Viete mi poradit ako je to s evidenciou motorov? Po novom vraj nekontroluju vyrobne cislo motora. Podla toho by som si mohol v mojej masine vymenit motor bez prepisu a pod...?
Pytam sa lebo mam CZ 180 ROLAND a jeden stary mechanik mi povedal ze to ma obdobny ram ako mali stare krossy a ze by mi tam pasoval 2apolovy alebo 380 crossovy motor zo starej CZ... Co myslite, hodil by sa mi tam, jazdim pol na pol on-off road. Aku to ma asi spotrebu? Dufam ze sa s tym da jazdit aj "nie ostro"..
Vdaka!!!

no po novom uz nezalezi od vyrobneho cisla, ale tvrdo idu po type motora...

No a ten motor z 380 ti zozere aj travu vedla cesty...Vyr v nadrzi jak hovado...(v slove vyr ma bt tvrde ci mekke? pan moderator opravit,aby si bol aspon nejak uzitocny)

380 - mal som tu cest
je to silne ako svina
zere to ako svina
hucí to ako svina

no a sem tam sa v tom treba sparat
ale ja som bol spokojny

a este zozere to cokolvek ked je hladna

Presne to vystihol tomas...A este jednu vec by som poznamenal.Ked ide je to super, tah jak hovado, ale ked z nejakeho dovodu nejde, tak sa dost dlho zabavis(a taketo vypadky aspon z mojej skusenosti niesu az tak nepravdepodobne)

Vdaka takze spotreba aj 10l... A co 250ka??
A s tym motorom to asi neviete ako to je...

v pohode si ho tam mozes dat ale uz tu moto nepredas teda neprepises a mozes mat problemy ked ta zastavia zabky , ale pochybujem ze to budu kontrolovat

380 - ka má okolo 40 koní a nemusíš ju tak točiť aby išla
250 - tú musíš poriadne naháňať aby si si užil
ovšem vravím o skúsenostiach v teréne

ja na 380 som vlial 5 litrov a vozil som sa asi 20 minut ale to som mal rozstelovany karbec
co sa týka porúch tak sa tam kazí často zapalovanie ak nie je tyristorové a dostáva zabrat spojka kedze je suchá.
Ja len tolko
Tom

na kamošovu 250ku "zetku" asi nikdy nezabudnem, neviem či bola chybne nastavená, ale v nízkych otáčkach skoro vôbec nešla a ked chytila otáčky, tak nešla zastavit, a vkuse sa dvíhala na zadné. Spotreba bola priam katastrofálna hučala ako tank-ked ma na nej predbiehal, nepočul som vlastnú motorku(4T Honda) a zapalovanie sa neustále "samo rozštelovavalo". Spojka išla tak ťažko že som ju musel stláčať miestami dvoma rukami reťaz (z kombajna), sa povolovala po polhodinovej jazde. Akurat tlmiče boli perfektné(vzduchové) never more

CZ 180 Roland je drziak. Ked to uz chces prerabat slahni tam motor z nejakeho japonca krosoveho.

Ja som tam chcel hodit motor z CZ aby fizli nepindali ked tam bude nejaka Yamaha alebo Honda - aby to nebolo take napadne tak CZ ako CZ, co oni vedia ci tam je 180 alebo 250..!? Povodne chcem motorku predat a kupit daky 4takt aspon 400... Ale ked ju do jari nepredam tak tam zozeniem asi 250kovy motor - dufam ze ten tolko nepapa. A s tym prepisom, ked uz nekontroluju cislo, asi ho ani nemaju nikde zapisane, lebo ja som bol v lete prepisat farbu a na motor sa anilen nepozrel, odpisal akurat cislo ramu takze si nemyslim ze pri prepise bude cumiet na motor...

Slash ked to chces predat predaj to s origos motorom CZ 180 pochadza z motora CZ 175 v podstate je to ten isty motor je podla mna dobry motor. Dat tam nejaky z CZ 250 typ 513 je podla mna nie moc stastne riesenie ten motor ma vykon nic viac CZ 250 zere ako hovado je to motor urceny na motokros.

slash -ak nemáš čo robiť za dlhých večerov , tak špekuluj o ČZ-krosovom motore.
Ak chceš Rolanda vylepšiť- predlž výfukové koleno tak , aby od valca po začiatok výfuku bolo 35 cm a aby nebol na kolene ten odporný hnusný zlom , čo mašine kradne výkon. To koleno sa dá v pohode pozvárať za použitia vodárenských kolienok.Budeš mať plynulé ohyby a o dosť lepší záber z nižších otáčok.Z valca má koleno smerovať priamo dole a nie rovno nabok - strašne to brzdí výfuk.

ja som tiez chcel menit motor a vlastne aj chcem, do kostry by sa najviac hodil, z čz 350 472, alebo250 485 a to bez nejakych velkych zasahov do kostry ,keby som zmenil uchyty na jawu 350 potom na stk by som nemohol supnut spat 175,no neviem ci by to preslo.
ale obe tieto motorky sa nedaju zohnat takmer nikde ,hovorim tiez hladam ale boli to masiny na export,ale urcite sa najdu aj tu.inak co ti da max km/h na som fakt zvedavy,
lebo na cz strankach som cital ze niektorym da az 130 to sa my nezda, som rad ked da 110 a to po3bybruse, Karol 1:fakt dobra rada asi to skusim aj ja ,a nema to vpliv na zivotnost motora?

futu - je to pravda s tou rychlostou, o mojej CZ 180 ROLAND som pocul ze jeden mal neprerabanu moto, v povodnom stave a stihal 350-ku JAWU640 so sklonenou hlavou aj 140km/hod. Verim tomu, lebo moja mala povodne 2 vybrus a bola uz znacne vybehana, 4ka isla na uplne malych otackach a tahala len 80km/hod... no ked prislo z kopca tak na pol plynu sa to rozbehlo na 130km/hod!!!!! A dalo by mozno aj viac... Teraz ju mam s novym valcom po vybruse a ma nabehanych poctivych 700km - maximalka je nad 110km/hod a to uz 4ka riadne prasi ma dost vysoke otacky - nechapem to, sprava sa to akokeby som s vymenou piesta vymenil aj rozetu v motore za mensiu... Uvidime co ukaze po takych 2000km...
karol1 - ten vyfuk ide inak trochu aj dodola, ale asi je to malo... Nezvysi sa spotreba??

nemá to negatívny vplyv ani na životnosť ani na spotrebu.Je to o uľahčení práce motora.

Ja som mal ČZ 380 Cross!!To čo tu píšu o nej je 100% pravda!!!Žere to jak tank,hučí to jak tank,keď motor nemal poriadne otáčky,tak to nemalo ťah,bolo to viac pokazené,ako pojazdné(ale tá moja bola pekne vychosňovaná),sú už troška problémy so súčiastkami,spojka buď šmýkala,alebo nevypínala!!Do toho rámu,by som ten motor vôbec nadával,to nemá význam,tietio staré "Z"-tky boly motokrosové stroje a tak ten motor aj ide!!!!!Ja osobne som rád,že som sa toho zbavil,malo to svoje roky,na dnešnú dobu je to zastaralé,ale na dobu,keď sa to vyrábalo,to bol špičkový stroj!!!!

No ja som mal tú česť s 250-kou, bola to kamarátova ,,stíhačka,,.Nevedel som sa na tom pohnúť, žiadny plynulý rozbeh na tom neexistoval a keď som sa konečne pohol reku vyskúšam ju, trochu plynu - hneď na zadnom, potom mi vytiahla ruky z rukávov asi o 10 cm..............no proste surový výkon,nenormálny stroj.Ale párkrát som sa na nej aj dobre vybláznil.Tyristorové zapalovanie fungovalo bezchybne, hukot jak hovado, na benzín sme sa skladali aj traja.....Ale - malo to niečo do seba.

chlapi aspon nieco som sa tu dozvedel o tej moto lebo v predchadzajucom prispevku absolutne nic