pito1145: :D to je dost mozne, ale s CBFky treba postupne :D uvim ako sa s tymto bude jazdit

atuh- neboj nic, odskusas a uvidis,07 si pochvaluju viaceri, ale ak sa ti zapaci teren viac, tak tu onedlho uvidime temu: Aku viac off. pneu obut na TA

Nakonieco som objednal dopredu aj dozadu mitas E07, tak uvidim Myslim ze je to taky kompromis

superflanker: heh dobre vediet a ja ze ake dobre gumy tam dali som pozeral ich cenu a su dost drehe

Mno v podstate hej, ale to mi hovoril aj typek s pneuservisu

No ja som stupacku nedal este ani na CBFke a to som mal fakt dobre gumy jazdim fakt opatrne naviac nemam az tolko skusenosti

Ok necham si poradit, teda bud 07, alebo 09... cena je v podstate takmer rovnaka

atuh: tie tam davaju od vyroby. Nic horsie som este nejazdil.

Este ma zaujala jedna vec. Odkial mas taku vtakovinu, ze na stoploch trasie ci vibruje? Tiez od tych kamosov co nikdy stoplove nejazdili?

Co sa tyka klopenia, uz ti vyssie par ludi napisalo ze s E09 daju stupacku. Ty chces klopit viac?

Este daco co si myslite o tychto gumach? Tie mam teraz:
Bridgestone TW 42
www.pneuhorak.cz/produkty/pneumatiky/motocyklove...

superflanker: Heh tomu ver ze sa ich bojim naviac chcem najst nejaky kompromis, aby som mohol do terenu nie extrem nie bahno, ale hlavne aby som mohol chodit kazdy den 100- 150km do prace a z prace a aby som zo stuplov nebol moc vytraseny a aby som zaroven mohol obcas sklopit
A troches ma nastrasili u tych E09 ludia s tymi strhnutymi stuplami
Tiez sa neviem jak sa to bude spravat pri dlhsej jazde po dialnici o 160km.... chapes.. cem nejaky kompromis....
Som cital ze ta E07 je aj aj asi 50/50 a tak aj na klopenie, ale ze mrdne vela vydrzi mno mozno skusim tu a uvidim.... a mozno tu E09, ale u nej ani neviem ci mi nebude na prd ked predna je brigeston nejaka taka skor cestna original od hondy a teraz predok este menit nechcem...

A čo vravíte na Metzeler six days extreme. Počul som na nu samé chváli

superflanker: tak o pol jedenastej jedenastej by som dosol, budem tam tak do dvoch. Tak ju hodim na vozik, je jej tak 90 %, a ako pisem dam ti ju, nie predam

superflanker - tak to je iná. predok neviem .tam mám na cestu treleborg a v teréne metzeler 6d.

bedna: uz viem ze budem free, takze o kolkej tam budes? Nech sa viem zariadit..
Dones ju, dohodneme sa

jasterica: predna a zadna to je rozdiel. (aby ta to nemylilo, ta fotka to nie su moje gumy) Tak ako chvalim E09 vzadu, tak by som ju dopredu nedal. Mozno je to aj pri tejto tak (len obratene). Aby som bol presny pozrel som do servisky. Predna bude mat uz za sebou pomaly 7 tisic, este ju poderiem na mastodont a spat a verim tomu ze ju budem mat este aj v oktobri na motoraji. Obracal som ju asi po 3 tisic a dobre som urobil. Pekne sa stopliky zbrusili a vobec nie je pridrata cik-cak ako tomu bolo napr. pri TKC ktora bola potom v malych rychlostiach pomaly neovladatelna.

atuh: sa bojich tych stoplov ao cert kriza Co ti ja viem? 7mičku som nejazdil. Mal som nieco podobne Metzeler Enduro Sahara3, na suchu celkom fajn, dal som s nimi Albansko, ale na mokre o nicom, blato ani nehovorim. Samocistenie nulove, hned bol z toho slick. A nejak dost isiel dole stred, az to vyzeralo akoby som isiel po kolajnici a neklopil. No a potom tak vyzeral aj ich zaber v terene - nula.

Tu mozes kuknut na sedmicku a devinu:
Pozri obrázok
Je to take strasne?

superflanker - AC 10 jazdím teraz aj ja v zadu ale ten tvoj km dojazd na gume ma prekvapuje.Mne po cca 300 km v teréne a 150 na asfalte chýbajú polky štuplov - vytrhané a je zjazdená na 40 percent.Ale na asfalte to drží celkom dobre aj v 100vke a viac.

superflanker: to su top gumy na jazdenie ako jazdis, tiez som daval na ktm tak. Minule som tu prednu dal na rmz do terenu, akoze dalo sa, ale na agres styl ma obcas pustili, tam kde ma uplne ostre nehomologovane pekne drzali. mne bude uz na keket, tak ak prides do tn zajtra ti ju dam. Ale na zmiesane jazdenie 1:1 je to asi najlepsie co je, Dobry gripovity ceckovity material, a pritom aj slusna vydrz na asfalte.

superflanker: A co take E07?

atuh: a sme doma

matus:

Ja mám vpredu toto: Pozri obrázok

A vobec sa na asfalte necitim "nebezpecne". Sú nesmerove tzn. ked zoderies do polky (nevidet znak M na stopli) tak obratis a jazdis druhu stranu. Zatial mam na nej 6 tisic. Na asfalte v pohode, v terene to je píla.

atuh: velke cestovne enduro nestaci do zakruty polozit, ked chces prejst svizne...nevydrbes sa na stuploch..prave naopak ides jak v kolajnici...to nie su makke riedke cross/enduro gumy na ktorych citis v zakrute jak sa kazdy stupel zmyka....E09 na cestu 100% teren 70%- moj nazor

tak teraz stoji otazka, ci si nechas poradit od niekoho, kto teoretizuje a stuple videl z rychlika, alebo od ludi, ktori tu jazdia na stuploch denne (napr ja mam cely rok stuple, dole ich davam tak na tyzden v roku ked spachavam asfaltomrdalstvo)

Praveze nikdo s nich na stuploch nejazdi

atuh: a urcite kadzý jeden z nich uz par stoplakov zodral vsak?

Asfalt: ja taku "obrovsku" vydrz dam aj na E09

TKC 80 uz druhu sezonu. Prvu vydrzali 10 000+ aj ked uz o dezene sa velmi hovorit nedalo. Za sucha za mokra drzia fantasticky. V blate nic moc.

Mám metzeler tourance vpredu aj vzadu. Na ceste paráda, mimo cesty (šotolina, poľné cesty) tiež fajn pokiaľ je sucho. Stačí trošku mokro už som zahrabaný . Ked je sucho zvládne to aj strmšiu trávu a poľňačky. Výdž obrovská mám 9000km a plánujem daších 2000. Potom už prezujem dopredu TKC 80, dozadu E09 dakar.

superflanker: mno ani ne len setci okolo do mna hucia ze na stupkloch sa na asfalte vydrbem pri klopeni....
RobieAT : porozmyslam nad nimi

Inak netrasie moc cela moto ked ides napriklad niekam 3000km?

Ja som kombinoval TKC80 a E 09, teraz jazdím E 07 alebo E 09. Mám ich vyskúšané a všetko je !
Momentálne mám E 07 a šotolina a aj cesta je OK. Blato jazdím pomenej.
Nemám dôvod jazdiť drahšie gumy.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil radioaktiv (20.05.2011 8:45)

RobieAT

atuh: cital si niekde ze na stoploch je to na asfalte nebezpecne? Tak ako pise Robie, ked si zvyknes tak ani nebudes vediet ze mas stople.

atuh: daj tam E09 dozadu a dopredu trelleborg T644 army ( pomerne makka guma)...zo zaciatku na ne opatrne ale neskor budes robit naklony na ceste jak ss , zvladnu mensie blatko...sotolina to je na tych gumach raj ......mal som aj E07-cky a poviem k nim tolko lacna,neznicitelna guma co nie je dobra na nic ani off ani on...ale prejdes na jednej sade asi cely svet dookola ...tie by som uz asi nekupil...ja uz na inej gume ako E09 jazdim neviem..myslim ze aj GP by sa malo na nich jazdit

matus:
Dik za radu chapem, asi sa rozhodnem pre vyzsiu bezpecnost na asfalte kedze jazdim s moto aj do prace, v terene sa v najhorsom vykupem zase v bahne... alebo sa vyprdnem- kedze jazdim fakt pomaly je to OK, ale na cestach fakt lietam a tam to opret o strom by bola konecna

Mno asi kupim tie Metzeler Tourance

Tourance mal Vicky v Offroadové Alpy a vypozoroval som, ze na suchu dobre, na vode dobre, v suchom terene OK, ale napr mokra trava - tam kde som ja presiel na skorpionoch v pohode sam, tam som jeho musel tlacit, ale ze fest dost... Tak neviem.
V mojom predchodzom prispevku som uviedol Heidenau, Mitas e-07 alebo skorpiony - su do terenu vhodnejsie ako tourance, ale stale je to do mokreho terenu ako keby nic. Musis si to sam zvazit, ci chces istotu na ceste, alebo v terene.
Ziadna guma nesplni obe.

Este otazka ku gumam som objavil a aj mi to tu jeden chalan poradil ze na teren bez blata + cesty su dobre:
Metzeler Tourance 130/80-17 TT 65S M/C

Nemate ich niekto nahodou?

Bojim sa trochu tych stuplovych gum aby som sa pri klopenie niekde nevydrbal a tiez vybracie chodim cele leto kazdy den do prace na moto po betone.... ale chcem prejst za sucha aj po lese ci luke... ! "pomaly...proste sa len previest"

este na stary ADV som najradsej daval karoo,alebo E 09,teraz uz nejaky extra teren neplanujem/kolena K.O./tak na nejake sotolinky mi budu stacit aj tie K 60.

francuz: na bawa do terenu obuvas co?

matus: pred par rokmi /cca 5+/ to bol dost casty jav. Potom nieco urobili so zmesou a uz sa to nestava. Resp. stava ale pri nespravnom pouziti. Toto pripisujem tomu co pise bača - vykon, rychlost, hmotnosť.

Bawo ma nejakych 230 kg + jazdec a batozina ratam hravo cez 300kg.

Max. zatazenie E09 v rozmere pre GS 1200 je podla hmot. indexu 325 kg a max. rýchlost podla rýchlost. indexu je 190 km/h

Takže preťaženie a dialnicny presun jej dali na drzku. Toto by som teda nepripisoval pneumatike ako takej, ale nespravnemu vyberu pneu na konkretny ucel.

----edit---
prave francuz vyvratil moje predpoklady...

Tak ked nepretazili ani rychloste to nepresvihli, zostava len to co pise - vadna seria. V minulosti som zazil, ze sme mali cca 8 ludi E09 tky. Jazdili sme to iste. Na konci tripu mali dvaja vytrhane stople. Oni kupovali spolu, prezuvali spolu. Ostatni kupovali rozne. Tzn. vadna seria.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (19.05.2011 8:02)

TKC su najlepsie stuplove gumy.Na asfalt.
E 09 sa nam vsetkym trom vytrhali stuple,po cca 1300 km,maximalka bola cca 120,moto neboli pretazene,teplota do 20 stup.,cely den prsalo.ale aj napriek tomu na ne nedam dopustit.asi nejaka krízova seria.
ked zoderiem terajsie,skusim tie K 60,zda sa mi to dobry kompromis

motoride.sk/c/3706/syria--jordansko--irak-alebo-cez-div...

matus: co im ofrkali stople?

..suhlas s bačom a bednom

hoci jazdec je miiiimoriadne dôležitá premenná

je celkom spravne ze sa debata zvrhla k pneu, lebo to je ozajstny limit ze kade a ako Jazdec a masina su len premenne v tej rovnici radostnej jazdy

Jo dik za radu s tym zjadom skusim nabuduce sa postavit na moto, len si po stojacky pridem menej stabilny ako po sediacky ale asi je to vecouo zvyku
Zase na bicykli si neviem predstavt zjazd po sediacky , ale tam brzdim najviac zadnou

Ku gumam aj tak ste mi setci moc pomohli aspon ste mi stencili vyber na 2 pneu

matus co sa stalo e09 na ceste do iraku a na akych masinkach? Lebo 09 su zname tym ze nemaju radi moc vykonne motory a dlhe presuny vysokymi rychlostami, ale inak su v pohode.

demmoo- ja mam Stroma, mal som Karoo T, tie drzali perfektne na ceste,, trz. mam vzadu E09, je ovela hlucnejsia, ale kedze ma 140 namiesto 150 rozmer, tak sa ovela lahsie klopi .. Viac povedat neviem lebo mam len 1400km na nich...

superflanker> no lenze po tom co sa stalo chalanom s e-09 na ceste do iraku sa nejak zdraham ich niekomu odporucit...

Peto> no na mokre sa aj ja s karoockami bojim, istotu s nimi nemam, ale zasa v terene je to oproti tkc iny svet - vzdy je to nieco za nieco.

podľa mňa sú tkc lepšie na mokrom asfalte, než karoo ... ale ako píšem, je to len môj názor aváš vám neberiem rozdiel medzi nami bude i v tom, čo mimo asfaltu jazdíme, takže myslím, že je normálne ak nám vyhovujú rôzne pneu ...
v každom prípade, veľa spokojných km želám

Flanky: mne nesmykaju na mokrom viac, ako nejaka cestna guma..nie lepidlo sportove,ale bezna cestna...
mokry teren-suhlas...

je to donekonecna to iste, kaslime uz na to,kazdy si jazdi, co mu vyhovuje..

matus: km dojazd som u TKC bral ako tromf aj ja, kym som ich neprešťal E09, nehovoriac o rozdiele cien a vlastnostiach mimo cestu.

Peto> preto som povedal, ze som ich nejazdil - aby to bolo jasne. Nehram sa na deda vseveda.
Ja si tiez vypocujem iny nazor a ludia, ktorych poznam osobne tvrdia, ze ta guma nema so stuplovou gumou nic spolocne okrem vzhladu, a ja tomu verim, pretoze mam odjazdene scorpiony, ktore su hlavne na cestu, karoo, ktore su tak 50/50 a cross competition, ktore su vyhradne na tazky teren. Takze viem +- odhadnut kde tkc je a u mna nema miesto. Mozno v kilometrovom vykone ma najvacsiu prednost, ale heidenau scout je na tom podobne pri omnoho lepsich vlastnostiach na mokrom asfalte.

demoo: aj ked ich matus nejazdil tak napisal spravne - TKC na mokre smykaju viac ako E09, na mokrej trave stojis na mieste a v blate si hned zaneseny takze detto.

Ja mam na bezny teren a cestu predok Michelin AC10 cross..to je skoro rovnake ako ta dezertka co hodil matus a zadok E09. Predok TKC ma sice nenormalny km vykon /dal som 19 tisic a este ju daroval na dodratie/ ale vlastnosti v terene na prd a na ceste sa zle sprava ak je uz vydrata cik-cak.

matus: skús ich a potom môžeš porovnať ... hovorím len za seba, že mne vyhovujú najviac na to čo ja od nich potrebujem ... mám zásadu, že si vypočujem aj iný názor, ale môžu mi 10 hovoriť a písať, kým nevyskúšam, neviem ... nemal som s nimi na mokrom asfalte žiaden problém

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PetoDL (18.05.2011 22:45)

devil> stojím - mám nižšie ťažisko? to je proti fyzike.....

ked sedis, tvoja hmotnost je na sedadle, ked stojis, tvoja hmotnost je na stupackach. Ak nemas copra, tak sedacka byva vyssie ako stupacky.

PetoDL:
Flanky: ano, osobne sa aj na mokrom asfalte na TKC nebojim a akonahle je cesta uz mokra, nie len vlhka, cize ak sa zmyje bordel, tak je to pohodicka...okrem jedneho druhu smyklaveho asfaltu..

tkc som nejazdil, ale nikdy som im neprisiel na chut. Tie stuple su strasne velke, to je max na suchy teren. Navyse sa o nich hovori, ze na mokrom asfalte nie su moc dobre. Potom stoji otazka, na co vlastne tie gumy su?

ak by som chcel gumu na suchy teren + prevahu asfaltu, zoberiem:
pirelli scorpion
Pozri obrázok

alebo, keby som chcel strasne setrit tak mitas e-07
Pozri obrázok

alebo heidenau scout
Pozri obrázok

ktore su vraj vynikajuce.

keby som chcel jazdit blato a asfalt, tak dozadu metzler karoo
Pozri obrázok

a dopredu michelin desert
Pozri obrázok

máš rovnakú skúsenosť ako ja, takže na tkc som sa ale najlepšie cítil na ceste a keďže až tak blato nemusím a na šoto a ľahký terén mi stačila, zostal som pri nich ...
napr. albánsko, gruzínsko, irán ... dostal som z nich presne čo som čakal
neviem, či je tkc na mokre lepšia, ale mám na nej niekoľko stoviek km, možno tisíc za mokra a úplne bez problému ... asi aj to bol dôvod, že som pri dlhých tripoch volil túto voľbu ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PetoDL (18.05.2011 22:41)

PetoDL: ak neriesis potrebu lepsieho samocistenia od blata, tak ti moze byt jedno ci E09 alebo alebo Karoo ci TKC. Aj ked E09 kupis za tretinu ceny TKC.
Na mojej masine som dal zadnu TKC dole po 8,5. Na E09 to vidim na 12 tisic. Je lepsia v terene a je lacnejsia. Takze jedniznacna volba. Povodne som preferoval na turistiku tiez TKC, ale po zodrati niekolych TKC a niekolkych E09 ma prax utvrdila.

demoo: a TKC je na mokrom asfalte lepsia?

Aj tak by som skusil ten iny rozmer, nie je to nic co by tam nevoslo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (18.05.2011 22:38)

flanky: nepamatam si,co si pisal..ale ak E 09, tak nemam zaujem, mokry asfalt je totiz svina..a ide o 140/80, ja mam 150/70...

stojím - mám nižšie ťažisko? to je proti fyzike.....

Uz som to pisal v teme ktoru si zalozil a pytal si sa na TKC. Skor by som pouvazoval ci nebude problem mat 140 na tvojej masine. Ja by som to ako problem nevidel.

demmoo: Dik za odpoved 12tis je vazne dost super, tolko mi vydrzali jednine turisticke na CBfke
superflanker: zbehnem tam mrknut

Jo a este sa opytam ked idete brutalny kopec dolu a brzdite prednou neprevrati sa moto- tada mam aj ABS? Lebo min tyzden som bol jazdit v okoly Marina a a vysiel som brutalny kopec hore a ked som ho isiel dolu som isiel s plnymi gatami :D

seperF: ako tvoj názor to určite beriem každý má iste iné nároky a čaká od nich niečo iné, či už v teréne ( ľahký, ťažký ) alebo na ceste ( pohodovka, dlhý trip a pod. ) ...
môj názor je, že TKC ako mne vyhovujúci kompromis ...
viac ako 8 tis. mi TKC nevydržali ... ale to robí do veľkej miery iste váha moto, kardan a aj štýl jazdy ...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil PetoDL (18.05.2011 22:33)

a ktore su lepsie?

a ja hovorim ze "najlepsie aj cesta aj teren." nie su TKC prave kvoli tomu poslednemu slovicku.

flanker: citaj, co som pisal..a na co sa pytal atuh...

ake gumy su najlepsie aj cesta aj teren...

atuh: zadna isla do P po 12 tisic, predna je ledva v polovici...cize 2x zadna na 1x prednu...

Mas TA, tak dojdi sem: motoride.sk/?P=phorum&tema=vyjazdy&tid=48718... a dozvies sa aj co nechces.

superflanker
lol, teraz to po sebe citam ze kolesa poskoda gumu, alebo nieco ja tomu fakt nerozumiem, rozumiem sa tomu ako husa pivu

"lebo by tie gumy poskodili kolesa"

demoo: TKC do terenu neodporucaj

Atuh: to neries, jednoducho das do bezdusovky dusu. Pozri si temy kde sa rozobera TKC vs. E09 budes v obraze

bedna: uvidim ako sa situacia vyvinie v piatok poobede a popripade ti brnknem.

ja mám tiež vypletané, ale na gs je to tak vymyslené, že to ide

PetoDL:
No ja mam spajdlove kolesa a teraz mam dusove a setci mi hovotili ze dusove musia zostat koli kolesam... jedny mi hovorili ze to bude fucat a druhy ze to tam nesmie byt lebo by tie gumy poskodili kolesa, tak ja uz fakt neviem

atuh: mám bezdušové ... kde si to zobral??
rovnako aj strom, lc8 alebo varan ...

demmoo Dik za radu a kolko Ti asi vydrzia? Pozrel som ich na webe vyzeraju celkom schopne a su dusove? Lebo tie co som objail pise ze TL teda bezdusove a na TAcko musim davat dusove.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil atuh (18.05.2011 21:31)

atuh: pouzivam Conti TKC 80, na asfalte paráda, po stupačky a v suchom teréne tiež velmi dobre...mokry teren-nic moc,necistia sa poriadne...

Pani
Vdaka za rady tiez som sa tu kopec novych veci dozvedel, idem mrknut tu stranku

Inak ani som nevedel ze treba ist cez mlaku stredom vzdy sa snazim ist co najviacej po okraji

Este otazku ty co mate velke dusove stroje TA, strom, BMW...... ake gumy su najlepsie aj cesta aj teren....

Ja sa len ucim ale aj pod ten kopec sa nejak musim doviest a ked je kopec 1000- 1500km aby som to aj nejak presiel?

Ale ruky bozkávaj tím čo to napísali

tarp:

Jedna Super stránka na tvoje otázky DEMMO: www.offroad-lm.szm.com/technika/akonejazdit...

Určite prečítať všetko !

budem, dlho som ta nevidel, rad pridem. uvidis aky krasny zvuk ma ladacik dvr

V sobotu budes v TN? Akurat som rozmyslal, ze by som tam mal zase zavitat... je to na velke endurka ako stvorene...
Ak nebudem mat navstevu tak pojdem troska pobehat.

matus: suhlas. Ale zasa su trate kde aj na krose v tempe ides zahynut avvvvottttomm ttto je Ak by som chcel jazdit hory, kupim rmx450 na znacke aby bol aj presun mozny a tazke enduro ma mozno raz caka miesto copra Inak mam tazke endura/ale poctive. napr 660 tenetere/ velmi rad, lebo skutocne sa s nimi da prejst vselico. Pekny priklad je trat v trencine ta zadna cc. Prejdes poho aj na tazkom endure, ale na kroske si to o dost viac uzijes, su tam useky na zalozene 3 a 4 do debility exc ma vyborne pruzenie, kdezto 690 enduro je nenormalne tvrda motorka. yamahu tak nerozhadze tvrda prekazka, ale zasa liha na brucho casto, ze skrkas krytom.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (18.05.2011 9:14)

bedna> tak o tom sa polemizovat neda. A to 690 nie je ani zdaleka tazke enduro, ved to je lahka motorecka.
2 tyzdne dozadu som bol jazdit s chalanmi na tazkych endurach dost narocnu trasu (na tazke endura). Ja som isiel na exc. Tam kde sa ostatni trapili som isiel s prstom v nose a pozoroval som prirodu. A ta bezstarostnost...
Ale o tom to je, ze narocnu trat da na malom endure/crosse "kazdy" bez namahy, ale na tak tazkej motorke je to svojim sposobom umenie.

A navyse, male enduro ta nedovezie k horam vzdialenym 1.000km aj s batozinou.

Kazde ma nieco do seba.

v sobotu by som sol, dondzi.

ja som ktm 690 e predal preto lebo na tazsom endure sa teren sice ist da, aj cokolvek prejst, ale neda sa ist agresivne pod gasom s odlahcenym predkom, tak ako na terenkoze. Proste ked som 3ojke zadal, isla nejakych klido 50-60aj 80, kde bol prehlad na polnacke aj 4ecka 100-120 ale ked som chytil hrbak tak som mal co robit aby ma nevykopla, alebo ked dosol nejaky sliz tak top lahko zalyzovalo a cim tazsia motorka tym tazsia korekcia rozhadzaneho predku. Na kroske uz do hory moc nechodim, lebo pekny gas sa da ist iba na kolecku, v hore ked ti na vytocenej 4 alebo 5 vybehne, dzip, turista, bajk. tragac, tak je to dost tazko v riti, preto tam idem radsej na bicykli, kukam stavim s ana pivo a tak. Pozri moj clanok ktm vs rmz, tam nieco je o jazde pouvadzane.

superflanker: minule som sa dobre v tn povozil vzadu na tej kantrovej drahe na zltej potvorke,vzdy 5 koelciek na mx a 4 na cc vzadu. Takto 3 x a bol som dost aj narobeny

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (18.05.2011 8:42)

demmoo:je to individualne pripad od pripadu, situacia od situacie. Niekedy ta "plny kotol" vytiahne zo sraciek aj bez toho aby si sa k tomu nejak inak pricinil. Masina potiahne, ty vejes ako handra ale nakoniec si to zdolal. Inokedy ta plny kotol smarí nas strom /tak ako pise matus/, alebo urobis "sviecku" /na to bol expert sorge/. Ten kazdy druhy vyjazd nasmeroval predne koleso panu Bohu do okien a bolo jedno ci je na polnej ceste alebo lesnom chodniku. Takze niekedy sa oplati ist pomaly a technicky.
Ako pisem, zalezi od konkretnej situacie...

matus: OK, slova plny kotol ber s rezervou, je jasne,ze nebude nikto drzat plyn na maxime, myslel som to tak, ako pises...jednoducho v zábere, pod plynom, proste kotol...

plny kotol?
na par konovej motorke mozno. Na 100k som nedaval plny kotol ani v piesku. Nebolo treba.
Urcite je spravne ist takmer vzdy v zabere a ostry plyn vela problemov vyriesi, a vo vela situaciach je rychlejsia jazda istejsia ako pomalsia, ale bohuzial uz som videl plny kotol a strom a nedopadlo to dobre.

Takze opatrne.

to eddott napisal pekne - s blatom je to tak, ze ta najhorsie vyzerajuca stopa byva ta najlepsia

asi univezralna rada, jeb tomu plny kotol, inak ides k zemi...mam pocit ze v terene jazdim iba dvoma sposobmi a to bud plny kotol alebo brzdenie...Dost som sa za poslednu dobu v terene naucil a stale je veeela vela veci, ktore neviem, resp. na ktore mam v hlave blok...ale kludne by som sa niekam isiel previezt...chalani, co chcete jazdit sledujte temu Enduro Offroad Bratislava a okolie...

napr. ked ideš po rozmočenej blatovej ceste tak sa nesnaž íst po stredovom hrebeni ani sa tam nesnaž vyliest, ani sa tam aj tak poriadne nedostaneš a hned si každým kolesom inde, chod po kolaji aj ked je tam kopu vody, nesnaž sa íst ani krajom tej vody lebo určite padneš, pri okrajoch to stúpa pod vodou, musíš sa držat čo najhlbšie. ked chceš pri tom stáť, musíš byt nachystaný stále mikat ručkami ako v piesku aby si sa udržal v najhlbšim mieste, ked ti to začne vyliezat zo stopi na mokré kolaje tak ideš určite dole. ked sedíš tak sa odrážaš nohami od okrajov. nezastavuj zadným kolesom pred hrbom ked chceš zastavit ale zastav až ked koleso nanho vileze inak sa nemusíš rozbehnút, predným cítič čo si prešiel. ked je moc blata pod vodu zastav tam kde je jajpevnejšie nie najmekšie niečo taketo si chcel počut?

tak keby sa tu nieco zomlelo isiel by som sa zadrbat sameho ma to tak netaha ......

Ahoj Matus
Byvam teraz v Rajke tak lietam povide dunaja, okolie mosonskeho dunaja, okolite dediny , minuly tyzden som bol v Martine a tam som behal nad jasenskou dolinou atd.... no ja sa hlavne stale ucim, predtym som mal CBFku a sices om aj s nou chodil po lese, ale to bolo extremne utrpenie.

Ak by si niekdy chcel mozme niekam spolu, aspon by soms a nieco naucil.... zatial som taky slimaci jazdec :D

1. nepadat
2. nejazdit sam
3. tahat po zemi.

poradil si si sam a dobre.

Kam chodis jazdit?

Ahoj no ako urobili ste nejaky vyjazd cestovnych endur ja mam teraz noveho TA a jazdim s nim vsetko, mam dlhorocne skusenosti z bicyklom v terene a to mi trosku dopomaha, ale dnes mi TA drbol do mlaky a bahna a som ho asi 30min vytahoval a myslel si ze ho uz von nedostanem

A tak ze sa vas tu spytam ci mate nejaky grif na vytahovanie tazkej moto z bahna? Moj TA ma nejakych 219kg+ zadny hlinikovy kufor a padaky, tak asi 250kg

Som skujsal z predu z vrchu z boku.... z bahna nakoniec sa mi u podarilo poposuvat mimo bahna a zdvyhnut... ale ufff

Dik Vlado

a vadite sa tu ako detska, co enduro je, co nie , kamoska bola s Banditom hore na Cachtickom hrade, tak aj to je endore, ked tam vysla a basta, , myslienkou je tu nieco ine

nepolozit moto moze iba ten kto ju ma stale v garazi, tzv "kurva" pady, ked sa takmer pri stojatom stroji skratka neudrzi rovnovaha, su bezne,bez vecsich nasledkou, zatial mam Africou len take, ked uz citim ze neudrzim, tak radsej odskocim, pritlacit nohu je horsie ako odrety lak, ci zrkdlo, "bez" nohy ju nepostavis, aj to sa da nacvicit, zvihat ju "zadkom", cize postavit sa chrbtom knej, tak vyvinies vecsiu silu,

PS: sedim este vtedy, ak sa zakruta da prejst motocross stylom (s nohou dopredu)

ja sedim iba vtedy, ked nevladzem. Inak je vzdy lepsie stat, mas nizsie tazisko, drzis motorku nohami, lepsie reagues telom na problemy, mas vacsi prehlad o ceste...vyhrava ten, kto stoji, imho.

PS: vsetko, co prejde KTM adventure, africa twin a pod.y prejde aj GS. Zalezi iba od vodica a pneu, od nicoho ineho.

marek750, veď hej, ale aj tak je to viac enduro, ako TDM. Na nejaký Dakar by si ktorú z tých dvoch vybral?

Ale trucktor má pravdu, sme trochu odbočili

TDM v teréne = celé zle
superflanker: existujú nejaké pravidlá kedy v stupačkách a kedy nie, vštko záleží aj od konktrétneho štýlu jazdca. Niektorí stoja skoro furt a niektorí sú sedaví.

papiboy nie každý má najnovší =najľahší model GS. Vždy to boli štvrť tony ťažké "mastodonty"

Tak sa teda chlapi dohodnime a dajme spolocny vyjazd!

Vcera som co-to pojazdil okolo starej cesty Zohor - Devinska Nova Ves (cast BA), pozdlz Moravy. Lesne cesty (ale tam, kde jazdia auta), rozbite asfaltky atd. Fakt super...

Inak, dnes som moto prvykrat polozil (len dietne do travy), lebo som neodhadol pomer grip Metzeler Tourance (prilis maly) a smyklavost travy (prilis velka)

Pekne som sa natrapil, aby som ju zase dal hore (a to ma len cca 210 kil vratane benzinu).

Dajte vediet
R.

cafte, posuvate debatu, niekam inam, Demmo mal zrejme na myli, vybehnut niekam kde sa to neda nazvat "cesta" ani "off-road", na lazy, chalupu,skratku k priehrade,za ovcami na salaš....
nezabudni,ze ked je spara,rychlo to zohrejes, prutsom stupani sa ti to raz-dva zvrtne, dolu zas predok tak tiez, ked ides do stupaciek, menej citlivo korigujes rajdy, a hrozba padu je večšia,i ked relativ malych rychlostiach, ale uzit si, to je super

Keď sa to už oživilo, demmoo, oponentúra sa hlási

"A GS-ko je mastodont..." (09.05.2010, 13:49)

Tak len pre srandu, TDM s náplňami 230 kg, R 1200GS s náplňami 229 kg - a parametre pre terén omnoho lepšie, ako u TDM... Je to proste enduro, aké TDM nikdy nebude

tdm nieje enduro

Dal by som aj ja off-road vyjazd niekde na zahori. Hlavne, ak ma nikto tip na zaujimavu lokalitu a teren

Viem, že moja "moto" asi nedisponuje takým výkonom aký by som v teréne potreboval, ale viem sa zhruba vyjadriť čo je potrebné na jazdu takéhoto druhu. Je to o inštinkte a spontánnych reakciách. Samozrejme, nie každý to vie/musí to mať aj v krvi/dá sa to aj naučiť.

Nato nieje žiadny návod, to nieje model lietadla, nemáš k tomu presný návod a off sa dá jazdiť na čomkoľvek okrem SS lebo tam by ti asi zadný tlmič prerazil ritný otvor

Toľko k môjmu názoru, dúfam, že som týmto nikoho neurazil ako to býva zvykom.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Trojan (11.05.2010 15:31)