Ahoj,
práve som si zgenerálkoval svojho pioniera, vymenil som v podstate všetko, nove lôžka v motore, nove ložiská, nové guferá, kľukovka, tesnenia atď...
Po poskladaní som si všimol jednu vec že neutrál ide dosť ťažko...ide ale ťažko sa otáča, ked sa pustím z kopca tak ma to brzdí.
Nastavil som predstih atď proste všecko jak som zvyknuty.
Na nakopnutie bolo počuť že motor sa rozbehol ale zase zhasol. Predstih som nastavil určite presne..neviem ako s odtrhom ale dával som si aj na to pozor aby bolo magneto spravne natočene.
Ked sa roztlačím na 1ke tak motorka začne vrčať ide ale neťahá, ked stlačím spojku možem ho vytočiť do otáčok vysokých ale ako náhle uberiem motor skape.
Poradte prosim

No snažil som sa na tom voziť ale ked to vytočím a pomaly pušťam spojku ako by som sa rozbiehal tak to skape. Na neutrali na voľnobehu to fičí v pohode.

Keď si to zgenerálkoval, tak to nevytáčaj.

Z toho, čo si napísal môžeš aj ty logicky vydedukovať to, že po stlačení spojky sa "oddelí" pomocou spojkového mechanizmu prevodovka od kľukovky, to znamená, že problém je niekde v prevodovke. môže to robiť aj nejaké lôžko v prevodovke, proste to rozober cakompak a pozri sa nato, pre istotu kontroluj piliny v pevodovke...

Nemám to proste len zabehnúť? Na stojane to budem mať zaradím a nechám bežať.
Lôžka som menil a všetko som skladal podľa najlepšieho svedomia a vedomia....Potom už len vymeniť kartre.....

ked ide ale netaha tak mas zle nastavene zapalovanie. na pincli dost trva kym ho poriadne nastavis, a s tym neutralom by som tiez asi znova rozobral a pozrel.

No tak som sa dneska hral s predstihom, ten neutral už ide ľahšie mam pocit.

Ale stale mi nejde do hlavy, že ako je vačka a je na nej ten ostry nabeh prave ked sa otvori ramienko tak ten mi vychádza dosť vpravo nie tak ako si pamätam. A neviem to nastaviť ani potočením magneta.
Motorka ide na nakopnutie a na stojane som zaradil aj všetky prevody a kus ju nechal bežať ale akonahle na ňu sadnem tak prestane ťahať a pomaly skape.
Spojka je Ok nastavena myslim.
Može byť niečo s kľukou? Aj keď je nova?
Prípadne niekto z BB kto by sa brutalne vyznal do Pionierov mi nepomože?

Chcem ísť na zraz na zemplínsku šíravu. Ako minulý rok ked sme prišli z Rumunska na pinčloch.
Ďakujem

Možno vyčistiť/vypáliť výfuk? Alebo žeby bolo to koliesko z ojnice na spojku zle dotiahnuté? ..Ja uz fakt neviem...

ako si vymedzil prevodovku ? Keď si zošrouboval bloky ľahko sa ti otáčala prevodovka ? Daj dole sekundárne koliečko zaraď neutrál a skús točiť nábojom čo trčí z prevodovky a je na ňom sec. koliečko. Ak pôjde ťažko alebo s tým ani nehneš tak máš v prevodovke o jednu možno viac distančných podložiek naviac a keď si to zošrouboval bloky sa stiahli a stiahli prevodovku a tá sa tým pádom nemôže voľne točiť .

Chcem ísť na zraz na zemplínsku šíravu. Ako minulý rok ked sme prišli z Rumunska na pinčloch.
isto chces tvrdiť, že si bol na pinčli v Rumunsku? 8 tem o pinčli a polovica banality mam taky pocit, že vieš o pinčloch pramalo na to aby si bol na pinčli dalej ako za humnom...

Ten posledný príspevok nejdem komentovať
DUDO175 čo znamená vymedziť prevodovku?
Ked som zošrouboval boky tak sa otáčala ťažko ale vravel som si že je to novými lôžkami a že sa to zabehne.
S nábojom prstami ani nehnem.
Aké distančné podložky máš na mysli? Toto nechápem. Vrátil som tam len čo tam má byť, dve osky s ozubeními kolieskami správne osadené na dlhšiu vačšie aby sa zachoval pomer prevodov... atď
Tie distančné podložky mi vysvetli v tom bude asi chyba.
Dakujem

chyba je v tom ze sa ti prevodovka v puzdrach a klukovka v loziskach tazko toci. to by maloist lahko otocit prstami.

no tak možno to neni s podložkami, môže to byť kludne aj zlé osadenie ložísk ak sa priečia hriadele alebo ak si poškodil ložisko pri nahadzovaní do bloku, v provom rade si sa mal pri skladaní uistiť či máš ložiská dobre uložené a či sa otáčajú lahko, potom si mal len tak nasucho bez klukovky nahodiť prevodovku do motora a spojiť bloky len tak na sucho s papierovým tesnením a overiť si či je prevodovka v poriadku či nevyskakujú rýchlosti či sa dajú radiť či nemá prevodovka veľkú vôlu (či nelieta hriadeľ hore dole aj so spojkou) ak hej tak distančnými podložkami vymedziť vôlu a skúšať až bude všetko v poriadku, ako vidím ty si robil prvý krát GO a veľmi ametérsky bez manuálu . V prvom rade si si mal prečítať návod ako sa to má skladať kludne aj pre jawu 250 postup je ten istý a potom sa púšťať do skladania . Nerozoberaj to ešte ale zavolaj niekoho skúsenejšieho nech sa na to pozrie ale asi to budeš musieť rozobrať znova, ale rozoberaj to len s niekym kto to vie a naučíš sa popri ňom a druhý krát už nebudeš mať problém. Pionier dokáže veľa chýb pri skladaní odpustiť tak tzn. že ty si to musel dosť odfláknuť, kladivo a šroubovák nestačí . Ja teraz skladám závodnú ČZ a tam treba dbať na detaily ale ako sa vraví prioniera zgenerálkuješ aj za jazdy . Zober si manuál a skúšaj, každí raz začínal a učil sa na vlastných chybách .

DUDO175, no máš pravdu ako si písal. Ja som pozeral nejaké návody na skladanie pioniera a nezdalo sa to ako problém. Ak možeš tak mi tu prilep nejaky odkaz na GO tej jawa 250 napríklad, neviem teraz nič vygoogliť narychlo.
No kompletnú GO aj s ložiskami a lôžkami som robil prvý krát. Nerobil som to uplne na kolene ale aj tak.
Už som sa zmieril s tym že to bude treba rozobrať, čo zvladnem celkom rychlo, urobil som si pripravky na rozlisovanie kartru a sťahovak na to ozubene koliesko z kľukovky.
Ja nikoho skúsenejšieho nepoznám, som z Banskej Bystrice tak ak by ste o niekom vedeli tak mi dajte vediet ja sa velmi rád poučím. Takto cez internet je to ťažko.
Ložiská boli nové a krútili sa dobre, pravdepodobne to bude niekde vzpriečené ale ked som ich zakladal do kartru tak som ich dal zmraziť a karter som nahrial, takže mechnicke poškodenie nevzniklo myslim.
Na kľukovku to už išlo zťažka tak som ich tam nalisoval na kľuku.
Asi som to odflákol ale nie umýselne, všetko som robil podla najlepšieho svedomia a všetko som držal v čistote.

Poradte mi nejakého ochotneho veteranistu ktory by mi pomohol z BB. Viem že tu je klub veteranistikcy ale nikoho nepoznam.
Dakujem

jawa vecne tlacenie

a ked si daval klukovku do lozoska v kartru tak si ju tam narazal???? ci si neporusil klietku a tym pridrel lozisko.
este mi napadlo ze v pionierovom motori je celkom zlozite nasadit sspravne automat ked si hore pisal ze ti ide tazko neutral. ale to nema asi nic spolocne s ,,pridretim,,. no chlape budes to musiet rozpolit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HonzoSK (31.07.2010 17:36)

Smrtak pre neskúsených ano
somorastik tu máš odkaz na stránku www.sesa-moto.cz/page.php?parametr=registr... tam máš odkazov na stránky o pionieroch tak hladaj a určite nájdeš riešenie . Keby mám čas tak sa ti pozriem na toho pioniera tiež som z BB ale robím autoškolu a skladám si motorku, nájdi si tú dielenskú príručku tam máš presný postup ako postupovať .

DUDO175 napísal som ti mail na tu azetovu adresu.

ja si napriklad rad robim veci sam a ked sa nieco nepodari tak aspon viem kde sa da spravit chyba a naucim sa ju odstranit a predchadzat jej. Je pravda ze blbci sa ucia na vlastnych chybach, ale takto si to urcite lepsie zapametam ako keby mi islo vsetko ako po masle. Je ale uplne jasne ze nieco super zlozite ako napr. generalku prevodovky na mojej masine by som tymto systemom robit nechcel

takze nic sa neboj a cim viac krat to rozoberies a zlozis tym lepsi mechanik z teba bude

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (01.08.2010 11:54)