"Babská" rada pre tých, ktorí sa obávajú zamrznutia palivového systému:

Ak už je všade vypredaný protimrazový prípravok, tak primiešajte do nafty zmes benzínu a oleja.

Na 50 litrov nafty 1 liter benzínu a 0.1 litra dvojtaktového oleja.

Môže byť aj M2T - v tomto prípade na kvalite nezáleží. Ide len o kompenzovanie "nemastnosti" benzínu.

Prípravky proti mrznutiu nafty nekupujte americké, pretože sa zle viažu s našou naftou!!

Väčšinou zimné problémy s naftou nesposobuje voda, ale parafínovanie nafty. Sparafínovaná nafta totiž neprejde jemnými pórmi naftového filtra.

ja som dal 2l na 50l nafty abez oleja

vadim odkial mas ten pomer nafta-benzin-olej?

Na plnú nádrž cca 15 percent benzínu decko oleja v prípade núdze môže byť aj ten ktorý používate do motora.
Nemusíte sa báť aj výrobca motorov Vám odporučí pri mrazoch tento starý trik.
Vadim , pridaj benzín nebojsa ja to mám už pár rokov odskúšané.

Tak tak, aj ja davam 2l benalu na 40l ropy a vsetko je ok

Pri ktorej teplote zacina nafta "parafinovat"? Pri kotrej teplote ma zmysel miesat ju s benzinom?

pokail sa nemylim tak okolo -19 stupnov?

zajo&pajo&co:ˇÁno, máte pravdu, uviedol som veľmi "opatrný" pomer. Ani ten olej nie je naprosto nutný, ale poznáte to : ISTOTA JE ISTOTA !!

čiste teoreticky by mala byť nafta už na čepadlách tzv.zimná - s prídavkami proti vyzrážaniu parafínu. V Rusku som musel jazdiť bez naftového filtra , lebo ho upchal parafín a čerpadlo upravilo (scuclo) filter tak , že vyzeral ako presýpacie hodiny.

v rusku sa da jazdit na kerazin, a no problem

Vadim, o tomto figli som pocul tiez, ale zatial mi nikto nepovedal, ako tuto zmes prijimaju nove vysokotlakove cerpadla Commonrail, resp PD a aky to ma vplyv na ich zivotnost, resp na zivotnost trysiek...
mas nejake info ohladom tohoto?

matus: Jedna pani povedala, že takto vraj "zimnú" naftu vyrábajú aj niektoré čerpačky. Je to len na pár kilometrov a hneď, ako poľavia mrazy môžeš zas dotankovať čistú naftu, aby si zmenil ten pomer.
Počul si už niekedy o zimnom štartovaní pomocou éteru? To už musí byť INÁ šupa pre motor

bach na vodu v naftovom filtri

Ja VIEM ze takuto zimnu naftu vyrabala svojho casu jedna renomovana rafinerska spolocnost primiesavanim priamo na cerpacej stanici. Bol to konkretne Natural 95 do Nafty ale bez oleja. Presny pomer si uz nepamatam. Iba mi bolo luto taxikarov ktory si do takejto zimnej nafty pridali este svoj litrik benzinu na 10l nafty.

XJ900: Presne preto som uviedol ten opatrný pomer plus olej.

Vadim, s novinami namocenymi v eteri sa startuje kazda spravne vetrieska ;)

Kto by namacal noviny do eteru pre pv3s ked tie noviny moze zapalit?

matus COMMONRAIL je COMMONRAIL to je priame vstrekovanie vyskotlakove.PD je cerpadlo-dyza...cize PD nieje COMMONRAIL

matúš: Ja som svoje autobusy štartovával ohľaduplnejšie: Ohňom rozloženým pod motorom

solberg, ty si iny novinar...

Matuš , už si ozaj namočil "éter" na noviny a štartoval V3S , toš chlape si ty iný drsňák

bez bitky a mucenia sa priznavam, ze som to nikdy nerobil, ale bola to rada od mojho ucitela autoskoly...ked sme sa ucili, ze zakladna verzia V3S ma 68 maznych casti...inak povedane, zo zakladnej verzie V3S tecie olej zo 68 miest

Niektori stari vodici pomahaju startovat nakladaky aj zapalenim rezervy pod motorom. Ked nic ineho nie je, ani nikto v okruhu 100km, pomoze aj to.

Kua ako ste došli na taketo blbosti robím s kamionmi roky a neviem si predstaviť ako šofer potiahne na stojan s naftou potom dá benzín a naleje neaku sračku ,je kopec moderných pripravkov a ak chceš naftu do -30 tak stačí 1liter pripravku na 500litrov nafty ,kua kde žijete v rusku že tam chcete dávať benzín ako keby mrzlo -40°C .
Už aj posraný Slovnaft robí pripravok proti zamrzaniu tuším Dieselex.

Vadim ako byvalý predajca musíš vedieť že sa vyraba aj pripravok proti zamrzaniu nafty nepamätam ako ho Texaco nazvalo ale tuším Texaflow taka biela plastová flaška a liter stačil na 1000 l do -30°C.

Ak vám nakondezuje voda v nadrži a dostane sa do palivoveho filtra a tam zmzne nenatočíš ani na ether ani na štart spray lebo to neprepustí naftu akurát to bude odpalovať len ten ether a bude to klepať jak hovado.
Poznám šofera čo natankoval do liazky 100l nafty a 200l benzínu prešiel cca 100km a totalne rozbyl sedlá ventilov aj ventily aj hlavy valcov a piesty fotky mám je to brutalny pohlad.
Takisto som robil aviu do ktorej šofer omylom natankoval asi do 5l dalších 65l benzínu po 10km sa mu vysušilo vstrekovacie čerpadlo a začali sa pridierať elementy, musel som to rozchadzať petrolejom.

Nevadí aspoň som sa tu dobre pobavil s naftovými motormi robím vyše 12rokov a zažil som kadečo

ja mam rozne diesle nejakych trapnych sest rokov a nic ine , okrem klasickeho zimneho diesel aditivu som tam este nenalial a bohuprisaham , este som problemy nemal a to mam furt len auta stare desat a viac rokov .... mozno ze parkujem nad diesel-geo-patogennou zonou

johny99: Veď som písal, že:
1. K Dieselexu: "Ak už je všade vypredaný protimrazový prípravok..."
2. K výrobku Texaflow: "Prípravky proti mrznutiu nafty nekupujte americké, pretože sa zle viažu s našou naftou!!" To sú skúsenosti z praxe.
3. A k vode: "problémy s naftou nespôsobuje voda, ale parafínovanie".

Vadim ak som niečo prehliadol v tvojom prispevku tak sorry

johny99: Nič sa nedeje. Určite si už v škole nedával pozor a to bolo oveľa horšie

Teda... mozno sa opytam sprostost, ale co povie katalyzator na ten olej? Tipoval by som, ze ho pekne zaserie.

Agressor , finta je vtom že ten olej sa spáli spolu z naftou. To čo benzínom vysušíš to olejom domažeš.

johny - mal som tam prípravok proti zamrzaniu (castrol TDA) a aj tak som nenastartoval, odkedy som tam dal cca 2l benzínu ide to v pohode (pravda ze uz je trochu teplejsie). Otec strávil na ruských cestách cca 10 rokov (cesty Murmansk, Almaata, Kazastan a pod.) takze skusenosti zo zamrzaním nafty ma. V poriadnych mrazoch pomoze kerazin a ked nebol tak filter von ziarovka do nadrze a ides, ked uz nafta zamrzla tak pneu okolo auta zapalit a cakat. Tam uz slo o hubu a auta to v pohode vydrzali.

...ziarovka do nadrze? Dalsia vec, co si neviem predstavit.

agre co si na tom nevies predstavit, jednoducho zapojis kabliky na kontakty, das nejake zavazicko trebar maticu, vlozis do nadrze cez nalievace hrdlo, zapojis na baterku a je to. ziarovka zohrieva naftu a ides. je to oskusane a funguje to, pri ruskych zimach to zachranilo nejeden zivot.

johny 99 ma svatu pravdu chod na benzinku a kup si tam aditivum do nafty ja kupujem na OMV za 209sk liter aditiva na 1000litrov nafty.

ďalšia pomôcka kamionistov je reťaz v nádrži. Víri naftu a viaže na seba vodu. Vytiahneš, obúchaš ľad a dáš naspäť.

Zajo dobre viem ake finty robia šoferi v rusku už som pár artických nádrží pripravoval na ťahače, žiarovka je nudzová.
Inak sa to robí tak že sa skruti špirala z medenej trubky a vloží sa do palivovej nadrže a dotiahne sa chladiaca zmes od motora takže počas jazdy ti ide cca 80°C tepla voda cez špiralu v nadrži a ohrieva naftu a keď je vypnutý motor tak nastupi špecialný ohrievač-kurenie Ebersprächer a ten ohrieva chladiací system a tým aj palivovu nadrž len ho nesmieš nechať isť viac ako 12-16 hodín bez dobitia baterie alebo jazdy .
Takže vydržme zimu a nech vám nafta prudí ako má

Upravené 1 krát. Naposledy upravil johny99 (27.01.2006 19:44)

do moderných motorov, by som žiadne oleje a benzíny nedával, najlepšie je aditívum, je to jeden liter na 1000litrov nafty, stojí okolo 250sk, to fakt nie je moc, bežnému človeku to vydrží aj niekoľko zím, a to najhlavnejšie:nalievať to vždy pred tankovaním, v robote som z kamionov vytankoval tento týžden okolo 4000litrov nafty, pred zimou by sa mali na týchto strojoch meniť palivové filtre, hlavne hrubý čistič, pri najhoršom ho obchádzame, aj to je dočasné riešenie.
problém je v tom, že nafta je celkovo v dnešnej dobe sairaid, primiešavajú do nej kadejaké prísady, bionaftu a pod, tam je problém, tá nafta je ako mlieko, v sude na vonku mám takú staršiu naftu, tá je krásne číra modrastá, darmo šetrí sa kde sa dá.

ja jazdim na tatre a nikdy sa do nafty nadávali žiadne sračky a tatra vždy ide.
do svojho auta dávam aditívum na zníženie bodu tuhnutia nafty. ale neverim že benzin s olejom??? to su sprostosti. mam SDI a nikdy by som nanalial benzim s olejom do nafty.

Zeleno ty si jaký lapaj.
ašte mi nikdy nezamrzla nafta ale tu retiasku vyskúšam.

didogsxr: Určite je ideálnym riešením aditívum.
Tému som začal slovami: "Babská" rada... Ak už je všade vypredaný protimrazový prípravok.

Možno by si bol prekvapený, čo všetko ti už do nafty primiešali jej distribútori

zeleno: V Rusku vraj platí, že bez retiazky ani krok

hlavne netankujte OMW alpin diesel je to najhorsia nafta najviac zamrza!! a hlavne nelejte rozne aditiva benziny a podobne veci do motorov HDI !!!!!!a dovsetkych commonrailov!!!

celkom zaujimava tema v motoporadni...
aako je to vlastne so zimnymi pneumatikami,

Kua, si kupte plechovku s nadrzou na benzin,neee.Alebo tu niekto riesi problem Enfielda?

Vadim pohoda ja račej spravím 100km a to aditívum zoženiem.
a nafta ako jurki a spol určite nieje nafta ako má byt. dá sa povedat že pri tom robím tak viem čo su niektorí típkovci za šamanov

Vadim:do noveho auta by som to neskusal,bratranec dal do novucickeho clia naftu zo suda a co preslo cez puncochu tak tie sracky doje...li cely palivovy system:skoda 78000 stastie ze zaruka.a inac aj klasicky petrolej je dobra vec

Správna odpoved je PETROLEJ, predava sa v sklenenej litrovej flasi a staci na cca 50 litrovu nadrz
Tie babske rady uja , ze M2T to nema chybu

Felisiga.
Mám Clio 1.5 Dci v živote som netankoval nič iné ako slučné palivo na slušnej pumpe po 150 000 som dopadol ako tvoj bratranec. Takže Comonrail je háklivý na kvalitu paliva, ale 1.5 Dci od renaultu je total na riť motor.
Čo sa týka rôznych experimentov z palivom u Comonrailov nedoporučujem.....

ked sa tu rozpravato dodrbani pal. systemu, takna vacsine novych aut je to svata pravda co pisal felesiga. Kamos tak pohorel s peugeotom. Ibaze kupoval "lacnejsie" naftu. Bola riedena s olejom. Dalsi tiez niekde nieco pridal a odfajcilo mu do system. Takze bacha na to. Nie je to mala skoda a auta co "spapaju" vsetko, tak tych je len mala hrstka. Ozaj radsej dlhsie hladat ako raz pokazit. A to ze nebude dostat niekde anabex sa asi bat nemusime

Kde si to vyhrabal,skoro 4 roky stara tema
No ale tak ako Johnny55.Kamoš tiež asi tri roky do zadu kupi Peugeot 306HDi,za dobry peniaz a aj bolo dobre do vtedy ked sa mu jeho vlastny kolega ponukol že mu môže zohnať naftu.Samozrejme suhlasil a po asi mesiaci použivania to prišlo-čerpadlo,trisky,pomocne čepradlo v nadrži (tak mi to hovoril,myslel som že peugeot ma len hlavne čerpadlo),vyčistenie celeho palivoveho systemu a robota aj z materialom 65000sk.Skoro sa zblaznil.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (13.12.2009 18:25)

Black333 ale aspon vidno, ze ma snahu nazakladat novu temu ale hladat

Co nevidite ze tu ide o psychicku poruchu a nie o temu? a to aj v ostatnych novootvorenych starych temach.

mne sa podarilo na jar pomer 80 litrov nafty a 40 benzin motor ide do dnes a vstreky su v poriadku xi xi

theo

mne to iste poradili priamo v honde t.j. ako najprv napísal zajo 2l benzínu do plnej nádrže ja mam tankujem tak 55 litrov

Teraz si poviete-tie talianske črepy, no ja som mal Alfu Romeo 2,0 Td, Fiat Tipo 1,7 D, a teraz F Punto Multijet...tiež som experimentoval s palivom aj nepalivom.
A každé bežalo bez chybičky, najazdil som na každom okolo 60-70 tisíc....Alfa aj Tipo malo už dobre cez 100 tisíc, najlepšie na všetkom bolo,že keď bol lacnejší slnečnicový resp.repkový olej o polovicu ako nafta, tak sa riedilo v pomere 1:1 až 2:1 v lete
PS1:Multijet je ako sršeň dodnes
PS2:už som stými blbosťami prestal
Hehe, že vraj v amerike do svojich dízel korábov lejú použitý olej spod hranoliek

nerviem ,či v Júesej majú vôbec nejaké dízlové koráby (asi ťažko) ,ale v europe sa bežne jazdilo na fritovací olej.Prefiltroval sa od prézlí a namontovali si predohrev pred vstrek. čerpadlo.Jazdili tak bežne staré Meďáky Piána(myslím že mod.124).Čo sa týka tých porúch čerpadiel, tak mám info ,že citlivé sú len čerpadlá Lucas.Boschácke vraj strávia všetko ktovie?Ja mám osobne už 10 rokov Bosch v dodávke a nalial som tam Hltr.kdejakého mišungu a humusu ,a ide to do nekonečna bez závad.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ozzac (13.12.2009 22:20)

Ozzac: Mám zákazníka, ktorý túto "prestavbu" robí a tvrdil mi, že funguje bez obmedzenia.

to ze sa CR diesle neznasaju z benzinom v akomkolvek pomere je znama vec ... tak skor ako pridate benzin pozrite si cenu vysokotlakeho cerpadla, filtra a min. styroch piezoelektrickych vstrekovacov ...
este upozornim ze averzia k benzinu nieje zalezitost len modernych dieslov napr. rotacne vstrekovacie cerpadla ako lucas epic (peugeot, citroen, ford, mercedes ...) su mazane naftov, ak sa v nej nachadza benzin, bublinky alebo iny bordel poskodite pripadne aj zadriete cerpadlo !!!

takze len kvalitnu naftu + kvalitne aditiva !!!

Naftu treba kupovat taku, ktora je zimna a ma nizky obsah parafinov, ktore su zodpovedne za zakal a neskor za stratu filtrovatelnosti nafty, co skonci tym, ze sa neda nastartovat.

Ci je nafta zimna alebo letna, o to sa netreba starat, lebo sa o to staraju vyrobcovia, hlavne netreba mat v januari este pol nadrze nafty natankovanej v juni. Zimeodolne modely su Premium Diesel od OMV a EVO Diesel od Slovnaftu, prvy do -35 a druhy do -30, deklarovana filtrovatelnost, v zasade je to jedno. Tieto nafty maju malo parafinov, preto su take sikovne.

Domaci majstri mozu skusat prestat vyrobcov svojimi zarucenymi fintami ako vydrbat s parafinmi, napr. benzinom, petrolejom a pod. Asi to ma sancu fungovat v nejakych starsich typoch motorov, kde pracuje vstrekovanie s nizsimi tlakmi, vselijake moderne vyficane systemy dokaze menej kvalitna nafta spolahlivo dojebkat, fakt su tam kurevsky namahane suciastky, kde sa pocita s mazanim len naftou, zmes s benzinom alebo nejakymi olejmi im na zivotnosti neprida, ale je vecou kazdeho sudruha ako nalozi so svojimi vecami. Ked sa nedali kupit sikovne nafty, tak to bolo lepsie ako zostat nasraty rano na parkovisku...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MarekZ (14.12.2009 10:31)

Je zbytocne vymyslat vlaznu vodu, tu uz davno vymysleli

Ak tankujes kvalitnu naftu, cize na cerpacich staniciach kde tankuje vela aut, tak nemas co riesit nejake zamrzanie nafty, jedine ak by si sa chystal na sibir.
Ja netankujem na benzinkach kde maju nadrze nad zemou (Jurki), lebo v tych nadrziach kondenzuje viac vody.

Aditiva, co su na to urcene, motoru neublizia, ale experimentovat s benzinom a olejom by som neodporucal.

Radsej odtahovat auto so zamrznutou naftou ako s pokazenou palivovou sustavou.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil izirajder (14.12.2009 13:10)

zaujimave je ze tato tema je viac menej o autach. Ja ked som sa nieco pytal ohladom auta, tak to slo hned do OT. Toto zu je zahadne dlho

da sa pouzivat aj napr lieh bezne dostupny.alebo velfobin.myslim ale ze na benzinkach dostat bezne pripravky urcene k startovaniu dieslov v mrazoch.ja mam TDI a ziaden problem a nedavam tam nic.navyste to neni len o tom ze zrazu zacne mrznut tak nieco dolejem zo nafty.kazdy vyrobca to odporuca pouzivat dlhsie nez 1 flasu na zimne obdobie.
napr vyhoda liehu je viaze na seba vodu ako velfobin a zvysuje hranicu filtovatelnosti nafty v mrazoch.

daj si ju do obyvacky