Zdravím Vás motokamoši .Chcel by som od Vás radu-možno ste sa z takýmto niečím stretli .Jedná sa o Yamahu YZF450.Nakopnúť studenú je trošku problém,ale keď už chytne,na sytič ide normálne na vyššie otáčky,ak sa však trošku ohreje,stiahnem sytič a voľnobeh je kolísavý.Ako sa tak snažím aby mi nezdochla,tak ju trošku túrujem a zaujímavé na tom je hlavne to,že po chvíľke je abnormálne rozžeravené výfukové potrubie do oranžova Karburátor som čistil,aj všelijako šteloval,sviečku som menil,ale robí to stále a ten chod motora nie je vôbec v poriadku.
Tak Vás prosím o radu

Zle nastavena bohatost zmesy...
...kvak...

Myslíš bohatá alebo chudobná.Skúšal som točiť šrubkou na bohatosť zmesi viac aj menej,ale rozpaľovalo potrubie stále.Myslel som či to nerobí náhodou CDI,pretože aj ten chod motora je o ničom-nepravidelný

Chudobná,

Ja by som to tipol na chudobnú zmes. Alebo potom malý predstih, to by znamenalo že málo tepla sa premení na mechanickú prácu a teda viac zohrieva potrubie. Ale to by si myslím cítil aj na výkone. Ja len tak teoretizujem, možno na niečo prídeš.

Na Yamahách je normálne, že sa po chvíli státia to koleno rozžeraví. Prečítaj si manuál, je tam napísané, že motorku nemáš nechať dlhšie stáť naštartovanú.

www.countrycross.sk/?forum=1&tema=5455

Upravené 1 krát. Naposledy upravil volodaj (14.10.2010 9:49)

Tma v garazi ?

Na vine je väčšinou bohatá zmes. Palivo dohorieva v kolene, až keď "narazí" na (vo valci chýbajúci) kyslík.

Vo väčšine prípadoch sa jedná o chudobnú zmes. Pri pridávaní bohatosti klesá teplota na výstupe.

Názory sa rozchádzajú, pravda bude asi niekde uprostred. Na vine bude správna zmes

chudobna zmes = vyssia teplota spalovania, prebytok kyslika

bohata zmes = nedostatok kyslika, a ked dohorieva, tak dohorieva na konci tlmica, kde sa s tym kyslikom ma sancu stretnut.

farba sviecky presne povie aka je zmes, ale kontrola ventilov je NUTNOST pri masinach s titanovymi ventilmi. Ak sa ti pohnu okamzite vymenit. Lebo pride ujo katastrofa a ty budes dlho plakat

Je to úplne v poriadku, na WR450F sa to tiež rozžhaví do červena. Asi to bude materiálom toho výfuku...
Hlavne jazdi, bude sa ti to chladiť .

ja mám vždy od koberca také rozpálené kolená no nie do biela ale dosť.....

devill63, treba podložiť vankúšik

Bola tu niekde prednedávnom téma, riešili sa nejaké "zmodralé kolená" - ale nemôžem to nájsť. Boli tam o.i. aj rozumné pripomienky, ale hlavne jeden odkaz na veľmi zaujímavý článok. Oplatilo by sa to vyhladať, mne sa to zatiaľ nedarí...

Skúste, možno si to niekto ešte pamätá alebo vie lepšie sliediť, ako ja...

Ďakujem Vám všetkým zúčastneným v tejto diskusii .Vyzerá to tak,že mi bude treba ešte pozrieť ventily.Tento strojček ich má tiež titánové ako v CRF250?Na 5-tich CRF-ách som mal tú česť to robiť .Ak sú tiež titánové tak sa niet,čo diviť a budem sa na to musieť určite pozrieť.Aj ten karburátor ešte prezriem.A ak to rozžeravenie kolena bude pokračovať,tak si na to len treba zvyknúť Len ešte poriešiť ten nepravidelný chod a už to bude v cajchu (možno sa to upraví po tej kontrole ventilov)

Maťku tak je to koberec a že pri šukačke nemáš kolenačky inač základná chyba! A ked budeš mať kolenačky a rozpalené gule tak ma tvojá stará horúčku!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hlina (15.01.2011 23:15)

no a nezabudni ju dobre turuvat za studena,to maju studene motory najradsej

hlina ten problém z motorkou je už dávno poriešený
A kedy si sa TY prizeral na šukačku,kde som bol aj JA,že z takou určitosťou tvrdíš,že pri tom nepoužívam kolenačky

Iron: kasli na sukacku a povedz, ako si poriesil problem s motorkou...

nechaj ho, nech nam radsej popise tu sukacku

ale riesil by som ako prve tu chudobnu zmes, a pri prvej prilezitosti skontroloval ventily

Aby ste boli v obraze(čo sa týka motorky).Motorka vtedy nebola dlho jazdená,preto bol sajrajt v karbci vo všetkých možných kanálikoch.Preto som ho zasa rozobral kompletne a dôkladnejšie vyčistil.No a keď už som mal nádrž dole,tak sa poriešili aj tie ventily,boli na nich malé vôle.Potom sa doladil karbec a ono to fakčí
A to rozpálené koleno si už nevšímam,zobral som si k srdcu názor niektorých radcov-vyhýbam sa jazdeniu potme
A čo sa týka hlinu,on už asi nezažije rozpálené koleno(kolená ),pretože je šťastným(?) majiteľom QUANTYE

Iron no nebyť šťastným ,ked s takými problemami ako upchaté kanaliky na motorke ktorá nemá veľa najazdené,rošteľovaný karbec,rozpalené kolená a boh vie čo ešte je pre mňa minulosťou.A prave preto som zvolil moto ktoré také problémy nemá a mať nikdy nebude .Chcem sa voziť a nie opravovať. Kto chce počuť zvuk spaľovacieho motora nech sa stará a nech píše o radu, čo s tým Už len to ,že kupíš nové moto a čaká ťa jazdenie, šteľovanie a zase jazdenie a zase štelovanie no a potom výmena a zase jazdenie a zase šteľovanie , tak to ma veľmi nenadchýna nová doba je nová doba

ak motorka (nech aj studena a bez sytica) stoji 5 minut, je normalne, ze zvod zacne zeraviet, robi to aj moja CRF a podla sviecky mam zmes OK

VaranDriver07> Tak ale na CRF máš podstatne tenšie zvody kvôli váhe ako na cestnej moto. Na Yamahe mi to tiež robí a neriešim to.

Off topic:

hlina, nemachruj

Jazdiť 15-20 minút, do kopca, po pár minútach jazdy už len z kopca (alebo tlačiť), stále dobíjať a dobíjať a dobíjať, kupovať náhradné sady batérií za cca 5 000,- evri - to teda je výhoda, jak hovado

Ale keby si s ňou na cesty aj mohol - čo myslíš, za aký čas by si došiel napr. do Španielska?
Ale nechajme Španielsko, ostaňme doma: za krásny víkendový deň cca 2 x (3 x?) 30 minút jazdiť a 8 hodín dobíjať - no fasa

O tom ani nehovoriac, že za cenu tej Quantye dostaneš napr. dva fungl nové Kawasaki KLX 250

Ano, budúcnosť je elektrina - ale prítomnosť rozhodne nie Pozor, tú Quantyu už vyskúšali aj iní, nie len ty - tak opatrne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (18.01.2011 10:43)

dúfam,že v tejto trapošine budete pokračovat,,,vtipnejší výhráva jedno kolo na quantyy-samozrejme ak bude nabitá baterka

No ja neviem,či je to až taká výhra sadať na motorku z večnou dilemou-ako ďaleko sa asi dneska dostanem na tých baterkách?
hlina píšeš,že sa chceš voziť a nie opravovať?Tak najprv sa naozaj povozíš,potom budeš tlačiť (ak dôjdu baterky niekde kde nie je 220V),potom sa zoznamovať a dajkať od ľudí prúd(myslím,že nie každý ti ho bude chcieť dať zadarmo) a až potom sa znova voziť,tlačiť,dobíjať Proste kolotoč
A ak chce niekto počas jazdenia na QUANTII počuť zvuk spaľovacieho motora môže si ho nahrať a potom púšťať cez sluchátka na mp3 prehrávači Veď čo-nová doba je nová doba
cagiva veď sa pridaj aj ty z prvotnými dojmami o QUANTII,alebo ak chceš môžeš niečo napísať aj o rozpálení kolena

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Iron (18.01.2011 16:23)

Matko moje dojmy o Quantiy vieš o kolene viem prd,,akurát moje obidva nohokolená sú v prdely,,,a kolenačky pri milovaní nepoužívam,,,akurát pri jazdení.

1. Treba si naplanovať cca 30 km trasu kde bude krčma a je postarané 2. Tam daš 1 hod.pauzu .
3. Poprosíš od tety krčmárky jednu pomarančovú a jednú elektrickú šťavu.
4. Ked docucaté tak spravíš dalších 30 km.

A ked to spravíš 3 krát za celý den tak si prešiel 120 km a mne to bohate stačí. A ak spočítaš čas ktorý stráviš prestavkami zo spaľovakom za celý den alebo za 120 km trasu tak či to nebudé sa blížiť tým trom hodinám stravených na stoličke v krčme s nejakov vodov + cigaretka + nabijanie. To všetko za 40 centou + voda.Takže za 4 dni juhom som v Blave a vy za koľko?čas/euro. To platí u naších podmienkach menej náročné trate prejde aj 40 km.Rieším iba zákon a ja s ňou vybehávam psa a chodím si na 28 km vzdialený rybník tož vsjo A spaľovaky nehaním iba hovorím o ich nedostatkoch až teraz tož vsjo ropáci

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hlina (18.01.2011 21:29)

Keď spravíš na nej za deň 1200 km, sa ozvi

Papi Svitko je doma tak za ním musím skočiť ako sa robý 800 km,potom bude pilne trenovať a ked ma stihneš zaregistrovať 2 razy za deň pred tvojou garažov v Komárne tak už mám 1000 za sebou akonáhle sa vytrénujem dávam vedieť

Tak to sa je na čo tešiť,čaká nás ešte veselá budúcnosť plná zvratov a prekvapení.
Ale inak teší ma ,že tie elekrovozidielka naberajú aký taký vývoj,lebo aj to má pozitívny vplyv na ochranu ovzdušia a tým prispieť aspoň trochu pre ďalší život budúcich našich generácií na tej našej milovanej zemi
A hlina ty to veľmi nepreháňaj z tým tréningom(napr. aj v rýchlosti strkania do zásuvky?)
cagiva to,že nepoužívaš kolenačky pri TOM,tak to je...(odpoveď je ak si si náhodou nevšimol priamo v tejto téme zo dňa 15.01.2011 23:14)