Caute.Poradte mi kto vie urobit novy zavit na olejovej vani.Kamaratovi sa podaril strhnut zavit a vana je sucastou bloku motora,tak sa neda zmontovat a vyvarit a nanovo urobil.Viem ze to robi pan z bratislavy,ale to by mu musel doviezt moto.Tak ak mate napiste kontakt na niekoho z okolia trencina,noveho mesta nad vahom,povazskej bystrice.Pripadne akym sposobom to opravit.Skusali sme dat vlozku so zavitom , v ktorej je zavit a mensi srob,vlozku sme uchytili tekutym kovom,moto bola na boku polozena, tak sme to aj dobre odmastili,drzalo to riadne dokial sme nenaliali olej a poriadne v tejto kose nezohriali motor potom to povolilo,ked sme skusali srob odtianut.Takze nezostava uz nic ine ako narezat iny zavit a dat vacsi srob.Alebo vybrat cely motor a vyvarit to a narezat novy zavit,co je dost pracne.Uvitam akekolvek rady a info na ludi co by boli ochotni to urobit, i info asi kolko to moze financne vyjst.

podla mna si daj radcej teraz cez zimu s tym veciu namahu,aj ked bude musiet ist motor von ako ked budes mat celu sezonu na to nervy ze si to zle urobil.
bud to das vyvarit,alebo vecsiu skrutku. alebo popozeraj starsie diskusie, niekde bol podobny sposob ako opravit strhnuty zavit v hlave valca. bol tam aj link na tu sadu,ktorou sa to da opravit. len neviem ci blok motora nebude na to tenky

Tie diskusie sme uz citali.Ta moto je kamosova a jemu sa s tym nechce paprat a aj nema cas.Volali sme tomu chlapikovi do ba co robi recoil zavitove sady ale jemu by sme to museli doviezt a povedal ze to nebude problem urobit.Keby to bolo na mne tak mu to donesiem,ale moto neni moja a kamos chce zohnat niekoho blizsie k bydlisku,ved by ho aj doviezol na miesto cinu a zase odviezol.Ten blavak ale chodi len svojim autom a pyta 8 SK na kilometer ,co sa zda kamosovi vela .Ved len cesta by bola za trojku.Plus oprava.A on neni pristupny moznosti ,ze by sme ho odviezli.Ak dakoho poznate z okolia trencina do 50 km, co by to vedel spravit na motorke dajte vediet.Mne osobne sa to stalo pred 10 rokmi na dvojtakte,to je tak ked ludia nemaju momentak ci cit v ruke,dotrhaju napoly zavit a ked to ako tak drzi daju silikon a novy majitel pri kupe toho moc nepozna.Ved kolki z nas pri kupe skumaju ci je zavit na vypustnom srobe oleja z motora ci prevodovky strhnuty.Potom sa to dalsiemu majitelovi pri pritahovani utrhne.Vtedy mi to jeden stary panko urobil tak ze zavitnikom urobil vacsi zavit a dal vyrobit srob vacsieho rozmeru na ten zavit a drzalo to suprovo.Ale uz nerobi a naradie predal

ak ste zvládli výrobu vložky, nemali by ste mať problém s narezaním závitu. Ani majster s tým
neurobí viac, len možno má závitník u seba.
Treba len dodržať čo najlepšiu kolmosť. Prípadnú odchýlku skorigujú mäkšie AL podložky.
Pár špón, čo spadne do motora pri vrtaní a rezaní vypláchni. Ak tam aj nejaká zostane, motoru neublíži.
Zháňaj preto závitníky a majstra, bežného mechanika z okolia.
Kontaktuj Karola1, nový šrób ti vyrobí so závitom o 2 mm väčším.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zeleno (16.01.2006 21:19)

Zavitova vlozka Recoil, WTI, helicoil, bez vyberania motora, dolezity je pristup. www.impkontakt.sk tel. 02/43412734, posielaju aj na dobierku. Vlozku by som nerobil oslabuje to miesto zavitu

neprijemne, uuu, asi len zvaranim tam navarit kov, alebo odvrtat to vysadenie a vlozit s presahom prirubku a tu obvarit. Ak si to uz rozhasil jednou recoilkov. Odfot si to a posli k forumu prilohu, majstri ti tu poradia.
do jari este casu dost, drzim palce

No ako tu ktosi spomenu tak by som tam narezal vätší zavit a máš pokoj je to najjednoduchšia cesta ale ťažko radiť keď to človek nevidí,prajem mnoho zdaru

sak to je jednoduche - sak zo sadou zavitnikou vyrez zavit do dopredu vyvrtanej diery a daj vecsiu srubku popripade zbrus uprav ...-- alebo u niekoho kto ma sustruh daj niejaku vyrobit namieru/ nakeho kamosa!/ ak je diera vecsia daj v resp. nadgituj to kovovym gitom- nemam osobne skusenosti ale pocul som o tom a ja by som to robil tak .... cawko

pato - po skúšaní rôznych postupov opráv závitov som dospel k presvedčeniu , že naj riešenie je závitová vložka, tak ako písal georgie.( len tak pre zaujímavosť podľa európskych noriem pre automobilový priemysel musia byť všetky závity v hliníku osadené v prvovýrobe týmito vložkami) Vieš , ak to nespravíš na prvý šup poriadne, tak si väčšinou narobíš ďalekosiahlejšie problémy.Čo sa týka narezania iného závitu podotýkam, že vhodný je s jemným stúpaním, lenže také závitníky nemá hocikto. Ak tam narežeš závit s normálnym stúpaním , tak máš malý počet závitov a ešte sa aj horšie dodržiava kolmosť. Ak to na prvý krát po...š , takťa to môže následne výjsť niekoľkonásobne drahšie.

Dakujeme Vam za odpovede a rady.Rozmyslam co by bolo menej rizikove a podla toho sa este rozhodneme.Aspon ma clovek dalsiu skusenost,aby pri kupe motorky ju celu prevetral a ak jej majitel nic nezatajuje tak sa nebude zdrahat stravit aj tri hodinky ked budeme dakedy kupovat dalsiu moto.

No na kamionoch a autobusoch (hlavne LIAZ) bo toto bezny problem.Tiez tam je hlinikova vana a slavny mechanici strhavali zavity jedna radost. Tak sme dost casto kupovali nove vane kvoli strhnutym zavitom.Raz k nam prisiel jeden sikovny sustruznik a vyrobil ten vypustaci srob s tym istym stupanin, len jeho priemer sa rozsiroval, a bol o nieco dlhsi bez dosadacej plochy pre tesniacu podlozku.(bol to proste zavit do konusu) Staci to s citom dotiahnut a vypustny srob si do hlinika vytlaci zavit sam, a dokonca aj sam tesni!
Viem ze to nieje no naj-naj riesenie, ale je lacne a overene.(tie auta s tym jazdia dodnes)
Jedina nevyhoda je, ze to potrebuje pri kazdej vymene oleja cloveka, ktory ma trocu citu,aby pri kazdej vymene nevytlacal novy zavit alebo aby to netahal "domrtva" a neroztrhol blok(vanu) okolo vypustacieho otvoru.

bacaono - to čo spomínaš je normálka trubkový závit a kúrenári ho veľmi dobre poznajú.
Ešte jeden dôvod pre použitie závitovej vložky je ten , že takto opravený závit má asi o 70% väčšiu únosnosť ako pôvodný a vzhľadom na to , že vytvoríš pracovnú plochu oceľovú , je odolnejší aj voči oteru a teda ho môžeš smelo zakrúcať aj 30 krát za deň a nezoderie sa.

Z fornbachu pri sroboch maju taku malu tubu je to taka vodicka stoji 155sk a ked to das na srob a nahodis ku tak to bude drzat jak ozivot mam to odskusane

karol:spomenul som to len preto,ze majitel hladal asi najlacnejsie a prijatelne riesenie.

chápalny , len nie vždy je najlacnejšie to , čo sa v danom momente najlacnejším zdá.Pokiaľ bude takú skrutku doťahovať s citom , tak môže vydržať veky. Ale potom príde Janko Hraško a dotiahne ako za koňmi a pic ,je po ftákach.Chcem len povedať , že niekedy je dobré byť prezieravý a myslieť dopredu.

caute.kamos dosiel povedal som mu moznosti co ste mi poradili a rozhodili sme sa narezat vacsi zavi a kupit ci dat vyrobit vacsi srob.zavit sme vcera narezali kedze stena je uz zoslabena tak sme okolo diery minuli jedno balenie tekuteho kovu aby sme spevnili miesto otvoru a nechali to poriadne zaschnut.uvidime co to spravi.este dame vyrobit alebo ak zozenieme tak kupime vacsi srob a potom nastane testovanie ci nebude olej presakovat alebo ten zavit vydrzi lebo stena bola uz dost tenka tak neviem ci po dotiahnuti neprdne zavit a nevytrhneme to.dakujem za rady a drzte palce.mne sa najlepsie riesenie javi ta recoil zavitova vlozka len je skoda ze v okoli trencina to nikto nerobi a nechce sa nam kupovat kvoli jednej oprave celu sadu.ak to nebude drzat tak to donesiem tomu chlapikovi do bratislavy co dava recoil vlozky do zavitu alebo vyhodim motor a dame to vyvarit. zaroven rada pre vas,tekuty kov je super na rozne praskliny ale na miesta co su namahane a vystavene horucemu oleju neni vhodny lebo postupne makne po riadnom zahriati masiny a prestava dobre tesnit.