Zdravim,
Dneska mi preslo s hlavou, ci niektory zvykavaju cistit motor a ked ano tak ako? myslim spolovacii priestor/vnutro..... a podobne...
Ja som minule zohrial motor, a nalial do valcov benzin trosku sa to odparovalo, neskro som nechal pretocit motor/bez sviecok, dal naspat sviecky a motor ide o neico lepsie ...
Na internete som nasiel clanky a firmy ktore dekarbonizuju motor s nejakymi pripravkami, skusal to uz niekto? a ked ano oplati sa? a za ako cenu to robia???

za komentare vopred dakujem..

Mňa by skôr zaujímalo zvonka ako to čistiť...Lebo mi dobre netesní zvod pri hlave a mi to očierňuje hlavu a vyzerá to napiču...Neviete ako to utesniť?

S cervenmym silikonom

Inac som nasiel podobnu vec a aj na inych forach o tom pisali co vy nato???

www.autotuning.sk/tuning/teoriatechnika/dekarbonizacia-...

Pouzivame pripravok od Motulu,Engine Clean.200ml balenie stoji 14,24e a motor to naozaj dokaze krasne vycistit.

a tej vode sa tu uz pisalo v zopar diskusiach. Skus pohladat.

BTW: naco tebe cistit takto motor, ked si len pred rokom mal rozobraty ten motor?

Toto by zaujímalo aj mňa, ale ide mi o vyčistenie ventilov od karbónových usadenín.

janovalja to skorej potrebujem na auticko... rozmyslam nejak moje auticko precistit a aj fotrove auto by sa mohlo trochu precistit...

tu vodu som nenasiel,dnes som bol v servise a tiez radsej aditiva mi odporucili, nejak 110 eur je dekarbonizacia s nejkakym pripravkom, a za tolko mam kompletny motor....

crazybiker: neviem co mas za auto, ale ked na neho zozenies motor za 110E, tak ho neries, nechaj ho jazdit kym jazdi a ked sa pokazi, tak kupis ten motor.
NEviem ako ti to povedat, ale ten motor je uz zvyknuty na tie usadeniny, ked ho vycistis, tak sa mozno zosype.

janoval- men to lahko vysvetlili, ze tei usadeniny tesnia, a ked sa to precitsti moze stratit kompresiu budu vascei vole a rozsipe sa to........
no a mam peugeot 405 1,9i... motor som kupil za 100 eur :_D plne funcky,nedymi olej nepapa.... taha pekne, takze tolko o tom a teraz idem rpe auticko 405 1,9i za 100eur kompletny na nahradne diely..... takze asi to tak nebudem riesit.... vymenim olej, premyjem trosku s aditivami a postaci uplne

Tak za prvé:
O tej vode sa to pekne píše, aj sa to dobre číta, ale je to o zabíjaní času.
Za druhé:
Kvôli čistému motoru by sa mohol preplachovač používať pri každej výmene oleja.
Za tretie:
Najlepšie sa motor od kalov a tvrdých úsad čistí vtedy keď je rozobratý.

podla mňa ti to možno v starom motore skôr neprospeje pretože aj ten karbón ti časom tesní a ak to naraz uvoľníš to ako keby si nasypal piesok do motora ked nebol čistený pravidelne nechaj to tak vieš ako sa vraví ak rýpeš do hovna čakaj že bude smrad

mal som nedavno rozobratu hornu polku motora - hlava, ventily, blok a komplet som to vycistil.. na cudzej moto by som to nikdy nerobil, jeden ventil=1/2h (mam nastastie iba , kazdy vyfukovy kanal(x4)= 3/4h, piest(x4)=3/4h, 1kruzok (x3x4)=15min, ziadnou chemiou to neslo, takze mini vrtacka s drotenymi kotucikmi, bola to veru riadna trtkacka

dazdoA oplatilo sa? ide lepsie??? drzi lepsie otacky? je nejaky rozdiel?

no neviem posudit iba vplyv cistenia, kedze okrem toho mi Karol1 frezoval ventilove sedla, brusili sa podlozky pod ventilmi (vola) a samozrejme som komplet nasteloval motor, zmes (colortune, hladina v karbecoch) a podtlaky.. uz od volnobehu ide zamatovo hladko, kludne 30km/h na 5-ke, ale to aj predtym rozoberal som to kvoli znizenej kompresii, predtym 6, teraz 9, dalej kvoli volam ventilov a aj premeraniu valcov, kruzkov (ma 60000), no a ked som to uz mal rozhodene, nedalo mi to zlozit take hnusne zuholnatene, co by som neurobil k jej 18-tum narodeninam

inak som si isty ked si nalial iba cisty benzin ako cistic, ze to neurobi vobec nic. Mal som totiz pocas celeho casu rozobratia - 2mesiace, jednotlive ventily a ich diely zatriedene v 3dc zavaraninovych flaskach zaliatych benzinom a vobec nic to neurobilo, ani len sa ten benzin nezaspinil od karbonu

dazdo- no ako neviem,lebo ja som tiez uz cistil piest.... a nieco to pomohlo..... inac sme rozobrali dvojliter 16V... prasknute tesnenie a blok bol zvnutra celkom ciste, malo karbonu...... ale tak ja mco ani neviem... uvidime, kolko bude peniazkov, ked neco najdem tak yvmenim tesnenie pod hlavou a tak aj vycistim hlavu a vymenim "zle" ventily...