Berem späť a dávam palec hore za hodnotu

Update: O2 eliminator je uz nahodeny Ani po nadvihnuti nadrze nebolo jednoduche konektor rozpojit, je dost nepristupny, odporucal by som zhodit nadrz, ale kedze mam natankovanu plnu, chcel som sa tomu vyhnut. Moto nastartovala bez problemu, kontrolka FI je v klude, takze eliminator funguje. Nemal som cas sa este previezt, takze najdolezitejsia skuska este neprebehla, ale na volnobehu sa motor aj po zahriati spraval pokojne, otacky tak nekolisali a ziadne vynechanie sa nekonalo Snad sa mi cez vikend podari skusobna jazda, tak dam potom vediet viac.

Dnes prvych 180 km bez lambda sondy Moj prvy dojem bol, ze takto ta motorka mala ist uz od zaciatku! Definitivne zmizli akekolvek naznaky trhania, cukania, nerovnomerneho chodu pod 3000 ot. pri konstantnej rychlosti, napr. v mestskej premavke. Plyn dokonca uz nie je tak ucukany co je typicke pre vsetky striekacky, napr. pri prejazdoch nerovnosti. Aby nedoslo k nedorozumeniu, ja sa ho nesnazim podtacat a mimo obce ho drzim minimalne na 3 tisic otackach, ale v meste nema zmysel tocit nad 3 tisic, ked vie ist pekne aj pod touto hranicou. To zahadne vynechanie na volnobehu dnes neurobila ani raz, aj ked volnobezne otacky ostali na povodnej hodnote, no ako som uz pisal vyssie, nekolisali. Kruhove objazdy idu omnoho lepsie "pod plynom", predtym som musel byt v strehu, lebo motor bol velmi neochotny aj na dvojke. Z nizsich otacok je zatah hladsi a celkovo pod 3 tis. ot. je motor tak kultivovany ako uz len velky V2 moze byt. Nad 3 tis. ot. sa vobec nic nezmenilo (co je logicke). Co je potesujuce, ani na spotrebe sa zmena neodrazila, aj ked 180 km je zatial malo na taky zaver (viz. dnesok v porovnani s predoslymi udajmi: www.spritmonitor.de/en/detail/438663.html ) Takze moj zaver: teraz je ta motorka (pre mna) uz skoro dokonala

dreamer este Scottoiler a progresivne pruziny a bude opat o krok blizsie k dokonalosti

a aj ked viem ze nie si zastanca ladakov tak by som ich tam dal tiez, varan ma NESKUTOCNY sound z ladakmi

jo jo ako píše videoredaktor ... ProOILER , tlmič Ohlins , a LeoVince

S laďákmi je ten zvuk fakt vymakaný, ale iba dovtedy, kým nerobíš viac ako 10 km týždenne alebo nie si polohluchý A keď máš za suseda nejakého Ľubomíra Harmana, tak čistý konec

Herghott

Dreamer, mal som rovnaký problém ako Ty, len na modeli 2003 bez lamda sond a myslím si že s O2 eliminátorom ho úplne nevyriešiš len zmierniš úplne Ti ako mne pomôže len Powercomander

herghott súshlas, ale existuju predsa aj decibelkillery s ktorými je to stále o dve triedy lepšie ako z povodnými tlmičmi ale furt to neni na dávku zo sapíka od suseda

raptorak: Scottoiler je uz davno nahodeny, este v ramci jarnej pripravy na sezonu Progresky mozno neskor poriesim, teraz sa mi zda predok celkom v pohode, nie je to vobec take zle s tym ponaranim. Hupacka to teda urcite nie je, skor mam pocit, ze to skace ako koza cez nerovnosti, chcelo by to plne nastavitelny tlmic vzadu (bez ABS-kove modely maju tlmic nizsej urovne, bez moznosti nastavenia utlmu, len predpruzenie). Ale to si necham na neskor, teraz to nehori. K tomu ladaku: Varany maju s ladakmi naozaj krasny, syty zvuk, nepocul som nic krajsie doteraz ako Varadero v podani Leo Vince Ale na turistiku to velmi nie je. Seriovy sound sa mi paci a pocujem ho pekne aj za jazdy. Uz teraz ked idem v nedelu rano cez zaspate rakuske dediny, tak sa citim trochu previnilo

Doki: O Power Commanderi som vazne uvazoval, prave v suvislosti s tymto. No pri ziskavani informacii som narazil na tuto vychytavku, ktora je vlastne sucastou PC kitu, ale da sa kupit aj samostatne. Vela ludi co riesilo podobne problemy to skusilo a boli spokojni. Mozno si mal podobny problem a som rad, ze sa ti ho podarilo cez PC odstranit. Nuz, modely od 2007 su postihnute zmenami v palivovom systeme suvisiacimi s prisnejsim manazmentom emisii Uz od modelu 2008 nie je mozne nastavovat ani volnobezne otacky a ak nemam nepresne informacie, tak pre modely 2009 Honda upravila okrem inych veci aj palivove mapy. Modely od 2009 su na tom v tomto smere teda asi najhorsie a prejavy s tym suvisiace najvypuklejsie. Problem nie je len neprijemny, ale aj dost nebezpecny, nakolko som sa docital o viacerych pripadoch novych modelov, kedy moto po ubrati plynu zdochne aj ked hned na to nastartuje akoby nic. Par ludom sa to stalo napr. v kruhaci, alebo v zakrute, teda nic prijemne Ja som chcel touto upravou odstranit toto neprijemne a rizikove spravanie a zatial sa zda, ze sa to podarilo. Ked vezmem do uvahy vysku investicie v pomere k prinosu, tak je to jedna z najlepsich vychytavok, ktoru mam

Dreamer: a najsmutnejšie na tom všetkom je že za celými problémami s trhavým chodom motora na niektorých Varaderach sú len snahy o nizke emisné limity cestou chudobných palivových máp. celé to škodí ako motoru tak aj pocitu z jazdy. Ja osobne som vyhodil orig. výfuky s katalizátormi za Leo Vince,kúpil v USA PC , nahral mapu k výfukom zo stranky Dynojetu a Varadero naraz netrhá ,nezhasína a žere rovnako. Počul som aj názory majiteľov modelov 2007 a vyššie že sa im zdá akoby novšie modely boli aj nejako lenivejšie oproti starším so vstrekovaním. Pravdepodobne aj za to môže EU a jej emisné limity ktoré má varadero už problém plniť.Pozri si napríklad ako skončil kôli emisným limitom DL 1000 od Suzuki. A to bol oproti varaderu ešte o niečo modernejší motor po stránke elektroniky a vstrekovania .

doki DL 1000 urcite nebola modernejsia striekacka ako Varadero

pozri kedy sa zacal vyrabat litrovy strom - tusim 2002 a kedy sa zacalo robit striekackove varadero tusim 2003

ak sa vam zda ze vase varadero ma nevyladeny surovy chod motora vdaka emisiam co musi plnit tak vam odporucam prevezenie sa na litrovom stroma a zrazu vase varo bude hladke a vyladene lebo pri litrovom strome okrem vibracii medzi 2500 a 3500 ot./min. je este zle odstupnovana prevodovka a poddimenzovane predne brzdy

Alebo na starom karbesovom Varane Ten ma gule.

Herghott

Doki: no som aspon rad, ze Honda to neriesila ako Suzuki. DL1000 sa veselo predava dalej na USA trhu, stiahli ju len z europskeho. Varadera by na rozdiel od DL bola naozaj skoda.

raptor: ten moj uz pradie ako kote

gule ma ..ale aj spotrebu jak nepomodleny

Tak ja mám potom "divné" Varadero. Nič na motore, riad. jednotke, nie je upravené, necuká, žerie relat. normálne, kdesi dozadu to píšem koľko, jazdí ako ďas.Tiež už som jazdíl na kde čom, ale musím len konštatovať, že nemám vážne výhrady. Neviem na čo prejsť po Varanovi, ak svoje odjazdí, ale asi zase Varan, alebo Crosstourer.

majanko zase trocha pleties - o striekackovom varadere nikto nerozprava ze zerie nenormalne vela

ak ti tam nic necuka a ostatnym cuka tak moze byt problem aj tam ze niektori ludia nevnimaju to co ostatni ano + alebo mas vyladeny model od vyroby

Paradoxne, ak je lambda posahana do tej miery, ze sa nikdy nedostane do stavu plnej funkcnosti, tak ju moze za istych okolnosti ECU ignorovat bez vyhlasenia chyby a funguje dalej bez nej a ty si nic nevsimnes, lebo vsetko ide ako ma (na tomto principe funguje aj eliminator) Lambda ma svoju zivotnost a odporuca sa ju menit po cca 50 tisic km. Okrem toho kus od kusu moze mat odlisnu citlivost a to moze sposobit rozdiely v spravani aj v tej istej modelovej rade.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (03.05.2011 9:39)

dreamer

Dreamer, k dokonalosti ti uz chyba len aby si si kupil Ducati, najlepsie nejaku 998 Testastrettu a mozes sa vyhrat s takymto ladenim

Dakujem

-dam vam previezť na strome by ste vedeli o čo prichadzate (teraz ked je to ´skoro´ vychtane)...celkovo V2ky sa tazko zhovaraju, ale da sa to doladiť...tak je: snaha znižiť emisie, dopomaha k disharmonii chodu V2...ciao

Upravené 1 krát. Naposledy upravil peman (03.05.2011 10:29)

ja som za posledne 2 roky jazdil na styroch novych varaderach.. od novoty, zabeh.. az po zopar tisic km

vsetky robili tu vec, ze sem tam akoby vynechal motor. ale nejaku neochotu ist do otacok zo spodu, alebo vyrazne cukanie pri nizkych otackach som neregistroval. nikdy mi nezdochlo len tak. samozrejme, treba vedet pracovat s plynom a brat do uvahy charakter tohto motora.

nema vzdy najhladsi chod, ale nikdy to nebolo take, ze by mi to vadilo

varan motor podla mna ide super, dobre sa necha tocit a rozlozenie vykonu a krutiaceho momentu je OK

peman - tvojho stromceka rad skusim obavam sa ale silno ze bez nejakeho silneho tunningu obsahujuceho odstranenie klapiek kerymi otaca pocitac to bude furt drncat

ale nic si z toho nerob, mne to vraj hadze na stranu pri pridani plynu za jazdy

pitaz: niekedy sa zastavim, alebo sa dohodneme a dam ti previezt. Som presvedceny, ze rozdiel pocitis Ty mi na oplatku mozes pozicat nejaku predvadzacku, napr. VFR1200

maTooB: Ducati neee, sak to by som sa musel zcvoknut z tych zvukov, lebo by som si furt myslel, ze je nieco pokazene a viac by som ladil ako jazdil

-no ved prave, ta moja je jak Michael Jackson...
-Dreamer: ty nechceš vyskúšať? by si takto a sa? Kamarade, vnutry lietaju 2 pol Litráky, čo chceš...to neni 2x3dcl , necitiš to pri žatahu?
-a ako už ktosi dodal: spotreba sa skoro vobec nelíši, ked sa to nastaví by to dobre jazdilo...
-stromi su so 16 a 32 bit.jednotkami...pod2006rv a nad...
ciao

Upravené 1 krát. Naposledy upravil peman (03.05.2011 11:19)

[/b]dramer[b] mám otázku.
Ja mám varana 2003 striekačku.
Podľa toho čo píšeš by som nemal mať problém s chudou zmesou a ďalšími vecami, ktoré popisuješ a ktoré si odstránil kúpou tej malej srandy.
Ale jednu vec mi to skutočne robí, niekedy sú nestabilné otáčky (na malý plyn) a tiež to niekedy v nízkych otáčkach (voľnobech, resp. pomalá jazda v meste na nízke otáčky, resp. pri ubraní) tak cukne ako keby išiel skapať a naraz sa zasa zoberie.
Myslíš, že môže byť tiež takýto nejaký problém?
Podľa toho čo som videl v diskusii, máš o tejto problematike toho už dosť načítané po nete, tak či náhodou???
Ď za pomoc!

Peman: to je prdel raptor chce vyskúšať tvojho V-stroma a v inej diskusií povedal

kopírujem:
litrovy vstrom sa nepredava koli emisiam a je to suverenne najhorsie cestovne enduro na akom som kedy jazdil a porovnat ho z KTM LC8 moze len neznaly rovnako ako kecy o nemecko dochodcovskom endure na cestovanie

a teraz by sa na tom rád povozil, ja ho už fakt nechápem ale ja som sa na ňom už previezol aj kilometer a je super nikdy ho nepredávaj a keď áno tak mne

Wpalino: Nechcem sa tu hrat na mudreho a odporucit ti to, alebo ono. Neviem kolko ma tvoja motorka najazdene, ani ci mas origo vzduchovy filter pripadne ci nemas upravovany vyfukovy system (ladaky, katalyzator a pod.), pripadne ine upravy. Ja som v mojom pripade vychadzal z predpokladu, ze moja motorka je relativne nova, malo jazdena, bez akychkolvek zasahov, takze by nemal byt problem so zapalovanim, elektrikou, privodom vzduchu, paliva a pod. To vsetko moze totiz ovplyvnit beh motora a jeho spravanie niekedy len v urcitom pasme otacok. Ak by sme predpokladali to iste u tvojej motorky, tak podla toho ako to popisujes by sa mohlo jednat o rovnaky problem. V tvojom pripade mas ale navyse moznost upravit volnobezne otacky skrutkou, tak by som najskor zacal tam a skusil ich mierne zdvihnut. To by mohlo pomoct pri volnobehu a pri prudkom ubrati plynu. Ak sa ten negativny prejav nestrati, tak skus este skontrolovat sytic (ty ho mas manualny) ci sa spravne uzatvara, pripadne premazat lanko. Kombinaciou tychto dvoch veci (nespravne fungujuci sytic a nasledna korekcia volnobeznych otacok) sa da pekne rozhodit bohatost zmesi aj na striekacke. Ja tieto moznosti nemam, sytic aj volnobeh ma v sprave riadiaca jednotka (ECU) a jej posluhovaci (prislusne ventily a regulatory).

dreamer - no, mal som začať inak
34tis km, bez laďákov, filtra a pod. úprav

keď som to kúpil (cca. 2roky, 21tis km) tak to bolo úplne rozhodené,manuálne som zvýšil otáčky (ako popisuješ) a ten efekt náhleho poklesu, resp. kolísania otáčok sa zmiernil.
Takže ešte skúsim ďalšiu tvoju radu - pozrieť ten sytič, či sa úplne vracia.
dám vedieť ako, Ď, Palo

PS menil som aj sviečky, ale nič sa nezmenilo

wpalino - a ked to nepomoze, treba dat skontrolovat/nastavit karburatory (bohatost zmesy, podtlaky..)

pitaz: to by mal urobit ako prve, skor nez zacne laborovat a rozhadze to este viac

superflanker - aj si si myslim, ale ked chce najprv skusat, nech skusi.. mozno to pomoze.. ked nie, tak postup je jasny. tak ci tak, ked sa bude nastavovat karburator, budu sa nastavovat aj volnobezne otacky..

Lenze on ma striekacku

angelsk - ja o voze ty o koze, vsetko co som napisal v jednom aj v druhom prispevku je pravda a plati to.. len ten zaver co si ty s toho vyvodil je uplne na hlavu

chcem sa na pemanovom litrovom strome previezt prave z dovodu toho aby som zistil ci ten jeho strom naozaj nedrnci ako peman tvrdi alebo to peman uz nejak nevnima.. okrem toho peman si tusim rad skusi moje GeEso

dreamer, kurnik, uz ani citat neviem.. ale diskusia dobra

Dnes je to presne rok, co som kupil (Vara)Darinku. Ak sa teda obzriem spat po roku spoluzitia, najazdili sme spolu cca 11 tisic km a mozem povedat, ze sme si sadli. Ak neratam zasvineny palivovy filter, tak nebola ziadna zavada a musim povedat, ze som nadmieru spokojny aj so spotrebou, ktora sa v priemere ustalila na prijemnych 5,2 l/100 km. Vykon aj vo dvojici stedry, pohodlie, priestor a ergonomia pre moju "utlu", skoro 2-metrovu postavu par excellance. Varadero splnilo moje ocakavania a aj ked to mozno vyznie nekriticky, nemam voci nemu ani po roku ziadne vyhrady. Jednoducho turisticka motorka ako ma byt

no ja tiez o nom silne ale silne uvazujem

hans: Tiez som prechadzal z V-Stroma a prakticky vsetko, co mi na V-Strome vyhovovalo mi Varadero ponuka tiez. Navyse dostanes viac vykonu, lepsiu ochranu pred vetrom a dazdom a viac priestoru (najma pre ladvinku). Jedine negativa oproti V-Stromu su vyssia spotreba a vaha. A ako bonus, ked natrafis v Rakusku na moto-policajta, tak si budete mat o com pokecat

Pozri obrázok

Dreamer: ze gratulujem a posielam pusu na nadrz... Najlepsie by si to oslavil dakym kratsim vyletom, ked je tak krasne, ci pecies tortu?

P.S. Potom nezabudni skontrolovat napnutie a premastenie retiazky...

Menton: O moju retiazku sa ty neboj, tu som premazal kvalitnym bravcovym smalcom, co sme vytapali oskvarky, tak sa nemam co obavat. Len ci si ty vymenil olejcok v kardáne? Ale chod radsej na istotu, daj tam daky znackovy hypoidny Hugo Boss, alebo Armani A inak, vsetko dobre do Noveho roku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (31.12.2011 15:22)

Dreamer: tak potom je o tvoju retiazku tucne postarane, snad to nebude mat negativny dopad na jej cholesterol... Moj kardan dostal novy hypersuperspeci olej znacky "Drahy jak nestastie" a teraz odpociva v unikatnom liftingovom navleku Louis Vuitton model 30 rokov GS pre sezonu zima/jar 2011/2012...
Vsetko dobre aj tebe, hadam aj nieco pojazdime live...

no pani, tak mam taký problém - teraz v tých horkách, ako mi stojí moto na slnku dlhšie - ako keby sa prehriala palivová sústava - škube, skáče, lepšie ide na "ubraný plyn" ako na pridaný - mniekedy sa aj rozbehne ale potom zasa poskakuje.
Zatiaľ mi vždy pomohlo - na pumpe dotankovať benoš a po pár km to ide zasa ako hodinky - predpokladám že chladný benzín ochladí palivovú sústavu.
minulý rok to urobilo raz, tento rok už 3x.ň
čo radíte? palivové čerpadlo?

Prosim o radu.Vie niekto poradit dobreho elektrikara na motorky honda varadero 1999,lebo oficialne firmy ma posielaju od buka do buka,alebo nemame,alebo nevieme.To je teda dobra reklama vsak.Problem je taky,ze uz dvakrat som ju musel roztlacat,cize je to bud dobijanie,alebo starter.Ja som z elektriky a preto poterbujem pomoc odbornika.Som z Bratislavy.Za pomoc a rady vopred dakujem.

pre brodek19: skús radšej www.varadero.cz .Možno už to tam je.Roztláčať Varadero? Ako sa Ti podarilo? Keď mi odišla baterka bez varovania, tak Varan ani škytol na 5-ku.Tipujem zlá baterka, regulátor napätia, alternátor. Dobrý elektrikár je napr. maguma. Nájdeš ho aj tu a dielňu má v Krušovciach okr. TO.

Vsetko sa da roztlacit

hm, keby sa dreamer nestratil , tak by som sa ho ešte aj spýtal na to cukanie ...hehe
...ja som si všimol iba to, že plyn je naozaj dosť citlivý. Stačí prejsť nerovnosťou, kedy sa ruka trošku pohne a už to reaguje.

...podla mňa sa všetko roztláčať nedá

Caute.Dakujem za rady,ale podarilo sa objednat do servisu honda Tomasikova dufam,ze sa podari odstranit poruchu,lebo by som nerad zazil znova to roztlacanie.Verte jazyk som mal az po kolena v tom teple a najhorsie je,ze nebol nikto nablizku,kto by pomohol.Ty co maju tieto masiny vedia ocom hovorim.Bola to aj skuska kondicie.No na moj vek to nie je az take zle.Este raz dakujem a co najmenej roztlacania.Cafte.

ľudia koľko Vás vyšli napinaky rozvodoviek? behám po servisoch a dostali sa mi do uší ceny od 60 za jeden po 100 za jeden, od 150 za oba s robotou po 250 minimálne za oba s robotou, tak kde je pravda?máme 50000 a myslím, že sa ozýva zadný napinák...

original honda stoji predny - 83,-, zadny 64,-

bude stacit vymenit napinak? nie aj celu rozvodovku?

ja mam 49t km a zatial sa mi zdaju v pohode

Hovoríme ešte stále o rozvodoch, alebo už o rozvodovkách?

no myslím, že postačí vymeniť napínaky, keďže rozvodovky sa zvyknú meniť až vraj o čosi neskôr, ale to nechám na posúdenie servisu... pitaz vďaka
majanko pýtam sa na napínaky, keď som napísal niečo nepochopiteľne, môžu za to moje slabé skúsenosti s takýmto typom servisovania (dovolím si tvrdiť, že mierne prekračuje bežnú údržbu)
Dá sa pri vybratí napínaka skontrolovať aj stav reťaze alebo je potrebný kvôli nej hlbší zásah?
btw mám pocit, že klepe len zadný, ale tak prečo už nie oba, že?....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 123talis (12.07.2012 0:00)

Ja len že: Rozvodovka je prevodová skriňa slúžiaca väčšinou na rozdeľovanie krútiaceho momentu vstupného hriadeľa na dva alebo viac výstupných hriadeľov, obvykle s inou uhlovou rýchlosťou a krútiacim momentom ako má vstupný hriadeľ. /wikipedia/ Napr. diferenciál a pod. A to zatiaľ nemáme na Varanoch.
Ventilový rozvod je typ rozvodového mechanizmu využívajúci ventily na riadenie toku pracovných plynov.../wikipedia/ a môže byť pohon ventilov. rozvodu napr. reťazou, prípad Varadero.
To len aby sme niekoho nemiatli, že Varadero má rozvodovku.

majanko, ty si ale muuuudry a to ze sa slangovo na rozvodovu retaz hovori rozvodovka, wikipedia nevie?

talis, retaz /majanko-rozvodova/ sa da skontrolovat iba tak, ze ju vyberes a odmeras dlzku, ci je vytahana. aspon myslim.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (12.07.2012 13:20)

majanko, vidím, že si prihlásený, poď na kofolu

trochu od veci, mám hondu ale nie varadero a jediné notorický veľmi slabé miesto na nej je nádrž, furt je v nej málo a aj keď ju dotankujem nie a nie to udržať, stále tam chýba, inak ide bez problémov, ona je totiž svätá, možno sa dopátrate prečo...........................

aha tak v tom prípade by som potom vymenil napínaky a ak sa to klikanie nevyrieši, potom by som uvažoval nad celou reťazou...

maguma, prídem na kofolový roztok tak o 15.35, keď už som taký múdry, že rozvodovodnej reťazi sa hovorí rozvodovka
Najslabším miestom každého varadera je vodič...

majanko myslíš jazdec?

Čafte páni, už dlhodobo sledujem, že mi Varan počas státia vybíja baterku. Teraz som sa vrátil z dvojtýždňovej dovolenky a nepodarilo sa natočiť. Baterka vybitá. Viete mi nejako poradiť, kde by mohla byť závada, teda od čoho sa mám odpichnúť? Na moto mám domontovaný alarm, prídavné svetlá, zásuvku a vyhrievané gripy. Vopred ďakujem zá nápady.

yetti- a ty čo si myslíš- ktoré z tebou uvedených zariadení bolo počas tvojej dovolenky v prevádzke?

pesiak: žeby alarm... no nezdá sa mi, že je normálne aby vyšťavil baterku do mŕtva. To mám potom stále odpájať baterku? alebo alarm? robíte to?

Yetti- tuším sa na to už viacerí sťažovali- skús pohľadať v fóre-
predpokladám že máš garáž pri dome-buď odpojíš alarm/baterku nie- neviem čo to porobí s elektronikou motorky/.Potom je ešte možnosť napojiť baterku na udržiavací režim na nabíjačku/optimate??/-ale zase riziko požiaru.Ale ak máš pôvodnú baterku/2001/, tak už môže dožívať- čiže kontrola baterky tiež nebude na škodu veci.

Zo svojej skúsenosti: alar, seninel vybije dobrú baterku za cca 2-3 týždne, porucha CLS stále akoby dávkovalo olej za 24 hod. Oboje zariadenia už sú odpojené momentálne.Ak máš krištáliky soli na + kontakte baterky je po smrti, vymeň ju.
Pre tých čo majú CLS nech Vám je ponaučením:
Záver testu mazacieho systému CLS 200. Na mojom Varadere som mal od začiatku namontovaný systém CLS. Na činnosť systému nedám dopustiť. Všetko fungovalo bez väčšieho zádrhelu až do doby, než som potreboval kúpiť náhradný olej a systém potreboval opravu-prestal mazať, stále svietila kontrolka, čo mi 2x vybilo akumulátor.
O dodávku náhr. oleja som mailom požiadal pána Kroláka majiteľa firmy Touranbike s.r.o. ktorý sa hrdí, že je dodávateľom, resp. predajcom systému a používa aj značku Touratech Slovakia a prevádzkuje predajňu v Poprade. A to bolo tak všetko a koniec systému CLS.
Pán Krolák mi odpísal, že olej nemajú a že systém CLS už nepredávajú a nech sa obrátim priamo na výrobcu a uviedol mi web odkaz na výrobcu CLS..
Ďakujem Vám pán Krolák aj menom ďalších majiteľov tohoto systému za to, že ste nás presvedčil aby sme si systém kúpili, že ho nebudeme mať kde servisovať, nebudeme mať do neho čo nalievať. Len ako perličku uvediem Vašu radu nad zlato aby som tam nalial olej na motorové píly.
O ďalších problémoch, kvalite používaného materiálu a odbornosti úprav Vašej spoločnosti radšej taktne pomlčím.S Vašim prístupom ste skutočne "vzorovým" slovenským podnikateľom.

Páni. Nejako sa mi nechce zakladať novú tému, tak idem sem.
Kto z vás už dával dolu nádrž? Ja som myslel, že porodím dnes a neskôr som to vzdal. V návode pohodička neni problém, bez nutnosti demontáže bočných plastov...ale hovno....akurát si ju človek dokatuje.

Potrebujem totiž vymeniť vzducháč.

Boha ta plná p....skrutiek

@Lubo628: Plasty dole davat netreba, len skrutky. Nie je ich az tak vela. Medzi plasty a nadrz daj handry, potom ju nedoskriabes. Pozor na hadice z nadrze ked ich budes davat spat, nezamenit prepadovku a odvzdusnovaciu, ale su rozneho priemeru, tak by to nemal byt problem. Najprv nadrz uvolni a nadvihni, odpoj hadice a kohuty (chce to trochu trpezlivosti, priestoru je tam malo) a potom ju celu vyber. Kohuty su dva, na kazdej strane jeden. Nie je to az take hrozne, robil som to asi tri krat, sam bez pomocnika. Pomoze, ked nadrz nie je plna

Presne tak ako píše Dreamer, povolíš len 2 skrutky od tých bočných plastov, po jednej na každej strane, potom keď budeš vyberať vonku nádrž, tak tie plasty len kúsok roztiahneš od seba, ale lepšie ak ti pritom niekto pomáha, lebo ty budeš mať plné ruky nádrže. Potom povolíš skrutky, ktoré držia samotnú nádrž, 2 vpredu, 2 vzadu (už pod sedačkou). Vytiahneš hadičky od palivovoých kohútov na každej strane jednu. Vzadu pri sedadle nádrž trošku nadvihnem tak aby som tam vopchal ruku a od spodu vytiahnem 3 hadičky (každá má iný priemer). A ešte je tam jedna vec, ktorú treba odpojiť a síce na pravej strane tesne pri palivovom kohúte je káblik od snímača rezervy. Hlavne si ho potom nezabudni zapojiť naspäť, inak budeš čakať na rozsvietenie rezervy paliva a nedočkáš sa
Ani nemusím vravieť, že pred demontážou nádrže je dobré z nej palivo vytiahnuť, alebo netankovať lebo 25 litrov paliva je rovných 20kg váhy navyše a s tým sa to už sakra zle robí

Gutenmorgen pridávam pre mňa známe slabé miesto Varadera :

je to snímač polohy kľukovej hriadele - jeho porucha sa prejavuje tým, že svieti kontrolka FI a Varadero odmieta naštartovať. Hocikedy ma táto porucha zaskočila, stalo sa že mi naštartovanie trvalo aj 5min a nepomáhalo ani modlenie sa ani rôzne finty s vyťahovaním a znova zastrkávaním kľúča do spínacej skrinky a kývanie dopredu/dozadu so zaradenou rýchlosťou. Nepríjemná chyba. Varadero štartovalo podľa nálady, niekedy aj 20x za sebou bez problémov a niekedy ani za boha.

Riešenie:
1. výmena snímača za nový - je to práca pre servis a netuším koľko celá tá sranda aj s prácou stojí
2. premostenie konektora pod nádržou so žltým a žltobielym vodičom pomocou odporu 1k8 za pár centov

Mám to druhé riešenie a odvtedy Varadero štartuje už cca 20000km perfektne na prvý brnk.
Popis som našiel na stránke Varadero.cz , vďaka Stevik.

Chlapi, ďakujem za reakcie.

Mám to stále v pamäti a presne, ako píšete som aj ja postupoval.

Možno mi chýba ten cvik, alebo grif...a to nemám pocit, že mám obe ruky ľavé .
Tie bočné skrutky sú k nádržy uchytené na také návarky a práve tie majú problém prejsť okolo plastov...ale keby len tie, ešte mi to chytalo aj dolu, ako je zahnutá .... a k tým hadiciam sa dostať je kumšt haha...asi mám veľké ruky ale bez pomoci to teda ľahké neni.

No a ku kohútom jasné, oba som dal do polohy off...to bez debaty.
Nádrž bola logicky takmer prázdna.

Budem musieť nabrať odvahy a pustím sa do toho znova.

PS: aapas tým snímačom si netreba moc lámať hlavu...pomôže preštartovanie... i keď niekedy aj 5 krát :D

Veď už si nelámem. Štartuje vždy na prvý šup.

@lubo628: Odvahu chlape, pojde to ;)

@aapa: Mal som to aj ja urobene podla Stevikovho navodu a mozem potvrdit, ze to funguje a je to lacne a jednoduche riesenie znameho problemu.