pekná debata, pobavil som sa. vďaka interpretom

TIBORINOAuto nadalej funguje,neviem posudit ci to pomohlo ci nie, autu trochu predlzil zivot, ale motor musi ist aj tak na vymenu.Zadret sa nezadrel na zaciatku ked som to dotoho nalial prestal dymiet, mal mozno aj lepsi chod...
Ted zas dymi jak pred tym,trocha klope,ale tahat taha jak ma....

crazybiker : ako ti dopadla regeneracia motora ? pomohlo ? či ? funguje ešte
som zvedavy

Vadim Okolo 98-99teho roku cca...

poslusne hlasim, ze pouzivam Silkolene a ide to jak vino !
ale Kastrol uz nedavam, ani do auta.
smyka s tym spojka.
Reklamou zabalene velke hovno, citujem kohosi z oleje.cz

pibroch a Ty čo máš naliate v tom raďáku ? (nie akú chladiacu)

egres2: Západoslovenské elektrárne neexistuju ! mozno si chcel napisat Západoslovenské energetické závody - distribútor elektrickej energie na západnom Slovensku.

P.S.: uff, podarilo sa mi uspesne zapojit do zaolejovanej debaty. a bez kiksu.....hehehe

Johnny55 , to prekvapovalo veľa ľudí a ani neverili .

A to som ešte jazdil so sviečkami BOSNA , hádam po 45-50 korún , pred obchodom som ich hneď vymenil a jazdil ďalej .

diky brazel...tak nabuduce aj ta ma prekvapuje ta zivotnost

johnny ja viem a je z trencina

Johnny55 , ja som na tom motore nikdy repas nerobil , ďaľší gazda to potiahol do 530 000 km a potom to šupol našim súkmeňovcom .
Ale aj pri tých 530 tisícoch stále jazdila (tachometrových) 230 ...

S repasom neporadím ...

brazel vies aj o niekm kto ozaj spolahlivo robi repas aj na volvo? diky

egres virobci motorov nevirabaju oleje

Johnny55 , všímam si (nesledujem , ale padne do oka )

K tomu turbu , ja som Octaviu 1,8T jazdil s olejom Fuchs Titan PCX 0W-30 , prípadne Titan 0W-30 s normou VW 503 01 . Za moju históriu (361 000 km) som ho (turbo) nemenil , ba čo viac , ani rozvod .

dvojka 110
trojka 155
štvorka 200 ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (10.08.2010 21:30)

Motokiler:
Prepáč.Nechal som sa uniesť.Výkupné je 5 litrov esterového oleja.
Výrobcovia motorov sú žabari.Kam sa hrabú na výrobcov olejov.
PS:Neviete kde dostanem lepší elektrický prúd do vrtačky?Tento zo zásuvky je nejaký slabý.Asi tam Západpslovenské elektrárne dávajú nejaké málo pohyblivé elektróny.

brazel ja viem uspesne sa do nich zapajam
Nemal som raz s tebou debatu ohladom turba?

Johnny55 , Ty v tejto téme tiež radšej skonči , pre Teba sú tu iné diskusie .

ale uplne presne ani meter naviac....
toto tu mozes napisat ozaj len ty....

egrs sak co namna takim tonom ? spravil si volake testy aby si vedel kolko vydrzi motor stakym alebo onakym olejom? nikto nepovedal ze sa ten motor s mineralom zadre po 10tis km ale podlaa mna vidrzi tolko co mu urcil vyrobca dajme tomu 50tic km a ked das sintetiku tak 75 tis

Inak do pily pouzivam olej STIHL - vyraba ho castrol ale neviem pod akym oznacenim, Do krovinorezu Husqvarna - vyraba ho ESSO tiez neviem ake oznacenie....
Ten aluminium a hlinik znie dobre..

Johny55:
Jasne.Veď ako píšem.Castrol vyrábal olej v kastróle a Total zase totálne v hrnci.Pomiešať hliník s aluminiom je prúser ako dve nohy.
PS: Karkulka bola špiónka nasadená na horára pretože sfalšoval siahovicu .Našiel chlapa vysokého dva metre tridsať a každý má rozpätie rúk také aký je vysoký.

egres:
podla mna je to tiez len o tom aky druh oleja predpise vyrobca. Staci zrejme dodrzat 0w,5w,10w,15w.....
Inak kedysi bol problem zmeisat aj vyrobcov. ak si napr. zmiesal castrol s totalom mohlo to dopadnut zle.

Na tej znacke asi tak nezalezi ale zase madit by som nedaval

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Johnny55 (10.08.2010 20:55)

Vadim:
Už viem prečo do manuálov Kawasaki uvedie SAE 15W-40,API SL a JASO MA ale v skutočnosti treba do motora naliať olej do dvojtaktného vznetového motora premiešaný s olejom na mazanie šijacích strojov.Veď ako by taký Rossi prišiel k tomu že ho obehne Jožko z Hornej Maríkovej používajúc správny olej.
PS:Pneumatiky fúkam vzduchom od Mrtvého mora.Má lepší prítlak na asfalt.A fúkam ho ústami.Veď čím väčší tlak ,tým menší odpor.

Motokiler:
A v Amerike pitvali mimozemšťana.Veď som to čítal na nete.A kapor je vodný živočích.Aj to som čítal na nete.A ešte som čítal že všetky motory pred vynálezom "plne syntetických"motorových olejov boli po dvoch rokoch úplne v piči.A že Jarno Saarinen si pridával do oleja maslo vyrobené z uhlia.A že Kremienok a Chocholúšik boli teploši.
Vadim:A do auta si zajtra si do motorky nalejem olej "Extra Virgin".Veď som videl v telke čo doporučuje "talián v kuchyni".

spidooo: Ako dávno to cca bolo?

egres2: Žiaden, veď kde sa na teba hrabe rejsové oddelenie Kawasaki...

egres ked sisi precital ten link od brazela tak tam pisu ake vihody ma sintetika a ake mineral ja to vidim tak ze vyrobca predpise viskozitu a minimalnu vikonovu triedu ale ked pouzivas lepsi olej takti motor vydrzi dlksie je tam pisane ze aby mal mineral rovnako mazal musia don pridat aditiva a tie degraduju sintetika tieto aditiva nepotrebuje a ked je olej esterovi tak nestece z mazacich ploch

BTW:Za to Texaco od Silarda dakujem pekne teda...
Fakty: 2T motorka zadreta (ano pomer miesania som vzdy dodrzoval spravne)
4T motorka preklzovanie spojky...

Vadim:
Tak mi "prakticky" vysvetli aký praktický význam mal olej 5W-30 používaný Palom oproti môjmu insitneteoretickému 15W-50 , SL JASO MA?

Ak budem používať sériovú motorku na športové účely, je logické, že použijem olej s vyšším "letným "viskóznym číslom vzhľadom na to, že prevádzka na okruhu je namáhavejšia.

Ty možno áno, ale silárd jazdil zónu strednej európy na odporúčanie výrobcu (Kawasaki) s automobilovým Texacom 5W-30.
Jedna vec je insitne teoretizovať a druhá, je praktizovať.

Vadim:
To "mlhošenie si odpusti"
Hovorím o normálnej civilnej motorke zakúpenej za účelom používania v premávke na pozemných komunikáciách.Hovorím o tom, že sa robí zbytočná veda okolo olejov.Dávam olej podľa parametrov od výrobcu a pretože "základ"oleja nie je predpísaný, dám akýkoľvek olej, ktorý spĺňa predpísané parametre a nikdy sa to nemôže prejaviť akýmkoľvek opotrebením motora v porovnaní s používaním oleja "plne syntetického"s akýmkoľvek dlhým reťazcom alebo molekulou.
Ak budem používať sériovú motorku na športové účely, je logické, že použijem olej s vyšším "letným "viskóznym číslom vzhľadom na to, že prevádzka na okruhu je namáhavejšia.Ale aj tak som presvedčený, že je to zbytočné lebo ani jeden výrobca motora nedá predsa parametre na absolútnu hranu.
Iné sú motorky upravené,čiže prekračujú štandartné paremetre sériového motora.Pretože výkon je o niekoľko stupňov vyšší tak aj prevádzkové parametre náplní musia byť vyššie.
PS:90% malobjemových motorov jazdí na 90% svojho výkonu čo pri vyšších triedach nedosiahne v premávke a možno ani na okruhu nikto a tam nikto nerobí vedu olejovú.
PS1:Ty si určite na štrkovňu berieš profesionálny záhranný čln určený pre Atlantik + profesionálnu záchrannú výbavu a v zime ideš do divadla naobliekaný ako polárnik.

Zase tu ktosi mlhoší. Niektorí výrobcovia dokonca predpisujú aj výrobcu oleja a v priebehu výroby ho pokojne zmenia, hoci sa na motore nič nezmenilo. Sú to jednoducho obchodné vzťahy. S technikou to nemá nič spoločné.
Pri pneumatikách výrobca odporúča rozmer pneumatík aj výrobcu. Znamená to len toľko, že sa musí dodržať predpísaný rozmer. Ak sa daná motorka používa na okruh, je isté, že jej vyhovujú iné pneu, ako pri používaní na turistiku. Čo potom s odporúčaním výrobcu?

pitaz:
Takže pri minerálnom a polosyntetickom nemusím dodržiavať servisné intervaly?

egres: a na to si ako prisiel?

ja len pisem, ze synteticky olej podla mna vydrzi viac ako mineralny, preto by som ja pri mineralnom skratil servisny interval a nie naopak (predlzil pri syntetickom)

pitaz:
Takže nemusím pri "plnej syntetike" dodržiavať servisné intervaly?

urcite ano, preco nie?

len ten synteticky vydrzi asi vacsie zatazenie.. t.z. dlhsi interval vymeny - podla mna

pitaz:
Takže tento kludne vyhovuje?
Vynikajúci minerálny, motocyklový, motorový olej špeciálne vyrábaný pre 4-taktné motory.
zaručuje vynikajúcu ochranu motora
nízka spotreba oleja
nízke opotrebovanie a predĺžená životnosť motora
špecifikácie API SL a JASO MA ,SAE 10W-40
prevyšuje požiadavky všetkých japonských a európskych výrobcov motocyklov

egres, pri hondach sa predpisuje iba viskozita, aj ta podla teploty prostredia pouzivania... a aj JASO a API

napr. nova VFR 1200 ma predpisany iba 10w-30 a API SG a vyssie, okrem olejov oznacenych ako "Energy Conservating" a JASO T 903 standard MA

pitaz:
Skús pozrieť do manuálov nových motoriek a som zvedavý, pri koľkých výrobca motorov predpisuje mimo viskozity,výkonostnej triedy a triedy JASO aj "základ"oleja?

pitaz: Všetky základy.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (09.08.2010 15:26)

Mishko , aj , motor je ND .


pitaz neviem , zožeň si technický list , alebo Produktinformation .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (09.08.2010 15:27)

brazel - nevies nahodou ci su aj shell advance "ester based"?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (09.08.2010 15:25)

Mishko - predbehol si ma

brazel: Aj s Ceramizerom co do nej nalial?

milosZX9R , tak po Tebe by som ja motorku kúpil

pozrel a precital som si vsetko

na SK som pouzival Silkolene a Motul Ester

milosZX9R , asi preto je aj najdrahší .

Ale čítaš to (?) , všetko ester !!! Tabuľku si si asi v tom linku pozrel

brazel - ty to aspon povies rovno

nevedel som ze Silkolene pomohol, vyhrat "Battle of Britain"

brazel aco stoji taky Silkolene Comp 4 10w30 a

Silkolene Pro 4 10w30

btw a eshop nahodov nemas?

Vynikajúci minerálny, motocyklový, motorový olej špeciálne vyrábaný pre 4-taktné motory.
zaručuje vynikajúcu ochranu motora
nízka spotreba oleja
nízke opotrebovanie a predĺžená životnosť motora
špecifikácie API SL a JASO MA
prevyšuje požiadavky všetkých japonských a európskych výrobcov motocyklov

velmi zaujimave dakujem brazel

Mishko , ja viem , ale pre mňa aj jeden človek zo sto ľudí stojí za to (alebo mám len náladu ?)

A trochu si aj ohrievam krmivo .

V tom linku , čo som dal hore by som vypichol :
Moderní motory motocyklů potřebují moderní mazání, a to vyžaduje krok k technologii syntetických maziv. Někteří výrobci zde profitují ze svého vývoje syntetických olejů pro letectví, kde bylo nutné zavedení těchto high-tech kapalin daleko dříve, než v mazání motorů silničních vozidel.

A hneď dodám :
Historically the Silkolene brand gained international status with specialist oils for engines as diverse as the Spitfire’s Merlin and involvement with Concorde’s development. Silkolene worked for many years with the United States Air Force on a technical collaboration program for strategic purposes. The project involved many aspects of synthetic lubrication technology and saw the Company become a leader in the field.

Hádam je to celkom pochopiteľné

Silkolene Comp 4 - Synthetic Ester Based 4-Stroke Engine Oils
Silkolene Pro 4 - Synthetisches 4-Takt-Rennsport-Ester-Motorenöl
Silkolene Pro4 + - The Ultimate Full Synthetic Ester 4-Stroke Engine Oil

P.S. Dodávam oleje Silkolene ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (09.08.2010 12:55)

brazel:
Čo som mal zadržať?

egres2: ved to je jasne, napr. Repsol si robi reklamu uz len tym, ze ucinkuje v moto GP. A Castrol ani nehovorim.

brazel:

Tu je uplne (naozaj uplne) zbytocne argumentovat. Skoda casu.

Dal som sem OFICIALNE stanovisko z Ministerstva obchodu USA, kde udeluju pokutu vyrobcovi SLICK 50 (rovnaka sracka ako MOTOR UP, CERAMIZER a pod) za KLAMANIE zakaznikov.

Myslis ze to niekoho zaujima?

Dal som sem link z oficialnej stranky CASTROL, kde sa jasne pise ze:


Je používanie prísad do motorového oleja zmysluplné?

Používanie akýchkoľvek prísad v prvom rade striktne zakazuje väčšina výrobcov áut a v prípade poruchy motora a následného zistenia prísad chemickým rozborom oleja zaniká akákoľvek záruka alebo kulancia.
Po technickej stránke pri dnešných kvalitných olejoch nemajú akékoľvek ďalšie prísady opodstatnenie. Všetko potrebné dali renomovovaní výrobcovia na základe drahého a dlhoročného vývoja do svojich produktov už vo výrobe!

Myslis ze to niekoho zaujima?

Rovnako ako vsetky ostatne linky a argumenty... strata casu.



Kľudne si rozmixujte hovno s mliekom a nalejte si to do oleja. Generálka motora na počkanie zaručená!

Najkvalitetnejšie autá na svete sú so znakom zastrelenej sliepky /ŠKODA/.Vo svojej histórii ešte ani raz nesťahovala vozy na odstránenie výrobných vád.

egres2 , zadrž (!!!) , aby si nenapísal niečo , čo by nekorešpondovalo s realitou .

Nechcelo sa mi to rozpisovať , tvoriť slohovú prácu , tak som dlho hľadal stránku , kde by to bolo napísané tak , že to aj motorkári ( ) pochopia .
Táto sa mi pozdáva najlepšie :

www.abmoto.cz/cz/page/2616/specifikace-moto-oleju-a-nec...

Takže platí , že "Nie je syntetika ako syntetika"

egres - cim slabsi produkt (alebo vacsi zaujem firmy predat) tym viac reklamy (vo vseobecnosti)

k tomu "No neviem, či by si také firmy ako Castrol,Motul atď.dovolili nerešpektovať definované parametre olejov a riskovať existenciu."
Toyota bola donedavna znamkou najvyssej kvality, firma NUMERO UNO v pocte vyrobenych aut na svete ...
az do minuleho roku pokial nevyslo najavo ze Toyota ojebava zakaznikov, nestahuje z trhu auta s vyrobnymi vadami, snazi sa zamiest pod koberec svoje kavlitativne preslapy a tak ...

takze v pohode riskli svoju dlhodobo budovanu EXISTENCIU a REPUTACIU kvoli kratkodobym ziskom a premiam sefov

milosZX9R:
No neviem, či by si také firmy ako Castrol,Motul atď.dovolili nerešpektovať definované parametre olejov a riskovať existenciu.A dovolím si tvrdiť, že parametre olejov sú kontrolované a podložené exaktne.
Takisto zloženie Redbullu je založené na preukázaných účinkoch napr.guarany.
Teraz rozmýšľam, kedy som videl reklamu na oleje Motul v TV?A kedy a koľko krát denne ide reklama na "zázračné" čistiace pasty,prípravky na obnovu vlasov,chudnutie atď.
Reklama je sviňa

je to mozne

no pod s tusenim na verejnost - niekto sa pouci a niekto bude aj tak "picovat jak chora vrana"
to same ako v RIP sekcii

milosZX9R : k olejom a mazivam - nikto z nas netusi ci 10W-40 Castrol je lepsi ako 10W-40 Motul alebo 10W-40 Shell , ale zakladame tu diskusie a vedieme debaty zalozene na "moja skusenost je taka!!! "

Niekto aj tuší , ale vy nechcete počuť .

Declen - prave preto je svina .... a krasny zaroven

pokial celkovy trh pre Monster, RedBull a ine vodicky bude rast tak nikto proti tomu nebude robit nic pretoze na tom kazdy zucastneny zarobi - vyrobca, velkoobchodnik, predajca, reklamna agentura, este aj certifikacna ustredna ...

akonahle zacne byt na trhu husto, alebo pride viac prachata firma s konkurencnym produktom kt. bude chciet presadit - vtedy sa zacnu "diat veci"

k olejom a mazivam - nikto z nas netusi ci 10W-40 Castrol je lepsi ako 10W-40 Motul a,lebo 10W-40 Shell
ale zakladame tu diskusie a vedieme debaty zalozene na "moja skusenost je taka!!! "
a nakoniec prideme do obchodu a kupime si "ten sympatickejsi" alebo "ten lacnejsi" lebo DOVERUJEME ZNACKE

a vobec netusime ci nas ta znacka NEOJEBAVA

MotoKiller , pýtaš sa : vostok ty ako byvali olejar mi prosim ta napis ci je nejaky rozdiel ked nalejem do motorky sintetiku polosintetiku alebo mineral ked budu mat napisane rovnake patametre

Dovolím si odpovedať Ti :
Je , obrovský ! Je ale dobré uvážiť , aký a do akej moto ... Nie je syntetika ako syntetika ...

Neni sviňa. Dá sa na nej hovadsky zarobiť. A aj zarábajú. O tom to celé je.

presne to je problem - ocakavania spotrebitela

ten pripravok moze zlepsit chod motora ale nespravi mu generalku
ja som neocakaval ze mi ten pripravok zgeneralkuje motor
chcel som vyskusat ci ten pripravok znizi trenie - a tym padom aj rychlost opotrebenia motora
je mi jasne ze raz ten motor - uz z principu jeho fungovania - bude treba generalkovat
otazne je ci to niekedy budem robit s ohladom na ekonomickost opravy

je to to iste ako ked obcan - pocas dlhej cesty - naleje do seba RedBull, Monster a ine "vzpruzujuce " vodicky - netusi co ta vodicka obsahuje ale doveruje info na flasticke
a image firmy
ale nematuruje nad tym lebo X kamosov mu povedalo ze "RedBull funguje !!! "
ten samy obcan vie ze - ked sa konecne dotrepe do ciela cesty - bude unaveny jak pes a pojde pekne do hajan => u motora cas na GO

P.S: kto kedy pred 10 - 15 rokmi pocul o RedBull, Monster ...
moj odhad - za par rokov sa objavia "overene vedecke studie" dokazujuce nesmiernu skodlivost RedBull, Monster atd. na ludske zdravie
"nezavisle" od toho sa objavi produkt inej firmy na inej baze kt. "vzpruzi" este viac
marketing je svina

egres, este si zabudol na pajoncek

hej hej ono je na youtube aj video ake je neptrebene vymienat motorovy olej je tu aj niekde link.
volekedy v 80-tych rokoch sa exprimentovalo s keramikou na vnutornych stranach valcov ked sa prislo na to ze liatina je uz na hraniciach. (aj ked kvoli niecomu inemu ako len znizeniu trenia ale neuspelo to) nehladiac na to ze jej nanos bol zlozitejsi ako naliat nieco do motora
inak tieto zazracne aditiva vyvyjali v 60tych rokoch velke olejarske firmy ked sa hladali cesty ako zvysit kvalitu olejov ale prisli na to z je to slepa ulica tak to upustili aspom tak nam to prednasali v este v skole na palivach a mazivach.
Ono fungovat to funguje a motor to stisi ale na kolko? mozno pokial ho niekto nekupi

Nerozumiem takej veci, že občania, ktorí maturujú nad tým, či dať do motorky Motul, alebo Castrol, či polosyntu, alebo plnú syntu, či 10W-40, alebo 10W-50, si do motora bez mindrákov nalejú látku neznámeho pôvodu, zloženia aj predajcu len preto, lebo im ktosi bez akýchkoľvek referencii tvrdí, že im to urobí generálku motora...

vsetko podla hesle Boleka Polivku:
"pani, vasi kundu jsem taky nevidel ale verim ze ji mate !!! "

ja k tomu dodam - kundu sice ma v serii ale ak nevyskusas nevies ako s nou vie narabat
takze hodnotenie tej kundy je tak kundu platne

fujtajbl, zas som sa nechal uniest ale ked uz sme pri tych prikladoch a prirovnaniach ...

pozeral som to na aukre je v návode jasne napisané ,že do motocyklov s mokrou spojkou sa to nemôže dávať
inak keby to bol taký zázrak tak okamžite po tom skočia výrobcovia motorov prevodoviek atd....,ale zatiaľ stále platí ,že na vyrovnanie kompresnych tlakov najúčinnejšie je len prevložkovanie motora

Cvaknem si Herbalive,na zápästie si dám magnetický náramok,na chrbát Cosmodisk,na koleno magnetickú pásku, na hlavu si dám Banfi , loknem si Berešových kvapiek a budem ako dvadsať ročný mládenec.

crazybiker: Predstav si, ze napr. heroin som tiez na vlastnej kozi nevyskusal a napriek tomu budem tvrdit ze je to sprostost.

Taketo poznas?
"Nemusim byt kuchar aby som zistil ze polievka je presolena".

Lialo sa to do oleja a tie autá mali pred kamerou naozaj lepší zvuk. Ale len na chvíľu. Kým neskončila relácia.

Aj ja si pamatam na tu teleshopingovu reklamu, sused si kupil ten Motor up a pokupoval vselico aj titanove vrtaky.

Edit: neprecital som si celu diskusiu, ze sa tu uz o tom motor upe pisalo pisalo.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil ludovitko (09.08.2010 10:28)

Ale veď sa hneď neurážaj. To je v poriadku, to čo si porobil so svojim autom. Veríme, že to má dobrý vplyv na chod motora. To je bez debaty. Len s tým keramizérom... no dúfam, že budeš takto vytešený aj po nasledujúcich 10tisíc km. V tomto smere som už skeptik.

patoviem, ja som chcel poukazat len nato, ze niektory ludia to ani nevyskusaju ale kecaju do toho, fakt motoride uz ide dole vodou :-S hlavne s neiktorymi ludmi

vostok ty ako byvali olejar mi prosim ta napis ci je nejaky rozdiel ked nalejem do motorky sintetiku polosintetiku alebo mineral ked budu mat napisane rovnake patametre

crazybiker
ale my tu piseme o aditivach co maju zlepsit stav motora
a ty tu pletes vyplach motora.
to funguje na sto percent bez diskusie.

Tak "zazracne" veci, raz tu bola tema o pripravku ktory precisti motor(cast kde je olej) Vtedy boli reci podobne, ze take by to do toho neliali a ze ked carbon sa rozpusti tak to uz nebude tesnit a podobne veci....
tak moja skusenost zo vcerajska, vcera som nalial do auta engine flush, nechal 10 minut na volnobehu a vypustil olej, nechal som celu noc bay sa vypustal olej, poobede ako som sa vratil domov som nalial novy olej a co sa stalo
Zmena? ano a aka? pred tym mi motor dymel,ze sa to nedalo vydrzat, na tuning zraze som spravil taky velky dym,ze to bolo hrozne . tak dnes ziadny dym, vobec ani pri slapnuti plneho plynu,auto ide lahsie do otacok, startuje krajsie...
tak co vy nato? teraz am ukamenujte, som rad ze som to do toho nalial..... dnes som do toho hodil aj ten ceramizer, moc vela od toho ani necakam :-S vyzera to jak normalny olej...
inac aj po hodine volnobehu aj som siel s tym autom a olej je este vzdy cisty take som este nemal, ale ten vyplach dost vycistil motor....

ako pisete je to placebo efekt
no nie na majitela,lebo ten citi zlepsenie,ale ide o placebo na motor.ten ide chvilu,zopar
tisic,niekedy i desiatok tisic km lepsie ako predtym ale casom nastavaju problemy.nemusi
to byt vzdy take nasilne ako u declena ale motor sa tak ci onak rychlejsie opotrebuje.

pred niekolkymi rokmi boli o tychto akoze zazracnych vodach clanky v slovenskom
casopise o motorkach

Demo, veď ja tiež už nenalejem.

Dnes som sa dozvedel ďalšie využitie WD.Čistil som si sklá reflektorov/po zime matné od zimných tekutín do ostrekovača/ liehom a kolega hovorí:Najlepšie na to je WD -čko.Výbuch smiechu nepochopil.

vadim: este keby sa to wede slopať dalo......

Ja som do olejov nikdy nic nenalieval...a na prvom mercedesi piano bolo na tachaci 350 000, teraz na piane kupatku mam 240 000, motorky su jedna 100 000, druha 50 000...

a vsetky slapali a slapu jak hodinky bez akykolvek olejopicoivinoaditiv...

Niekedy koncom minulého storočia som do môjho, vtedy 2 ročného, Opelu Astra (1,4 benzín 16V) pridal do oleja Metabond. Pod vplyvom reklamy a účasti na naozaj efektnej prezentácii výrobku, som si myslel, že to bude to pravé pre moje autíčko. A čuduj sa svete! Bolo.
Auto poznateľne stíchlo a spotreba klesla asi o 2-2,5 litra. Bol som úplne nadšený a natešený, ako to zázračne funguje. Auto malo vtedy najazdených necelých 30tisíc km. Pol roka všetko fungovalo oveľa lepšie než predtým. A potom to začalo.
Zistil som, že sa mi rapídne niekde stráca olej. Nikde nevytekal. Proste začalo to žrať olej. Mesačne so musel dolievať asi tak 0,5 - 1 liter. Nemal som čas behať po servisoch a tak prijateľnejšie bolo mať v kufri fľašu oleja. Keď som predsa len po nejakom čase prišiel do servisu, mechanik mi povedal, že to určite nebude problém v tom metabonde v oleji. Reku, nech skúsim tankovať iný benzín a podobné kecy. Tak som to skúšal.
Až sa to stalo. Motor začal haprovať a pri jazde na diaľnici zrazu z ničoho nič stratil výkon. Išiel len na tri válce. Keď mi v servise zmerali tlaky vo valcoch, tak jeden nemal žiadny, jeden mal polovičný, ďaľší ešte menší a len ten posledný štvrtý bol OK. Verdikt mechanika - prepálené piestne krúžky, či čo. (istotne spomenul aj viac, ale už si nepamätám) Takže oprava, vtedy cca za 35tisíc. (V podstate generálka dvojročného motora)
Som si takmer na 100% istý, že to bolo tým pridaným aditívom. Odvtedy sa podobným zázračným prípravkom vyhýbam.

Nazdar draci,
ako byvaly "olejar" zo Slovnaftu Vam vsetkym mozem povedat len jedno: Zazracne tekutinky, opicie kvapky, Motor Up, LUbrisuper, Oil totalbrutalsupadupa... a Alpa sa do motora nenalieva.
Otvorte si svoje servisne knizky, ak ich este k moto mate, a pozrite si do nich, co Vam predpisuje vyrobca motocykla. Ano, to je ten, co skonstruoval, otestoval a certifikoval tvoj konkretny motor! To je ten, co na to minul miliony ojro, to je ten, co o tom vie vsetko a vie najlepsie, aky olej mas do svoje moto davat. Garantujem, ze ti nepredpisuje ziaden "additiv"
Predstav si, ze olejarska firma minie miliony eur nato, aby splnila tieto poziadavky vyrobcov aut a motoriek. Vyladi, skonstruuje a otestuje olej do poslednej molekuly, kde rozhoduju mililitre aditiv v obsahu olejovaje naplne. A teraz pride chytrak z garaze, majster capko, a do 4 litrovej naplne naleje 3 Dcl aditiva (t.j. takmer 10% celkoveho obsahu!!!!)
U Oleja sa sleduje minimalne 12 parametrov, kde trenie je len jeden z nich! Tym ze tam drbnes nejaky des z flasitcky, uplne rozhasis vsetky ostatne sledovane parametre ( viskozitu, vykonnostnu triedu, strihovu stalost, odlucivost vody, odlucivost pevnych castic...atd)
Denne nam do servisneho oddelenia volali ludia, ze tam naliali to a ono, a teraz maju problem so zadretym motorm, dymivostou,,vstrekovanim a ja neviem cim vsetkym...

Vy nejazdite na Tankovom diesly, ktory ma vykon 1 000 koni a obsah motora 24 000 cm3, kde je olejova napln 120 L, preboha! Takyto motor ma dojazd spocitany na motohodiny, kde sa spravi komplet generalka, a ide "na krv" . Tam si to nalej, ked chces.

pametate si tie velke relkamy na motor up?????? robil som si ztoho picu, ze jak take nieco mozu reklamovat.......vtom case som jazdil na zigulaku 1.7i ,ktory mal ozaj vydareny motor -nalozeny s privesom tahal 170 ,teraz sa urcite vsetci smejete ale je to tak...ked mal asi 200 tisic km, tak som sa rozhodol ho tam naliat... nevsimol som si sprvoti ziadnu zmenu ale asi po 500-1000km auto tak stichlo ze par krat na krizovatke som startoval a pritom motor bezal, vtedy som vedel
ze to ten motor up....dalsia zmena bola ze motor sa nezohrieval az tak, napr. som tahal z PB do BA plny kotol to bol vonku ozaj hic a motor mal normalnu teplotu-nezohrieval sa, takze to trenie bolo ozaj mensie a dalsia zmena bola ze motor zacal este lepsie tahat jak tahal zrychlenie malo fakt este lepsie a vtedy som tusil ze neco sa stym autom stane-stalo sa ....v 140 som chytil srnku....auto stale mam urobim snim rocne mozno 2000 km, dnes ma 240t km a poviem vam ze mam z jazdy vecsiu zabavu jak zjazdenia 2.3 a 2.8 vr6 ktore mam.........

Kto vie ešte ako tie mikro čiastočky "pomáhajú" kolečkám v prevodovke, ložiskám, spojke...
Ja by som sa to bál naliať aj do auta a do moto tým duplom. Ak je raz motor vybehnutý, treba ho zgenerálkovať a nešpekulovať ako s tým vybabrať.

Vadim - rad som prispel k udrzaniu tvojej nehinucej slavi
chcel som spravit zas dve chyby v jednom slove ale nejde to

dalej si dovolim navrhnut aby ste sa zajtra naucili dalsie cudzie slovo
dnes to bolo PLACEBO

ked to pojde takto dalej tak sa za chvilku naucite poskladat celu vetu z cudzich slov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil milosZX9R (04.08.2010 22:02)

nehdajte sa, ja ako som uz spominal vyskusam a dam vediet..... zatim se mejte a cekejte

milosZX9R: Ako si želáš:

Off topic - Mimo tému: Jazikovedné okyenko.&todo=added&p=last

ved to je pripravok do zachodovej vody, lepsie sa potom hovna klzu po porcelane a tak neostavaju na povrchu korcule ..

Preco to davate do motorov mi je velmi velkou zahadou, asi ako slovne spojenie, ze ultraseal spojeny so vzduchom vulkanizuje..to uz radcej mohli napisat, so svetlom.

takze je to WC pripravok ten ceramizer

stale nemozem pochopit ako moze proospiet nieco keramicke v motore....podla mna aj nech je to akokolvek jemna keramika, tak asi bude posobit vzdy len ako brusivo....Mozno zo zaciatku sa usadi, tam kde je nieco pracuje a je tam vola, ale urcite to tam nevydrzi a potom pride na to brusivo.

milosZX9R:
Opýtaj sa "ladiča"aký je jeho názor na rovnakú tvrdosť stien valca a krúžkov po aplikácii a "fyzikálnochemickom" procese rozptýlenia ceramizeru s kovovými čiastočkami v oleji a vytvorení 10x vyššej tvrdosti.
A ešte sa ho opýtaj čo urobí cera mizera ak v oleji nie sú čiastočky kovu alebo je tam nesprávny pomer kovových čiastočiek.

Mishko:
ale ved moja argumentacia je postavena na tych istych zakladoch ako tvoja

Upravené 1 krát. Naposledy upravil milosZX9R (04.08.2010 14:38)

Miloš: Ak si si to naozaj prečítal - o com pochybujem - tak táto tvoja argumentacia svedčí o fakte, že Ceramizer a podobne placebo prisady si vždy nájdu svojich oddanych zákazníkov.

Další komentár už nemá zmysel.

egres2 - ja som napisal ze si pouzil aditivum do oleja

ja som pouzil Nitrox Ceramic 7

co pouzil Tonyy to netusim ...

Pyramída padá podľa násobku základu pyramídy.
Je málo zrniečok pšenice na každé políčko.

Mishko - jedine coho som sa chytil je Disclaimer kt. vsetci s oblubou pouzivaju

pocul som uz o olejarskej lobby, o farmaceutickej lobby ale o olejovoprisadovej lobby som este nepocul

pocul som uz o karburatoroch kt. su daleko efektivnejsie ako sucasne systemy vstrekovania, pocul som uz o naraznikoch kt. sa pri buracke zdeformuju a potom sa vratia spat do povodneho stavu (ak su este v kuse) atd.

uz som pocul aj o lieku na moj skurveny Diabetes typ1 kt. dokaze vratit pankreas a zbytok partie do povodneho stavu tak ze clovek nie je viac zavisly na pichani si inzulinu

a tiez som pocul ze toto vsetko nie je k dostani preto ze by to narusilo prijmy firiem ktore maju postavene vyrobne kapacity a zisky na starych produktoch

vo farmacii vraj existuje porekadlo: CURE KILLS PROFITS, v preklade VYLIECENIE ZABIJA ZISKY

v skratke: my nepotrebujeme pacienta vyliecit ale udrzat ho zavyslim pretoze zavysly pacient je iste odbytiste vyrobkov a tym padom isty zdroj prijmov

skus to same aplikovat na petrochemicku a automobilovu lobby ....

milosZX9R:
Ja som nepísal, že som použil ceramizeru.To čom ja nalial bola nejaká tuba "zelenej"špičkovej látky.

prvy mam uz zas sebou