Zdravím, checl by som sa opýtat ake mate skusenosti s hustejsim olejom oproti redsiemu..Otázka znie že či olej viskozity 15w-50 brzdi piest a tym vykon viac ako 10-w 40? je ten hustejsi z hladiska ochrany motora lepsi?? dikes za radu.. a nie za doj..b

Na jar si chcem do SV1000 dať olej Motul 7100 15W-50. Keď som mal predtým Motul 7100 10W-40 tak som pri 7000 ot./min. keď má tento motor najväčší krútiaci moment, dosť cítil v rukách vibrácie 2V-motora. Potom som ho vymenil za polosyntetiku Motul 5100 10W-40 a vybrácie sa zmiernili, čo bolo príjemné, ale tento olej bol menej lepivý na spojke ako Motul 7100 10W-40. Jednoducho, keď som pri radení smerom nahor púšťal spojku, tak ma to menej katapultovalo dopredu.
Preto som naozaj zvedavý na hustejší 15W olej 7100. Teplotný strop 50 zase lepšie ulahodí motoru SV1000, ktorého teplota chladiacej vody dosahuje aj 104°C.
Bez experimentov neprídeš na nič, zlé experimenty zase môžu dosť otvoriť peňaženku.
Tak to už vo svete chodí.

W15W50 je pre V2 motory s veľkým vŕtaním lepší, mám s tým len dobré skúsenosti. Aj keď výrobca predpisuje 10W40. Dokonca SP2 v preteku fungovala na minerálny olej 15W50. To bolo cca 8.000 okruhových km, teraz má motor 20.000 km, jazdí na polosyntu 15W50 a motor je ok.
Ak môžem poradiť, tak v kľude 15W50 pre V2.

Lorenzo: vďaka za hodnotný príspevok z praxe.
Bahniar 125: netrúfam si povedať nakoľko bude hustejší olej brzdiť piest, alebo obmedzovať výkon.
Najviac to záleží od vonkajšej teploty ovzdušia a tiež od vôlí v sústave valec-piest. Motorky sa používajú najmä v lete, preto sa pre ne nepredpisujú oleje 0W a 5W ako pre autá, ale najrozšírenejší je olej 10W-40.
V ponuke výrobcov motocyklových olejov sú však aj iné oleje ako 10W-40.
Skús si na GOOGLE vyhľadať nejaké diplomovvé práce o mazaní a olejoch a zistíš čo ťa zaujíma.

uz sa to tu rozoberalo, kazdy ma nejake argumenty, ja som to vyriesil sedliacky - kedze menim raz za pol roka, zvolil som si intervaly tak, ze na leto = teple az horuce pocasie, dlhe vyjazdy, turistiku - davam 15w50 a na jesen/jar = kratsie vyjazdy, chladnejsie pocasie mam 10w40

Ak dáš ten husteišý 15W-50 a tvoja 125 nebudze cahac nastav si víkon tím šrobykom.....
Alebo tam nalej to čo tam patrí

Lorenzo , výrobca nepredpisuje nič , len všeobecne doporučuje .
Skúsenejší sa pozrú aj do manuálu , kde určite nájdu teplotnú tabuľku a možné viskozitné triedy .

A 15W-50 :
"ist ideal für Motoren mit großem Hubraum (750 ccm und größer), besonders unter heißen Bedingungen geeignet."

Toto je motorkársky Otčenáš o olejoch :

Please refer to your manufacturers handbook for advice on which viscosity best suits your locations temperature range

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (13.01.2011 21:37)

Brazel, zase si múdry ako rádio. Nie mne píš ale poraď členovi bahniar125 Mňa ty poučovať nemusíš. ja neradím z khíh a príručiek, ale z toho čo mám sám overené a funguje to.

A olej určený pre dané podmienky (miliónkrát overený) funguje tak , ako fungovať má . To je prekvapko !

Píšem do olejárskej spoločnosti nech vyrobia olej 0W-100 a bude pokoj.
P.S: Na nadrbanie je lepšia slivovica 50% alebo 52%?

slivovicu nepi mne neprospieva skušal som RUM a to je paráda, možeš mi verit

Večná téma ktorú zachránia a hravo vyriešia poučky soudruhou s NDR....
čo tam po skúsenostiach z praxe

No veď žiadny výrobca nemá milióny kilometrov praxe v rôznych podmienkach , s nasadenými merákmi , ani rozbormi , pred , v a po záťaži , v labákoch .
Taký výrobca len ponalieva do kade nejaké látky (najlepšie tekuté) , čo našiel po skladoch , zamieša neohobľovanou latou a potom čaká (hryzúc si nechty) , či to výjde (alebo budú musieť zaplatiť pár občanom motory)
A pritom stačí obliznúť a človek hneď vie na čom je (niekedy stačí len pošúchať medzi palcom a ukazovákom) .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (14.01.2011 9:40)

správne som pochopil že tu ide o moto r.v. 2003?

Keď jedna 8 ročná motorka bola domáci miláčik a je u druhého majiteľa, a druhá 8 ročná motorka drala svoj prvý rok života na závodoch, druhý rok na tréningoch, a potom si prešla 4 majiteľov, budeš k obidvom pristupovať podľa manuálu od výrobcu ?

Alebo skúsiš niečo čo neodporúča výrobca, ale odporúčajú to ľudia ktorí Ti túto moto servisujú, a venujú sa tejto práci povedzme...... napríklad len celý život.....?
a čo spravíš keď nebude fungovať to čo je v vševediacej príručke?


No ja už teraz viem že keď mi niečo nebude fungovať podľa manuálu od výrobcu, tak mu napíšem sťažnosť, budem chcieť nový motor a keď to nevýjde, ta Ti napíšem na motoride aby si mi napísal prečo to nevyjšlo a ako to vyriešiť

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lubo366 (14.01.2011 10:05)

Tá moto z roku 2003 , čo si bol spomínal , je 125-ka skúter .

A naviac , ja som asi posledný , kto sa opiera o manuál výrobcu , či už v tejto téme , alebo aj v praxi .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (14.01.2011 10:21)

tak to potom ,,sedí" s Tvojimi príspevkymi ktoré si napísal vyššie

Lubo366 , alebo nechceš chápať , alebo nechápeš , výsledok rovnaký .

Nejde o to či chápem ja, ale o to či chápu ľudia, ktorí možno nemajú potrebné vzdelanie, znalosti, alebo odborné skúsenosti, a hľadajú radu. Pre teba možno primitívne samozrejmé znalosti, pre niekoho cenné novinky ktoré rozhodnú o tom, ako mu najbližšiu sezónu bude jazdiť jeho stroj...
Áno viem funguje to tu tak, ale vždy mi to príde smiešne-smutné......

Neviem vložiť obrázok , aký ma každý v užívateľskej príručke , kde sa majiteľ na základe jemu známych skutočností (prevádzková teplota , spôsob jazdy , ...) rozhodne , akú viskozitu použije .
Je napr. aj tu pod názvom Ambient Temperature in °C :
www.vw-resource.com/engine_oil.html

Taký (alebo podobný) obrázok nájde vo svojom manuáli asi každý , kto ten manuál aj vlastní .

To , že som napísal , že 15W-50 je ideálny pre motory 750ccm a viac , okrem toho zvlášť vhodný pre vysoké teploty , bol len bónus .

A veta
"Please refer to your manufacturers handbook for advice on which viscosity best suits your locations temperature range"
znamená v slovenčine len to , čo som už písal :
Pozrite si prosím príručku výrobcu , aká viskozita vyhovuje najlepšie Vašim lokálnym klimatickým podmienkam .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (14.01.2011 11:17)

egreš: Konečne robíš čosi zmysluplné!
Ešte tam doplň, že by mal byť plnosyntominerálny a fosforeskujúco zelený, aby bolo vydieť, kedy ho treba meniť.

nalej tak co chces,hlavne ze maze,kdyz nemaze,nejede nee

bahniar125, z akeho dovodu, chces dat iny olej? Co tym chces ziskat? Ak das vyrobcom predpisany, tak nic tym nepokazis. Mozes experimentovat a obcas to vyjde- clovek ma dobry pocit. Dost casto to ale nevyjde- clovek ma zly pocit a prazdnejsie v penazenke

Vadim, ak to bola narazka na moj nedavny prispevok, tak poprosim bez hrubky Pokial neprekrocim vyrobcom stanoveny interval na vymenu oleja, tak menit olej predtym nez uplne scerna mi nepride ako sarlatanstvo (bavime sa o oddelenom mazani pre spojku a motor) Ked s tym budu nejake problemy, dam vediet.

Brazel Brazel, ja sa už len asi smiať dokážem nad tým, ako chlapcom vymývaš mozgy svojimi teóriami, pretože to sú len teórie. Nehnevaj sa, musel som to napísať.

Lorenzo , ale ja som už motor videl . Aj naštartovaný . To na prax musí stačiť .

Páni motorkári, napíšem vám jednu skúsenosť z praxe, lebo bola tu reč aj o slivovici. Dostala sa nám raz do ruky slivovica 80%. Naliali sme ju do odmerného valca a odmerali sme jej silu hustomerom. Naozaj bola 80%.
Kto z nej vypil tri malé poháriky, tak mu to pomohlo rýchlo zaspať. Ten štvrtý pohárik už nešiel na úžitok, ale takmer vyvolal rozbehnutie výťahu zo žalúdka.
Oleje radšej nepite, ani benzín, ale slivovicu si dajte každý podľa chuti a kondície.
To vám doporučuje inštruktor fajčenia Fedor.

Brazel tak ty máš stýl

Odteraz už viem že je jedno aká je spotreba oleja, koľko má motor nabehané atď., smerodatné je trafiť sa podľa príručky do teplotného pásma (štýlu jazdy) a viskozity

a ďakujem za preklad tej anglickej vety

Vadim:
Samozrejme.
Veď je strašne dôležité ak je napr.vonkajšia teplota -2C v zime a v lete +35C a máš v motore olej 10W-40 ,ktorého garantovaná viskozita je od - 30C do 45C.
Potom treba dať 5W-50 ktorý má garantovanú viskozitu od -35C do +50C.
P.S: Idem si uvariť vajíčko v autokláve.

dakujem pekne za rady tym ktory misem prispely niečím mudrym a nie iba o nejakých slivoviciach :D.ale aj to je v poriadku..VSAK SME NA SLOVENSKU .,dovod mojej otázky preco dat hustejsi olej je ten ze chcem conajlepsiu ochranu poskytnut moj mustroju vo vysokych teplotnych rozsahoch tak aby sla bez problémov este pat jazd :D, Totiz som sa uztu docital kadecoho, roznych protikladnych prispevkov... ktore mi z casti radily ze lepsie dat cez leto tu 15W-50, ale predsa mam predpisanu v manualy to 10W-40 polosyntetiku.apreto som zotaznil ze ci by mu nebolo nejak spatne keby som sa mojmu milaciku dal napit 15W-50 mineralneho oleja... sorry iba preplachovat gagor...:D...ajked som sa nikde nedostal... asi este do leta nechamtam 10W40 repsol...co a to poviete??? av lete 15W-50 REPSOL-.dikes za rady...

No čo k tomu dodať...
Lorenzo ladí podvozky pre závodné moto a prevádzkuje servis a dajaký Braňo Zelina ho ide poučovať... Najnovšie aj podvozky, lebo lacno vydražil nejaku knihu na ebaji motoride.sk/?P=inz_detail&ID=183337 a o chvíľu to bude odborník i v brzdách z číny motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&tid=48722

P.S. Braňo kamarát, čo ty si tu za poslednú dobu navyprával kade tade... šnúpeš dačo...?
šak to neni dobreee, ozvi sa sak vsetko sa dá liečit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Marino (27.01.2011 0:50)