, ze je moznost za priplatok predlzit zaruku na 4 roky..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (17.01.2011 14:13)

ja viem z coho je to prasknute... ked ju predbehla bíláá japonská velryba, pukla od zlosti
poriadny zvar a fachcis dalej (len aby sa nieco horsie neoondialo )

ChesterTT nedas radsej zavarit ten original? Spyder roby inak dobre, len aby to nebol moc hučák...

predlzenie záruky je bohužial možné len u niektorých krajinách (Nie v SR,CZ ani PL),no bohužial Mentor nerobil dobré meno KTM na slovensku.
Bohužial tu fotku nemôžem otvoriť(blok od zamestnavatela) no "motofan" nemusí byť ďaleko od pravdy. Máš tam originál mapu zapalovania?

Možnože mi to budeš vyvracať no Duke je bezproblémová mašinka a máš ojedinelí prípad o ktorom som ešte nepočul. OK beriem tacho od Fakomsi je naprd(hlvane do 2009 roku) a to malo byť jednozančne vymenené na garančku no mal si aj nejaký iný problém?

bavili sme sa aj o tom. jasne. naj by bolo to zvarit, ale POZRITE sa na VSETKY tie fotky. tam su praskliny kam oko dovidi. co ked to vyzera aj vnutri tak? darmo by to on potom zvaral iba z vonku, ked vnutri to bude na kasu. mam sa s nim stretnut tento vikend, zoberem vyfuk a pokecame. cinka mi tam nieco ine. toto sa otvorilo naplno, ked som daval vyfuk dole. v predu je uchyt na motor taky, ze drzal tie dve strany pokope. akonahle som povolil srob, tak to "odskocilo" od seba cize tam bude nieco aj vnutri - co tam cengalo

andy - moze byt ale od zlosti by som mal pukat ja, lebo v masine to urcite nebude. kym ja sa dostanem na tvoj skill, tak este vela chlebika budem musiet papat

ChesterTT: Dal si uz tuto informaciu aj na Dukecity.de a ktmforum? Ja som tam ziadnu podobnu zavadu od nikoho hlasenu nevidel

Chester> nemyslel som to proti tebe.
Niekto napise, ze ktm sa sype a nema ktm, ja mam 2 ktm a nesype sa ani jedna. A nemyslim si ze s nimi jazdim ako v bavlnke, vid cestopisy.
Navyse poznam osobne dost vela ludi s LC8 (osobne nad 20) a NIKTO neriesi problemy okrem bezneho servisu.

Chod na www.lc8.cz, je to verejne forum o LC8 a precitaj si, ci riesime nepojazdnost, alebo sa riesia doplnky...

Neviem ake mal Kajo problemy s motorkou, lebo o tom nikde nepise, a uz sme sa dlho nestretli, ale ked si niekto mysli, ze nieco sa nepokazi, tak sa myli, pokazi sa lexus, mercedes, toyota, mazda.

marcom - skoda. nevedel som, ze to u nas nejde

k mentorovi sa radsej vyjadrovat nebudem, to uz by bolo bohapuste ohovaranie - aj ked nehovorim, ze neopodstatnene.. tam som si uzil svoje

praveze som kukal ine veci, co s tym ludia maju a ja mam /nebyt mentora/ bezproblemovu masinu. co ja viem, tak minimalne tie djuuky kapali pri volnobehu, kapali pri zaradeni rychlosti a co je najhorise - zasekaval sa im plyn na 4-5000 otackach, co v ostrej zakrute na poslednu chvilu nepotesi. moja z tohoto nist nema.

nemam tam original mapu. mam tam sportovy filter a upravenu mapu, ktoru mi ale robil PAN mechanik z viedne, co zavodnikom, ci uz hobby alebo poloprofesionalne kateemky tuningoval este ked ja som nakladal do plienok. robil to vela ludom, zatial si VSETCI IBA CHVALIA jeho pracu. nikto okrem mna nema rozdrapeny vyfuk. a ja nejazdim na tom ako deges extra triedy co pozna len cervene pole..


motofan - tam som neni registrovany, tam som to nepisal

ChesterTT nebudem ti radšej tvrdiť že je to podľa mna tvoja chyba lebo uz aj tak si dost napaleny. Výfuk a hlavne ten pod motorm je dost citliva vec a je navrhovaný na určité termické podmienky. Tam stačí aby sa dostalo do výfukového traktu o pár % viac zostatkového paliva a máš po ptákách. A povedzme si narovinu čo urobí špičkový tuner ako prvé aby to lepšie išlo- no predsa obohatí zmes a hotovo.
Možno po tých zmenách si mal siahnuť po Akrapovi. Je drahší na určite odolnejší ako séria.
Mrzí ma to.
Zasekávanie plynu a vysoké otáčky boli u obmedzenej modelovej rady (2009) a rišila to technická informácia KTM kde satačilo nanovo nakalibrovať senzor klapky. Zadarmo, by ti to urobil každý servis KTM(okrem Mentora )

matus - sak motoricky by aj ta moja isla ako hodinky, keby mechanik vedel vymenit olej. pokazde ako som prisiel odtial, tak som musel trochu nechat vytiect. az na tento vyfuk a ten posrany displej bezi ako hodinky - klop, klop.

nehovorim, ze su tak strasne nekvalitni, jasne, ze sa moze stat. ale ked ti TAKTO povoli material a pol metra dlhy zvar na nenamahanej casti masiny, tak co ti za pol roka urobi ten na rame, co drzi hlavovu trubku?
LC8 je starsi, ale podareny koncept, toto su nove motory. ale hovorim, motoricky ide. tu ide o to, ze rakuske faluusky nevedia poriadne zvarit ani len nerez na vyfuku..

marcom, aj tie Duky boli bezproblemove, co na nich haprovali prevodovky?

RHplusB: neviem o com točíš. "Duky čo na nich haprovali prevodovky" nepoznám.

marcom - to uz neviem, co s tym on spravil. no ide tam kazdopadne viac vzduchu. A som jediny, ktory ma tento problem.

no Mentorovi ked som spominal novy mapping, tak ani nevedeli o com tocim ale mam ho tam, bol som v tej centrale pre strednu europu v BA.

este taka jedna vec. na novych LC4 - rok 2010 praskaju uchyty riadidiel na okuliaroch a radovo. si zober ze ides tak sportovejsie po sturci a pri brzdeni do zakruty zistis, ze rajdy co drzis v ruke su neni spojene s vidlou..

Chester: na ktmforum.de mas 166 prispevkov, ty jeden neregistrovany...

na tomto fore je popisany pripad, kedy sa rozlomila hriadel v prevodovke v Dukovi '08 po 12500 km, takze mu isiel len 2., 4. a 6. prevodovy stupen. Ale ziaden s prepalenym vyfukom, mozno aj preto, ze chalani dost rychlo menia originaly za ladaky Ako obvykly problem by som to ale nenazval, podobne ako moja rozpadnuta prevodovka v GS-e. Obcas si takuto vynimocnu poruchu musi proste niekto odskakat, vitaj v klube Ale ak zistis, ze mas vo vyfuku miesto prepazok len nieco ako "spaleny papier", tak by som predsa len pouvazoval nad tou moznostou znicenia od nie optimalneho zlozenia vyfukovych plynov, 24 tisic km moze byt dostatok casu na destrukciu

motofan - hopla, tak sorry, ked som sa preklepol, teraz to vsetko nebudem citat. neni som na dukecity, duke-teile a tak. na ktm.eu som. a toto tam aj riesim. mam tam uz aj temu, no nikto nepise

highscoremu pisat nechcem, bo sa nedavno vysypal z motorky a vyzera to na dllllllllllllhu PN

neviem, co je vnutri vyfuku. nechal som ho zatial taky, aky je na foto. nebudem ho otvarat. nechce sa mi verit, aby bol spaleny. ten "Kastl" tam ma vela ludi a tym padom ma vela ludi aj origo "lauf", lebo s inym to nepojde.

marcom, tiez som si chcel v 2008 Duke-a kupit, ale v testoch sa zmienovali o vyskakujucich kvaltoch, a potom som na forach nasiel viacero ludi, co sa na to stazovali. Pre mna to bol dostatocny dovod, aby som takuto "bezproblemovu masinku" nekupil.
Mrzi ma,ked inak dobra motorka ma taketo detske chyby

počul som aj aj o tom RHplusB no nikdy som takú na vlastné oči nevidel(a pár som ich videl ) no viem že tento problám sa stratil po pár km(myslím tak 1500-2000km). Pravdepodobne spôsobené toleranciou pri výrobe a vôlou v prevodovke.
No nenamietam, detské choroby sú a vždy budú, otázka znie či chceš mať novinku s istým rizikom že na čosi takého natrafíš(takmer vždy je to však riešené na garanciu) alebo si radšej počkáš nejaký ten rok a máš šancu že inovácia bude k lepšiemu. V tomto sú ďalej Japonci. V 85-tom vyvinuli motor a používajú ho dodnes. Zmenia farbu,pridaju 3D logo a hotovo.

Marcom To s tymi Japoncami sa mi zda byt dobra blbost. Mozes uviest presne o aky model ide? Ja by som skor povedal ze Japonci su vo vyvoji na prvom mieste

RHplusB: Duke nie je motka, ktora sa kupuje z rozumu, aspon ja som ju takto nekupoval, ved co je takomto type motorky rozumne? Ak ma nieco pre teba, preco ju chces a nejdes do kompromisov, tak je asi treba byt pripraveny i na pripadne minusy, ktore tato volba prinasa. Ja mam o jeden neutral v prevodovke obcas navyse ale kvoli tomu by som Duka urcite nepredal. Na hondach, co som mal, sa nikdy take nieco ani ine problemy nevyskytovali, fungovali bezchybne (TA a VTR), ale predal som ich v podstate preto, ze ma uz nudili
Ale to sme asi trochu odbocili od Chesterovho srdcebolu...

A nekuchal si to ty náhodou?

Takto, s takýmto prístupom sa tak skoro na tom tvojom SuperDukovi nepovozím

njn :D splnený sen

Ak ti vyskoci kvalt v zakrute, tak aj nadpriemernemu jazdcovi sa to nepodari zakazdym zachranit. Potom moze byt prasknuty vyfuk oproti nasledkom len kozmeticka vada.
Mozno som trosku primadona, ale nerad sa valam po zemi kvoli tomu, ze blbne motorka. Rozhodne nie na asfalte v cestnej premavke.

vyfuk spider mam aj ja a som velmi spokojny odporucam ti ho

Nieje priliz hlucny? Alebo ti tiez ponukol, ze ci nechces db killer?

kvalty tam nejako nevyskakuju. max z 5 na 6, ale to ked radim slendriansky. ked sa normanlne stlaci spojka, dobre kopne do radicky a potom pusti spojka, tak to ide. tiez bez spojky to nerobi problemy. toto ma netrapi.

tiez ma netrapi, ze je to funbike a nie nejak extra prakticka moto, ale TOTO su veci s ktorymi som ratal. S CIM SOM NERATAL bolo, ze sa mi tam za 3 roky rozdrapi vyfuk, ze sa bude rosit displej a podobne picoviny, ktore netrapia ani lacne cinske smejdy.

maTooB - no neviem neviem, co s tym SD, ale tejto znacke prestavam doverovat

Keby bol reklamacny technik KTM seriozny clovek tak ti to bez mihnutia oka vymeni aj po zaruke na kulanciu.toto su zavady ktore svedcia o nekvalite vyrobku.

spidooo - este som ich nevidel, no nechcel by som to ovela hlucnejsie ako je to teraz. to nech mi tam da DB killery.

bruno - jop, len tuto si odomna pytali peniaze v ramci dvojrocnej reklamacky za vec, ktoru posral mentor to co pises ty asi nehrozi

co posral mentor?vyfuk albo displej?

ChesterTT: fahre nach Wien, mas to kusok, ked to bratislavske zastupenie nefunguje ako ma , resp. ziadne nie je, mozno sa s nimi dohodnes a uznaju to, ked im prinesies ukazat Duka v par igelitkach

bruno - s mentorom je to na dlho. displej mi neuznali, povedali, ze si mam dat dole to plexi a dat tam silikon. navyse sa mi po case prasklo to sklicko - ale zvnutra. celkovo nekvalitny material

co posrali? vyvod toho sekundara som tam riesil odkedy mi to posrali. nie a nie tam drzat matica na malom kolecku. a ked som dosiel po case, ze mi to zle spravili, resp. zavadu neodstranili a po oprave sa na pracu a pouzite diely, resp. dany problem opat predlzuje zaruka odo dna kedy to opravili na nove 2 roky, tak si vypytali peniaze. nechcelo sa mi to tam riesit a nemal som cas, tak som zaplatil, co mi potom nechceli vratit, ze radsej nech tam u nich mam nejaku pohladavku, ze mozem nakupit tovar za tych 33 eur. no a z toho som vycerpal tak polovicku. teraz ked uz skrachovali, tak mi nikto tych zvysnych 17-20 eur nevrati

motofan - asi nepochodim. ked tam mam robene upravy, tak to bude prve, v com ma odpisu. ani na ktm.eu nie je dobry ohlas na ich pravne oddelenie a pod. vsetci si len stazuju. skusim napisat na ktm.sk a uvidim, ci sa to bude dat zvarit, kupit novy za lacny peniaz, alebo ten spider.. kazdopadne, nepotesi. teraz som svorc, lebo som ju predcasne splatil

ja si radsej porobim sam opravy ako sa kdesi tralakat s vozikom a rozculovat. Hento by som si zavaril a je to. Aj tak na teba budu vsade len kukat ako na kok*ta. Prve cerpadlo mi vypinalo az zhorelo aj poistka. Po vymene vypina aj nove, teraz testujeme riadiacu jednotku v inej masine a aj kable vymenim od zvazku k cerpadlu. Lebo napriamo napojene na zdroj ide ale cez kabel nejde. +ostatnych kopa somarin, v podstate drobnosti, sposobenych mechanicky. Tiez budik v hajzli, prasklinka a zaroseny.Ta masina ma prilis vela citlivych bodov na ozajstne terenne uzivanie. Je vhodna skor na ceste uzivanie a ak teren tak ist setrne lebo vsetko z toho lieta/smerovky znacky, cely zadny plast, kovove obluciky z vyfuku. ja som zvyknuty ist s rmz razantne, ale tam z motorky odletim najskor ja. U tejto to nie je myslitelne, lebo jednak to nevydrzi mechanicky a podvozok to nepoberie, co je jasne, ved to nie je ostry mx stroj. Proste sa na nej mozem vozit v terene len ked som klidnej a idem si skor odpocinut z krosy. Alebo cestna vozenica je na nej vyborna, hlavne zavretejsie veci a ked je voda a strk.

bedna - ako si uz pisal. a tuto dakujem odbornej pomoci chlapcom z mentoru. displej sa rosil a pomaly sa tam spravila prasklinka - tu upozornujem, ze masina nikdy nepadla, ani sa nesuchla tak, aby sa nieco toho displeja dotklo. v AT, DE, CH to menili na pockanie. novy displej stoji 240 euro

na ostre veci je 690 jednoducho tazke a neobratne. to je tak na XC po polnych cestach, popr. horske cesty a pod.

690 je najcastejsie pouzivana motorka na rely pre amaterov.

mne ponukali v BB za 330

ChesterTT: skus sa opytat na ktmfore, ci niekto nepreda origo vyfuk, fura ludi tam meni origo za LeoVince a ine 3-rd party, takze im ten origo, mozno ani nejazdeny alebo len velmi malo, lezi niekde na polici a boli by radi, keby sa ho za nejaky rozumny peniaz zbavili, pretoze kto uz potrebuje kupovat originalny vyfuk (teda okrem Teba)

motofan - www.duketeile.de/motor-duke-690/226-endschalldaempfer.h...
s kolenom rovnych 500. za 250 mi Miso z Jablonky spravi spider vyfuk. a nemusim riesit postovne cez pol EU, kedy a ci to vobec dojde

pekne to šrobujú tí chlapci z Mattighofenu

ChesterTT: je to Tvoja volba, co si kupis, ja na Tvojom mieste by som si kupil ten origo vyfuk na eBayi, napr. tu je jeden na predaj, ma najazdenych 2900 km a mal by byt bezchybny, vyvolavacia cena 1 Euro
cgi.ebay.de/Auspuff-Auspufftopf-KTM-690-Duke-3-Bj-2008-...

Super zustand 2900km gelaufen .

Zrejme jeden z tych, co ho menili za ladak. A takych je urcite viac.
Ale ak das radsej 250 Evri za nieco ine... (aku ma garantovanu zivotnost ten spider?)

motofan - neuveris, jakurat ho kukam na ebayi
reku prekliknem na outlook, tam vidim mailovu notifikaciu s Tvojim prispevkom, ani link nemusim klikat, je to urcite on

fock.. shippuje len v nemecku. skusim tam napisat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (18.01.2011 17:06)

naposledy som takyto vyfuk videl ked som tunil moju CZ 250 a pouzil som na vyrobu vyfuku tenkostennu ruru zo zeleziarstva urcenu na odvod spali z plechovych kachli-kominovu rulu. Vyfuk bol "dvojkomorak" prva komora sa po cca 200km otvorila ako ta u KTM, pitle konecne KTM dosiahla aspon na moju kvalitativnu uroven, fuseri, doteraz sa len tak smodrchali.

Pravdepodobne pouzili menej kvalitny plech, co nemusi byt chyba KTM, ale dodavatela. Ak by chceli setrit na materialy urcite by sa to objavilo na viacerych kusoch, ale ako tu uz odznelo, ked sa tak vo velkom menia za ladaky tak to asi nezistis.

Caba - u mna su neni dodavatelia, u mna je KTM. oni tu moto predali ako celok. tak mali urobit lepsi sourcing na material a nie ist s cenou za material tak nizko. sak som si priplatil, tak by to niekde malo byt vidiet.. toto som este vobec nevidel ani len na starych babetach, simpsonoch a jawach. nie to na 3 rocnej moto za 10 000 euro

ChesterTT: drzim palce, nech ho tam rychlo a lacno zozenies a daj potom vediet, ako si dopadol

ChesterTT: 690 jednovalec,65koní,148kg je tam niečo silnejšie u konkurencii?(nemusíš odpovedať všetci vieme že nie) A ty tam porobíš kadečo ani nevieš čo zo vstrekovaním,mapou,vydrží to 3 roky, natečie ti palivo do výfuku a potom sa tu tri dni sťažuješ na neviem koho. Všetci sú najhorší len ty si nič zlé neurobil.
MOderné motory ak chcú byť predatelné musia byť vyšpikované na 101% do výkonu,hmotnosti.
A to niečo stojí, teraz nenarážam na financie ale životnosť.A ak niekdo čo sa "nerozumie" do toho ešte rípe ,no tak sa nečuduj že sa stane čosi takéhoto.
Sorry že to píšem tak priamo no mám pocit že to tu ťaháš už trochu pridlho a nikam to nevedie.
Tak isto ako by mal byť výrobca zodpovedný za svoj tovar tak by mal byť zodpovedný za svoje správanie aj spotrebiteľ, ale to u nás nechce nikto počuť.

prečítal som si celú diskusiu.

marcom: celkom správna reakcia.

ChesterTT: skús inú predajňu čo má oficiálne zastúpenie, možno pochodíš lepšie. Tažko tu polemizovať o tom výfuku čo to spôsobilo. Môže to byť všeličo, vyšia teplota výfuku z dôvodu inej zmesi a následné jeho prudké ochladenie vodou a pod. Displey by sa mohol dať vyreklamovať. To sekundárne kolečko nechápem. Na endurách sa na kolečko dáva pre istotu na maticu tekutá závlačka. Už som vyberal aj z hriadele na KTM aj zalomenú skrutku, dôvod bol opačne otočená podložka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kxbibo (19.01.2011 12:05)

kxbibo - jop. Nana pri sturove, Zubor. nemam dodavku, na funbike je to doost daleko. dalsia moznost je vieden.

kxbibo - pozri, KTM robi hlavne blatostroje, ktore sa aj brodia potokmi a pod. s vyfukom odolnym voci blatu vode za prevadzky by mali mat skusenosti. ja nejazdim ani len za dazda ci mokra, iba ked ma to prekvapi a zmoknem.
co sa sekundaru tyka, tazko povedat. je tam matica na 60 NM a zaklepavacia podlozka. povoluje sa to, odkedy mi tade zacal vytekat prebytocny olej.


CO SA MI ALE PACI A HODNOTIM TO
je, ze sa mi ozval jeden pracovnik z KTM CEE a ponukol mi vymenu displeja dodatocne, nakolko nebol v ramci zaruky vyreklamovany mentorom.
viera v dobrych ludi opat oziva

ChesterTT, no este by sa mohli ozvat aj mne s tym budikom.

ChesterTT: je to tam riešené takto?: www.ktmworld.com/oem_part_images%5C2008_690RFR55.jpg

Aký prebytočný olej ti odtiaľ vyteká? Ak tam máš neustály únik oleja, nie je to dobré.

kxbibo - ja som to nikdy otvorene nemal, moto bola v zaruke. v mentore mi pri 10 tkm servise naliali privela oleja. ja, v dovere, ze servisak hadam vie vymenit olej, som to neskontroloval, ked som odchadzal z predajne. doma som iba zistil, ze mi tecie olej na retaz a matica - oznacena c.13 je totalne uvolnena. nemali ani ten chochmes pouzit novu podlozku - c.12, ktora sa uplne rozpadla. stalo sa mi to po cca 100 km po servise.
isiel som spat do servisu, kde mi vymenili akurat tak simering - ten uz neviem, ktore cislo. potom mi uz olej tusim netiekol, ked ano, tak opat vymenili len ten simering, ten bol meneny dvakrat - len neviem ci z dovodu opatovneho tecenia oleja, alebo povolovania tej matice.

Povoluje sa mi sporadicky ta matica - c.13 a tym padom cele ozubene kolecko. mam momentovy kluc proxxon industrial a sam som to uz parkrat dotahoval. loctite mam tiez, daval som, aj v mentorovi sme potom dali - naposledy som to opravoval ja spolu s predajcom. ponahlal som sa, tak som prilozil ruku k dielu. samozrejme som aj doma aj tam najprv vsetko z vonku dostupne pekne odmastil.
teraz to drzi, neviem na ako dlho..

No to, že tam odíde gufero (simering, hriadelové tesnenie) dajme tomu stane sa. To, že niekto naleje do motora veľa oleja, to sa tiež stane, ale nechápem, prečo takú motorku dá do ruky zákaznikovi naspäť.

Čo si mi napísal tak si to zmontoval správne a malo by to držať. Olej by tadiaľ unikať nemal. Ak ti uniká tak to rozober a skontroluj. Z obrázka: 8 je gufero 32X47X7BSL dôležitý je aj 9 O-krúžok 25x2 ten je nasunutý na hriadeli a opretý o ložiško a zabezpečuje to aby olej neunikal medzi krúžkom 10 a hriadeľom. Krúžok 10 by nemal mať na sebe ryhu od gufera.

kxbibo -haluz bola, ze pokazde, co som odtial odchadzal, tak som potom vypustal trochu oleja. neviem, ako to tam liali no tak, ako som to chcel - tesne nad spodnu rysku sa im to nepodarilo nikdy. odvtedy som si zobral pol dna volna, stal mechanikovi za chrbtom a ked bol pri masine, nespustal z neho oci. jedina zaruka, ze robi to, co ma.

dakujem za rady, keby sa problem vyskytol znova, tak to asi dam nejakemu neautorizovanemu servisu, alebo chlapikovi v garazi, na ktorehu bude najlepsi ohlas. sam by som to neotvaral, netrufam si takto rozoberat taku drahu moto

ChesterTT: gufero aj ten O-krúžok sa dá vymeniť bez rozoberania motora.

tak pani, po vikende a ceste na kraj sveta /rozumej jablonka niekde na myjave/ panu bohu za chrbtom sme sa dohodli takto: stary vyfuk mi moze zavarit bez problemov. ale nakolko je to docasne riesenie, tak sme sa dohodli tak, ze mi spravi vyfuk s kolenom na mieru. chcel som nieco nie tak hlucne, aby sa s tym dalo jazdit bez toho, aby mi po hodine drncalo v hlave. potom navstivim chalanov z fastbikes z HC a Ti mi upravia mapu.

uvidim, ci si to necham zmerat na brzde dvakrat - s originalom a so spiderom, nech vidim ci a ako isiel hore vykon a krutak.

novy vyfuk stoji zevraj v KTM 1700 euro s kolenom. original sam som sa nepytal.

emocie opadly a problém je vyriešený, jupi jupi

fitko - a opat nastal dalsi problem. vo fastbikes pytaju za upravenie palivovej mapy na vyfuk rovnych 400 evri spolu s vyfukom je to 700 - to si nemozem dovolit. a zavarenie vyfuku je docasne kratkodobe riesenie..

Tak skus www.kissracing.sk/

tych 400€ je aj vratane powercommanderu V predpokladam ?? a meranie na brzde pred a po

nope.. povedali, ze tam nejde ziadny HW. iba soft.. a ze to je uplne cele nastavenie vsetkeho.. skratka cesta kolem svjeta.. ale ked ja chcem iba ten vyfuk ale to nerobia, da sa len kompletka..

to zavar a kasli na to.

bedna - ale jak to vyzera vnutri? to nevim. videl si tie fotky? ten plech sa niekde az trusi. jasne, dam to zavarit. ale ako dlho to vydrzi?

ChesterTT: no ja teda neviem ale zda sa mi, ze to cele robis nejake komplikovane , na
www.duketeile.de/motor-duke-690/226-endschalldaempfer.h... si kup ten origo vyfuk za 250 EUR, dohodni sa s nejakym chalanom z ktmfora z Viedne (par ich tam urcite je), ze ten vyfuk poslu na jeho adresu a Ty si ho odtial na otocku vyzdvihnes. A je to!

motofan - uz som to chcel teda tak, ze radsej teda nieco priplatim, uz ked mi vzniknu taketo naklady a budem mat ladeny vyfuk s lepsim zvukom a budem mat upraveny soft. dajme tomu aby to na dvojke islo na zadne bez vyplachu, ci spojky.. sak stale mozem dat zvarit origo a mam na par mesiacov/pol roka/rok pokoj a to je este lacnejsia alternativa, jako 250 + postovne za 15 kg vyfuk z nemecka. je este len januar.. keby som teraz secko poriesil, tak co by som robil do aprila??

ten vyfuk tam stale vidim a berem to tak, ze je to jedna z alternativ..

400€?? to je konecna...v angel racing v olomouci ladia cez Tuneboy, (podporuje aj KTM) a ak sa nemylim, tak ladenie stoji nejakych 115 a brzda 100€, to je trosku rozdiel, chod tam...

kolega este nieco spominal v novych zamkoch, ze aj tam by to slo lacnejsie.. uvidi sa.. ked budem mat vsetky info, tak uvidim ako sa rozhodnem.

dik za radu

alebo origos kup na ebay. rataj s tym ze ktm ti este da zabrat, tak setri ecka

ale urcite to pojde zvarit, aj ked nieco nadplatas.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (25.01.2011 11:15)

som ulomil na pajere zadnu strunu, nove tu tocia len do 6,5 mm dratu, ebay som pred 2 mes. este nevyuzival, tak sme tie konce dali do trubecky a zvarili, drzi ako pecko. Ak nie na ebay su nove zadne 1 par za 51 E. Secko sa da, len treba zapojit slovanske myslenie, nesrat sa so vsetkym, neverit kravatakom a reklame a si v poho

400 EUR za upravenie palivovej mapy na civilnu motorku je dost. Celkom by ma zaujimalo kolko za to pytaju u Akrapovica?
Daj to zvarit, ako vravi bedna, ak sa s tym trocha pohraju, tak to uz nebude praskat.

u akrapa to mas v cene vyfuku.

u akrapa ale ten soft nerata s K&N filtrom. a to je ta naj vec na tej moto, co som urobil. toho by som sa nechcel vzdat. mam cely airbox ako ulozny priestor. super vec

tak pani. vraciam sa k tejto teme, vlastne len k tomu vlaknu.

chcel by som pochvalit jedneho Customer Sevice Managera za proaktivny mail, ktory mi povedal, ze mi displej vymenia aj po zaruke.

TU www.facebook.com/album.php?aid=59689&id=100000154643078...
je vidiet, ze nezostalo len pri prazdnych slovach. za toto ma KTM u mna + bod

mám LC8 990, 2007, cca 27000km - zatiaľ bez problémov (ak neriešim spotrebný materiál typu gumy, reťaz, rozeta ...) a ESC 450 2009, 82mth (cca 3000km), cca 50% terén, 50% motard a tiež okrem výmeny oleja, filtra a gúm zatiaľ no problem ...

chestertt:: coze si sa rozhodol predat stroj?

teplak - uprimne? tu v TT nie su na nu podmienky. vyfuk som dal zvarit za 10 evri a vsetko bezi v pohode. len cim dalej tym viac si vsimam, ze tie rovinky okolo TT nie su to prave orechove pre djuuka. a vozit sa stale na babe alebo bielej hore ma nebavi

tiez som s tym chodil aj do prace a na dialnici je to o drzku. a ta masina sa tam nudi. rozmyslam nad litrom. bud to bude KTM superduke /lebo so znackou ako takou som spokojny/ alebo speed triple. len este predat svoju..

nekupuj si KTMku uz, ved aj na zaciatku si vravel, ze je to predrazene a nespolahlive

kup si konecne nejaku poriadnu /hlavne japonsku/ motorku

btw, teraz budu mat akcie na motorky, trochu oplachnute vodou

čester čester

bezdooo - z tych japoncov ma najviac tahala MT-01. ale nejako to uz aj prestalo
neviem cim to je, ale z japonska ma dokopy nic netaha. zostanem v europe. bud to bude SD alebo speed triple.
KTM su predrazene, no teraz isli ceny dole a aj jazdenky sa daju kupit za celkom dobre ceny.
zadalsie sa priznam, ze 3/4 problemov s djuukom boli kvoli servisu v BA, ktoreho uroven sa tu uz rozoberala


maTooB - ty dobre vies, ze ked padne do oka, tak rozum ide bokom

rmx450 kup, dvoje kola k tomu na asfalt a do hory a zabava jak viiino

bedna - ved to je dovod predaja. RMX je este vacse maso na taketo veci. tej moto je v okoli TT skoda. je to dobre ako druha moto na vyblaznenie, ale tych km robim viac. hladam nieco viac vhodne na rovne cesty s vacsou vykonovou rezervou.
a sorry, ale v horach jazdit nechcem. je to zakazane, vyhybat sa policajtom a potom ma zacne nejaky rakusky polovnik nahanat s gulovnicou. dakujem, neprosim.

Len si ty nechaj pekne Duke-a a prikup k nemu skustra do roboty.
Pokial teda nepatris k machrom co tomu musia vypalit 250 na rovinke

RHplusB - nepatrim. ale jazdievam aj s ladvinkou a tam pri sviznejsom predbiehani uz djuukovi dochadza para. teda nie v meste, ale na okreskach. ja nemam 50 kilo a frajerku nemam take male 40 kilove pivo, cize masina ma co nosit

ked vidim ako strasne je ta masina doma na motokarovom okruhu, tak mi jej je ozaj luto ked kilometre beha s tym, ze sa gumy deru len v strede. skutra do roboty neriesim. 2 moto nemam ani kde skladovat. uz s touto jednou byva niekedy problem

a je po laske...