Chcel by som sa opýtať, mam Z750 ku 2006, zadna guma klasika 180-ka, ale mam novu pneu, len je 190-ka, co to urobí, budu tam nejake rozdiely v priľnavosti a tak?
dakujem

najprv trosku pohladam o tomto sa tu uz pisalo, niekto tvrdil ze motorka sa lepsie sklapala, niekto zase že sa dostal skor na hranu gumy... kazdy ti napise nieco ine..

a nie je guma ako guma a ani 190ka ako 190ka

Ja som myslel, ci nebudu horsie jazdne vlastnostu gumy, zbytocny pád nechcem riskovat...

To si ju najprv kúpil a teraz sa pýtaš? A keď ti tu všetci poradia aby si ju nenahadzoval čo spravíš?

Nie, nekúpil, kamos mi núka, má, ked nie, kupim druhú

veselo si tam naloz 190-ku,ked je dobra ponuka.Ten rozdiel ani nepostrehnes,nieto este,ze by si rizkoval drzku
uprava-aby som bol presny,koli rypalom,ked vymenis 180-ku za 190-ku totoznej pneu,musis moto viacej tlacit do naklonu.ale je to o takmernepoznanie a verim ze ta to trapit nemusi stejne zmeny citis pri vymene pneu v stejnom rozmere,ale od ineho vyrobcu,ako uz naznacil Nerd

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lako (25.04.2010 21:46)

jo jo,skor opacne je to problem,som dal miesto 190-tky 180-tku a hned to slo az za hranu v zatackach,plavo mi to v zatacke.....

Ja by som nevymýšľal

záleží od tvaru behúňa, šírky ráfu a čo máš obuté vpredu. Príklad: Ak máš obutú gumu s dosť okruhlým behúňom a dáš 190ku s menej okruhlým behúňom, behúň sa ti na ráfe viac zahne a bude to možno to isté s minimálnymi zmenami.

Lako: Blbosť. Keď dáš širšiu (bavme sa o rovakej pneu), behúň bude viac okrúhly a motoka pôjde ľahšie do náklonu, hranu nedosiahneš tak rýchlo.

Ber však do uvahy, že pri prípadnej nehode a následnej expertíze motorky ti na to prídu a prinajmenšom dostaneš väčšiu časť viny, aj keby neporušíš žiaden predpis, pretože si nemal obuté to, čo tam je určené. To je už však vec poisťovne a prípadného (ne)preplatenia škody a nie jazdých vlastností...

Varan-presne ako pises.a preto v Moto GP pouzivaju pneu o rozmeroch 200 a viac
a co sa paragrafov tyka,predpokladal som,ze ma v technicaku uvedenu 190-ku/tak ako to mam aj ja/,ako moznu alternativu,a zaujima ho len,ako sa po zmene zo 180-ky na 190-ku zmenia jazdne vlastnosti moto.

cim vacsa guma tym vacssi frajer ...

tombar: a dierky vo vejfuku ať to má kurva dobrej zvuk?:D

tombar to vystihol

no 180ka je na 5.5 palcovy rafik na 190ku je rafik 6.palca ale napr b king ma 200vku gumu a tiez ma 6.palcovy rafik takze cisto teoreticke hladisko sirsia guma ma vecsi vnutorny rozmer kedze ju das na uzsi rafik tak ju stlacis k sebe a mal by si na nej dostat vecsi obluk to mote byt napr ak das gumu 190/50 a stlacis to na uzsi rafik tak rozmer bude 190/55 alebo 190/60? to je moja uvaha ktora nieje daleko od pravdy
ak mas napr gumu 190/60 tak urobis vecsi naklon ako na 190/50 kedze je troska vysia nepojde tak skoro na hranu
ak sa mylim upravte ma

rozoberalo sa to tu x krat.
uz je to az smiesne a ked pozeram na aku moto to ma ist ,tak sa zasmejem o to viac.skor ta zastavia stupacky ako naklon.
nerd ti to napisal ,troska strucne,ale moc vystizne..
a co takto 200ku? ta je este sirsia tak by mala byt este lepsia(-:

barlac: - ano zastavia ma skor stupacky ako hrana pneu, to ano, to sa mi stava pravidelne, stupacky zodrate, ale uz v takom naklone obcas citim ze guma nieje ista a nechcem riskovat, ze sa zjebem .... ale neamlo by sa stat ...

frickar: ket škrkáš šrúbi na stupačká, tak je neistá motorka? To ale nebude motorkú, aňi gumama...

mikulec: hmm ako kedy ale stava sa mi ze dost tancuje motorka, asi preto ze predok maky a zadok na tvrdsie lebo som jazdieval s byvalou ....

'tancuje' preto, lebo je to kawa z750.. bohuzel ma slaby ram a slaby podvozok.. vlastnil som taku tiez

Japončici vsetko preratali kym pustili motorku do vyroby, anakoniec ju testovali na skusobnych kusoch, popripade doladili co este bolo vadne a tak pustili na trh, preto si myslim ze co sa tyka tvojej bezpecnosti ma tam byt taka guma aka je predpisana vyrobcom. ine doplnky nehovorim, ale pneu, brzdy atd by sa mali zachovat...okrem toho disk ma urcitu sirku, ak tam das sirsiu gumu sposobi sa ze ze sa ta pneu viac stlaci pri disku a v strede dezenu sa urobi spicatejsia, to sposobi ze to na hranu nedas...a funguje to aj naopak...ak tam das zase uzsiu pneu ako ma byt, tak ta sa v strede dezenu splasti a das ju na hranu castejsie ako predpisanu pneu...zaver. radsej taku aka ma byt aby prechod pri manevrovani bol plynuly ale inak by sa ti nemalo nic stat ked jazdis s dusou

čafte, ja som na mojom kombejne šľahol mesto 250, 260 a žiaden rozdiel nebadať, ide po stúpačky tak či tak a netancuje

Tak odskusane, drzi zatial dobre, .... mne nejde o to aby som klopil po hranu gumy, to ma zastavia stupacky, ale aby som sa povozil a klopil kolko to da,

frickar : ani to nebolelo

4stefam0-ja mam v manualbook 190 aj 180 ako vhodny rozmer pneu pre moj bike.Myslis ze ide o raztahovaci raf

Lako ale Tuono má 6" disk... tá malá kawa pochybujem

osobne si myslim ze je mensie zlo dat 190ku na 5,5" raf ako 180ku na 6"
kazdopadne v katalogu dunlop je uvedene ze rozmer 190/55 sa moze obuvat od 5,25" rafu

daj tam min.200 co tam taka gumicka